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本申请属于飞机座舱盖疲劳试验技术领域，特别涉及一种飞机座舱盖疲劳试验装置，包括试验台以及设置在试验台上的座舱盖试验件，座舱盖试验件上设置有可转动的试验罩，试验罩底面与座舱盖试验件上表面之间具有间隙；还包括：第一夹持件，设置座舱盖试验件的一侧；第二夹持件，设置座舱盖试验件的另一侧；保护层，一端与第一夹持件固定连接，另一端穿过间隙并延伸至第二夹持件的一侧，绕过第二夹持件后，再进入间隙返回至第一夹持件的一侧。本申请的飞机座舱盖疲劳试验装置，通过保护层保护座舱盖试验件免受刮蹭以及碰撞，该装置结构简单，易操作，成本较低可普遍应用。
本申请属于飞机温度疲劳试验技术领域，特别涉及一种飞机温度疲劳试验中灯管电极的固定装置，包括外套螺母；弹性爪，包括连接端与夹持端，连接端具有与外套螺母螺纹孔匹配的外螺纹，夹持端端部呈锥筒状，在夹持端的筒壁上沿大径端向小径端方向开设有多个凹槽，凹槽沿径向贯穿所述筒壁；自然状态时，夹持端位于外套螺母内孔外侧，其大径端的内径大于灯管电极杆的直径；夹持状态时，至少部分夹持端跟随连接端旋入外套螺母内孔中，从而收缩夹紧灯管电极杆。该固定装置结构简单，对灯管电极杆的固定效果好，大幅降低了劳动强度和操作时间，提高了试验效率。
本申请公开了一种用于安装激振器的装置，包括：夹持端，具有夹持在试验件上的第一夹持片和第二夹持片；安装拆卸接头，一端固定连接在第二夹持片背离第一夹持片的一面；器件连接端，一端安装在安装拆卸接头的空腔中，器件连接端的另一端与力传感器通过螺纹连接，力传感器通过激振杆与激振器连接；开关耳片，转动设置在每一组的两片安装片之间，开关耳片的头部的形状配置成当其转动至预定位置通孔时，能够与凹陷结构相配合，对器件连接端进行轴向限位。本申请的用于安装激振器的装置，通过夹持端实现本装置和激振器之间的固定，并通过开关耳片能够快速实现安装拆卸接头器件连接端连接或分离，并可以保证安装稳固。
本申请属于淋雨试验技术领域，特别涉及一种飞机密封材料的淋雨试验装置，包括安装有第一角度调节装置的试验件支架，用于放置试验件并调节试验件在试验件支架上的角度；安装有第二角度调节装置的喷头，能够调节出水口对准试验件的角度，喷头连接的水管路上设置有减压阀和水泵。本申请提供的飞机密封材料的淋雨试验装置，能够通过角度调节装置调节试验件以及喷头的角度，从而有助于在试验过程中调节并记录至少五种试验数据：淋雨水流与试验件口盖表面法线方向之间的角度、淋雨水流流量、水的压力、试验的时间、口盖表面淋雨试验面积，这五种数据及试验结果对于新型密封材料的选用提供了精准的数据支撑。
本申请属于飞机结构强度技术领域，特别涉及一种用于单剪机械连接试验的防偏心夹具。包括：夹板、试验件以及夹持垫片。夹板包括上夹板和下夹板，上夹板和下夹板均沿轴向开设有凹槽，所述凹槽的底部设置有长条孔，上夹板和下夹板开设有凹槽的一侧重叠设置，并通过可拆卸的方式连接；试验件设置在所述上夹板与所述下夹板之间的凹槽中，所述试验件包括上试验板以及两个对称设置在所述上试验板下侧的下试验板，所述下试验板与所述上试验板通过螺栓连接，所述螺栓的两端分别从所述长条孔中伸出；夹持垫片包括两个，设置在所述凹槽中，分别抵接在所述上试验板的两端。本申请可以减少甚至消除单剪机械连接试验的偏心，提高有效试验数据的获得效率。
本申请属于成品安装架结构领域，特别涉及一种带制动片的圆筒形成品通用安装架。包括：承力接头(1)、环形箍带(2)以及制动片。所述承力接头(1)的一端与机体结构连接，另一端具有弧形段；所述环形箍带(2)的两端分别与所述承力接头(1)的弧形段两端连接，形成整圆结构；所述制动片设置在所述承力接头(1)上。本申请的带制动片的圆筒形成品通用安装架，通过制动片提高了圆筒形成品安装的可靠性及可维护性，结构简单，重量轻，能够提高圆筒形成品的综合安装性能。
本申请属于飞机舵面操纵技术领域，具体涉及一种飞机舵面操纵机构及具有其的飞机，其通过第一驱动装置驱动第一主动伞齿轮转动、第二驱动装置驱动第二主动伞齿轮转动，第一主动伞齿轮的转动与第二主动伞齿轮的转动组合产生操纵机构的第一偏转状态、第二偏转状态、第三偏转状态；此外，还提供了一种具有上述操纵机构的飞机，操纵机构在第一偏转状态时能够带动舵面绕主动轴线转动，操纵机构在第二偏转状态时能够带动舵面绕从动轴线转动，操纵机构在第三偏转状态时能够带动舵面绕主动轴线及从动轴线转动，从而实现在两个自由度范围内对飞机舵面的角度进行调节。
本申请属于飞机机身结构领域，特别涉及一种基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁。包括：依次连接的左侧纵向梁(4)、左侧框段(2)、横向框段(1)、右侧框段(3)以及右侧纵向梁(5)。所述左侧纵向梁(4)、所述左侧框段(2)、所述横向框段(1)、所述右侧框段(3)以及所述右侧纵向梁(5)均采用电子束熔丝沉积成形技术制造而成，并通过电子束熔丝沉积成形技术一体成型。本申请的基于电子束熔丝沉积成形技术的框梁，能大幅减少连接件，规避连接区的下陷，减轻结构重量，提高结构完整性，缩短制造周期，降低研制成本。