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本申请属于航空油箱传热领域，特别涉及一种航空油箱对流换热系数的测量装置及方法。装置包括框架、螺杆、加压块体、上压头、下压头以及加热块体。框架包括U型支架和底板；螺杆的上端穿过U型支架的第一通孔通过两个螺栓固定；加压块体通过第二通孔套设在螺杆上；上压头上安装有热电偶，上压头的上端开设有盲孔，所述螺杆的下端穿过所述加压块体的第二通孔后设置在所述上压头的盲孔中，所述上压头的下端套设有密封圈；下压头上安装有热电偶，所述下压头的上端开设有油槽，所述油槽中注有油液，所述上压头的下端设置在所述油槽中，并与油液的上液面接触；加热块体上安装有热电偶；通过夹具实现所述下压头以及所述加热块体与所述底板固定。
本申请属于电子束熔丝沉积成形零件设计技术领域，具体涉及一种电子束熔丝沉积成形零件的沉积成形路径方向的确定方法，包括以下步骤：步骤一、根据零件的结构形式，设计能够反映零件承载特性的典型件；步骤二、采用电子束熔丝沉积成形工艺以不同的沉积成形方向制造典型件的试验件；步骤三、对试验件进行力学性能试验；步骤四、根据试验件的力学性能试验结果，确定零件的沉积成形路径方向。
本申请属于包装箱设计技术领域，具体涉及一种包装箱，包括：箱体，其底面具有N个卡槽，N≧1；盖体，用以覆盖箱体，以与箱体之间形成装载空间，其顶面具有N个卡块。以及涉及一中包装箱的加工方法，用以加工制造上述包装箱。
本申请涉及一种用于机载雷达的超级电容确定方法，所述方法包括：确定所述超级电容的容量；确定所述机载雷达的脉冲工作方式，根据所述机载雷达的工作方式确定所述超级电容的充放电时间；根据所述超级电容的容量及充放电时间确定所述超级电容的参数。与现有技术中直接采用发电机为机载雷达供电相比，本申请中使用超级电容作为飞机的能量储存设备，通过对其快速充电，大电流放电，实现脉冲式高功率密度输出，不但契合机载对空雷达的使用模式，更可以减小机载发电机峰值功率的需求，进而使发电机重量指标可减小约50％，从而机载系统在重量尺寸和能量/功率撷取之间达到平衡，效能达到最大化。
本申请一方面提供一种四点弯曲梁，包括：两条缘条，相对设置，其上开设有连接孔，连接孔中安装有紧固件，以模拟承力结构的连接状态；其中，一条缘条为第一缘条，另一条缘条为第二缘条；腹板，在两条缘条之间设置，其一侧与第一缘条连接，另一侧与第二缘条连接；四根筋条，排列设置在两条缘条之间，依次为第一筋条、第二筋条、第三筋条、第四筋条；每根筋条与腹板连接，其一端与第一缘条连接，另一端与第二缘条连接；其中，四点弯曲梁位于第二筋条与第三筋条之间的对称截面与承力结构的典型截面相一致。另一方面提供一种与上述四点弯曲梁配合使用的试验装置，以及提供一种基于上述四点弯曲梁、试验装置的试验方法。
本申请涉及一种对开活动舱门开闭连杆机构，包括：第一连杆，具有铰接至固定结构的第一连杆铰接部位、与驱动机构连接的第一连杆受力部位；第二连杆，一端与第一连杆一端铰接；第一摇臂，具有与第二连杆另一端铰接的第一摇臂受力部位、铰接至对开活动舱门一侧侧壁的第一摇臂铰接部位、连接至对开活动舱门该侧舱门的第一摇臂连接部位；第三连杆，一端与第一连杆另一端铰接；第四连杆，一端与第三连杆另一端连接，具有铰接至固定结构第四连杆铰接部位；第五连杆，一端与第四连杆另一端铰接；第二摇臂，具有与第五连杆另一端铰接的第二摇臂受力部位、铰接至对开活动舱门另一侧侧壁的第二摇臂铰接部位、连接至对开活动舱门该侧舱门的第二摇臂连接部位。
本申请属于无人机控制领域，特别涉及一种无人机起落架收放控制方法，包括步骤：无人机根据当前的飞行状态选择自动控制模式或手动控制模式；自动控制模式时，无人机根据预定状态将起落架控制指令置为收起落架或放起落架；手动控制模式，无人机根据地面发送的指令，将起落架控制指令置为收起落架或放起落架或应急放起落架。本申请的无人机起落架收放控制方法，能够根据地面指令切换选择自动控制或者手动控制模式，在满足无人机起落架收放需求的情况下，实现自动和手动模式下的起落架更方便、高效的控制。