项目作者: admin

一种起落架作动筒安装接头

本申请属于起落架作动安装设计技术领域,具体涉及一种起落架作动筒安装接头,包括:承载板,具有第一承载边缘、与第一承载边缘相对的第二承载边缘、在第一边缘与第二边缘之间延伸的承载面;其中,第一承载边缘用于与机身蒙皮连接;第二承载边缘用于与起落架主承力框连接;接头结构,在承载面上设置,用于与起落架作动筒的一端连接。

一种折叠机构

本申请属于机翼折叠设计技术领域,具体涉及一种折叠机构,包括:固定片,其上具有固定锁止孔;转动片,其上具有第一转动锁止孔、第二转动锁止孔;锁止销;电机,与转动片连接,以能够带动转动片转动,从而使转动片具有:第一状态,第一转动锁止孔与固定锁止孔连通,形成第一锁止空间,以供锁止销插入;第二状态,第二转动锁止孔与固定锁止孔连通,形成第二锁止空间,以供锁止销插入。

一种热防护层

本申请属于热防护设计技术领域,具体涉及一种热防护层,包括:多个YSZ原胞,以预定形式排列;Ni填充材料,在YSZ原胞之间填充,形成光子晶体层能够满足在高温环境下使用的要求,其中,YSZ于各温度段下导热率均在1.5W/m·k,Ni材料作为高温承载,光子晶体层以反射的方式阻隔热辐射传递,集辐射热防护与热沉热防护与一体。

一种兼具进排气功能的口盖

本申请属于飞机结构设计领域,具体涉及一种兼具进排气功能的口盖,包括:盖体,其上具有进排气口;进排气管道,其一端与进排气口连通,其另一端用于与机载设备的进排气口连通。该种口盖的设计实现了盖体与进排气管道间的功能的集成,且进排气管道可对盖体起到一定的刚度支撑作用,增加盖体的承载能力,降抵制造成本,实现对飞机的综合减重。

一种锯齿缝对接蒙皮的带板

本申请属于对接蒙皮带板设计技术领域,具体涉及一种锯齿缝对接蒙皮的带板,该带板具有:第一边缘,与对接蒙皮的锯齿缝平行,位于锯齿缝的一侧,该侧为锯齿缝的第一侧;与第一边缘相对的第二边缘,与锯齿缝平行,位于锯齿缝的另一侧,该侧为锯齿缝的第二侧。

一种无人机起落架安装框

本申请属于无人机起落架安装框结构设计领域,具体涉及一种无人机起落架安装框,包括:框板,具有相对的两端,以及具有在其两端之间延伸的第一边缘;第一边缘用以贴合连接至无人机的进气道的外壁;两个弯板,每个弯板用以对应贴合连接至无人机位于起落架一侧的下壁板上,其一端与框板的一端对应连接;两个安装接头,设置在框板上;每个安装接头对应靠近框板的一端,用以对应贴合连接至无人机位于起落架一侧的侧壁,以及用以与起落架上的一个接头对应连接。

一种十字解锥锥头及其加工方法

本申请属于十字解锥设计制造技术领域,具体涉及一种十字解锥锥头及其加工方法,包括以下步骤:制造步骤:一次车铣加工成型十字解锥的锥头;检验步骤:对锥头的关键尺寸按上差进行检验。以及一种由上述加工方法制造的十字解锥的锥头,具有上述锥头的十字解锥。

充气式耐磨损汽车减振器

本实用新型公开了一种充气式耐磨损汽车减振 器。它是由螺旋弹簧及其联接部件与阻尼器构成。阻尼器是本 实用新型的核心部件, 它包括外缸筒组件, 内缸组件活塞杆组件, 导向座组件, 骨架油封和油缸压盖。本实用新型的特点是, 在导 向座内装有抗摩线膨胀系数较大的软带, 在活塞环外槽内装有 线膨胀系数较大的抗摩软质活塞环, 在压缩油上部充有压力为 0.4~0.7MPa的氮气。充分利用软带和软质活塞环的磨损补偿 性能, 实现汽车低嗓音, 无漏油及舒适性。

对接螺栓根部R区滚压强化夹具

本发明属于机械加工的工艺装备,涉及一种对接螺栓根部R区滚压强化夹具。采用三滚轮进行滚压强化加工,工装实现了自动定心,降低了对操作人员技能要求,提高了加工效率,并使螺栓受力均匀,提高加工质量;扩展了加工设备范围,适用于钻床、立铣等立式加工设备,也能用于水平加工设备。采用定力扳手空力,使控力过程可视性增强、控力可靠。

一种对接螺栓R区滚压强化工艺方法

本发明属于制造技术领域,涉及一种对接螺栓R区滚压强化工艺方法。本发明以三点定位的方法取代了现有的单点滚压强化的方法,提供了一种在钻床上依靠三个滚轮自动找正的方式,同时确定了针对不同直径的螺栓、不同的R区大小,施加不同的定力值,从而达到滚压强化的效果,以满足大型结构件连接中对螺栓的高强度和高受力要求。解决了由于在普通车床上进行滚压R时,弹簧施力装置在找正中心时存在困难的问题。