此作者还没有写他们的个人资料同时让我们说我们是骄傲的admin贡献了一只8369条目。
本发明属于飞机操纵系统，涉及一种立轴式脚操纵系统。所述立轴式脚操纵系统包括导向槽、左右驾驶联动机构、滑轨、方向舵传递摇臂、立轴、左右驾驶扭矩传递机构、锁钩、手刹锁机构、小摇臂、刹车手柄、脚踏板、转换装置、光杠、丝杠、齿轮、齿条。其中，本发明立轴式脚操纵系统通过将导向槽、左右驾驶联动可调拉杆、滑轨、方向舵传递摇臂、立轴、左右驾驶传递摇臂、锁钩、手刹锁机构等刹车机构设置在地板下端，实现立轴式结构设计，从而有效优化驾驶舱地板上的空间结构，使得驾驶舱内地板上的宝贵空间最大化。同时改变了原有的扭力管传递扭矩，将其设计成了摆臂，实现了左右驾驶员协同操纵飞机方向舵，整体结构简洁，操纵方便，安全可靠。
本发明涉及一种试片制备方法，本发明的技术方案：一种密封剂标准试片制备方法，包括：将密封剂置于两块防粘薄膜之间；将密封剂连同防粘薄膜一起置于模具中；将装有密封剂和防粘薄膜的模具层层堆叠，最上面放钢制盖板，模具和盖板周边完全对正；将叠合的模具一起放入压机中施压，使模具周边溢出密封剂后保压至不粘期；模压试片在标准条件下硫化到不粘期后，泻压取出试片，揭去防粘薄膜置于开放环境。本发明将密封剂置于两块防粘薄膜之间，试片在标准环境硫化24小时后，可轻松地揭去防粘薄膜，在后续的加速硫化中，试片表面直接暴露在空气中，试片中溶剂易于挥发，硫化较完全，可制作出高质量的标准试片。
本发明公开了一种衬套组件及受损孔修复方法，属于机械领域。本发明一种衬套组件，在衬套贴合面分别设置相互配合的凹槽和凸台，使其可以一次压入孔内，不用将部件拆开后分层连接，既节约了时间，又节约了成本。本发明一种受损孔修复方法，分别对受损孔经过扩孔、铰孔、参数测量、衬套制作等步骤，使受损孔回复原样，能够有效解决受损孔的恢复问题，使已装配的结构件装配时，出现受损孔，不需分层也不用加大连接件进行连接，保证孔受损后结构件连接强度及避免了零件甚至组件的报废。
本发明属于冷挤压工艺技术，涉及一种飞机上300M钢垂尾单双耳接头对接孔冷挤压强化处理工艺方法。本发明主要解决冷挤压设备在被挤压层存在不均匀间隙使用瓶颈问题。为此本发明铰制前利用斜垫块调整孔内阶差，冷挤压前进行初孔加工，使用挤压设备对冷挤压前初孔进行冷挤压处理，检查并微调斜垫块，使得被挤压后的多层结构的对接孔保持同心。然后将冷挤压过程所产生的孔内凸台清理干净，插入第二精度销，再继续剩余对接孔冷挤压处理；最后将所有对接孔内的第二精度销换装为最终的产品螺栓，完成对接工作。本发明大大提高了冷挤压过程的稳定性，使对接孔在冷挤压完成后，孔内阶差控制在0.03mm以下，解决了多层结构孔同心调整工作难点，保证了产品的质量。
本发明属于飞行器结构控制领域，涉及一种飞机货桥大门锁机构。包括锁组件以及作为驱动装置的作动筒，还包括一个扭力机构，所述作动筒驱动扭力机构转动，所述扭力机构通过轴承与若干套锁组件连接。本发明通过作动筒、作动筒摇臂、扭力管、锁钩拉杆、传动支架、锁钩实现锁钩的上锁开锁功能，改变了原飞机货桥大门锁机构的结构形式，具有结构简洁，安装调整方便，收放协调一致，安全可靠，新颖实用的货桥大门锁机构。本发明零部件数量少、互换性高、连接可靠、减少调整工序数量、缩短调整周期等方面的优势。本发明缩短了部分锁钩的传递运动的路径，减少了传递路径长引起的累积间隙数值，因此具有改善货桥大门“X”向、“Y”向间隙超差的问题。
本实用新型属于航空制造技术领域，特别是涉及到一种航空自润滑轴承收口工具。为上下对称结构，包括收压上模及收压下模，还包括一个导向芯轴，所述收压上模及收压下模中间均开有通孔，与导向芯轴为间隙配合，所述收压上模及收压下模上与安装槽对应位置上均设置有收口凸尖。本实用新型克服了轴承定位端面与轴承座孔中心垂直需靠人为控制来保证其垂直度的困难，改变了在轴承收口时收口工艺装备一旦制造完成就无法对沟槽较深的轴承进行收口的现状，并且解决了以往无法精确控制收口压力大小和保压时间的问题。
本实用新型属于航空机械领域，特别是涉及到一种大过盈螺栓模锻件，包括端部以及杆部，所述端部数量为两个，分别位于杆部的两端，形成对称结构。本实用新型采用双头螺栓锻造大过盈螺栓模锻件，双头模锻件锻造工步少于单头螺栓模锻件，模锻件的加热次数小于单头螺栓模锻件2倍，热处理投料量大于单头螺栓模锻件，模锻件的切边、修型和校正工序同比减少了2倍，装夹和加工余量可以得到合理利用，材料的利用率能够提高，减少了设备的投入量。能够同时进行两个大过盈螺栓零件的机械加工，机械加工工时减少，机械加工设备投入次数和数量少、能源浪费小，锻造和机械加工周期短，适合大批量生产，可以满足数控加工及自动化的需求。
本实用新型涉及一种飞机装配领域中飞机对接部位定位装置。本定位器包括插销(1)、锁座(2)、垫块(3)、手柄螺母(4)，锁座(2)在中部增加半圆形空腔，下部伸出与工装骨架拧紧的2个耳朵，插销(1)包括手柄，在其手持部下增加与锁座(2)半圆形空腔配合的半圆凸台，插销(1)前端带螺纹头与手柄螺母(4)配合。本实用新型提高了工艺装备的性能，同时也提高了产品的质量，提高了装配效率。
本实用新型是关于螺旋桨飞机进气道堵盖装置，具体地说，是关于螺旋桨飞机发动机的进气道堵盖。该堵盖包括填充物(1)、支撑件(2)、包覆织物(3)，其中，半环形支撑件(2)上固定安装有填充物(1)，包覆织物(3)包覆在填充物(1)、支撑件(2)上，其截面是10°～30°的楔形，填充物(1)挤压后与飞机进气道唇口紧密过盈压配合，所述的填充物(1)采用易于压缩变形，且回弹性能好的材料，挤压后的形状与飞机进气道唇口前端面外形一致。本实用新型克服了现有设备中的不足，提供了一种寿命长、成本低、使用便捷、安装封严性高的螺旋桨类飞机进气道堵盖装置的设计方法。