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本发明属于机械加工的工艺装备，提供一种飞机外场维护精加工镗孔设备，本发明轴加工组件包括加工轴14、连接轴15、定位轴16、紧定螺钉17、棘轮扳手、棘轮条19；加工轴14通过棘轮条19与棘轮扳手作为动力源与连接轴15通过螺旋副实现旋转+直线进给运动，螺旋副采用0.5毫米螺距结构；定位轴16一端与连接轴15配合连接，另一端与前主起接头孔定位，连接轴15由加工支架上的可调卡箍6调整轴的对刀中心并抱紧，加工轴14上设置刀槽安装镗刀头，对好刀后由侧面的紧定螺钉17拧紧。本发明加工设备为分体式，便于携带，能使外场维修主起落架接头。
本发明涉及一种双缝后退式襟翼的调整方法，特别适用于中型中程运输机襟翼的工艺调整，在飞机制造过程中左右机翼翼展、弦长、理论外形等公差、误差累积，直接影响左右机翼升力不一致，易引起飞机偏航，起降时冲出跑道等空难问题。为攻克双缝后退式襟翼调整技问题，提高我国中型中程运输机生产效率，突破性解决困扰中国重型中程运输机发展的瓶颈之一。减少了飞行安全隐患的数量，增强了我国飞机国际竞争力，为我国特种飞机打开和抢占国际市场做足了技术储备上的功夫。同时技术方案和论证过程中培养和锻炼了大量的优秀的航空制造和装配技术人才。
本实用新型属于密封剂灌装技术，涉及一种航空密封剂快速分装装置。其特征在于：它由支架、料筒夹持机构、挤压机构和料筒单元组成。本实用新型提出了一种航空密封剂快速分装装置，提高了分装效率低，减少了密封剂浪费，避免了环境污染，保证了工人健康。
本发明涉及一种用于狭窄区域精度孔的加工方法，该方法包括在工件的内筋上加工出内筋定位孔、外筋定位孔、操作孔，且内筋定位孔、外筋定位孔以及操作孔同轴；在各个空中压入衬套；以外筋衬套孔为定位基准，进行加工；并最终完成加工。该工艺方法可以有效避免了精度孔在零件状态提前制出而造成的安装定位不准确、内孔表面处理防护等技术难题，适用于飞机关键受力结构件的制造，大大提高了安装定位孔的加工精度和效率。
本发明涉及一种飞机舱门安装调姿装备。在大型运输飞机货舱大门装配中采用多次转换和数字化装配的技术方法，设计新型机械结构，解决了飞机舱门的安装和调姿难题，安装质量稳定性高，劳动强度低，工作效率高，有利于提高飞机的技战水平。
本发明属于航空泡沫夹芯零件制造技术领域，涉及一种适于铝合金蒙皮泡沫夹芯零件蒙皮损伤厂外维修方法。本发明主要是针对铝合金蒙皮泡沫夹芯零件蒙皮损伤故障的维修，采用的配制固化胶粘剂, 所述固化胶粘剂中的E?51环氧树脂、石英粉、间苯二甲胺以及201聚硫橡胶的重量比为；100：20：22：50；且根据损伤范围的形状裁剪一组同形状不同尺寸的高强玻璃布补片，组中相邻尺寸的补片边缘距为25mm, 且在所述的损伤位置从小到大依次铺贴所述的补片，补片之间均匀刮涂所述的固化胶粘剂，补片数由铝合金蒙皮厚度确定，保证修补后损伤区域与周边蒙皮平齐。
本实用新型公开了一种多任务系统工作指示的灯盒，它属于航空仪表显示系统。传统的对灯泡亮度的调节，是在分立安装的指示灯附近增加一个亮度调节旋钮，这样又挤占了仪表板的有限空间，特别是布置多个指示灯时，矛盾更为突出。本实用新型解决了多任务系统工作状态在座舱仪表板上的集中显示问题。本实用新型适用于飞机座舱对多任务系统工作状态进行监控，也适用于舰船驾驶室对多设备工作状态的监控。
本实用新型属于机载导航领域，具体涉及一种快捷更改S模式地址码的新型装置，对S模式下空管应答机的S地址码进行设置。在用传统方法设置S模式应答机上地址码时，由于每架机的S模式地址码具有唯一性，且需由最终使用用户向民航空管局无委办申请后，才能确定。在军机执行特殊任务时，有时存在临时装订S模式地址码的现象。本实用新型的一种快捷更改S模式地址码的新型装置，采用八个二进制旋转8421编码开关，使每一个编码开关上的数字对应S模式地址码的每一位，即可完成S模式地址码的设置。不需要任何操作工具，以及工人的配合，同时避免了S模式应答机地址码搭接插头的重复使用而导致可靠性降低。
本实用新型属于飞机航电设计领域，特别涉及一种飞机用无线电罗盘闭锁装置。在目前部分飞机上，都安装了两套机载短波电台和两套无线电罗盘，由于机载短波电台和无线电罗盘的工作频率很接近，在机载短波电台进行发射时，会对无线电罗盘的接收造成干扰，使无线电罗盘的指针剧烈摆动，使飞行员无法正常观察飞行方位，这就需要短波电台发射时向无线电罗盘提供闭锁信号，使无线电罗盘的指针不会乱摆，同时向飞行员发送提示信号，防止飞行员对飞机方位产生误判。本实用新型提供一种飞机用无线电罗盘闭锁装置，用于解决飞机上两部机载短波电台发射时对飞机上的两部无线电罗盘的闭锁问题，同时向飞行员发送提示信号，以及两部电台相互需要保护的问题。