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本实用新型涉及一种简易通话控制装置，应用于航空通信领域，尤其在特种飞机舱内多成员之间的通讯。作为特种飞机平台，由于系统成员众多，许多成员既没有与平台以外的其它成员通信联络的权限，同时由于其工作特点决定也没有对外通信联络的必要，因此，仅仅需要提供飞机平台内部所有成员沟通协调的通道或工具，这种简易控制装置通过一种简单的连线方式就能满足内部成员之间通话。本实用新型通过一种简易通话控制装置，为特种飞机平台众多成员之间提供一种有效可靠的协调沟通渠道，提高了任务完成率，性价比高，实用性强。
本实用新型属于多通道信号综合控制装置，主要应用于航空通信领域，具体涉及一种多路毁钥控制装置，特别是在运输机无线电通信的手动和自动无线电毁钥电路控制方面的应用更为广泛。在一些特殊的情况下，需要将保密信息、涉密工作参数进行擦除和破坏，以免保密信息和涉密工作参数泄露，而出现这种情况时，飞行员没有充足的时间甚至没有时间去逐一的进行控制操作。为了解决现在飞机上普通开关装置不能快速同步毁钥的问题，而且扩展了控制的数量，本实用新型的一种多路毁钥控制装置，用于自动或手动对存储设备进行毁钥控制，结构简单、可靠性高，不仅能够解决目前飞机上毁钥电路只能手动控制，控制设备数量少的问题，而且具有广泛的应用前景。
本实用新型属于飞机保障技术领域，具体涉及一种用于飞机油箱清洗台的液压驱动装置。飞机油箱清洗台的液压驱动装置，由电磁换向阀控制，使清洗台架周期性摆动，双出杆油缸通过接头、钢索与清洗台架连接。由于双出杆油缸不直接驱动清洗台架周期性摆动，而是通过接头、钢索传力带动清洗台架周期性摆动，所以故障率高，安全性差，维修成本高。采用本实用新型的液压驱动装置，降低了制造成本，故障率低，安全性好，维修成本低，同时节约财力，提高了飞机油箱清洗台自身能力；此飞机油箱清洗台的液压驱动装置也可以推广适用于其他类似设备的液压驱动装置。
本发明属于密封技术领域，涉及一种运动线缆与飞机气密隔断间的气密装置。它包括在飞机座舱内外运动的横截面为圆形的线缆(4)，其特征在于：还包括内耐磨弹性体(1)、基座(2)、导向运动滚珠(3)和外耐磨弹性体(5)。本发明提出了一种运动线缆与飞机气密隔断间的气密装置，在保证线缆运动的前提下，提高了密封性能，避免了飞机座舱通过气密装置直接通大气，防止了飞机座舱出现增压代偿损失，减轻了飞机环控系统的负担。
本发明一种8件接头零件同时加工成型方法属于飞机零件制造领域，本发明的技术方案是对大型系列飞机相同结构的重要连接件进行多件一次集中加工成型，满足数字化批量加工生产的要求，本发明的优点 : 一是通过细化、简化流程和优化工艺等环节控制，对接头零件进行一次加工成型，缩短生产周期，减少了成本的投入，从而满足MBD的三维数字化工艺设计、现场可视化和数控加工批量要求；二是为推进接头零件MBD的三维数字化工艺设计及现场可视化技术，淘汰传统单一的零件加工模式，缩短产品制造周期，减少了反复的工艺过程，有效避免人为差错；通过多个系统的集成，指导接头零件在生产过程中准确、便捷生产；提高产品安全、质量；满足飞机批量生产的要求。
本发明涉及电磁兼容测试领域，特别是一种多仰角天线的隔离度测试方法，该方法是基于单个角度对应的隔离度—频率曲线和单个频点对应的角度—隔离度关系，构建三维坐标体系，根据测试结果在三维坐标内以隔离度曲面形式表示出多仰角天线与在同一平台的其他天线间隔离度关系，并由该三维坐标系得出测试结果。解决了从单个角度表示多仰角天线隔离度的片面性问题。通过在三维坐标系绘制的隔离度曲面，能够更直观地判断电磁干扰产生的条件，大大降低多仰角天线安装后对载机平台造成干扰的技术风险。
本发明属于航空技术领域，涉及到一种用于飞机输液管路的耐高压法兰连接结构。所述的法兰连接结构包括法兰盘、橡胶垫、螺栓组件。橡胶垫放在两端的法兰盘中间，通过螺栓组件连接在一起。通过在法兰盘对接端面上机加出的圆环状矩形凸起，将法兰密封形式由面密封转化为线密封，提高了法兰连接形式的耐压值及密封的可靠性。
本发明属于金属焊接领域，具体涉及到一种台阶结构焊缝搅拌摩擦焊接方法。本发明台阶结构焊缝搅拌摩擦焊接方法，在台阶结构处预留有工艺余量，焊接时，先进行台阶结构厚层焊接，焊接完厚焊缝，然后铣去工艺余量，使其与台阶结构薄层平齐，再从铣后的焊缝起焊接薄焊缝。本发明方法取消了工艺试片，减少了辅助材料，节省了修配工艺试片的时间，同时消除了铣掉工艺试片时产生飞溅的危险，同时保证了焊缝的焊接质量的稳定性，提高了零件合格率和生产效率；其次，本发明优化了焊接工序，实现了工装的通用性，降低了工装制造成本，相对现有焊接技术，具有显著的技术进步，具有较大的实际应用价值。
本发明属于百叶窗类零件切割技术，具体涉及一种百叶窗类零件切割剪。本发明百叶窗零件切割剪包括剪刃(2)、手柄(3)、夹持部位(4)、可转动轴(5)，其中，夹持部位(4)分对称的两部分，两部分向外扩形成躲避区(1)，一端连接可转动轴(5)，另一端向内收缩，并分别与剪刃(2)连接，剪刃(2)末端为手柄(3)，其中，躲避区(1)与剪刃结合部为剪刃起始点(6)，剪刃终止点(7)在剪刃末端位置。本发明百叶窗类零件切割剪操作方便，剪切效率高，能够切出无毛刺零件，可使原10％的零件废品率降低至0，显著提高了产品质量。
本发明一种6件支座零件一次成型方法属于飞机零件设计、制造领域，本发明的技术方案是对大型系列飞机相同结构的重要连接件进行多件一次集中加工成型，满足数字化批量加工生产的要求，本发明的优点：一是能够提高支座零件尺寸及装配精度，同时保证同架飞机公差精度的一致性，可以充分发挥零、组件在装配时的统一性、协调性和可靠性的作用，二是采用数字化多件一次集中加工成型技术，能够满足悬挂系统提出的要求，可以避免因零件尺寸及装配精度，引起的飞机方向舵在悬挂到垂直安全面以后的下沉现象，三是简化工艺、降低加工难度、降低生产制造成本、大大提高了加工进度。为飞机提供高、精、准的零部件产品，确保飞机无故障交付。