一种管路法兰连接结构
本发明涉及一种管路连接结构，特别涉及一种管路法兰连接结构。所述的连接结构包括喇叭口接头(2)、螺栓(3)、法兰盘(4)和导管(7)，其中一个导管(7)的连接端为喇叭口接头(2)，法兰盘(4)套装在导管(7)上压紧在喇叭口接头(2)上，另一个导管(7)的连接端安装有法兰盘(4)，两个法兰盘(4)通过螺栓(3)固定在一起。法兰盘连接结构可从导管上自由拆装，实现导管与法兰盘分离，降低了维修成本。
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一种飞机货舱大门开启系统
本发明属于飞机货舱舱门液压控制技术领域，涉及一种飞机货舱大门的开启系统。一种飞机货舱大门开启系统，包括液压系统和作动筒，其特征为：在作动筒的进油端连接有电磁阀，电磁阀与主油路联通，在电磁阀和作动筒进油端之间安装有单向阀。本发明的有益效果为：本发明在设计上结构简单, 涉及面小，可靠性较高，实现了在空投空降过程中将货舱大门开到位并可靠地停在空投空降位置，满足了现代军事远距离作战快速反应能力的要求。
一种飞机多角度控制舱门
本发明属于飞机液压系统舱门控制技术领域，涉及一种飞机液压系统中舱门的多角度控制技术。本发明充分利用了舱门在不同打开位置作动筒活塞杆工作行程不同的特点，对飞机舱门作动筒进行了特别的设计，完成了舱门的多角度控制要求，且使操作简单。
一种以空气为主要前进动力的管道运输装置
本发明涉及一种管道运输装置，特别涉及一种以空气为主要前进动力的管道运输装置。所述的装置包括管道(2)、磁悬浮轨道(4)、电涡轮涵道发动机(3)和运载箱体(1)，电涡轮涵道发动机(3)按间距安装在管道(2)内，磁悬浮轨道穿过电涡轮涵道发动机(3)的涵道铺设在管道内，运载箱体悬浮在磁悬浮轨道(4)上。该技术方案实现了高效、高速的管道运输。
一种金属抗压垫圈及锁座和侧梁接头连接结构
本实用新型涉及一种垫圈，特别涉及一种金属抗压垫圈。所述的垫圈外形轮廓为长圆形，其两端是半圆形结构，中间为矩形，垫圈孔与其中一个半圆形结构同心。本金属抗压垫圈的特殊形状针对长圆孔提供了多个接触位置，既不影响锁座的安装，又解决了螺栓连接件由于圆形垫圈承压使垫圈发生变形，导致螺母不能有效拧紧，影响螺栓连接件的承力特性的问题。
一种筒状复合材料零件脱模方法
本发明属于飞机复合材料制造领域，涉及一种解决长筒状小角度复合材料零件脱模方法。所述筒状复合材料零件脱模方法在筒状复合材料成型时，在零件口框部位外侧中心线处对称铺贴与零件形成一体的加强块，将千斤顶固定，并使得千斤顶顶杆顶在加强块上作为受力点，用千斤顶施力将零件沿成型模胎轴向推动，完成零件脱模。本发明能解决长筒状小角度复合材料零件脱模问题，保证脱模过程中不损伤零件，而且实施方便，适应性广，成本低，具有较大的实际应用价值。
一种1Gr17Ni2不锈钢托板紧固件及其安装方法
本发明属于机械装配技术，具体涉及一种1Gr17Ni2不锈钢托板螺母及其安装方法。本发明1Gr17Ni2不锈钢托板紧固件包括材料均为1Gr17Ni2不锈钢制成的托板螺母和沉头螺栓，其中，所述托板螺母的热处理后的硬度值：HRC＝33～39，沉头螺栓的热处理后的强度值：σb≥1270MPa。所述的1Gr17Ni2不锈钢托板紧固件的安装时，沉头螺栓穿过零件并与托板螺母内螺纹连接紧固，其中，托板螺母旋扭安装过程中的力矩值为：9.2±0.3(N/M)。本发明能够有效消除托板螺母锈蚀现象，解决托板螺母安装合格率低的技术难题，提升飞机维护口盖安装质量。
一种嵌件成型品的真空辅助渗透成型工艺方法
本发明一种嵌件成型品的真空辅助渗透成型工艺方法属于复合材料成型工艺技术领域。本发明的技术方案是提供异材质嵌件，并将异材质嵌件镶嵌入纤维织物中，制成预成型体；提供刚性平板模具，将预成型体平铺在刚性平板模具上，并在预成型体上加盖工艺盖板；在盖有工艺盖板的预成型体上依次铺放剥离布、脱模布、导流网、注胶管路、单向透气织物、抽气管路和真空袋，然后抽真空，注入树脂，当树脂完全浸润预成型体后，停止注入树脂并加温固化；脱模并机械加工获得嵌件成型品。与夹层结构复合材料使用传统工艺方法安装的异材质嵌件相比，使用上述方法制备的嵌件成型品，具有与复合材料蒙皮粘接面积大、粘接强度高的优点。
一种吊车滑轨的对接装置
本发明公开了一种新型飞机吊车滑轨对接装置，提供了一种新型的对接方法，通过该机构使飞机货舱固定段滑轨和尾大门外滑轨能在尾大门门区可靠对接。