一种基于激光定位的飞机部件的安装方法
本发明属于航空器制造技术领域，特别是涉及一种基于激光定位的飞机部件的安装方法，是关于飞机系统导管支架安装、检测的方法。它主要利用飞机实物与激光跟踪仪构建飞机坐标系，利用实物上的测量点完成投影设备坐标系的构建，然后利用投影仪投影出飞机坐标系下的导管支架外形及位置，最后根据投影的外形及位置安装导管。此发明主要解决了飞机系统导管支架安装位置更改频繁而无法固化的技术难题，本发明主要用于飞机系统导管支架安装的质量控制。
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一种通用飞机壁板定位托架
本发明涉及一种通用飞机壁板定位托架，适用于自动钻铆机，其主要功能是通过多个托架的移动、小卡板的换装来实现多块壁板在钻铆机上进行定位。本发明可以保证使用较少的成本和工装，来实现多个壁板的定位。
一种降低机载雷达第一近副瓣反射杂波影响的方法
本发明属于雷达抗干扰设计领域，具体涉及一种降低机载雷达第一近副瓣反射杂波影响的方法。大、中型飞机上需安装各种雷达天线，安装在机身下部时，天线第一近副瓣主要能量将投射到雷达罩所覆盖的飞机雷达舱蒙皮区域，经反射后投射到近距离的海面或地面，再次反射返回雷达的杂波能量较大，严重影响雷达的探测。本发明提出一种降低机载雷达第一近副瓣反射杂波影响的方法，使用吸波材料对机身蒙皮相应区域进行能量衰减处理。可将雷达天线第一近副瓣投射在机身部位的能量大大衰减，从而有效地降低反射杂波对雷达天线的影响，并降低潜在的电磁兼容风险。
一种飞机攻角传感器校准器及水平校准方法
本发明属于飞机地面维护技术领域，尤其是涉及一种飞机攻角传感器校准器及水平校准方法。中型运输机攻角测量是通过飞机机身外侧安装的风标结合机身内侧的攻角传感器进行的，此类攻角传感器没有专用的校准工具。为了解决上述技术问题，本发明的飞机攻角传感器校准器，用于攻角传感器的水平校准，包括角度刻度盘和水平指针，角度刻度盘下表面具有支座，上表面具有气泡水平尺，且气泡水平尺与0°刻度线平行；水平指针上安装平行安装有气泡水平尺，该水平指针在末端具有与攻角传感器的风标结合的槽孔，还具有若干与槽孔连通的螺纹孔，通过调节螺钉夹紧风标。本发明维护步骤简洁，易于操作、便于攻角传感器水平校准。
一种大型飞机起落架短舱的安装调整方法
本发明公开一种大型飞机起落架短舱的安装调整方法，包括按飞机起落架短舱口盖形状，制造飞机起落架短舱口盖安装模型(6)；连接所述口盖安装模型(6)和飞机起落架短舱(1)，对起落架短舱口盖处关键外形(5)进行保形，另外通过多组可调撑杆(7)将口盖安装模型(6)与机身接头(8)相连；通过调节所述多组可调撑杆(7)的长度，改变口盖安装模型(6)的姿态，使飞机起落架短舱(1)随口盖安装模型(6)一起移动，并最终移至期望位置。利用本发明的方法，在整个起落架短舱(1)安装调整过程中，口盖安装模型(6)对起落架短舱口盖处关键外形(5)一直处于保形状态，调整安装后，起落架短舱口盖处关键外形(5)定位更加准确，为后续口盖安装顺利进行提供了保障。
一种40CrNiMoA钢晶粒度试样的制备方法
本发明涉及一种40CrNiMoA钢晶粒度试样的制备方法，包括试样的前处理，金相样品的制备，磨制和抛光，样品的腐蚀、吹干。本发明通过对盐酸、硫酸铜、添加剂合理配比，以及腐蚀方式的适当选择，可清晰的显示出40CrNiMoA钢的晶粒边界，获得完整的晶粒尺寸大小与分布信息，对推断其使用性能，优化热处理工艺提供重要依据。
一种云型锁弹簧绕制工具
本发明公开了一种云型锁弹簧绕制工具。本发明通过绕制模具和多工位协同作业，解决了绕簧机无法加工云型锁弹簧的问题，克服了手工加工中产品一致性不好，表面精度差、质量不高的问题，提供了一种高效、高质量的基于多工位数控绕簧机的云型锁弹簧绕制模具及方法。
一种基于液压的铝合金薄板零件的成形方法
本发明公开了一种基于液压的铝合金薄板零件的成形方法。本发明是要解决具有局部特征且零件拉深比大的铝合金薄板零件成形问题，本发明中所指的大拉深比是指铝合金零件拉深比达到1.9‑2.2的情况。本发明中的双动充液拉深技术，可以广泛应用于零件的板材加工成形中。
一种基于橡皮囊的法兰边成形方法
本发明涉及一种基于橡皮囊的法兰边成形方法，包括橡皮、软橡皮垫和硬橡皮垫。橡皮囊成形时，在超出凹曲线弯边的成形极限的条件下，毛坯料放在凹模上，毛坯料上放置软橡皮垫，模具内硬橡皮垫，橡皮盖在最上面。利用此种方式，橡皮囊成形增加了零件拉深量，提高了零件表面质量，节省了人力物力，克服了多级拉深成形中的不足，达到了与多级拉深成形同等拉深量的良好效果。