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一种带筒状环的金属环密封连接卡箍法兰结构

一种带筒状环的金属环密封连接卡箍法兰结构,其特征在于:所述的带筒状环的金属环密封连接卡箍法兰结构,包含V形卡箍、阳法兰接头、阴法兰接头、带筒状环的金属环形密封垫;阳法兰接头上有环形凸肩,阴法兰接头上有环形凹槽;在V形卡箍安装固定下,带筒状环的金属环形密封垫通过阳法兰接头、阴法兰接头的挤压变形,实现法兰连接面的密封。带筒状环的金属环形密封垫的厚度δ为0.6mm~0.9mm。本实用新型的优点:连接的受力较传统法兰盘连接均匀,对密封有利,且重量轻,安装使用方便。管路工作时,密封结构发生漏油的机率低,维护性好。

一种带有碟形金属环密封的连接卡箍法兰结构

一种带有碟形金属环密封的连接卡箍法兰结构,其特征在于:所述的带有碟形金属环密封的连接卡箍法兰结构,包括V形卡箍、阳法兰接头、阴法兰接头、碟形金属环密封垫;阳法兰接头上有环形凹槽,阴法兰接头上有环形凸肩;在V形卡箍安装固定下,碟形金属环密封垫通过阳法兰接头、阴法兰接头的挤压变形,实现法兰连接面的密封。所述的碟形金属环密封垫的厚度值0.4mm~0.8mm。本实用新型的优点:本实用新型所述的带有碟形金属环密封的连接卡箍法兰结构,受力情况较传统法兰盘连接均匀,对密封有利,且重量轻,安装使用方便。管路工作时,密封结构发生漏油的机率低,维护性好。

一种锥面密封无锁丝自锁管接头结构

一种锥面密封无锁丝自锁管接头结构,包括导管、平管嘴、外锥接头、自锁外套螺母、弹性片、卡槽;其中:平管嘴和外锥接头分别采用氩弧焊方式焊接在导管上,并采用74°锥面密封联接结构形式;外锥接头的柱段上是含有卡槽的结构;自锁外套螺母含有伸出弹性片的结构;自锁外套螺母和外锥接头通过螺纹拧紧的同时压紧平管嘴,自锁外套螺母上的弹性片卡在外锥接头的卡槽内,形成自锁结构,整体构成一种74°锥面密封无锁丝自锁管接头结构。本实用新型的优点:本实用新型所述的锥面密封无锁丝自锁管接头结构,取消锁丝,靠接头和螺母自身结构同时达到锁紧和密封作用,锁紧结构保证密封的可靠性,减小了发动机的维护时间。

一种采用装配结构的含支板复杂结构机匣

一种采用装配结构的含支板复杂结构机匣,其特征在于:所述的采用装配结构的含支板复杂结构机匣包括上半部机匣,下半部机匣,支板,连接件;其中:上半部机匣与下半部机匣上带有定位安装槽,支板安装在上半部机匣与下半部机匣上带有定位安装槽内,同时支板与上半部机匣通过连接件连接。本实用新型的优点:本实用新型所述的采用装配结构的含支板复杂结构机匣,可以直接应用于大型运输机和民机发动机复杂结构机匣设计、内流路气动性能验证、并指导气动设计,消除由于制造偏差对气动性能设计及验证造成的影响。

一种可伸缩式轴承通用拔具

一种可伸缩式轴承通用拔具,其特征在于:所述的可伸缩式轴承通用拔具,包括拔具头,长杆架,支撑盘;其中:拔具头通过螺栓安装在长杆架底部的环形底座上,通过调整拔具头的伸长量来适应轴承直径的变化,长杆架上分布着距离均等的通孔,支撑盘通过螺栓安装在长杆架上分布的通孔上。所述的拔具头为3个。本实用新型的优点:本实用新型所述的可伸缩式轴承通用拔具,原理结构简单,使用方便,效率高。

一种塞式轴对称喷管出口直径测具的设计方法

一种塞式轴对称喷管出口直径测具的设计方法,基于塞式轴对称喷管出口直径测具,其特征在于,实现上述测具的步骤如下:确定测具的结构组成方案;确定各组成部分的机械结构;确定测量机构的调节范围;详细结构设计。本发明提供的一种塞式轴对称喷管出口直径测具的设计方法,其优点在于:是塞式轴对称喷管出口直径测具的设计方法,能够将塞式轴对称喷管出口直径测具转化为产品。本发明优点:本发明提供的塞式轴对称喷管出口直径测具的设计方法,其优点在于:是塞式轴对称喷管出口直径测具的设计方法,能够将塞式轴对称喷管出口直径测具转化为产品。

金属毡卡箍

本实用新型所述的金属毡卡箍,涉及一种航空发动机的管路、线路的紧固固定装置。是由金属上骨架、金属下骨架及金属毡衬垫所组成;其特征在于金属上骨架与金属下骨架相连接;金属毡衬垫点焊在金属上骨架与金属下骨架内部。本实用新型具有结构新颖、加工简便、使用方便、适用于各种管路等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型金属毡卡箍。

衬垫卡箍

本实用新型所述的衬垫卡箍,涉及一种航空发动机的管路连接系统,电子系统线路和管路系统的固定支撑装置。是由金属上骨架、金属下骨架及复合材料衬垫所组成;其特征在于所述的金属上骨架与金属下骨架相连接;复合材料衬垫的两端加工有骨架套;两个骨架套分别套在金属上骨架与金属下骨架上,将复合材料衬垫装于金属上骨架与金属下骨架的内侧。本实用新型具有结构新颖、加工简便,安装使用方便、适应各种设备管路使用等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型衬垫卡箍。

一种夹布卡箍

本实用新型公开了一种夹布卡箍,包括:骨架左环、骨架右环和橡胶垫;骨架左环与骨架右环圆弧端通过铰轴连接;骨架左环下端矩形通孔处固定有支架;骨架左环和骨架右环的圆弧状部分套置有橡胶垫;橡胶垫与挂架左环和骨架右环接触处设置有玻璃纤维布;采用上述技术方案的本实用新型不仅适用常规管路、线路的紧固固定,而且满足航空、航天行业中发动机的管路、线路的紧固固定。橡胶垫一侧元宝形凸起的设计,使其在夹持线路时,固定性能更强;骨架左、右环通过铆钉连接成铰链的结构和橡胶垫内夹玻璃纤维布的设计,大大提高了系统的安全性和可靠性。

一种航空类产品的本机平衡方法

一种航空类产品的本机平衡方法,以测速音轮代替前腔的转速传感器,将测速音轮布置在发动机的二支点后,测速音轮装配在风扇短轴上,在风扇短轴前轴颈上加工一个周向对应于测速音轮高齿的标记槽,拆除发动机帽罩至前腔分油环的零件,在风扇前轴径上标志出测速音轮高齿的周向位置,实现风扇短轴和测速音轮周向位置固定不变,以前腔分油环后端面作为校正面,试车测得振动数据,通过平衡方法得到不平衡量的大小及其相对于测速音轮高齿的周向位置,在前腔分油环后端面不平衡量周向位置处固定相应质量的平衡块。本发明的优点:方案实施方便、测量准确、耗时较少,有着巨大的效益,适用于其他类似需要解决本机平衡的装备。