一种定位二次数控加工板材的方法
本发明公开一种定位二次数控加工板材的方法，通过编制复合加工程序在样板板材上还原已有外轮廓线的板材产品第一次数控加工的原始位置，以此作为再加工板材产品的定位镶嵌模，再通过复合加工程序实现二次加工。
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一种单曲度蒙皮化铣样板的数控加工方法
本发明公开了一种单曲度蒙皮化铣样板的数控加工方法，根据需要化铣的单曲度蒙皮零件的理论数据通过计算机系统展开形成二维平面图，再数控加工出平面样板，最后成型为单曲度化铣样板。采用这种方法提高了化铣样板制造自动化程度，大幅度提高生产效率，可以保证多次化铣时多块样板的协调性好，加工偏差一致(-0.08)。
一种带翻边孔的圆筒壳体零件成形方法
针对飞机油箱制造而发明的一种带翻边孔的圆筒壳体零件成形方法，在零件外侧铺贴橡皮垫，组成一个厚度相同的组合体进行滚弯成形，再通过可拆卸的组合型胎校正零件外形及翻边孔，校正完成后将组合型胎分解，避免了卸件时零件与模具发生干涉现象，因此卸件后零件不会发生变形，即解决了卸件困难的问题，又减少了不必要的校正工序。
一种舱门传感器安装座
一种舱门传感器安装座，滑套有滑动面一端位于支撑套筒内。靶标座有滑动面一端安装在滑套内，并与滑套的内表面滑动配合。内弹簧安装在滑套内孔中与靶标座滑动面端的端面配合；微调螺栓安装在滑套内孔的另一端。外弹簧套装在滑套一端的外表面上。靶标座的感应面位于靶标座一端，并与靶标座的端面配合。使用时，传感器安装在安装盒上，通过微调螺栓满足传感器的有效工作距离。当逆时针旋转舱门把手带动摇臂旋转至水平位置，门叉下压舌片，在内弹簧的作用下始终保证传感器的感应面与靶标的距离在感应范围内。顺时针旋转舱门把手，靶标在外弹簧的作用下脱离工作区，实现传感器警示舱门的开启。经试验，平均每100次舱门开启关闭告警灯误指示现象为零。
一种基于CATIA的飞机整体壁板的展开建模方法
本发明以飞机数字样机为基础，提供一种基于CATIA软件的飞机整体壁板的展开建模方法，该方法针对变厚度的整体壁板，通过优化理论外形曲面和编程构造展开模型等手段，可以较为准确地将弯曲的整体壁板展开为成型该零件的平板工艺模型。避免了由于理论外形曲面的展开误差过大造成的展开模型不可用的缺陷。
一种快速拆卸对装凸缘衬套的方法
本发明提供一种快速拆卸对装凸缘衬套的方法，包含由多个弧形的辅助垫块和一个台阶轴组成的拆卸装置，将辅助垫块的弧形凸缘插入对装凸缘衬套的间隙，在对装凸缘衬套内形成一个未封闭的台阶衬套，再将台阶轴插入对装凸缘衬套和台阶衬套内，最后通过外力击打台阶轴将对装凸缘衬套从零件孔中退出。
一种用于飞机自动化移动系统的承托方法
本发明提供一种飞机自动化移动系统的承托方法，在左、右两侧的运输链板上分别设置有主起落架机轮的承托工装，前起落架机轮承托工装横跨在两条并列的运输链板上，由设在承托工装上的主轮撑结构和前轮撑结构构成三点承托支架，可以将飞机相对固定在运输链板上随动，实现飞机在自动化移动系统运输链板上的承托。
三坐标支撑定位调整机构
本申请提供一种大飞机部件对接时，用于对大部件的支撑、调整、定位的三坐标支撑定位调整机构，由相互平行叠加的三层水平基座和导轨丝杆副组成水平调整机构，垂直调整机构设在水平调整机构的顶层，垂直调整机构连接支撑连接座。本发明的优点在于可手动实现对大吨位的飞机装配部件的三坐标调整并实现三坐标调整后的锁定，结构简单满足生产需要。