一种法向孔钻孔夹具
本实用新型公开了一种法向孔的钻孔夹具。包含有钻模体及零件定位装置。钻模体包含一与被加工零件外表面相适配的曲面，曲面上有多个与该曲面成法向的通孔；零件定位装置包括固定于所述钻模体一侧面的挡板及固定于所述钻模体曲面上的堵头，堵头朝向孔轴线的一面与被加工零件一端头相配合。使用这种钻孔夹具可以很方便地将两面均为曲面的薄壁零件固定在这种钻孔夹具上钻制法向孔。
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一种可折叠工作梯的快速开启及锁定机构
本发明提供一种具有快速展开、折叠工作梯的开启及锁定机构，上梯接头和下梯接头的外侧端通过第一销轴铰接，在上梯接头上设有一个与第一销轴平行的挡销，在下梯接头上设有一个与第一销轴平行的第二销轴，另有一个刚性扳机固定在第二销轴上，扳机的一端通过拉簧连接在第一销轴上，扳机的另一端设有凸轮式卡槽，该卡槽可以卡接在挡销上。
一种飞机辅助动力装置安装梁
一种飞机辅助动力装置安装梁，该飞机辅助动力装置安装梁位于飞机水平基准线以上，其外侧表面为与飞机机身蒙皮相吻合的弧面。两根对称分布的纵梁和两根横梁组成框架结构；纵梁上铆接有两组角形的连接板；纵梁的长度满足被吊装的辅助动力装置所处舱段处三个加强框之间的长度。纵梁的两端分别固定有连接接头，纵梁的下表面均固定有多个连接角片。对称布置有两个辅助动力装置吊耳接头，横梁上有吊耳接头。本发明中，安装梁平面距飞机水平基准线930㎜，易于辅助动力装置的安装，保证了载荷的传递及飞机的平衡性，能够满足辅助动力装置的功能需要，同时满足了飞机的强度、刚度和可靠性等技术指标的要求，具有结构布局合理，连接可靠的特点。
对具有旋转中心结构零件的数控加工方法
本发明公开一种对具有旋转中心结构零件采用第四轴卧式回转平台的数控加工方法。以零件的基准平面、零件的旋转中心以及零件与四轴卧式回转平台的贴合面构成零件的加工坐标系，按照零件的加工工位，进行数控程编加工零件，在提高加工质量、加工效率，降低加工成本方面具有明显效果。
一种飞机通风窗的调节机构
一种飞机通风窗的调节机构，包括上调节机构、前下调节机构和后下调节机构，各调节机构均包括摇臂、螺栓和滚轮组件。各调节机构中的滚轮安装轴的中心线与所对应的外花键轴的中心线之间均有1mm的偏心量，通过旋转下滚轮转轴调节前下滚轮的位置，从而带动通风窗体移动，以调整该通风窗体与下滑轨之间的间距。各滚轮组件中的安装轴与外花键轴之间均有调节垫圈的安装槽。本发明通过增减上下调节机构的调节垫圈数量，可实现对通风窗运动间隙的调整；增减下调节机构的调节垫圈数量同时还可以调整窗体与上下窗框之间间隙；通过旋转滚轮组件，改变花键的偏心程度，可实现对窗体阶差、开启关闭力及气密性的调节，降低了工作量，节省了人力和时间。
三坐标支撑定位调整机构
本申请提供一种大飞机部件对接时，用于对大部件的支撑、调整、定位的三坐标支撑定位调整机构，由相互平行叠加的三层水平基座和导轨丝杆副组成水平调整机构，垂直调整机构设在水平调整机构的顶层，垂直调整机构连接支撑连接座。本发明的优点在于可手动实现对大吨位的飞机装配部件的三坐标调整并实现三坐标调整后的锁定，结构简单满足生产需要。
一种用于飞机自动化移动系统的承托方法
本发明提供一种飞机自动化移动系统的承托方法，在左、右两侧的运输链板上分别设置有主起落架机轮的承托工装，前起落架机轮承托工装横跨在两条并列的运输链板上，由设在承托工装上的主轮撑结构和前轮撑结构构成三点承托支架，可以将飞机相对固定在运输链板上随动，实现飞机在自动化移动系统运输链板上的承托。
一种快速拆卸对装凸缘衬套的方法
本发明提供一种快速拆卸对装凸缘衬套的方法，包含由多个弧形的辅助垫块和一个台阶轴组成的拆卸装置，将辅助垫块的弧形凸缘插入对装凸缘衬套的间隙，在对装凸缘衬套内形成一个未封闭的台阶衬套，再将台阶轴插入对装凸缘衬套和台阶衬套内，最后通过外力击打台阶轴将对装凸缘衬套从零件孔中退出。
一种基于CATIA的飞机整体壁板的展开建模方法
本发明以飞机数字样机为基础，提供一种基于CATIA软件的飞机整体壁板的展开建模方法，该方法针对变厚度的整体壁板，通过优化理论外形曲面和编程构造展开模型等手段，可以较为准确地将弯曲的整体壁板展开为成型该零件的平板工艺模型。避免了由于理论外形曲面的展开误差过大造成的展开模型不可用的缺陷。