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一种用于二极管的连接件，2对导线接头分布用于连接二极管和导线。导线接头上有孔径略大于二极管管脚的外径的进线孔。接线板上表面分布有2对螺纹孔，分别用于固定2对导线接头。使用时，将二极管两端管脚分别穿入用于连接二极管的2个导线接头中，将该二极管的管脚与导线接头压接，并将管脚与导线接头焊接；将2个与二极管管脚连接好的导线接头通过螺钉固定在接线板上表面。将导线与导线接头固定连接，并将该导线接头固定在接线板上表面。本实用新型用于离散电信号的处理，实现了二极管的直接应用，可以节约成本，简化测试、维护性，提高应用系统可靠性。
一种飞机货舱门的助力机构，2个卷轴安装支座分别固定在飞机货舱前段的框隔板上和后段的框隔板上，并分别位于货舱门框的两侧。2个限位滚轮分别位于飞机货舱前段的框隔板上和后段的框隔板上。6个导向滚柱均分为两组分别固定在飞机货舱前段的框隔板上和后段的框隔板上，用于改变钢索的受力方向。所述的第一组导向滚柱安装在货舱门前滑轨的一侧，所述的第二组导向滚柱安装在货舱门后滑轨的一侧。所述2个限位滚轮分别安装在2个卷轴与各轨道之间，靠近各轨道。本发明能有效降低人员开启/关闭货舱门的操作力，而又不占用太大机内空间。适用于内堵塞式向上滑动打开的飞机货舱门，为货舱门打开/关闭提供助力/阻尼。
本申请提供一种用于水平尾翼安装的组合工具，含有导向套、中心丝杠和螺纹套，螺纹套的一端与飞机的水平尾翼大轴端部螺纹连接，导向套外接于其外表面，中心丝杠拧进螺纹套内，使得导向套一端面贴合水平尾翼的内轴承，另一端贴合中心丝杠端帽，通过转动加力手柄，中心丝杠向螺纹套内运动，组合工具沿飞机的水平尾翼大轴推进水平尾翼，使水平尾翼装至飞机的水平尾翼大轴。
一种大曲率、高翻边钣金零件的橡皮成形方法和成形模具，成形模具含有容框、成型模、压板、支撑板和橡皮垫块，成型模内侧的非工作面连接在容框的一侧内壁上，成型模外侧的工作面与容框内壁之间围成一个成型腔，所述的压板和支撑板轮廓小于成型腔的轮廓，压板和支撑板内侧分别与成型模外侧的工作面匹配。将容框放置于液压机工作台上，在成型腔内放置多个等高的橡皮垫块，将支撑板放置在橡皮垫块上表面，使支撑板的表面高度与成型模的高度一致；压板和支撑板重叠并夹住展开毛料翻边区域；利用液压成型设备下压压板，使展开毛料翻边区域贴合在成型模工作型面成形即可。
本申请公开了一种飞机半封闭结构试验加载装置，属于飞机强度试验领域。包括支撑台架(1)、加载杠杆(2)以及支撑轴(4)，所述支撑轴(4)固定在支撑台架(1)上，加载杠杆(2)包括载荷作用杆(21)、载荷施加杆(22)以及连接杆(23)，载荷作用杆(21)与载荷施加杆(22)的轴线平行，并通过连接杆(23)相互连接，所述连接杆(23)转动设置在支撑轴(4)上。本发明的加载杠杆的载荷作用端可通过半封闭结构的开放面放入结构半封闭腔内部，与试验件通过连接件进行固定后可实施加载，避免了半封闭结构试验加载时需在试验件上开通过孔的技术弊端，保证了试验件的结构完整性，使试验的考核结果更加真实可靠。
一种管状钣金零件的成形方法和成形模具，该零件上有径向的翻边孔，和纵向的焊缝，焊缝与翻边孔分别位于管状零件的两侧，已知零件的理论模型，成形模具上模为T形结构，下端为半圆形凸型面，在凸型面上设有翻边凸台和导向孔；下模的上部中心设有半圆形凹型面，凹型面的底部设有导向销，芯模是一个圆柱体，芯模上设有焊槽和与导向销匹配的通孔；通过上模、下模成形出零件的U形半成品；再上模与零件的半成品分离，将芯模置于零件半成品槽内，将零件半成品的U形槽壁沿芯模表面先向内拍打完成对缝，再沿焊槽实施焊接、切割工艺耳片即可。
一种三面均衡夹紧的铰链压板夹紧装置及使用方法，夹紧装置含有基体、第一压块、第二压块，在基体的一端连接有第一活节螺栓，基体的另一端连接有一个连接座，第一压块的一端与第一活节螺栓的下端铰接，第二压块的一端与连接座铰接，第二压块的另一端有一个连接槽，另有一个第二活节螺栓，第二活节螺栓的一端与第一压块的另一端铰接，第二活节螺栓的另一端通过带手柄的压紧螺母与第二压块的连接槽压紧连接。将基体的下表面贴在需要压紧零件的一个型面上，再将第一压紧块第二压紧块贴在零件的另外两个型面上，最后通过压紧螺母将第二活节螺栓的端头与第二压紧块的连接槽压紧连接。
一种丁钩型材零件的折弯成形方法折弯模具，折弯模具包括上模和组合下模以及芯模，组合下模包括第一下模和第二下模，第一下模与第二下模通过连接销组合后形成一个与芯模匹配的空间，第二下模上设有一组导槽孔，芯模的下表面与丁钩型材零件的丁钩上表面匹配，芯模的上表面与第二下模匹配，另有连接块在第二下模的外侧，通过芯模的导向连杆和上模的连杆将芯模与上模连接为一体；将需要折弯的丁钩型材置于第一下模的型面上，在液压机的压力作用下，上模带动芯模在导槽孔中向下运动，最终完成丁钩型材零件的折弯成形。