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一种发动机推力销轴的安装方法和导向装置，导向装置含有左右对称的第一组件和第二组件，分别由前端的半环状导向圈和后端的手柄组成，左右手柄在拐点处铰接，形成一个前端有开口导向圈的钳状结构，左右手柄中间有复位弹簧连接，该导向圈的内径与发动机推力销轴的外径匹配。将上述导向装置放置在发动机推力销轴的安装座上，通过导向圈下侧的定位槽将导向圈的中心与安装座上安装孔的中心重合并定位；将发动机推力销轴通过导向圈插入安装座的安装孔内；将导向装置的手柄相向运动，打开导向圈并撤离发动机推力销轴即可。
一种用于加热表面处理槽液的热交换结构，该热交换结构的热交换区是一个双层夹套管结构，其内层管为无缝钢管，内层管的一端与热源介质进口法兰连接，内层管的另一端与热源介质出口法兰连接，外层管为耐腐蚀合金管，外层管套接在内层管上，外层管的两端分别与内层管的外壁密封，外层管与内层管之间的夹层填充有导热液。
一种气象雷达的自动测试系统，该系统包括有主控单元、电源模块、显示单元、信号生成单元、信号接收单元和信号测量单元，主控单元内置有测试软件，负责测试流程运行和数据处理，并将测试结果显示在显示单元上；信号生成单元可以生成控制雷达进入各种状态的数字信号和模拟雷达照射在目标上所生成的射频信号；所述的信号接收单元将雷达发射出的射频信号和表示雷达当前状态的数字信号接收，并传输给主控单元进行处理；信号测量单元在主控单元的控制下将接收到的射频信号进行测量，测量结果进入主控单元处理。
一种飞机阻力伞舱门的打开方法，含有舱门、门框和锁杆机构，舱门的通过合页连接在门框上，锁杆机构含有拉杆、前支座、后支座、限位螺栓和限位弹簧，拉杆通过前支座和后支座纵向镶嵌在舱门内，限位螺栓设在前支座上，并与拉杆长圆形限位孔对应，限位弹簧通过衬套固定在拉杆上并受后支座的限制，拉杆的后端设计为楔形锪槽形状，后套筒是一个与楔形锪槽匹配的开口结构，后套筒的开口向下，后套筒开口下方的门框有一个方形孔；舱门打开时，通过外力冲击拉杆前端，拉杆向后运动，拉杆的前端从前套筒中脱出，缩进舱门内，拉杆的后端楔形锪槽从后套筒的开口中脱出并从门框的方形孔滑落，拉杆随舱门一起绕门框的合页轴打开。
本发明提供了一种中频感应电炉炉嘴及其使用方法，炉嘴由一块长方体耐火砖和中间的金属液流道组成，耐火砖使用特制耐高温材料制成。金属液流道设计基于大量实验数据，采用宽进窄出布局，宽端长度115mm，窄端长度40mm，流道深度18mm，使用自制样板通过手工制作完成。成型炉嘴放入感应电炉出液口处，炉嘴周围使用筑炉材料填实并与炉领无缝连接，倾斜感应电炉，金属液从炉嘴处平稳流出。本申请使用特制的成型炉嘴代替原来手工堆积筑炉材料而成的炉嘴，高温强度好，制作简单，更换方便，对冶金领域内中频感应电炉炉嘴更换普遍适用。
本发明涉及一种基于舱门细节模型的强度校核方法，属于飞机结构强度设计领域。首先建立所述舱门的有限元模型，并根据所述有限元模型数据构建所述舱门的完整结构计算模型和破损安全计算模型；之后进行静力计算，获得节点平衡力计算、板壳单元等效应力计算、梁单元应力恢复点应力计算以及梁单元与杆单元之间的轴向应力计算；进而计算得到适于强度校核方法计算的数据，包括各结构的应力检查工作应力以及各结构的稳定性计算工作应力；同时计算各结构的应力检查许用值及各结构的稳定性计算许用值，最后两者相互比较，得到各结构的安全裕度。本发明提供的方法可以完成基于舱门细节模型的强度校核工作，方法简单可靠，提高了工作效率。
本发明公开了一种发泡铝模具及其制作方法，该模具由发泡铝板基体、可加工塑料型面层组成，发泡铝板基体由发泡铝板纵、横交叉胶接组成；发泡铝板基体上表面为平面；可加工塑料型面层固定在发泡铝板基体的上表面。采用高速加工、切屑的方法数控加工可加工塑料块型面、轮廓线、基准线、基准孔等。
一种用于丁钩型材折弯成形的折弯模具，折弯模具包括上模和组合下模以及芯模，组合下模包括第一下模和第二下模，第一下模与第二下模通过连接销组合后形成一个与芯模匹配的空间，第二下模上设有一组导槽孔，芯模的下表面与丁钩型材零件的丁钩上表面匹配，芯模的上表面与第二下模匹配，另有连接块在第二下模的外侧，通过芯模的导向连杆和上模的连杆将芯模与上模连接为一体；将需要折弯的丁钩型材置于第一下模的型面上，在液压机的压力作用下，上模带动芯模在导槽孔中向下运动，最终完成丁钩型材零件的折弯成形。
本实用新型涉及一种自带固定装置的关节轴承，包括轴承外圈、轴承内圈和固定螺母，轴承内圈置于轴承外圈内，所述轴承外圈的宽度大于所述轴承内圈的宽度，在轴承外圈的外表面两端设有螺纹；所述固定螺母为两个，且安装于轴承外圈两端的螺纹处，通过两个固定螺母夹持住耳片实现固定。本实用新型的自带固定装置的关节轴承所具有的优点和有益效果为：安装固定方法简单，能够有效的防止安装固定轴承时对耳片造成损伤，防止安装固定中的不确定因素降低耳片承载能力；采用螺母固定的方式使轴承压出载荷得到精确的保证。
本实用新型公开了一种机身壁板疲劳试验夹具，属于飞机疲劳试验设计领域。包括夹持段(1)、接头(2)，角盒(3)，夹持段(1)设置在接头(2)的一端面上，接头(2)的另一端面连接有两个角盒(3)，所述任一角盒(3)包括两个垂直的板面，其中一个板面固定在所述接头(2)上，两个角盒(3)的另一个板面相互平行且留有间隙，用于夹持试验件，所述夹持宽度适配于试验件尺寸。本实用新型使机身壁板试验件在拉压载荷作用下获得了理想的传力效果，试验件破坏形式更接近真实，并且可通过调节夹具的尺寸，实现对不同机身壁板尺寸的加载。