标题：一种具有翻转和重心调整功能的吊装夹具

摘要：本实用新型公开了一种具有翻转和重心调整功能的吊装夹具，属于夹具技术领域。包括：耳轴、螺纹杆、导轨、刻度板、轴承机构、第一连接板、第二连接板；其中导轨、刻度板、第一连接板及第二连接板通过焊接连接成一个整体，轴承机构设置在导轨的上底面的两端，螺纹杆的两端与两侧的轴承机构连接，且螺纹杆的一端穿过第二连接板的一端；耳轴尾部通过滑槽安装在导轨上，耳轴端部通过双耳与吊梁连接端连接，吊装夹具通过第一连接板、第二连接板与风扇单元体连接。本实用新型以专门的吊装结构以及翻转机构、重心调整机构，仅借助单吊车平稳、安全地实现风扇单元体的水平安装，缩短发动机的维护周期，提高效率。

申请号：CN201720363332.5

申请日：2017/4/7

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种具有翻转和重心调整功能的吊装夹具，所述吊装夹具设置在风扇单元体(8)的左右两侧，且风扇单元体(8)通过吊装夹具与吊梁(9)连接；其特征在于：所述吊装夹具包括：耳轴(1)、螺纹杆(2)、导轨(3)、刻度板(4)、轴承机构(5)、第一连接板(6)、第二连接板(7)；所述耳轴(1)的端部设置有双耳(11)，尾部设置有滑槽(12)及耳轴本体还设置有螺纹孔(13)；所述导轨(3)设置在所述第一连接板(6)和第二连接板(7)之间，所述刻度板(4)设置在所述导轨(3)的下底面上，且沿所述导轨(3)长度方向的中心线布置；所述轴承机构(5)设置在所述导轨(3)的上底面的两端，所述螺纹杆(2)穿过所述螺纹孔(13)，其两端与两侧的轴承机构(5)连接，且螺纹杆(2)的一端穿过第二连接板(7)的一端；所述耳轴(1)尾部通过滑槽(12)安装在所述导轨(3)上，耳轴(1)端部通过双耳(11)与吊梁连接端连接；所述吊装夹具通过第一连接板(6)、第二连接板(7)与所述风扇单元体(8)连接。

专利类型：实用新型

标题：一种旋转件壁面参数测量的多点转换装置

摘要：本发明提供一种旋转件壁面参数测量的多点转换装置，引电器轴承座为法兰盘类构件，包括套筒部分以及安装有测速传感器的圆盘部分；传动轴组件贯穿引电器轴承座两端设置，其中在传动轴组件穿出圆盘部分一端套接有波纹管，另一端安装有航空插头；在传动轴组件位于引电器轴承座套筒部分套装有与引电器轴承座圆盘部分相连的双轴承支撑结构，位于引电器轴承座圆盘部分套装有与双轴承支撑结构相连的皮碗组件以及音轮，位于音轮与波纹管之间套装有与引电器轴承座圆盘部分相连的封油罩，在传动轴组件内部设置有与航空插头相连的多组引线。本发明的装置，发动机一次上台测试能够获取多测点壁面数据及同步转速数据，并且对非标工作环境具有一定的容错能力。

申请号：CN201710567545.4

申请日：2017/7/12

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种旋转件壁面参数测量的多点转换装置，用于连接引电器组件(1)与传动机构(21)，其特征在于，包括引电器轴承座(3)、传动轴组件、双轴承支撑结构、皮碗组件、音轮(14)、封油罩(15)、波纹管(19)、测速传感器(23)、航空插头(25)、多组要测引线(2)、多组待测引线(24)，引电器轴承座(3)为法兰盘类构件，包括与引电器组件(1)相连的套筒部分和安装有测速传感器(23)的圆盘部分；传动轴组件贯穿引电器轴承座(3)两端设置，其中在传动轴组件穿出圆盘部分一端套接有波纹管(19)，另一端安装有航空插头(25)；在传动轴组件位于引电器轴承座(3)套筒部分套装有与引电器轴承座(3)圆盘部分相连的双轴承支撑结构，在传动轴组件位于引电器轴承座(3)圆盘部分套装有与双轴承支撑结构相连的皮碗组件以及位于远离双轴承支撑结构一侧的音轮(14)；在传动轴组件位于音轮(14)与波纹管(19)之间套装有与引电器轴承座(3)圆盘部分相连的封油罩(15)，在传动轴组件内部设置有多组待测引线(24)以及与航空插头(25)相连的多组要测引线(2)。

专利类型：发明申请

标题：一种双联卡箍及具有其的发动机

摘要：本实用新型公开了一种双联卡箍及具有其的发动机，涉及航空发动机管路固定技术领域。所述双联卡箍包含：第一卡片，所述第一卡片包含第一安装部及2个第一圆弧固定部，2个所述第一圆弧固定部分别设置在所述第一安装部的两侧；第二卡片，所述第二卡片包含第二安装部及2个第二圆弧固定部，2个所述第二圆弧固定部分别设置在所述第二安装部的两侧；定距支座，所述定距支座与所述第二安装部固定连接；所述第一圆弧固定部与所述第二圆弧固定部配合，用于将需固定的管路夹在中间。本实用新型的优点在于：通过定距支座可以直接将双联卡箍安装在需要固定的地方，不需要使用转接支架；松动安装螺栓后，第一卡片可以从所述开口拆卸，安装拆卸方便快捷。

申请号：CN201720039597.X

申请日：2017/1/13

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种双联卡箍，其特征在于，包含：第一卡片(1)，所述第一卡片(1)包含第一安装部(12)及2个第一圆弧固定部(11)，2个所述第一圆弧固定部(11)分别设置在所述第一安装部(12)的两侧；第二卡片(2)，所述第二卡片(2)包含第二安装部(22)及2个第二圆弧固定部(21)，2个所述第二圆弧固定部(21)分别设置在所述第二安装部(22)的两侧；定距支座(5)，所述定距支座(5)与所述第二安装部(22)固定连接；所述第一圆弧固定部(11)与所述第二圆弧固定部(21)配合，用于将需固定的管路夹在中间，所述第一安装部(12)与所述第二安装部(22)用于安装固定。

专利类型：实用新型

标题：一种双级多入口动压除气器

摘要：一种双级多入口动压除气器，属于多相流分离技术领域。该装置利用多个均布的矩形切向入口保证周向流量均匀，利用外壁与伞形整流板之间的环形流道实现预除气，利用精分导流叶片实现强制旋流，通过锥筒提高分离因数，完成底流口的气相精密脱除。该除气器包括上盖、粗分旋流入口、筒体、锥筒、直圆筒、底盖组成的外部机构以及粗分出气管、精分出气管，伞形整流板、精分导流叶片组成内部机体。该装置采用两级分离结构，配合精分导流叶片产生强旋流场，可显著提高大气液比气体的精细脱除率，适应性强，操作弹性大；结构简单，易维护，广泛应用于多种气液分离场合。

申请号：CN201710646137.8

申请日：2017/8/1

申请人：大连理工大学; 中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种双级多入口动压除气器，它包括一个预除气组件，预除气组件包括初级分离旋流入口(5)、上盖(8)、筒体(4)、伞形整流板(9)；其特征是：它还包括一个精细除气组件和一个两相出口结构，所述筒体(4)的上端周向均布多个初级分离旋流入口(5)；所述精细除气组件包含1-6个周向均布的精分导流叶片(10)、与精分导流叶片(10)相配合的锥筒(3)和连接锥筒(3)的直圆筒(2)；所述两相出口机构包含一个精分出气管(7)、一个粗分出气管(6)、一个凝集及防涡装置(11)和多个周向均布的出液口(12)；所述上盖(8)的中心开孔与粗分出气管(6)连接构成粗分气流通道，在粗分出气管(6)中同心设置精分出气管(7)，精分出气管(7)的中部与伞形整流板(9)连接，精分出气管(7)的下端伸至凝集及防涡装置(11)的上部空腔；所述初级分离旋流入口(5)与筒体(4)的筒壁相切，初级分离旋流入口(5)的切向与精分导流叶片(10)的旋向相同；所述精分导流叶片(10)的上部內缘与伞形整流板(9)连接，外缘与锥筒(3)连接；所述直圆筒(2)的内部放置凝集及防涡装置(11)，底部开有多个周向均布的出液口(12)。

专利类型：发明申请

标题：一种高温应变测试传感器的安装方法

摘要：本发明提供一种高温应变测试传感器的安装方法，包括如下步骤：对待测试件的喷涂部位进行表面吹砂，同时保护非喷涂部位；对喷涂部位喷涂CoNiCrAlYi粉(1)；再对喷涂部位喷涂绝缘陶瓷层(2)；确定安装应变计(3)的位置，并用高温胶带固定应变计(3)于该位置上；在完成固定的应变计表面喷涂陶瓷层，喷涂陶瓷层后，取出应变计中的承托框和剥离高温胶带；对上步的应变计喷涂陶瓷覆盖层(4)；检查喷涂后的应变计的电阻以及绝缘值；将合格的应变计连接外引线(5)，用套管(6)保护并用箔片(7)固定，完成应变测试传感器的安装。本发明的安装方法，以喷涂工艺为技术手段，完成1100℃高温应变计的安装，使1100℃应变测试得以实现，并且安装简便。

申请号：CN201710563160.0

申请日：2017/7/11

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种高温应变测试传感器的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一：对待测试件的喷涂部位进行表面吹砂，同时保护非喷涂部位；步骤二：对喷涂部位喷涂CoNiCrAlYi粉(1)；步骤三：再对喷涂部位喷涂绝缘陶瓷层(2)；步骤四：确定安装应变计(3)的位置，并用高温胶带固定应变计(3)于该位置上；步骤五：在完成固定的应变计表面喷涂陶瓷层，喷涂陶瓷层后，取出应变计中的承托框和剥离高温胶带；步骤六：对步骤五的应变计喷涂陶瓷覆盖层(4)；步骤七：检查喷涂后的应变计的电阻以及绝缘电阻值；步骤八：将步骤七合格的应变计连接外引线(5)，用套管(6)保护并用箔片(7)固定，完成应变测试传感器的安装。

专利类型：发明申请