航空发动机转子轴承的轴承内环与衬套的锁紧结构

标题：航空发动机转子轴承的轴承内环与衬套的锁紧结构

摘要：

申请号：CN201518003782.X

申请日：2015/7/30

申请人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所

首项权利要求：无

专利类型：发明申请

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带自反馈的作动筒

标题：带自反馈的作动筒

摘要：本发明涉及液压控制技术领域，具体提供了带自反馈的作动筒，通过在背离活塞杆一侧增加弹簧、调整杆和压片实现了反馈信号与活塞位移的同步和输出，在调整杆与后盖之间设置密封胶圈解决了弹簧和调整杆的装配问题并且不漏油，在调整杆与压片之间设置螺纹，可以保证当活塞分别处于最大或最小伸出状态时，调整杆的位置可调整，可以使压力传感器处于压紧状态，实现压力信号同步输出。

申请号：CN201710924372.7

申请日：2017/9/30

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：带自反馈的作动筒，其特征在于，包括：筒体(10)，其上设有两个进油口(11)；活塞(20)，其一端伸出筒体(10)与从动件连接，该一端的侧壁和所述筒体(10)密封接触，所述活塞(20)的另一端设置在所述筒体(10)内，该另一端的侧壁和所述筒体(10)密封接触；后盖(30)，其固定在所述筒体(10)的另一端，所述后盖(30)上开有通孔，所述后盖(30)的外壁和所述筒体(10)密封接触；调整杆(40)，其穿过所述后盖(30)，所述调整杆(40)的一端通过弹簧(41)和所述活塞(20)的位于所述筒体(10)内的一端连接，另一端为伸出所述后盖(30)的螺纹段，所述调整杆(40)和所述后盖(30)之间密封接触；压片(50)，其穿过所述调整杆(40)并通过螺接方式与所述调整杆(40)的螺纹段相连接，所述压片(50)的一端和所述后盖(30)面接触；压力传感器(60)，其固定在所述压片(50)上并安装于所述压片(50)和所述后盖(30)之间。

专利类型：发明申请

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具有清洗功能的飞机发动机承力机匣

标题：具有清洗功能的飞机发动机承力机匣

摘要：本发明涉及飞机机匣设计技术领域，具体提供了具有清洗功能的飞机发动机承力机匣，该机匣上装有多个静子叶片，多个静子叶片位于转子叶片前侧，静子叶片内设有空腔，静子叶片外部通过法兰连接有清洗装置，清洗装置与空腔连通，静子叶片的尾缘沿径向设有多个和空腔连通的清洗液出口，多个清洗液出口贯通静子叶片，通过转动转子叶片并使清洗液出口向转子叶片喷出清洗液来实现对转子叶片的清洗。

申请号：CN201710924378.4

申请日：2017/9/30

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：具有清洗功能的飞机发动机承力机匣，该机匣(90)上装有多个静子叶片(70)，所述多个静子叶片(70)位于转子叶片(80)前侧，其特征在于：所述静子叶片(70)内设有空腔，所述静子叶片(70)外部通过法兰(20)连接有清洗装置(10)，所述清洗装置(10)与所述空腔连通，所述静子叶片(70)的尾缘沿径向设有多个和所述空腔连通的清洗液出口(30)，所述多个清洗液出口(30)贯通所述静子叶片(70)。

专利类型：发明申请

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周期性可调倍频信号生成方法

标题：周期性可调倍频信号生成方法

摘要：本发明涉及信号生成技术领域，具体提供了一种周期性可调倍频信号生成方法，将两个周期性且非线性函数F(x, Nf)和G(x, Mf)进行比较，判断比较结果，在函数等值点进行信号翻转处理，生成在以f为基频的可调倍频的一系列二值信号，其中x为两函数自变量，Nf和Mf为两函数频率，N为基频序列脉冲个数，M为基频序列脉冲的倍频，在函数等值点进行信号翻转处理，生成在以频率f为基频的可调倍频的二值信号，获得生成“1”值信号的坐标解方程，使用F(x)＝G(x)的点进行信号翻转判断，求解可得信号翻转点的理论解。

申请号：CN201710573809.7

申请日：2017/7/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：一种周期性可调倍频信号生成方法，其特征在于，比较两个周期性且非线性的函数F(x, Nf)和G(x, Mf)在同一坐标下的值的关系，其中x为两函数自变量，Nf和Mf为两函数频率，N为基频序列脉冲个数，M为基频序列脉冲的倍频，M的取值范围为(0，N/2.5)，应用函数H(x, f)作为函数F(x, Nf)和G(x, Mf)比较结果的输出函数，则输出函数H(x, f)的表达式为： H(x, f)=1F(x, Nf)&GreaterEqual; G(x, Mf)0F(x, Nf)< G(x, Mf);

在函数等值点进行信号翻转处理，生成在以频率f为基频的可调倍频的二值信号，其中生成二值信号序列的基频周期为1/f，每个基频周期内含有序列信号个数为N，基频的倍频为M，可根据需要进行设定，生成函数H(x, f)具有以下特征：即函数H(x, f)的周期为在不同信号周期内函数H(x, f)具有相位连续性。

专利类型：发明申请

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航空发动机风扇机匣及其装配方法

标题：航空发动机风扇机匣及其装配方法

摘要：本发明涉及航空发动机装配技术领域，具体提供了航空发动机风扇机匣及其装配方法，风扇机匣分为两个对开机匣，内环为整环结构切成4个环，每个环均设计有单侧挡槽结构，装配过程中，挡块通过装入静子叶片下缘板的卡槽实现固定，先将装有挡块的1片静子叶片和其它静子叶片装配到对半机匣上，并与机匣沿周向固定，再将内环沿着静子叶片下缘板滑入，当内环的挡槽接触到挡块后，内环沿着滑入的方向的运动受到限制，另一半机匣同样装配1片装有挡块的静子叶片，采用上述方法限制内环沿滑入方向的运动，将两个对半机匣装配到一起，即实现了静子叶片与内环之间的定位。

申请号：CN201710924621.2

申请日：2017/9/30

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：航空发动机风扇机匣，其特征在于，包括两个相同的对开机匣，所述对开机匣包括：多个静子叶片(10)，其下缘板上开有滑槽(11)，位于所述对开机匣的对开面处的静子叶片(10)的滑槽(11)向径向一侧开有缺口，该滑槽(11)内放置有挡块(12)，该挡块(12)的一端具有限位凸台，该限位凸台嵌入所述缺口并使该挡块(12)周向固定；至少一个内环(20)，其轴向一侧具有和所述滑槽(11)相配合的安装边(21)，所述安装边(21)滑入所述多个静子叶片(10)，位于所述对开机匣其中一端的内环(20)的安装边(21)开有缺口，该缺口位于其所在安装边(21)的一端，安装边(21)缺口的长度和挡块(12)的具有限位凸台一端的端面到所述对开机匣对开面的距离相对应，以使所述内环(20)的一端和所述对开机匣的对开面平齐；外环(30)，其上开有T型槽，所述多个静子叶片(10)滑入所述T型槽并与所述外环(30)固定。

专利类型：发明申请

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风扇机匣

标题：风扇机匣

摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，具体提供了风扇机匣，将机匣与每个静子叶片焊接的加工方案调整为带第二外环的整环静子叶片插入到第一外环的方案，去掉焊接、热处理工艺，解决机匣变形、静子叶片叶身错位、转静子轴向间隙小引发的耐磨涂层轴向长度不足、大缘板小机匣余量等问题，增强了机匣抗振动能力。

申请号：CN201710924288.5

申请日：2017/9/30

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：风扇机匣，其特征在于，包括：第一外环(10)，其沿轴向的一端具有向外的第一法兰边(11)，另一端具有向外的第二法兰边(12)，所述第一外环(10)内壁的靠近所述第一法兰边(11)的一侧设有耐磨涂层(13)，且所述第一外环(10)具有止动凸台(14)，所述止动凸台(14)位于所述耐磨涂层(13)的沿轴向远离所述第一法兰边(11)的一侧，所述第一外环(10)上开有通孔；通过机加工方式得到的第二外环(20)，其与所述第一外环(10)过渡配合，所述第二外环(20)的一端与所述止动凸台(14)相配合，所述第二外环(20)上开有通孔，其与所述第一外环(10)的通孔相对应；通过机加工方式得到的叶身(30)，其与所述第二外环(20)一体成型；维护座(40)，其通过紧固件(50)固定在所述第一外环(10)外侧，所述维护座(40)的位置与所述第一外环(10)的通孔相对应，所述紧固件(50)的一端沉于所述第二外环(20)内。

专利类型：发明申请

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一种发动机反馈钢索测量试验器

标题：一种发动机反馈钢索测量试验器

摘要：本实用新型提供一种发动机反馈钢索测量试验器，基础平台(10)上放置有支架(1)和覆盖隔热密封板(8)的加热系统(4)；半圆盘组件(5)设置于加热系统(4)中，连接组件(11)穿过该加热系统(4)上的隔热密封板(8)连接该半圆盘组件(5)与支架(1)；反馈钢索(9)外套两端绕过半圆盘组件(5)固定到隔热密封板(8)上，该反馈钢索(9)内芯一端通过偏心轮组件(3)与伺服变频电机(2)相连，另一端通过杠杆滑轮组件(6)与砝码(7)连接进行载荷加载。本实用新型所提供的试验器，结构简单、占用资源少、自身损耗小、并且运行安全稳定，适用于多种型号和不同检测要求的反馈钢索空行程变化量测量和高温拖动力测量试验。

申请号：CN201720087572.7

申请日：2017/1/23

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种发动机反馈钢索测量试验器，用于测试反馈钢索(9)，其特征在于，包括支架(1)、伺服变频电机(2)、偏心轮组件(3)、加热系统(4)、半圆盘组件(5)、杠杆滑轮组件(6)、砝码(7)、隔热密封板(8)、基础平台(10)、连接组件(11)；
基础平台(10)上放置有支架(1)和覆盖隔热密封板(8)的加热系统(4)；半圆盘组件(5)设置于加热系统(4)中，连接组件(11)穿过该加热系统(4)上的隔热密封板(8)连接该半圆盘组件(5)与支架(1)；反馈钢索(9)外套两端绕过半圆盘组件(5)固定到隔热密封板(8)上，该反馈钢索(9)内芯一端通过偏心轮组件(3)与支架(1)上的伺服变频电机(2)相连，该反馈钢索(9)内芯另一端通过支架(1)上的杠杆滑轮组件(6)与砝码(7)连接进行载荷加载。

专利类型：实用新型

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一种轴承外圈安装边冲击试验套件

标题：一种轴承外圈安装边冲击试验套件

摘要：本实用新型涉及一种轴承外圈安装边冲击试验套件，用于固定轴承外圈及对轴承外圈安装边施加载荷，所述轴承外圈安装边冲击试验套件包括底座，所述底座固定安装于压力试验机上，底座具有轴承外圈的固定空间，轴承外圈固定设置于所述固定空间内；压头，所述压头一端与压力试验机加载端固定，压头另一端施加于轴承外圈安装边，通过所述轴承外圈安装边冲击试验套件实现轴承外圈安装边的加载。本实用新型的轴承外圈安装边冲击试验套件在传统材料测试试验机上实现了轴承外圈安装边的冲击试验，具有节省成本，操作方便、使用范围广等优点。

申请号：CN201720166049.3

申请日：2017/2/23

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种轴承外圈安装边冲击试验套件，用于固定轴承外圈(3)及对轴承外圈安装边(31)施加载荷，其特征在于，包括
底座(1)，所述底座(1)固定安装于压力试验机上，底座(1)具有轴承外圈的固定空间(15)，轴承外圈(3)固定设置于所述固定空间(15)内；
压头(2)，所述压头(2)一端与压力试验机加载端固定，压头(2)另一端施加于轴承外圈安装边(31)，通过所述承外圈安装边冲击试验套件实现轴承外圈安装边的加载。

专利类型：实用新型

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测试用遥测电路

标题：测试用遥测电路

摘要：本实用新型涉及电路设计技术领域，具体提供了一种测试用遥测电路，包括电阻R1、电阻R2、可变电阻R3、热敏电阻R4、放大器和电容C1，电阻R1的一端和放大器的同相输入端连接，另一端和电源连接，电阻R2的一端和放大器的同相输入端连接，另一端和放大器的输出端连接，可变电阻R3的一端和放大器的同相输入端连接，另一端和地连接，热敏电阻R4的一端和放大器的反相输入端连接，另一端和放大器的输出端连接，电容C1的一端和放大器的反相输入端连接，另一端和地连接，放大器的输出端输出电路的方波信号；通过该遥测电路，将检查遥测电路好坏的方波信号，通过温度的变化改变放大器输出的方波频率，再通过频率变化去预估自温度。

申请号：CN201720853708.0

申请日：2017/7/14

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种测试用遥测电路，其特征在于：包括电阻R1、电阻R2、可变电阻R3、热敏电阻R4、放大器和电容C1；
电阻R1的一端和放大器的同相输入端连接，另一端和电源连接，电阻R2的一端和放大器的同相输入端连接，另一端和放大器的输出端连接，可变电阻R3的一端和放大器的同相输入端连接，另一端和地连接，热敏电阻R4的一端和放大器的反相输入端连接，另一端和放大器的输出端连接，电容C1的一端和放大器的反相输入端连接，另一端和地连接，放大器的输出端输出电路的方波信号。

专利类型：实用新型

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一种露头型铠装热电偶结构

标题：一种露头型铠装热电偶结构

摘要：本实用新型提供一种露头型铠装热电偶结构，偶丝(1)通过绝缘密封胶(2)安装在铠装热电偶电缆(3)一端，铠装热电偶电缆(3)另一端通过转接件(4)与热电偶补偿导线(5)一端相连，热电偶补偿导线(5)另一端设置有热缩套管(6)，并且在热缩套管(6)上套装有插针(7)，铠装热电偶电缆(3)灌注绝缘密封胶(2)深度不小于2mm，绝缘密封胶(2)露出铠装热电偶电缆(3)的长度不小于1mm。本实用新型所提供的露头型铠装热电偶结构，将偶丝露出，使其热惯性小，受工况环境影响小，提高发动机壁温测试精度；铠装热电偶露出偶丝处采用高温密封胶密封，保证电偶的绝缘性和耐高温性，满足发动机内部复杂环境壁温测试需求。

申请号：CN201720088755.0

申请日：2017/1/23

申请人：中国航发沈阳发动机研究所

首项权利要求：1.一种露头型铠装热电偶结构，其特征在于，包括偶丝(1)、绝缘密封胶(2)、铠装热电偶电缆(3)、转接件(4)、热电偶补偿导线(5)、热缩套管(6)、插针(7)，所述偶丝(1)通过所述绝缘密封胶(2)安装在所述铠装热电偶电缆(3)一端，该铠装热电偶电缆(3)另一端通过所述转接件(4)与所述热电偶补偿导线(5)一端相连，该热电偶补偿导线(5)另一端设置有所述热缩套管(6)，并且在该热缩套管(6)上套装有所述插针(7)，其中，所述铠装热电偶电缆(3)灌注所述绝缘密封胶(2)深度不小于2mm，所述绝缘密封胶(2)露出所述铠装热电偶电缆(3)的长度不小于1mm。

专利类型：实用新型

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