标题：高温空气活门寿命试验台

摘要：本发明属于试验技术领域，涉及一种用于高温空气活门试验的高温 空气活门寿命试验台。包括气源、流量调节、电加热器组、被试高温空 气活门台位、压力调节和温度调节，在流量调节与电加热器组之间加装 换热器，气流经流量调节后，先进入换热器冷边入口，再从换热器的冷 边出口进入电加热器组的入口，电加热器组的出口的热气流经被试高温 空气活门后，到达换热器热边入口，从换热器热边出口再到达压力调节。 本发明取消了原系统中的水冷换热器，利用试验活门出口的高温气流通 过换热器预热进入电加热器的常温气流，将进入电加热器的常温气流预 热后再进入电加热器组，从而降低了电加热功耗，使电加热耗能降低30％ ～80％。

申请号：CN200910147116.7

申请日：2009/6/4

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种高温空气活门寿命试验台，包括气源(1)、流量调节(2)、 电加热器组(4)、被试高温空气活门台位(5)、压力调节(6)和温度 调节(7)，其特征是，在流量调节(2)与电加热器组(4)之间加装空 气换热器(3)，气流经流量调节(2)后，先进入空气换热器(3)冷边 入口，再从空气换热器(3)的冷边出口进入电加热器组(4)的入口， 电加热器组(4)的出口的热气流经安装在被试高温空气活门台位(5) 上的被试高温空气活门后，到达空气换热器(3)热边入口，从空气换 热器(3)热边出口再到达压力调节(6)。

专利类型：发明申请

标题：一种内腔式几何量测量方法

摘要：本发明涉及一种内腔式几何量测量方法， 本发明工字形滑轨(3)悬空安装在截面为长方形的内腔(1)内，并可在内 腔(1)内运动。为了验证工字形滑轨(3)没有与内腔内壁相接摩擦，确保飞行 安全，需要对滑轨与内腔(1)之间的间隙进行测量。本发明把内窥镜探测头(6) 和平直刚性导引杆(7)经由内腔(1)上的通孔(2)伸入到内腔(1)内。然后 利用探测头(6)对导引杆(7)及工字形滑轨(3)以及测量对象进行拍照并分 析相互比例关系。最后根据已知的工字形滑轨尺寸以及与测量对象的比例关系计 算工字形滑轨(3)到内腔壁的距离。该方法能方便测量封闭空间内的工字形滑 轨(3)与内腔壁间的距离，能验证二者之间是否发生接触，从而确保飞行安全， 具有较强的实际应用价值。

申请号：CN200910146945.3

申请日：2009/6/5

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种内腔式几何量测量方法，其中，所述内腔(1)为一滑轨腔，其截面 长方形，其腔壁设有至少一通孔(2)，且内部设有一可沿滑轨腔运动的且截面尺 寸已知的内悬式工字形滑轨(3)，其中，所述工字形滑轨上梁(4)和下梁(5) 中部由一连接杆连接，所述上梁(4)和下梁(5)形状及尺寸均一致，且尺寸已 知，且所述工字形滑轨(3)与内腔四壁间存在间隙，二者的间距即为测量对象， 其特征在于，测量步骤如下： 步骤1.确认尺寸已知的工字形滑轨(3)已安装在内腔(1)内； 步骤2.选择内腔通孔(2)，将一探测头(6)及一导引杆(7)由通孔(2) 伸入内腔(1)中，使得导引杆(7)与被测对象所处的内腔壁接触； 步骤3.在探测头(6)监视下，调整导引杆(7)位置，使其与工字形滑轨 (2)截面平行； 步骤4.用探测头(6)对导引杆(7)及工字形滑轨(3)以及测量对象进 行拍照； 步骤5.根据所拍照片分析测量对象与工字形滑轨尺寸相对于导引杆(7) 的比例关系； 步骤6.根据已知的工字形滑轨尺寸以及与测量对象的比例关系计算工字 形滑轨(3)到内腔壁的距离。

专利类型：发明申请

标题：多功能抗鸟撞通风窗

摘要：本发明属于驾驶舱通风窗设计，涉及一种多功能抗鸟撞通风窗。手 柄上设置锁键与锁舌，锁键与锁舌一端贴合，锁舌上表面与扭簧贴合， 锁舌的另一端与锁盘上的锁孔贴合；手柄与前下锁钩固连，前下锁钩外 端与锁柱贴合，前下锁钩的中间点与后下锁钩的中间点通过连杆组件连 接，前下锁钩的内端与滚轮组件连接，滚轮组件卡入下滑轨内，后下锁钩 转轴与摇臂通过扭力管连接，后下锁钩外端与锁柱贴合，后下锁钩的内 端与滚轮组件固连，滚轮组件卡入下滑轨内，后上摇臂与摇臂通过连杆 组件连接，后上锁钩内端与上滚轮组件固连，上滚轮组件卡入上滑轨内。 本发明将手柄中增加一套机构，在通风窗抗鸟撞基础上增加了机外开锁 功能，使机构更加安全可靠。

申请号：CN200910146707.2

申请日：2009/6/4

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种多功能抗鸟撞通风窗，其特征是，手柄[2]上设置锁键[1]与锁 舌[3]，锁键[1]与锁舌[3]的一端贴合，锁舌[3]上表面与扭簧[4]贴合，锁 舌[3]的另一端与锁盘[5]上的锁孔贴合；手柄[2]与前下锁钩[10]固连，前 下锁钩[10]外端与前下锁柱[29]贴合，前下锁钩[10]的中间点与后下锁 钩[20]的中间点通过连杆组件[19]连接，前下锁钩[10]的内端与滚轮组件 [36]固连，滚轮组件[36]卡入下滑轨[30]内，后下锁钩[20]转轴与摇臂[22] 通过扭力管[21]连接，后下锁钩[20]外端与后下锁柱[39]贴合，后下锁 钩[20]的内端与滚轮组件[36]固连，滚轮组件[36]卡入下滑轨[30]内，后 上摇臂[22]与摇臂[24]通过连杆组件[23]连接，摇臂[24]转轴与后上锁钩 [27]固连，后上锁钩[27]外端与后上锁柱[40]贴合，后上锁钩[27]内端与 上滚轮组件[37]固连，上滚轮组件[37]卡入上滑轨[38]内；摇臂[24]与前 上摇臂[26]通过上连杆组件[25]连接，前上摇臂[26]转轴处与前上锁钩[28] 固连，前上锁钩[28]外端与前上锁柱[41]贴合；机外开锁拉杆[18]与机外 开锁后摇臂[17]的一端连接，机外开锁后摇臂[17]另一端与机外开锁前摇 臂[14]通过连杆[16]连接，机外开锁前摇臂[14]转轴处与机外开锁扭力管 [13]的下端连接，机外开锁扭力管[13]的上端与机外开锁拨块[12]连接， 机外开锁拨块[12]与拨块[11]贴合，拨块[11]与手柄轴扭力管[9]下端固 连，手柄轴扭力管[9]上端与齿形件[8]固连，齿形件[8]与后连杆[7]后端 贴合，后连杆[7]前端与连杆[6]的一端贴合，连杆[6]另一端与锁键[1]贴 合；限位锁齿形件[32]与限位锁扭簧[33]的一端及拉杆[34]连接，限位锁 扭簧[33]另一端固定在支座[35]上。

专利类型：发明申请

标题：一种PWM扫频信号转换电路

摘要：本发明属于电子信号转换技术，涉及一种PWM扫频信号转换电路。 该转换电路由加法器[1]、反相器[2]、比较器[3]和跟随器[4]组成；加 法器[1]由运算放大器U1和电阻R1～R4组成，反相器[2]由运算放大器 U2和电阻R5～R7组成，比较器[3]由运算放大器U3和电阻R8和可变电 阻W组成，跟随器[4]由运算放大器U4组成。本发明的设计周期短，通 用性强，无须滤波网络，电路简单实用，生产成本低，设计调试方便。 实现了正弦波、三角波及斜波扫频信号到PWM扫频信号的转换，满足了 小型舵机等相关设备频率响应测试的需要。

申请号：CN200910143861.4

申请日：2009/6/1

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1、一种PWM扫频信号转换电路，其特征在于，该转换电路由加法器 [1]、反相器[2]、比较器[3]和跟随器[4]组成；加法器[1]由运算放大器 U1和电阻R1～R4组成，电阻R1接在参考直流电压正极输入端In3和运 算放大器U1的反相输入端之间，电阻R2接在转换电路输入端In1和运 算放大器U1的反相输入端之间，电阻R3接在运算放大器U1的输出端和 反相输入端之间，电阻R4接在运算放大器U1的同相输入端和地之间； 反相器[2]由运算放大器U2和电阻R5～R7组成，电阻R5接在运算放大 器U1的输出端和运算放大器U2的反相输入端之间，电阻R6接在运算放 大器U2的输出端和反相输入端之间，电阻R7接在运算放大器U2的同相 输入端和地之间；比较器[3]由运算放大器U3和电阻R8和可变电阻W组 成，运算放大器U2的输出端与运算放大器U3的反相输入端连接，运算 放大器U3的同相输入端与参考三角波或参考正弦波输入端In2连接，电 阻R8和可变电阻W串联后，电阻R8的一端与运算放大器U3的输出端连 接，可变电阻W的一端接地；跟随器[4]由运算放大器U4组成，电阻R8 和可变电阻W的串联点与运算放大器U4的同相输入端连接，运算放大器 U4的输出端与反相端连接，运算放大器U4的输出端为转换电路的输出端 OUT，运算放大器U1～U4的正电压输入端与双极电源的正电源连接，运 算放大器U1～U4的负电压输入端与双极电源的负电源连接。

专利类型：发明申请