标题：一种新型密封装置

摘要：本实用新型属于密封技术领域，涉及一种新型密封装置。装置包括 密封块、固定块、导向螺栓和支撑座，其中，支承座包括弹簧、螺栓组 件、支架、压紧片、加强板，固定块与密封块为一体，导向螺栓的一端 置于固定块的孔中，导向螺栓的另一端置于支架一端的椭圆孔中；下弹 簧的一端用螺栓组件和压紧片固定在支架的内侧，下弹簧的另一端与密 封块侧面贴合；上弹簧的一端用螺栓组件和压紧片固定在支架的内侧， 上弹簧的另一端与密封块的上表面贴合；支架呈“Z”形，支架的两个 转角处分别设有两个加强板。本密封装置固定在成直角的两个平面中的 一个平面上，当两个平面之间存在相对移动时，密封装置的支撑座 跟随被固定平面一起移动。

申请号：CN200920158102.0

申请日：2009/6/4

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种新型密封装置，其特征是，装置包括密封块[2]、固定块[3]、 导向螺栓[6]和支撑座，其中，支承座包括弹簧[4]和[12]、螺栓组件[7] 和[14]、支架[9]、压紧片[8]和[13]和加强板[10]和[11]，固定块[3] 与密封块[2]为一体，导向螺栓[6]的一端置于固定块[3]的孔中，导向 螺栓[6]的另一端置于支架[9]一端的椭圆孔中；下弹簧[4]的一端用螺 栓组件[7]和压紧片[8]固定在支架[9]的内侧，下弹簧[4]的另一端与密 封块[2]侧面贴合；上弹簧[12]的一端用螺栓组件[14]和压紧片[13]固 定在支架[9]的内侧，上弹簧[12]的另一端与密封块[2]的上表面贴合； 支架[9]呈“Z”形，支架[9]的两个转角处分别设有加强板[10]和[11]， 支架[9]固定在被密封的一个平面[1]上。

专利类型：实用新型

标题：一种液压机构

摘要：一种液压机构，其包括底座(6)和设置在其上的油箱(5)以及连通二者的 油滤(4)，所述底座(6)集成设置有回油开关(1)、单向阀(2)、安全阀(3)、 进油口(9)、出油口(10)、放油口及输油管道，其中，所述底座(6)通过放油 口及油滤(4)与油箱(5)连通，所述放油口通过底座(6)内输油管道与出油 口(10)相通，所述与进油口(9)相通的输油管道末端设置有单向阀(2)，且 单向阀(2)与进油口(9)之间的输油管道依次与回油开关(1)和安全阀(3) 相连。本实用新型液压机构通过将回油开关、单向阀、安全阀、输油管道集成在 底座内部，因此体积小、结构紧凑、安全性佳，具有较大的实际应用价值。

申请号：CN200920158223.5

申请日：2009/6/5

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种液压机构，其特征在于：该液压机构包括底座(6)和设置在其上的 油箱(5)以及连通二者的油滤(4)，所述底座(6)集成设置有回油开关(1)、 单向阀(2)、安全阀(3)、进油口(9)、出油口(10)、放油口及输油管道，其 中，所述底座(6)通过放油口及油滤(4)与油箱(5)连通，所述放油口通过 底座(6)内输油管道与出油口(10)相通，所述与进油口(9)相通的输油管道 末端设置有单向阀(2)，且单向阀(2)与进油口(9)之间的输油管道依次与回 油开关(1)和安全阀(3)相连，另外，所述回油开关(1)、设置有单向阀(2) 的输油管道输出端、安全阀(3)、进油口(9)及出油口(10)的外露部分均设 置在底座(6)的侧面。

专利类型：实用新型

标题：复杂翼型全高度泡沫夹芯子翼结构

摘要：本实用新型属于飞机后缘襟翼结构设计，涉及对复杂翼型襟翼子翼 结构的一种复杂翼型全高度泡沫夹芯子翼结构。子翼结构由层压面板、 泡沫芯、支撑接头、连接接头、内、外端翼肋和胶膜组成，泡沫芯置于 层压面板中，泡沫芯与泡沫芯之间设置支撑接头，支撑接头为“日”字 形其间填充泡沫；泡沫芯、支撑接头及内、外端翼肋与层压面板之间均 用胶膜胶接；内、外端翼肋置于泡沫芯的两端；层压面板外面与支撑接 头相对应的位置处设置连接接头，连接接头用螺栓固定在层压面板上。 本实用新型的优点是：对于复杂翼型，本结构是一种结构效率较高的子 翼结构，加工制造难度也较低。

申请号：CN200920157998.0

申请日：2009/6/4

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种复杂翼型全高度泡沫夹芯子翼结构，其特征在于，子翼结构 由层压面板[1]、泡沫芯[2]、支撑接头[3]、连接接头[5]、内、外端翼 肋[6]和胶膜[7]组成，泡沫芯[2]置于层压面板[1]中，泡沫芯[2]与泡沫 芯[2]之间设置支撑接头[3]，支撑接头[3]为“日”字形其间填充泡沫 [8]；泡沫芯[2]、支撑接头[3]及内、外端翼肋[6]与层压面板[1]之间 均用胶膜[7]胶接；内、外端翼肋[6]置于泡沫芯[2]的两端；层压面板[1] 外面与支撑接头[3]相对应的位置处设置连接接头[5]，连接接头[5]用螺 栓[9]固定在层压面板[1]上。

专利类型：实用新型

标题：一种长桁末端疲劳试验夹具

摘要：本实用新型属于飞机长桁末端结构的疲劳试验技术，涉及一种长桁 末端疲劳试验夹具。试验夹具由盖板、底板、垫板、螺栓及压紧螺栓组 成，盖板为“凸”形，盖板的底边与垫板和底板用螺栓连接，盖板的顶 部均匀开有孔洞，压紧螺栓置于孔洞中，底板的中央开有减重孔。本实 用新型具有的优点和有益效果，本实用新型采用“凸”形盖板与底板结 合，并用压紧螺栓压在试验件上，彻底避免了弯曲对长桁末端疲劳试验 结果的影响，保证了试验结果的合理性，并且适用于多种截面类形的疲 劳试验件。本实用新型结构简单，易于加工。

申请号：CN200920158109.2

申请日：2009/6/4

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种长桁末端疲劳试验夹具，其特征在于，试验夹具由盖板(1)、 底板(2)、垫板(3)、螺栓(4)及压紧螺栓(5)组成，盖板(1)为“凸” 形，盖板(1)的底边与垫板(3)和底板(2)用螺栓(4)连接，盖板 (1)的顶部均匀开有孔洞(6)，压紧螺栓(5)置于孔洞(6)中，底板 (2)的中央开有减重孔(7)。

专利类型：实用新型

标题：一种导管穿孔柔性密封装置

摘要：本实用新型属于密封设计技术，涉及一种导管穿孔柔性密封装置。 密封件为圆锥体，密封件的大直径端用法兰和螺栓组件与密封框板连 接，卡箍放置在密封件小直径端的卡箍槽内，密封件与导管之间有密封 圈，密封圈的外表面有4个与密封件上的卡箍槽上的圆孔相对应的止动 柱。本实用新型具有的优点和有益效果是，本装置一端与密封框板连接， 另一端与导管连接，接触面均为非金属与金属的面接触密封，可以对密 封区和非密封区进行完全隔离，有效提高密封性；当导管或者框板因振 动、冲击或者热胀冷缩等原因引起变形移动时，圆锥形密封件可有效补 偿两者之间的相对位移量，避免两者之间的传力；提高系统的安全性、 可靠性。

申请号：CN200920157995.7

申请日：2009/6/4

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种导管穿孔柔性密封装置，其特征在于，密封件[4]为圆锥体， 密封件[4]的大直径端用法兰[7]和螺栓组件[5]与密封框板[6]连接，卡 箍[3]放置在密封件[4]小直径端的卡箍槽[8]内，密封件[4]与导管[1] 之间有密封圈[2]，密封圈[2]的外表面有4个与密封件[4]上的卡箍槽[8] 上的圆孔相对应的止动柱[9]。

专利类型：实用新型