标题：用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器

摘要：本发明属于伺服阀线缆联机检测技术，具体涉及一种用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器。所述用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器包括两个不同颜色反向并联的第一发光二极管(红)、第二发光二极管(绿)，当控制系统输出正向阀指令时，所述第一发光二极管(红)点亮，当控制系统输出负向阀指令时，所述第二发光二极管(绿)点亮，反之伺服阀线缆极性接错。本发明利用发光二极管(LED)的单向导电性及指示功能来判断伺服阀电流的方向与极性，巧妙地将两个不同颜色的发光二极管反向并联，构成了一个简单实用的伺服阀线缆检测器。即能判断线缆通断又能判断阀电流的方向与极性，并具有指示功能。

申请号：CN201410178732.X

申请日：2014/4/29

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种用于试验加载系统的伺服阀线缆检测器，其特征在于，包括两个不同颜色反向并联的第一发光二极管、第二发光二极管，当控制系统输出正向阀指令时，所述第一发光二极管点亮，当控制系统输出负向阀指令时，所述第二发光二极管点亮，反之伺服阀线缆极性接错。

专利类型：发明申请

标题：用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置

摘要：本发明属于飞机结构活动舵面强度试验保护技术，具体涉及一种用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置。所述用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置的发射端与接收端分别安装在随动加载装置的监控部位，其中，所述发射端装有红外发光二极管，接收端装有与该发光二极管相对应的光控三极管，且接收端串联有一个继电器，继电器常开触点接到多路故障检测器输入端，故障检测器的输出端连接Aero?ST协调加载控制系统。本发明安装方便，可以与多路故障检测器配套使用；能够解决飞机活动舵面随动加载时试验件保护问题；保护区域宽泛，响应速度快，只要光路被遮挡立即保护，性能稳定可靠，保证了试验顺利进行。

申请号：CN201410177179.8

申请日：2014/4/29

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：1.一种用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置，其特征在于，光/电开关发射端与接收端分别安装在随动加载装置的监控部位，发射端装有红外发光二极管，接收端装有与该发光二极管相对应的光控三极管，且接收端串联有一个继电器，继电器常开触点接到多路故障检测器输入端，故障检测器的输出端连接Aero ST协调加载控制系统，当发射端加上12V电压时，发光二极管发光，并且耦合到接收端，这时接收端的三极管导通，与之相串联的继电器线圈得电，相应的常开触点吸合，当发射端与接收端的光路被物体阻隔时，接收端的继电器失电，相应的常开触点断开。
1.一种用于飞机结构活动舵面强度试验的光电保护装置，其特征在于，光/电开关发射端与接收端分别安装在随动加载装置的监控部位，发射端装有红外发光二极管，接收端装有与该发光二极管相对应的光控三极管，且接收端串联有一个继电器，继电器常开触点接到多路故障检测器输入端，故障检测器的输出端连接Aero ST协调加载控制系统，当发射端加上12V电压时，发光二极管发光，并且耦合到接收端，这时接收端的三极管导通，与之相串联的继电器线圈得电，相应的常开触点吸合，当发射端与接收端的光路被物体阻隔时，接收端的继电器失电，相应的常开触点断开。

专利类型：发明申请

标题：一种随动扣重滑轮组系统

摘要：本发明属于飞机结构试验扣重技术，具体涉及一种飞机结构试验随动扣重用滑轮组系统。本发明提供一种结构稳定性好，能够大幅提高飞机结构试验扣重精度的随动扣重滑轮组系统。该滑轮组系统包括可调节连接件，杠杆，定滑轮，动滑轮，钢索等，其中，定滑轮包括两个分别设置在杠杆两端的双滑轮和单滑轮，钢索一端连接反配重，另一端依次经过单滑轮、双滑轮和动滑轮后固定在双滑轮的固定点上，且动滑轮下方连接需要扣重的试验件，可调节连接件连接在杠杆两端，并固定在吊点处。它在试验中状态稳定，有效解决了大变形试验的结构扣重问题；能通过钢索缠绕方式调节扣重与反配重的载荷比例；安装灵活方便，通用性及实用性好。

申请号：CN201410177180.0

申请日：2014/4/29

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种随动扣重滑轮组系统，其特征在于，包括可调节连接件，杠杆，定滑轮，动滑轮，钢索等。其中，定滑轮包括两个分别设置在杠杆两端的双滑轮和单滑轮，钢索一端连接反配重，另一端依次经过单滑轮、双滑轮和动滑轮后固定在双滑轮的固定点上，且动滑轮下方连接需要扣重的试验件，可调节连接件连接在杠杆两端，并固定在吊点处。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机大型壁板剪切加载装置

摘要：本发明涉及飞机大型机身壁板的剪切载荷加载技术领域, 具体而言涉及一种飞机大型壁板剪切加载装置, 包括壁板试验件(400)及安装于壁板试验件(400)上的耳片、第一直边剪切加载组件(100)与第二直边剪切加载组件(600)设置于一曲边剪切加载组件(300)两侧并关于曲边剪切加载组件(300)对称，分别通过第一二力杆组件(200)与第二二力杆组件(500)与曲边剪切加载组件(300)连接。第一二力杆组件(200)与第二二力杆组件(500)由多个二力杆构成。采用本发明提供的飞机大型壁板剪加载装置进行试验，简化了加载装置的规模，获得更好地均匀性，曲边剪切组件的主体框架采用多段对接的方式构成，更换很少的部件即可适用不同尺寸的试验件，为在研机型提供技术保障。

申请号：CN201510243266.3

申请日：2015/5/13

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种飞机大型壁板剪切加载装置，其特征在于：包括第一直边加载组件(100)、第二直边加载组件(600)、曲边加载组件(300)，壁板试验件(400)，第一二力杆组件(200)、第二二力杆组件(500)，其中，第一直边加载组件(100)与第二直边加载组件(600)结构相同且反对称设置于曲边加载组件(300)加载框架的两侧，第一直边加载组件(100)通过第一二力杆组件(200)与曲边加载组件(300)连接，第二直边加载组件(600)通过第二二力杆组件(500)与曲边加载组件(300)连接，壁板试验件(400)两曲边分别设置有上角形件、下角形件对通过螺栓壁板试验件(400)进行固定，曲边加载组件(300)通过双耳(303)及杠杆(309)通过轴销分别连接上角形件的第一合力点(401)以及第二合力点(414)，壁板试验件(400)的两直边上设置有相同数量的耳片，第一直边加载组件(100)、第二直边加载组件(600)通过壁板试验件(400)上耳片与壁板试验件(400)连接。

专利类型：发明申请

标题：一种装有保护装置的滚子传动加载装置

摘要：本实用新型涉及一种装有保护装置的滚子传动加载装置，加载机构(1)的前端和后端的上、下两侧设置有保护装置(4)，加载机构(1)同侧的所述保护装置(4)之间设置有滚子(2)且滚子(2)与所述保护装置(4)之间设置一定距离，加载机构(1)上、下两侧还设置有加载框架(7)，保护装置(4)为规则形状的锡青铜块并通过第一螺钉(5)固定于加载框架(7)上，保护装置的厚度与滚子(2)的直径相同。当加载机构(1)在加载的过程中有垂直于加载方向的分力时，保护装置承受大部分的力，保护了滚子(2)，延长了加载装置的使用寿命，本实用新型提供的装有保护装置的加载装置结构简单，操作方便，经济性和可靠性高。

申请号：CN201520190605.1

申请日：2015/3/31

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种装有保护装置的滚子传动加载装置，包括轨道(3)、滚子(2)、加载机构(1)，所述滚子(2)设置于加载机构(1)的上下两侧，所述加载机构(1)通过所述滚子(2)在所述轨道(3)内运动，其特征在于：所述加载机构(1)的前端和后端的上、下两侧还设置有保护装置(4)，所述滚子(2)设置于所述加载机构(1)同侧的保护装置(4)之间且所述滚子(2)与保护装置(4)之间设置一定距离，所述加载机构(1)上、下两侧还设置有加载框架(7)。

专利类型：实用新型