标题：一种机身壁板复合载荷试验装置

摘要：本发明涉及一种飞机机身壁板试验装置，具体而言涉及一种机身壁板复合载荷试验装置，包括轴向载荷施加组件(100)、剪切载荷施加组件(200)、气压及环向载荷平衡组件(300)、配重组件(400)，组件之间可单一施加载荷，也可任意组合施加载荷。采用本发明提供的能够同时施加机身壁板拉伸/压缩、剪切、气密载荷，用于静力及疲劳试验，可以开展机身壁板相关的静力、疲劳及损伤容限试验，提升设计水平，缩短设计周期。

申请号：CN201510221528.6

申请日：2015/5/4

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种机身壁板复合载荷试验装置，其特征在于：包括轴向载荷施加组件(100)、剪切载荷施加组件(200)、气压及环向载荷平衡组件(300)、配重组件(400)，其中，所述轴向载荷施加组件(100)设置有加载平台(101)、固定端、滑动端、液压作动筒(106), 加载平台(101)上设置有加载竖梁(102)及横梁(105)，固定端设置于加载平台(101)上与加载平台(101)为一体式结构, 固定端通过液压作动筒(106)连接滑动端；所述剪切载荷施加组件(200)设置有直边剪切载荷施加组件(1)、曲边载荷施加组件(2)、二力杆组件(3), 与二力杆组件(3)相配合设置有二力杆组件框架，二力杆组件框架与加载竖梁(102)及横梁(105)连接，直边剪切载荷施加组件(1)通过二力杆组件(3)与曲边载荷施加组件(2)连接为一体结构，二力杆组件(3)由多个二力杆构成；所述气压及环向载荷施加组件(300)设置有聚四氟乙烯板(317)、试验件(318)及试验件两端气球布挡板(319)围成一个空腔, 所述气压及环向载荷施加组件(300)通过滑动端与所述轴向载荷施加组件(100)连接；所述配重组件(400)设置有连接双耳(401)固定连接在配重横梁(402)上, 配重横梁(402)设置于轴向载荷施加组件(100)上方并悬挂有配重杠杆(403)，配重杠杆(403)一端悬挂有配重(407)。

专利类型：发明申请

标题：一种用于高声强噪声环境试验的传声器支架

摘要：本实用新型属于高声强噪声环境试验技术领域，特别是涉及到一种用于高声强噪声环境试验的传声器支架。所述传声器支架包括传声器支杆，所述传声器支杆可以沿轴向伸缩，传声器支杆上安装支臂，支臂可以旋转。本实用新型所述传声器支架，可以实现传声器在高度及指向性方向的调整，并通过配重设计及柔性材料的传声器套管设计，以避免支架的振动。

申请号：CN201520195840.8

申请日：2015/4/2

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种用于高声强噪声环境试验的传声器支架，其特征在于，包括支杆[101]、支臂[102]、套管[103]、底座[104]和转动关节[105]，支杆[101]安装在底座[104]上，支臂[102]通过转动关节[105]安装在支杆[101]顶部，且支臂[102]前端设置有用于传声器安装的套管[103], 所述支臂[102]通过转动关节[105]调节方向，进而调节传声器的指向性。

专利类型：实用新型

标题：一种金属丝网隔振器

摘要：本实用新型公开一种金属丝网隔振器，涉及光电设备隔振缓冲技术应用领域，能够解决目前的隔振器由于横向刚度不可调导致适用性较单一的问题。金属丝网隔振器包括由安装底板、封装外壳以及安装芯构成的减振机构，还包括位于封装外壳上表面，且由安装筒、上金属丝网垫、上挡片以及安装盖构成的另一个减振结构；本实用新型的金属丝网隔振器通过上金属网垫等结构的设计，能够增加减振器的横向刚度和稳定性，进一步加强减振效果；另外，通过旋转安装盖压缩上金属网垫，使得上金属网垫密度发生变化，起到调节横向刚度和阻尼的作用，从而使得金属丝网隔振器能够应对多种使用条件的要求，适用性强，节约成本。

申请号：CN201520190256.3

申请日：2015/3/31

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种金属丝网隔振器，包括安装底板(1)、封装外壳(2)以及安装芯(5)，所述安装芯(5)设置在所述安装底板(1)与封装外壳(2)构成的内腔中，且所述安装芯(5)的顶端由所述封装外壳(2)顶部的圆孔内伸出，其特征在于，所述金属丝网隔振器还包括：环状的安装筒(21)，内径大于所述封装外壳(2)顶部的圆孔的直径，且同轴固定设置在所述封装外壳(2)上表面，所述安装筒(21)的外环面上开设有外螺纹；上金属丝网垫(8)，呈圆环状，外径等于所述安装筒(21)的内径，所述上金属丝网垫(8)的内径等于所述安装芯(5)的外径，所述上金属丝网垫(8)的高不小于所述安装筒(21)的高，且同轴设置在所述安装筒(21)内部；圆形的上挡片(9)，直径小于所述安装筒(21)的内径，所述上挡片(9)内部开设有直径与所述安装芯(5)的外径相等的圆孔，且同轴设置在所述上金属丝网垫(8)远离所述安装底板(1)的一侧；安装盖(10)，具有与所述安装筒(21)的外螺纹相匹内螺纹，并与所述安装筒(21)螺纹连接，所述安装盖(10)的高不大于所述安装筒(21)的高，所述安装盖(10)顶部开设有直径大于所述安装芯(5)外径而小于所述上挡片(9)直径的圆孔，所述安装芯(5)的顶端依次从所述上金属丝网垫(8)内部以及所述上挡片(9)和所述安装盖(10)的圆孔中伸出。

专利类型：实用新型

标题：一种计算内凹型蜂窝结构的等效泊松比的方法

摘要：本发明公开了一种计算内凹型蜂窝结构的等效泊松比的方法。所述计算内凹型蜂窝结构的等效泊松比的方法包括如下步骤：计算蜂窝胞壁的变形δ1从而求得蜂窝胞壁的应变ε1的步骤，通过求得蜂窝胞壁的变形δ2从而求得蜂窝胞壁的应变ε2的步骤，继而通过上述数据并通过泊松比公式计算出蜂窝结构的等效泊松比。在本发明的计算内凹型蜂窝结构的等效泊松比的方法中，通过计算蜂窝胞壁的变形δ1从而求得蜂窝胞壁的应变ε1，通过求得蜂窝胞壁的变形δ2从而求得蜂窝胞壁的应变ε2，继而通过泊松比公式计算出蜂窝结构的等效泊松比。相比于现有技术，具有计算方法简单的优点，且采用本发明的计算方法，其计算数据准确。

申请号：CN201510224000.4

申请日：2015/5/5

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种计算内凹型蜂窝结构的等效泊松比的方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：取待测蜂窝结构中任意一个蜂窝胞壁(1)做计算对象，所述蜂窝胞壁(1)包括第一横梁(11)、第二横梁(12)以及第一横梁(11)与第二横梁(12)之间的支撑柱；步骤2：将所述蜂窝胞壁(1)均分，取其中一等份做计算对象，该等份为待测等份(13)；其中，所述待测等份(13)与其他等份之间具有对称关系；其中，所述待测等份包括第一部分(131)、第二部分(132)以及第三部分(133)，第一部分(131)由第一横梁(11)的一端弯折并延伸所形成，所述第一部分(131)远离所述第一横梁(11)的一端弯折并延伸，形成所述第二部分(132)，所述第二部分(132)远离所述第一部分(131)的一端弯折并延伸，形成所述第三部分(133)，其中，所述第一部分(131)的延伸长度与所述第三部分(133)的延伸长度相等；步骤3：测量所述蜂窝胞壁(1)的厚度以及所述第一横梁与所述第二横梁之间的垂直距离；步骤4：向所述第一部分(131)与所述第一横梁(11)的连接处施加载荷P，其中，所述载荷P的方向为自该连接处向第二横梁(12)垂直延伸的方向；步骤5：测量所述载荷P的方向与所述第一部分(131)的延伸部分的夹角、测量所述载荷P的方向与所述第二部分(132)的延伸部分之间的夹角；测量所述载荷P的方向与所述第三部分(133)的延伸部分的夹角，其中，所述载荷P的方向与所述第二部分(132)的延伸部分之间的夹角与所述载荷P的方向与所述第三部分(133)的延伸部分的夹角角度相等；步骤6：计算所述待测等份(13)在受到载荷P时所产生的弯矩M；步骤7：根据所述弯矩M，分别计算所述第一部分(131)、第二部分(132)以及第三部分(133)产生的弯矩；步骤8：分别计算所述第一部分(131)、第二部分(132)以及第三部分(133)在所述载荷P相同方向的单位载荷下产生的弯矩；步骤9：根据步骤7及步骤8中所求得的数据，计算蜂窝胞壁(1)的变形δ1；步骤10：根据步骤9所求得的变形δ1，计算蜂窝胞壁(1)的应变ε1；步骤11：分别计算所述第一部分(131)、第二部分(132)以及第三部分(133)在沿所述第一横梁(11)的轴向方向、且垂直于所述载荷P方向的单位载荷的作用下产生的弯矩；步骤12：根据所述步骤11及所述步骤7中所求得的数据，计算所述蜂窝胞壁(1)的变形δ2；步骤13：根据所述步骤12所得的数据δ2，计算所述蜂窝胞壁(1)的应变ε2；步骤14 : 根据所述步骤10以及步骤13所得到的数据，通过泊松比公式计算出所述蜂窝结构(1)的等效泊松比。

专利类型：发明申请