标题：一种油量模拟方法及油量模拟系统

摘要：本发明公开了一种油量模拟方法及油量模拟系统。所述油量模拟方法包括：步骤1：控制终端向DA转换模块传递油量数字信号；步骤2：DA转换模块将油量数字信号转换成连续油量模拟信号传递给油量测量模拟箱；步骤3：油量测量模拟箱将预处理后的连续油量模拟信号传递给燃油测量管理计算机；步骤4：燃油测量管理计算机读取该油量模拟信号并转换为油量信息后传送给激励器；步骤5：激励器接将此油量信息发送给控制终端；步骤6：控制终端根据油量信息而相应的调整油量数字信号；重复以检测燃油测量管理计算机中油量管理性能。采用这种方法，能模拟连续的燃油测量管理计算机的工作状态，相对现有技术，测试效果明显提高，且精度相对较高。

申请号：CN201510349196.X

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种油量模拟方法，用于检测燃油测量管理计算机中油量管理性能，其特征在于，所述油量模拟方法包括：步骤1：控制终端(1)向DA转换模块(2)传递油量数字信号；步骤2：DA转换模块(2)将收到的油量数字信号转换成连续油量模拟信号后，传递给油量测量模拟箱(3)；步骤3：油量测量模拟箱(3)将收到的连续油量模拟信号进行预处理后，将预处理后的连续油量模拟信号传递给燃油测量管理计算机(4)；步骤4：燃油测量管理计算机(4)读取收到的该油量模拟信号，将此信号转换为油量信息后，传送给激励器(5)；步骤5：激励器(5)接收到油量信息后，将此油量信息发送给控制终端(1)；步骤6：控制终端(1)根据收到的油量信息而相应的调整其传递给DA转换模块(2)的油量数字信号；重复上述步骤，以检测燃油测量管理计算机(4)中油量管理性能。

专利类型：发明申请

标题：一种角度自适应梯子

摘要：一种角度自适应梯子，涉及飞机结构设计领域，踏板通过边梁踏板销轴相互平行且垂直于两所述边梁固定于两所述边梁(1)之间，连杆通过偏心摇臂接头与所述踏板连接，挂点连杆一端固定在飞机挂架支座上，另一端与连杆轴动连接。本发明提供的踏板可调式梯子结构简单合理，通过设置挂点连杆与连杆的共同作用调节踏板与边梁之间的角度，使梯子提升角发生变化时踏板与边梁所成角度也变化，使踏板一直处于方便人员的上、下的角度，装置稳定性高，安全可靠。

申请号：CN201510346952.3

申请日：2015/6/19

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种角度自适应梯子，包括边梁(1)、踏板(2)，所述踏板(2)通过边梁踏板销轴(6)相互平行且垂直于两所述边梁(1)固定于两所述边梁(1)之间，其特征在于：还包括连杆(3)、挂点连杆(4)，连杆(3)通过偏心摇臂接头(7)与所述踏板(2)连接，挂点连杆(4)一端固定在飞机挂架支座上，另一端与连杆(3)轴动连接。

专利类型：发明申请

标题：一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放系统

摘要：本发明涉及飞机燃油系统通气箱余油排放技术，具体涉及一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放系统，以解决余油排放系统排油效率低、使用不便的问题。本发明的余油排放系统中，在通气箱内设置回油引射泵，再通过主油箱中的电动供油泵作为回油引射泵的动流源，从而将通气箱中的余油排放到主油箱中，另外，还能通过通气箱底部的放沉淀阀进一步将通气箱中的余油排放干净，结构简单，排油效率高，并且操作方便，可以避免燃油喷洒到地面维护人员身上以及燃油污染周围环境。

申请号：CN201510346463.8

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种大型飞机下反机翼燃油系统通气箱余油排放系统，其特征在于，包括：回油引射泵(5)，设置在通气箱(1)内部，所述回油引射泵(5)的出油口通过管路与主油箱(8)连通；电动供油泵(7)，设置在所述主油箱(8)内部，其出油口通过管路与所述回油引射泵(5)的动流口连接；控制器，用于控制所述电动供油泵(7)的开闭；放沉淀阀(3)，设置在所述通气箱(1)的底部的开口处。

专利类型：发明申请

标题：一种固态配电装置工作电源电路

摘要：本实用新型提供一种固态配电装置工作电源电路，属于飞机配电技术领域，基于固态配电技术和计算机综合控制技术，通过检测更多的配电系统信息实现配电系统的智能化控制。该固态配电装置工作电源电路设有多个电源模块，每一个电源模块的输入端仅连接一路汇流条，所述需要连接的汇流条包括工作电源汇流条以及功率汇流条，每一个电源模块的输出端通过所述内部供电线路为内部用电模块供电，并在所述每一个内部用电模块内将输入的多个内部供电线路通过防反流二极管并联于一点。通过该固态配电装置工作电源电路消除了电源电路电源模块前的单点失效的隐患。

申请号：CN201520435182.5

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种固态配电装置工作电源电路，包括工作电源汇流条、功率汇流条、电源模块以及内部供电线路，所述工作电源汇流条为所述电源模块供电，所述功率汇流条通过固态功率控制器为负载供电，其特征在于：所述固态配电装置工作电源电路设有多个电源模块，每一个电源模块的输入端仅连接一路汇流条，所述需要连接的汇流条包括工作电源汇流条以及功率汇流条，每一个所述电源模块的输出端通过所述内部供电线路向内部用电模块供电，并在所述每一个内部用电模块内将输入的多个内部供电线路通过防反流二极管并联于一点。

专利类型：实用新型

标题：一种蒙皮天线一体化结构

摘要：一种蒙皮天线一体化结构，涉及飞机结构设计领域，用于固定安装飞机上的天线，包括天线单元(1)的内侧开设有接线柱安装孔，接线柱(4)装在接线柱安装孔内，一端连接天线，另一端连接电子设备，天线单元(1)通过螺栓和托板螺母与连接带板(2)固定连接，连接带板(2)通过铆钉固定在长桁(3)与机身蒙皮(6)上，框(5)与长桁(3)垂直固定连接。本实用新型提供的蒙皮天线一体化结构结构简单，制造方便，避免了多次拆装天线对机身蒙皮造成的损伤，降低了天线对机身气动影响，装置稳定性大大提高，安全可靠。

申请号：CN201520430405.9

申请日：2015/6/19

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种蒙皮天线一体化结构，用于固定安装飞机上的天线，包括天线单元(1)，所述天线单元(1)的内侧开设有接线柱安装孔，接线柱(4)装在接线柱安装孔内，一端连接天线，另一端连接电子设备，其特征在于：还包括连接带板(2)、长桁(3)、框(5)、机身蒙皮(6)，其中，所述天线单元(1)通过螺栓和托板螺母与连接带板(2)固定连接，连接带板(2)通过铆钉固定在长桁(3)与机身蒙皮(6)上，框(5)与长桁(3)垂直固定连接。

专利类型：实用新型