标题：一种静力试验用作动筒控制方法及控制系统

摘要：本发明涉及航空静力试验领域，具体涉及一种静力试验用作动筒控制方法及控制系统，以解决静力试验中做动筒并联时，由于做动筒的伸缩量不一致导致试验结果不准确的问题。控制系统包括：并列设置的力控作动筒和位移作动筒；加载横梁，底端分别与力控作动筒和位移作动筒的顶端固定连接；位移传感器，设置在力控作动筒上；控制单元；本发明采用力控作动筒与位移作动筒并联的加载方式实现单点大载荷的施加，既保证载荷的精度，满足加载要求；另外，力控作动筒是根据力在加载指令进行作动，而位移作动筒是根据力控作动筒作动时产生的位移的加载指令进行作动，能够保证并联两个做动筒的伸缩量一致，不产生附加的载荷，提高试验结果的精度。

申请号：CN201510346176.7

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种静力试验用作动筒控制方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、控制单元根据并联的力控作动筒和位移作动筒需要施加的预定总载荷值，给所述力控作动筒传递一个关于力的第一预定指令，所述力控作动筒根据第一预定指令进行对应的伸缩；步骤二、通过位移传感器将所述力控作动筒的伸缩量反馈至所述控制单元；步骤三、所述控制单元将所述力控作动筒的伸缩量转化成关于位移的第二预定指令，并将所述第二预定指令传递至所述位移作动筒上；步骤四、所述位移作动筒根据所述第二预定指令进行对应的伸缩。

专利类型：发明申请

标题：一种折叠翼非线性颤振试验装置

摘要：本发明涉及气动弹性试验技术领域，具体涉及一种折叠翼非线性颤振试验装置，能够在机翼颤振模型上分别和同时实现弯曲和扭转两个方向的间隙非线性，并能调节间隙大小。本发明的试验装置包括机翼内翼梁、机翼外翼梁、弯曲轴承支架、弯曲轴承盖板、扭转轴承支架、扭转轴、弯曲弹簧、扭转弹簧、弯曲间隙限位角片以及扭转间隙限位角片；外翼能够跟随扭转轴承支架的一起转动，从而相对内翼实现中弯曲方向的间隙非线性；外翼还能够跟随扭转轴的一起转动，从而相对内翼实现中扭转方向的间隙非线性；另外，第一条形间隙和第二条形间隙的大小可以调节，结构紧凑高效，在一套模型上能够实现多个试验状态的模拟，节省了模型加工和试验成本。

申请号：CN201510350838.8

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种折叠翼非线性颤振试验装置，其特征在于，包括：机翼内翼梁(1)、机翼外翼梁(2)、弯曲轴承支架(3)、弯曲轴承盖板(4)、扭转轴承支架(5)、扭转轴(7)、弯曲弹簧(9)、扭转弹簧(10)、弯曲间隙限位角片(11)以及扭转间隙限位角片(12)；所述弯曲轴承支架(3)的一侧固定连接至(通过螺栓)所述机翼内翼梁(1)一端端面，所述弯曲轴承支架(3)的轴向两端对称设置有轴承座，所述扭转轴承支架(5)的轴向两端分别通过弯曲轴承转动设置在所述弯曲轴承支架(3)的所述轴承座内，所述扭转轴承支架(5)的转动轴线垂直于所述机翼内翼梁(1)的轴线；所述扭转轴承支架(5)上具有轴承座，所述扭转轴(7)的一端通过扭转轴承转动设置在所述扭转轴承支架(5)的所述轴承座内，所述扭转轴(7)的转动轴线与所述机翼内翼梁(1)的轴线重合，所述扭转轴(7)的另一端端面与所述机翼外翼梁(2)的一端端面固定连接；所述弯曲弹簧(9)呈U型，位于所述弯曲轴承支架(3)顶部，一条边可拆卸地固定在所述弯曲轴承支架(3)的靠近所述机翼内翼梁(1)的一侧，所述弯曲弹簧(9)的U型开口方向是沿平行于所述机翼内翼梁(1)上表面方向，且与所述机翼内翼梁(1)轴线垂直；所述弯曲间隙限位角片(11)可拆卸地固定在所述扭转轴承支架(5)的顶部，所述弯曲间隙限位角片(11)具有一宽度可调的第一条形间隙，所述第一条形间隙的长度方向与所述机翼内翼梁(1)上表面平行，同时还与所述机翼内翼梁(1)轴线方向垂直，所述弯曲弹簧(9)的另一条边位于所述第一条形间隙内；所述扭转间隙限位角片(12)可拆卸地固定在所述扭转轴承支架(5)的顶部，所述扭转间隙限位角片(12)具有一宽度可调的第二条形间隙，所述第二条形间隙的长度方向垂直于所述机翼外翼梁(2)的上表面；所述扭转弹簧(10)呈板状，一端可拆卸地固定在所述机翼外翼梁(2)上表面，另一端位于所述扭转间隙限位角片(12)的所述第二条形间隙内，所述扭转弹簧(10)的表面与所述机翼外翼梁(2)的上表面垂直，且所述扭转弹簧(10)在所述机翼外翼梁(2)上的投影与所述机翼外翼梁(2)的轴线重合。

专利类型：发明申请

标题：一种构件损伤检测方法

摘要：本发明涉及结构探伤技术领域，具体涉及一种构件损伤检测方法，以解决目前的结构损伤检测技术检测效率低、检测难度大的问题。本发明的构件损伤检测方法中，通过采用动态数据采集处理系统，采集处理在一预定边界支持条件下的待测构件受初始激励力所产生的加速度传感器信号，并最终得到待测构件的模态频率，再将该模态频率与同等条件下完好构件的模态频率值进行对比分析，从而判断待测构件是否损伤甚至损伤程度；检测方法简单，能够满足难于预测具体损伤部位的待测构件，也能一次性检出是否发生损伤，提高了检测效率，同时操作简便易行、经济可靠。

申请号：CN201510350061.5

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种构件损伤检测方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、根据待测试件的尺度，将所述待测试件在第一工作台上进行预定条件的支持约束；步骤二、在所述待测试件表面均匀分散粘贴第一加速度传感器；步骤三、通过第一激振器给所述待测构件施加激励力，所述第一加速度传感器检测到所述待测构件在所述激励力作用下所产生的加速度传感器信号；步骤四、通过第一动态数据采集处理系统采集所述加速度传感器信号，并输出模态频率数据；步骤五、根据所述模态频率数据绘制出所述待测试件的模态频率，将所述待测试件的模态频率与完好试件的模态频率进行对比，根据对比结构来判断出所述待测试件是否具有损伤，其中所述完好试件的形状、结构以及材料均与所述待测试件相同。

专利类型：发明申请

标题：一种增升装置运动性能测试方法及系统及载荷谱测定方法

摘要：本发明公开了一种增升装置运动性能测试方法及系统及载荷谱测定方法。所述增升装置运动性能测试方法包括：将增升装置固定设置在支持盒上；布置作动筒组，使作动筒组为增升装置施加载荷；根据增升装置载荷谱，通过作动筒组为增升装置施加载荷；记录增升装置的运动性能。本发明中的增升装置运动性能测试方法通过增升装置载荷谱来考核增升装置的运动性能，其考核方法更接近增升装置在实际使用过程中的状态，使得结果相对于现有技术，更为真实的反映增升装置的运动性能。

申请号：CN201510346256.2

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种增升装置运动性能测试方法，用于测试增升装置的运动性能，其特征在于，所述增升装置运动性能测试方法包括：将增升装置固定设置在支持盒上；布置作动筒组，使作动筒组为增升装置施加载荷；根据增升装置载荷谱，通过作动筒组为增升装置施加载荷；记录增升装置的运动性能。

专利类型：发明申请

标题：一种隐身飞机用武器舱及具有其的隐身飞机

摘要：本发明公开了一种隐身飞机用武器舱及具有其的隐身飞机。所述隐身飞机用武器舱包括舱门组件(1)以及舱室(2)，所述舱门组件(1)具有打开位置以及关闭位置，在所述关闭位置，所述舱门组件(1)闭合，从而封闭所述武器舱；在所述关闭位置向所述打开位置转换时，所述舱门组件(1)向所述舱室(2)的内部运动，并在打开位置时固定至所述舱室(2)内。在本发明的隐身飞机用武器舱中，舱门组件在关闭位置向打开位置转换时，舱门组件向所述舱室的内部运动，并在打开位置时固定至舱室内，采用这种结构，能够防止舱门组件暴露在隐身飞机外部，避免了由于舱门组件在侧向产生的镜面散射，导致侧向隐身性能受到严重破坏的问题。

申请号：CN201510346258.1

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种隐身飞机用武器舱，所述隐身飞机包括武器舱，所述武器舱包括舱门组件(1)以及舱室(2)，其特征在于，所述舱门组件(1)具有打开位置以及关闭位置，在所述关闭位置，所述舱门组件(1)闭合，从而封闭所述武器舱；在所述关闭位置向所述打开位置转换时，所述舱门组件(1)向所述舱室(2)的内部运动，并在打开位置时固定至所述舱室(2)内。

专利类型：发明申请