标题：一种控制律软件的测试方法

摘要：本发明提供了一种控制律软件的测试方法，涉及软件测试领域，对基于控制律仿真模型的控制律软件进行测试。本发明通过对控制律仿真软件生成的连续性输入数据以及预期输出数据进行数据预处理，并执行控制律软件得到实际输出数据，比较实际输出数据与预期输出数据，同时，使用成熟的软件测试工具对上述步骤进行控制律软件数据覆盖率等测试指标统计。

申请号：CN201510351825.2

申请日：2015/6/24

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种控制律软件的测试方法，对基于控制律仿真模型的控制律软件进行测试，其特征在于，包括：S101、选取控制律仿真模型中的某一运行周期，提取该运行周期内的连续性多组测试数据，所述运行周期是指在该运行周期内覆盖所述控制律仿真模型中的所有控制指令，所述连续性多组测试数据中的每一组测试数据包括输入数据和预期输出数据；S102、对所述连续性多组测试数据中的每一组测试数据，将其输入数据作为控制律软件的输入，执行所述控制律软件，并将所述控制律软件的输出作为实际输出数据，将预期输出数据与实际输出数据进行比对，若所述预期输出数据与实际输出数据的绝对误差超过精度要求，则计一次软件错误，按该步骤内上述方法执行所述连续性多组测试数据中的所有测试数据，统计软件错误次数；S103、使用软件测试工具对由步骤S102中涉及的方法所产生的程序进行测试；S104、若步骤S102中软件错误次数不为零，则对所述控制律软件进行程序修改，使其程序正确，并用步骤S101-S103进行验证，直至所述软件错误次数为零；S105、分析软件测试结果，对未覆盖到的测试数据进行分析，在所述控制律模型中再次生成未被覆盖的范围，进行补充测试，重复执行步骤S101-S104，直至覆盖所述运行周期内所有的测试数据。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机用尾部喷管组件及具有其的飞机

摘要：本发明公开了一种飞机用尾部喷管组件及具有其的飞机。所述飞机用尾部喷管组件包括：排气管，其一端与飞机发动机连接；转接段，其一端与所述排气管的另一端连接；尾部喷管，其与所述转接段的另一端以枢转方式连接，其中，所述排气管以及所述转接段用于将所述飞机发动机处排出的喷气传递至所述尾部喷管，所述尾部喷管通过与所述转接段相对枢转的方式来控制所述喷气自所述尾部喷管排出时的排出方向。在本发明中的飞机用尾部喷管组件中，尾部喷管与转接段的另一端以枢转方式连接，从而通过与转接段相对枢转的方式来控制喷气自尾部喷管排出时的排出方向，从而控制喷气提供给飞机的力矩的方向，以此使尾部喷管能够为飞机提供全方向的力矩。

申请号：CN201510349802.8

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机用尾部喷管组件，包括：排气管(1)，所述排气管(1)的一端与飞机发动机(2)连接；转接段(3)，所述转接段(3)的一端与所述排气管(1)的另一端连接；尾部喷管(4)，所述尾部喷管(4)与所述转接段(3)的另一端以枢转方式连接，其中，所述排气管(1)以及所述转接段(3)用于将所述飞机发动机(2)处排出的喷气传递至所述尾部喷管(4)，所述尾部喷管(4)通过与所述转接段(3)相对枢转的方式来控制所述喷气自所述尾部喷管(4)排出时的排出方向，从而控制所述喷气提供给所述飞机的力矩的方向。

专利类型：发明申请

标题：一种液压油滤筒体简易拆装装置

摘要：本发明涉及通用试验设备领域，具体涉及一种液压油滤筒体简易拆装装置，以解决液压油滤滤芯拆装困难的问题。液压油滤筒体简易拆装装置包括底座以及设置在底座顶部的支撑柱和旋转筒体，且支撑柱和旋转筒体构成螺旋升降运动副；在旋转筒体顶端设置有可拆装地的塞块，塞块的内环面的轮廓与液压油滤筒体底部预匹配部件的外部轮廓相匹配；本发明的旋转筒体通过安装于其顶端的可替换型塞块带动油滤筒体一起旋转升降，从而实现油滤筒体的拆装，结构简单，操作方便，体积小巧，通用性强，能够显著降低工人劳动强度，提高工人劳动效率。

申请号：CN201510350958.8

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种液压油滤筒体简易拆装装置，其特征在于，包括：底座(1)；支撑柱(2)，垂直固定设置在所述底座(1)上，且所述支撑柱(2)上沿轴线方向开设有外螺纹；旋转筒体(3)，内环面上沿轴线方向开设有与所述支撑柱(2)的外螺纹相匹配的螺纹段，所述螺纹段在所述旋转筒体(3)轴线方向上的高度小于所述旋转筒体(3)的高度，且所述螺纹段的起始点位于所述旋转筒体(3)的其中一个轴向端面上，所述旋转筒体(3)由所述螺纹段的起始点滑动套设在所述支撑柱(2)上；塞块(4)，呈环状，设置在所述旋转筒体(3)未设置螺纹的一端，随所述旋转筒体(3)绕其轴线转动，所述塞块(4)的轴线与所述旋转筒体(3)的轴线重合，且所述塞块(4)内环面的轮廓与液压油滤筒体底部预匹配部件的外部轮廓相匹配。

专利类型：发明申请

标题：一种灭火剂浓度测试传感器信号解调电路

摘要：本发明涉及发动机灭火剂浓度测试试验技术，具体涉及一种灭火剂浓度测试传感器信号解调电路，适用于光电型红外气体浓度测量装置中灭火剂浓度测试传感器有效信号的处理。本发明的灭火剂浓度测试传感器信号解调电路，通过前置放大电路和二级放大电路将采集到的微弱交流电压信号经过放大，再通过工频陷波器对有效信号进行滤波，接着通过交直流变换电路将交流的有效信号转化为直流信号，最后通过后置稳压滤波进行滤波处理，得到可以被测控系统接收的标准信号；本发明的信号解调电路构型简单、使用方便且高效，不需要使用单片机进行信号处理，避免对单片机进行编程等复杂步骤。

申请号：CN201510350960.5

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种灭火剂浓度测试传感器信号解调电路，其特征在于，包括用于连接外部直流电源的电源接口(1)以及与所述电源接口(1)连接的：红外探测器接口(2)，与灭火剂浓度测试传感器连接；前置放大电路(3)，用于接收由所述红外探测器接口(2)传递来的所述灭火剂浓度测试传感器的有效信号，并将所述有效信号进行放大；二级放大电路(4)，用于将经由所述前置放大电路(3)放大的所述有效信号进行二次放大；工频陷波器(5)，用于将经由所述二级放大电路(4)二次放大的所述有效信号中的预定频率的干扰信号进行过滤；交直流变换电路(6)，用于将经由所述工频陷波器(5)过滤的所述有效信号进行交直流变换，得到直流信号；后置稳压滤波电路(7)，用于将所述交直流变换电路(6)输出的所述直流信号进行过滤；输出信号接口(8)，用于将经由所述后置稳压滤波电路(7)过滤的所述直流信号进行输出。

专利类型：发明申请

标题：一种耳片受载试验方法及加载系统

摘要：本发明公开了一种耳片受载试验方法及加载系统。所述耳片受载试验方法包括：步骤1：通过夹具夹持耳片的另一端；步骤2：确定考核部位需要施加的试验弯矩步骤3：同时进行：在夹具上施加第一载荷；在耳片的考核部位位置处施加第二载荷，使耳片受到一个垂直于其自身的一个面的弯矩，通过公式确定第二载荷的数值；在夹具上施加第三载荷；使第二载荷以及第三载荷共同作用，从而能够给予耳片的考核部位所需的试验弯矩。采用本发明的方法，能够同时给予耳片的考核部位所需的试验弯矩以及第一载荷给予的拉伸载荷。准确模拟了耳片的受力情况。

申请号：CN201510350447.6

申请日：2015/6/23

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种耳片受载试验方法，其特征在于，所述耳片受载试验方法包括：步骤1：将耳片(1)的一端固定设置在承力墙(2)上，通过夹具(3)夹持耳片(1)的另一端；步骤2：根据试验要求，确定考核部位需要施加的试验弯矩，并获取所述耳片(1)的固定设置在承力墙(2)的一端至另一端的距离；步骤3：同时进行：在夹具(3)上施加第一载荷，该第一载荷给予所述耳片(1)一个沿所述耳片(1)轴向方向的、使所述耳片(1)远离承力墙(2)的力，确定所述第一载荷施加在所述夹具(3)上的位置至所述耳片(1)固定设置在承力墙(2)上的位置处之间的距离；在所述耳片的考核部位(4)位置处施加第二载荷，使所述耳片(1)受到一个垂直于其自身的一个面的弯矩，通过公式确定所述第二载荷的数值；在夹具(3)上施加第三载荷，使所述耳片(1)受到一个与所述第二载荷的方向相反的载荷，根据所述第三载荷的施加位置与第二载荷施加的位置关系以及第二载荷的数值，通过公式确定所述第三载荷的数值；使所述第二载荷以及所述第三载荷共同作用，从而能够给予所述耳片(1)的考核部位所需的试验弯矩。

专利类型：发明申请