标题：一种防火墙密封剂防火性能的测试方法

摘要：本发明公开了一种防火墙密封剂防火性能的测试方法，属于材料性能测试技术领域。所述方法包括点燃燃烧器，使所述燃烧器的火焰温度保持在1050～1150℃之间；之后，将燃烧器置于所述试验件的具有防火墙密封剂的一侧，并使所述燃烧器的火焰范围能够覆盖所述试验件向火面面积的70％～90％；对所述试验件进行火焰灼烧，持续时间为14～15分钟；测量所述试验件中心区域的向火面温度以及试验件中心区域的背火面温度，并绘制温度变化曲线；从而根据试验现象或者背火面温度的变化曲线来评价防火墙密封剂的防火性能。通过本方法对大面积火焰防护的防火墙进行测试时，能够有效评定防火墙密封剂的防火性能，具有针对性强、仿真层度高、评定结果可靠的优点。

申请号：CN201510916714.1

申请日：2015/12/10

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种防火墙密封剂防火性能的测试方法，其特征在于，包括：S1、制作试验件，所述试验件上开孔，并由多个试板制成；S2、在所述试验件上涂抹防火墙密封剂；S3、待所述防火墙密封剂硫化完成后，将试验件安装在带有振动装置的试验台架上；S4、点燃燃烧器，使所述燃烧器的火焰温度保持在1050～1150℃之间；S5、将燃烧器置于所述试验件的具有防火墙密封剂的一侧，并使所述燃烧器的火焰范围能够覆盖所述试验件向火面面积的70％～90％；S6、对所述试验件进行火焰灼烧，持续时间为14～15分钟；S7、在对所述试验件进行火焰灼烧的过程中，测量所述试验件中心区域的向火面温度以及试验件中心区域的背火面温度，并绘制温度变化曲线；S8、在对所述试验件进行火焰灼烧的过程中，当所述试验件中心区域的向火面温度不在1050～1150℃范围内时，重新校准所述燃烧器，并执行步骤S4～S7；S9、根据试验现象或者背火面温度的变化曲线来评价防火墙密封剂的防火性能。

专利类型：发明申请

标题：一种垫圈止动的同轴螺栓组

摘要：本发明公开了一种垫圈止动的同轴螺栓组，包括外螺栓、内螺栓、外螺母，还包括内螺母和止动垫圈，通过将内外螺栓的螺栓头设计成防转结构、将内外螺栓/螺母的螺纹设计为反向旋转，并在内螺母和外螺母之间设计止动垫圈，通过该止动垫圈上的齿同时与内、外螺母上的槽啮合，利用内外螺母旋向相反的特点实现两个螺母的锁紧止动。

申请号：CN201410587233.6

申请日：2014/10/28

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种垫圈止动的同轴螺栓组，包括外螺栓(1)、内螺栓(2)、外螺母(3)，其特征在于，还包括内螺母(4)和止动垫圈(5)，所述止动垫圈(5)的内圈有一组内齿，外圈有一组与内齿同方向的外齿和一组与内齿反方向的外齿，所述内螺栓(2)的螺栓杆末端有与所述止动垫圈(5)内齿匹配的齿槽，所述外螺母(3)的外缘有与所述止动垫圈(5)的内齿同向的外齿匹配的齿槽，所述内螺母(2)的外缘有与所述止动垫圈(5)内齿反向的外齿匹配的齿槽，所述内螺栓(2)从螺栓头插入外螺栓内(1)，所述外螺母(3)与所述外螺栓(1)螺旋连接套在所述外螺栓(1)末端，所述止动垫圈(5)的内齿扣合在所述内螺栓(5)末端的齿槽中，与内齿同向的外齿扣合在所述外螺母(3)的齿槽中，所述内螺母(4)与所述内螺栓(2)螺旋连接，所述止动垫圈(5)与内齿反向的外齿扣合在所述内螺母(4)的齿槽中。

专利类型：发明申请

标题：一种空中加油充气式应急脱开装置

摘要：本发明涉及一种空中加油充气式应急脱开装置，包括压缩气瓶、充气嘴、电磁阀、加油接头和软管；加油接头包括锥形滑块、支撑杆、充气作动筒和锁钩，充气作动筒与锥形滑块一端连接，锥形滑块另一端连接有支撑杆，支撑杆用于支撑住锁钩，锁钩钩住受油插座的滚轮锁；压缩气瓶固定于支架上，压缩气瓶的进气口与充气嘴通过管道连接，压缩气瓶出气口与电磁阀的进气口连接，电磁阀的出气口通过软管与充气作动筒的作动腔连接。本发明采用压缩气瓶为动力源，在压缩气瓶与加油接头的管路之间设有电磁阀，通过控制电磁阀实现加油接头处作动筒的作动，实现加油接头部位的锁钩与滚轮锁的脱离实现应急解锁，本发明的应急脱开装置具有结构简单、使用安全等优点。

申请号：CN201510923591.4

申请日：2015/12/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种空中加油充气式应急脱开装置，其特征在于，包括压缩气瓶(1)、充气嘴(2)、电磁阀(3)、加油接头(4)和软管(5)；所述加油接头(4)包括锥形滑块(41)、支撑杆(42)、充气作动筒(43)和锁钩(44)，充气作动筒(43)与锥形滑块(41)一端连接，锥形滑块(41)另一端连接有支撑杆(42)，支撑杆(42)用于支撑住锁钩(44)，锁钩(44)钩住受油插座的滚轮锁(45)；所述压缩气瓶(1)固定于支架上，压缩气瓶(1)的进气口与充气嘴(2)通过管道连接，压缩气瓶(1)出气口与电磁阀(3)的进气口连接，电磁阀(3)的出气口通过软管(5)与充气作动筒(43)的作动腔连接；通过控制电磁阀(3)来控制压缩气瓶(1)与充气作动筒(43)的连通，使作动筒(43)带动支撑杆(42)移动，控制锁钩(44)与滚轮锁(45)的连接。

专利类型：发明申请

标题：一种适于长航时大热流的热管理装置

摘要：本发明涉及一种适于长航时大热流的热管理装置，包含压气机(1)，空液热交换器(2)，涡轮(3)，水分离器(4)，座舱(5)，电机(6)，电子设备(7)，蒸发器(8)，温度控制活门(9)，空气在压气机(1)内受到压缩后进入空液热交换器(2)，将热量传递给液体循环冷却回路，再进入涡轮(3)降温，经水分离器(4)进入座舱(5)，吸收热量后再进入压气机(1)，完成一个循环：其中压气机(1)动力来自电机(6)的输入功率以及涡轮(3)的膨胀做功。本发明以碳氢燃料作为热沉，系统冷却能力大；利用空气循环制冷系统对座舱空气进行调节，可靠性高；能量利用率较高，结构紧凑。

申请号：CN201410604617.4

申请日：2014/10/31

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种适于长航时大热流的热管理装置，包含压气机(1)，空液热交换器(2)，涡轮(3)，水分离器(4)，座舱(5)，电机(6)，电子设备(7)，蒸发器(8)，温度控制活门(9)，压缩机(10)，冷凝器(11)，节流阀(12)，碳氢燃料箱(13)，泵(14)，发动机(15)，其特征在于：空气在压气机(1)内受到压缩后进入空液热交换器(2)，将热量传递给液体循环冷却回路，再进入涡轮(3)降温，经水分离器(4)进入座舱(5)，吸收热量后再进入压气机(1)，完成一个循环：其中压气机(1)动力来自电机(6)的输入功率以及涡轮(3)的膨胀做功；其中所述液体循环冷却回路的工作状态为液体在电子设备(7)吸收热量后进入蒸发器(8)被冷却，同时温度控制活门(9)进行调温后，与空液热交换器(2)换热后进入电子设备(7), 形成液体循环冷却回路：液体制冷剂在蒸发器(8)中吸收液体冷却回路的热量后蒸发，蒸气进入压缩机(10)中被压缩，然后进入冷凝器(11)将热量传递给碳氢燃料，冷却后的制冷剂经节流阀(12)流入蒸发器(8)，再次吸收热量而不断循环：碳氢燃料箱(13)中燃料通过泵(14)做功后，流入冷凝器(11)中吸收热量后进入发动机(15)。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机机载烟灰缸

摘要：本发明属于飞机机载生活设施设计技术，涉及一种飞机机载烟灰缸。其由缸体、漏斗体、缸盖组成。在正常情况下，烟灰缸可安装在飞机盥洗室或驾驶舱等允许乘员或乘客吸烟的区域内的便于乘员或乘客使用的位置上。当乘员或乘客吸烟时，可在烟灰缸缸口处轻弹烟灰，使烟灰或烟蒂进入并沿烟灰缸漏斗体收集于烟灰缸内；烟灰缸漏斗体内部设置向下倾斜的挡板可供烟民按灭烟蒂，挡板不阻挡烟灰或烟蒂的投放通道；漏斗不仅具有防止烟灰益处的作用，还能标识烟灰缸已满的功能(当从烟灰缸口处看到或烟灰不能顺利通过漏斗体时，表明烟灰缸已满，需清理)；烟灰缸缸盖上还斜置圆柱形夹持槽，供暂时夹持在燃烟枝，便于烟民处理其他较急事务。

申请号：CN201410605406.2

申请日：2014/10/31

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机机载烟灰缸，其特征在于，它由缸盖(1)、缸体(2)及漏斗体(3)组成，漏斗体(3)插入缸盖(1)下环体的内部，并与缸盖紧密配合，形成一体，缸盖(1)则通过其下环体外部的4个半圆柱形凸台(12)插入缸体(2)内部对应的半圆柱形凹陷(21)内，从而使缸盖(1)、漏斗体(3)及缸体(2)相互配合形成烟灰缸；缸盖(1)上开设通孔作为烟灰或烟蒂的投放通道。

专利类型：发明申请