标题：一种军民两用飞行计划规划方法

摘要：本发明公开了一种军民两用飞行计划规划方法，首先，设计一组优化的基本导航信息结构，定义和描述军民用机场、跑道、停机位置、军民用导航台、军民用航路点；其次，设计一组优化的标准航路信息结构，定义和描述标准途中航路、离场程序、进场程序、进近程序、过渡航路；第三，设计飞行计划级的途中航路信息结构及公司飞行计划组成信息结构，定义和描述完整的飞行计划任务；第四，规划完成公司飞行计划过程，包含增加、删除、更改、排序及检索公司飞行计划信息过程，形成满足军民两用任务需求的完整飞行计划。

申请号：CN201410535798.X

申请日：2014/10/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种军民两用飞行计划规划方法，包括以下步骤：
a)根据空管部门发布的导航信息文件或标准国际航图信息，提取与飞行计划航路有关的所有信息；
b)设计基本导航信息结构，定义及描述基本导航元素，包含：军民用机场、跑道、停机位、军民用航路点、导航台；
c)设计标准航路信息结构，定义及描述标准航路信息，包含：标准途中航路、标准标准离场程序、标准进场程序、标准进近程序；
d)设计飞行计划级途中航路信息结构和公司飞行计划信息结构，定义及描述军民两用飞行计划信息：根据军民两用任务的飞行计划总的需求和飞行过程，在以上基本导航信息结构、标准航路信息结构基础上，定义完成飞行计划导航信息结构；
e)设计军民两用飞行计划规划过程，按照基本导航信息，标准航路信息，飞行计划级途中航路信息和公司飞行计划信息结构，进行编辑、增加、删除、更改，排序和检索各组信息，规划完成军民两用飞行计划信息过程；
f)利用地面飞行计划规划设备，先转换或添加民用飞行计划信息，后添加军用飞行计划信息，最终形成机载飞行管理系统或其他地面系统使用的飞行计划信息文件。

专利类型：发明申请

标题：一种装置在系统中的重要度分析方法及重要度分析系统

摘要：本发明公开了一种装置在系统中的重要度分析方法及重要度分析系统。所述产品在系统中的重要度分析方法包括：步骤1：判断待分析装置在故障时，是否影响其所在的系统的安全；如果否，则进行步骤2；如果是，则进行步骤3；步骤2：判断待分析装置在故障时，是否影响其所在的系统所需要实现的功能；如果否，则确定所述待分析装置的级别为一般级；如果是，则进行步骤4；步骤3：将待分析装置通过逻辑决断法进行分类；步骤4：将所述待分析装置通过逻辑决断法进行分类。本发明的装置在系统中的重要度分析方法相对于现有技术解决了在以往重要度分析过程中存在的考虑因素单一、方法简单的问题。

申请号：CN201510929746.5

申请日：2015/12/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种装置在系统中的重要度分析方法，其特征在于，所述产品在系统中的重要度分析方法包括：步骤1：判断待分析装置在故障时，是否影响其所在的系统的安全；如果否，则进行步骤2；如果是，则进行步骤3；步骤2：判断待分析装置在故障时，是否影响其所在的系统所需要实现的功能；如果否，则确定所述待分析装置的级别为一般级；如果是，则进行步骤4；步骤3：将所述待分析装置通过逻辑决断法进行分类，从而将该待分析装置进行分级处理，其中，所述分级处理包括关键级、重要级或者一般级；步骤4：将所述待分析装置通过逻辑决断法进行分类，从而将该待分析装置进行分级处理，其中，所述分级处理包括关键级、重要级或者一般级。

专利类型：发明申请

标题：一种在强度有限元分析中获取理论应变的方法

摘要：本发明提供了一种在强度有限元分析中获取理论应变的方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)根据有限元原理和应变传感器测量原理，在试验件的有限元模型中根据给定的任意位置和方向建立附加杆元；(2)为使附加杆元不影响当地结构应力及应变分布特性，需定义杆元刚度特性相对结构当地刚度特性无穷小；(3)分析求解后直接在结果中读取杆元应变，此应变为给定的任意位置和方向下的理论应变。

申请号：CN201410535565.X

申请日：2014/10/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种在强度有限元分析中获取理论应变的方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)根据有限元原理和应变传感器测量原理，在试验件的有限元模型中根据给定的任意位置和方向建立附加杆元；(2)为使附加杆元不影响当地结构应力及应变分布特性，需定义杆元刚度特性相对结构当地刚度特性无穷小；(3)分析求解后直接在结果中读取杆元应变，此应变为给定的任意位置和方向下的理论应变。

专利类型：发明申请

标题：一种改进CST翼型参数化方法

摘要：本发明公开了一种改进CST翼型参数化方法，首先对翼型外形进行预处理，然后计算翼型的Ratio(x)曲线，继而确定B样条的节点和阶数，并将其基函数的线性和作为改进CST翼型参数化方法的形函数，利用形函数对翼型的Ratio(x)曲线进行拟合得到设计变量的值，然后计算拟合翼型和最大拟合误差，如果最大拟合误差满足精度要求，则参数化结束，否则增加B样条的阶数并调整B样条节点，重复上述过程，直至参数化结束。

申请号：CN201410535739.2

申请日：2014/10/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：1.一种改进CST翼型参数化方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：采用(1)式对翼型外形坐标点(x, y(x)), x∈[0, 1]进行预处理，使预处理后翼型纵坐标Y(x)在后缘x＝1处为0，
Y(x)＝y(x)-x·ytail(1)
其中，y(x)为真实翼型外形；x为翼型弦向坐标，ytail为翼型后缘点纵坐标；
步骤2：采用(2)式将Y(x)除以CST翼型参数化方法的类函数
得到CST翼型参数化方法形函数的拟合曲线Ratio(x)；
步骤3：确定B样条的节点和阶数，当B样条阶数为m时，其节点具有
的形式，即分别以m个0和m个1为边界节点，并且内部节点包含0.01，将该B样条基函数Ni, k(x)的线性和
作为改进CST翼型参数化方法的形函数，B样条基函数的系数Ai为改进CST翼型参数化方法的设计变量；
步骤4：利用步骤3中改进CST翼型参数化方法的形函数对步骤2中得到的Ratio(x)曲线进行拟合，得到设计变量Ai的值；
步骤5：采用(3)式计算改进CST翼型参数化方法的拟合翼型y′(x)；
步骤6：采用(4)式计算改进CST翼型参数化方法的最大拟合误差Error；
Error＝maxy(x)-y′(x), x∈[0, 1](4)
步骤7：如果Error≤0.0007，表明当前的形函数能够使改进CST翼型参数化方法精准地控制翼型外形，参数化结束；如果Error＞0.0007，则表明当前的形函数不能使改进CST翼型参数化方法精准地控制翼型外形，返回步骤3，增加B样条的阶数、调整B样条节点，并重复上述过程，直至Error≤0.0007。

专利类型：发明申请

标题：一种多源数据综合处理方法

摘要：本发明涉及一种多源数据综合处理方法, 要包括以下步骤：1)定义接收终端RX，冗余发送终端TX1、TX2；2)通信采用GJB289A总线；3)定义影响数据有效性的故障模式为：总线通信故障、发送终端通信故障、发送终端数据可用性；4)总线通信故障的定义；5)发送终端通信故障的定义：6)发送终端数据可用性的定义：7)发送终端数据无效＝总线通信故障+发送终端通信故障+发送终端数据不可用；8)发送终端数据有效＝总线通信故障*发送终端通信故障*发送终端数据可用；9)数据综合方法：若TX1有效，不管TX2是否有效，接受中断使用TX1的数据，若TX1数据无效，则使用TX2的数据。

申请号：CN201410535907.8

申请日：2014/10/11

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种多源数据综合处理方法，包括以下步骤：1)定义接收终端RX，冗余发送终端TX1、TX2；2)RX和TX1、TX2之间的通信采用GJB289A总线；3)为了判定数据有效性，需要定义影响数据有效性的故障模式为：总线通信故障、发送终端通信故障、发送终端数据可用性；4)总线通信故障的定义：在连续3个数据传输周期内，接收终端接收不到任何总线数据即可判定总线通信故障；5)发送终端通信故障的定义：在连续3个数据传输周期内，接收终端接收不到某一发送终端总线数据，据即可判定节点通信故障；6)发送终端数据可用性的定义：在连续3个数据传输周期内，接收终端接收的发送终端发送的状态字来为故障，即可判断发送终端数据不可用。状态字的内容依据BIT的结果；7)发送终端数据无效＝总线通信故障+发送终端通信故障+发送终端数据不可用；8)发送终端数据有效＝总线通信故障*发送终端通信故障*发送终端数据可用；9)数据综合方法：若TX1有效，不管TX2是否有效，接受中断使用TX1的数据，若TX1数据无效，则使用TX2的数据。

专利类型：发明申请