标题：一种位移传感器安装支架

摘要：本实用新型涉及疲劳试验设备设计，特别涉及一种位移传感器安装支架。位移传感器安装支架包括支架本体，支架本体具有第一固定板、第二固定板以及弯折部，所述第一固定板与所述第二固定板通过所述弯折部连接，所述第一固定板与位移传感器的第一侧面固定连接，所述第二固定板与所述位移传感器上与所述第一侧面相邻的第二侧面平行，所述第二固定板用于与所述固定架固定连接。本实用新型的位移传感器安装支架结构简单、拆装方便。

申请号：CN201521037620.9

申请日：2015/12/13

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种位移传感器安装支架，用于将位移传感器(4)固定在固定架(5)上，其特征在于，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)具有第一固定板(11)、第二固定板(12)以及弯折部(13)，所述第一固定板(11)与所述第二固定板(12)通过所述弯折部(13)连接，所述第一固定板(11)与位移传感器(4)的第一侧面固定连接，所述第二固定板(12)与所述位移传感器(4)上与所述第一侧面相邻的第二侧面平行，所述第二固定板(12)用于与所述固定架(5)固定连接。

专利类型：实用新型

标题：一种电磁阀控制电路

摘要：本实用新型公开了一种电磁阀控制电路, 属于控制技术领域。所述电路包括控制信号输入端、直流电压输入端以及多个直流电压输出端，所述控制信号输入端为所述控制系统的电压输入，其连接继电器(1)，继电器(1)作用于开关(2)，开关(2)设置在直流电压与多个并联的电压输出端之间。本实用新型将原控制作动筒的电压作为信号输入电压，并重新增设一个用于控制作动筒运转的24V直流电压，通过信号输入电压控制24V直流电压对作动筒供电，避免了因电压衰减对作动筒产生的影响。

申请号：CN201521036150.4

申请日：2015/12/11

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种电磁阀控制电路，设置在控制系统与作动筒之间，其特征在于：包括控制信号输入端、直流电压输入端以及多个直流电压输出端，所述控制信号输入端为所述控制系统的电压输入，其连接继电器(1)，继电器(1)作用于开关(2)，开关(2)设置在直流电压与多个并联的电压输出端之间。

专利类型：实用新型

标题：一种三点弯曲试验装置

摘要：本发明涉及材料性能测试技术领域，特别是涉及一种三点弯曲试验装置。三点弯曲试验装置包括：底座本体，顶面上平行设置有第一支座和第二支座；试验件，设置在第一支座和第二支座上；压头，用于对试验件进行挤压；转动压台，设置在压头上；上转轴，绕自身轴线转动设置在转动压台上表面；盖板，设置在上转轴上，盖板的顶面与试压装置的施压杆垂直连接。本发明的三点弯曲试验装置，能够通过可绕自身轴线转动压头和上转轴的作用，自动校正作用力方向，保证分布在试验件与压头、第一支座以及第二支座的三条线上的作用力始终保持均匀，在试件表面不平或上下表面不平行的情况下，不至于局部应力集中导致压坏致使试验失败。

申请号：CN201510933035.5

申请日：2015/12/13

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种三点弯曲试验装置，其特征在于，包括：底座本体(1)，具有相互平行底面和顶面，所述顶面上平行设置有第一支座(21)和第二支座(22)，所述第一支座(21)和第二支座(22)之间具有预定距离；试验件(3)，设置在所述第一支座(21)和第二支座(22)上；压头(4)，呈圆杆状，绕自身轴线转动设置所述试验件(3)上表面，用于对所述试验件(3)进行挤压，所述压头(4)的轴线垂直于所述第一支座(21)的中点与所述第二支座(22)的中点之间的连线，且所述压头(4)的轴线到所述第一支座(21)或第二支座(22)之间的距离相等；转动压台(5)，具有相互平行底面和顶面，所述转动压台(5)通过底面与设置在所述压头(4)上，且所述压头(4)位于所述转动压台(5)底面的中点位置处；上转轴(6)，绕自身轴线转动设置在所述转动压台(5)上表面，且所述上转轴(6)的轴线垂直于所述压头(4)的轴线；盖板(7)，具有相互平行底面和顶面，所述盖板(7)通过底面设置在所述上转轴(6)上，所述盖板(7)的顶面与试压装置的施压杆垂直连接。

专利类型：发明申请

标题：一种航空刹车装置性能测试试验装置

摘要：本发明涉及航空刹车装置刹车性能的测试领域，特别是涉及一种航空刹车装置性能测试试验装置。试验装置包括：试验台；试验轮；刹车装置，用于控制试验轮进行刹车；加载框架，用于将试验轮及其刹车装置设置在试验台上，还用于向试验轮施加预定的载荷；轮毂，通过轮毂支架转动设置在试验台上，且轮毂的轴线与试验轮的轴线平行，轮毂用于通过其外环面与试验轮外环面相接触，以带动试验轮转动；驱动电机，与轮毂连接，用于驱动轮毂转动；静态扭矩计，测量刹车装置的刹车力矩。本发明的航空刹车装置性能测试试验装置能够通过选择不同的试验轮及其刹车装置进行不同的刹车装置性能测试，减少试验台数量，节约资源，并且提高了试验效率。

申请号：CN201510909278.5

申请日：2015/12/10

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种航空刹车装置性能测试试验装置，其特征在于，包括：试验台(1)；试验轮(2)；刹车装置(3)，与所述试验轮(2)连接，用于控制所述试验轮(2)进行刹车；加载框架(4)，用于将所述试验轮(2)及其刹车装置(3)设置在所述试验台(1)上，还用于向所述试验轮(2)施加预定的载荷；轮毂(5)，通过轮毂支架(6)转动设置在所述试验台(1)上，且所述轮毂(5)的轴线与所述试验轮(2)的轴线平行，所述轮毂(5)用于通过其外环面与所述试验轮(2)外环面相接触，以带动所述试验轮(2)转动；驱动电机(7)，与所述轮毂(5)连接，用于驱动所述轮毂(5)转动；静态扭矩计(8)，用于在所述刹车装置(3)控制所述试验轮(2)进行刹车时，实时测量所述刹车装置(3)的刹车力矩。

专利类型：发明申请

标题：一种壁板结构过载试验设备

摘要：本发明涉及飞机机载功能安装单元强度测试领域，特别是涉及一种壁板结构过载试验设备。壁板结构过载试验设备包括：壁板结构；设备模拟架，固定设置在壁板结构上，顶部具有载荷加载端；支持平板，通过支持梁平行且固定在壁板结构上表面，载荷加载端伸出通孔；第一导向滑轮机构，固定设置在支持平板上表面；第二导向滑轮机构，固定设置在支持平板上表面；第一加载绳索、第二加载绳索和第三加载绳索与载荷加载端固定连接；加载设备，用于向第一加载绳索、第二加载绳索、第三加载绳索施加惯性载荷。本发明的壁板结构过载试验设备能够实现载荷方向转化，来适应不同工况过载方向的变化，可能会解决空间问题，减少换装，大大降低试验成本。

申请号：CN201510931907.4

申请日：2015/12/13

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种壁板结构过载试验设备，其特征在于，包括：壁板结构(1)，呈矩形，具有相互垂直的长边和短边；设备模拟架(2)，用于模拟壁板结构(1)上安装的设备，所述设备模拟架(2)的底部固定设置在所述壁板结构(1)的上表面上，所述设备模拟架(2)的顶部具有载荷加载端(21)；支持平板(3)，通过支持梁(31)平行且固定在所述壁板结构(1)上表面，所述支持平板(3)与所述壁板结构(1)之间形成空腔，且所述支持平板(3)上开设有与所述载荷加载端(21)形状相匹配的通孔，所述载荷加载端(21)伸出所述通孔；第一导向滑轮机构(4)，位于是所述载荷加载端(21)的一侧，固定设置在所述支持平板(3)上表面，所述第一导向滑轮机构(4)的第一滑轮(41)轴线与所述支持平板(3)上表面，且所述第一滑轮(41)轴线沿所述壁板结构(1)的长边方向延伸；第二导向滑轮机构(5)，位于是所述载荷加载端(21)的一侧，固定设置在所述支持平板(3)上表面，所述第二导向滑轮机构(5)的第二滑轮(51)轴线与所述第一滑轮(41)轴线位于同一平面内，且相互垂直；第一加载绳索(6)，与所述载荷加载端(21)固定连接，且所述第一加载绳索(6)的加载方向垂直于所述支持平板(3)上表面方向；第二加载绳索(7)，连接所述载荷加载端(21)，并绕过所述第一滑轮(41)指向垂直于所述支持平板(3)上表面方向；第三加载绳索(8)，连接所述载荷加载端(21)，并绕过所述第二滑轮(51)指向垂直于所述支持平板(3)上表面方向；加载设备，用于向所述第一加载绳索(6)、第二加载绳索(7)、第三加载绳索(8)施加惯性载荷。

专利类型：发明申请