标题：一种跨度可调且具有定位功能的弯曲试验夹具

摘要：本发明公开了一种跨度可调且具有定位功能的弯曲试验夹具, 属于飞机结构弯曲试验技术领域。所示夹具包括两个夹具上支点、两个夹具下支点、上夹具导轨平台、下夹具导轨平台以及作动筒，其中，上夹具导轨平台与下夹具导轨平台均设置有滑轨，并沿滑轨方向设置有刻度，所述滑轨内设有螺纹孔，所述夹具上支点与上夹具导轨平台滑动连接，并通过螺栓固定，夹具下支点与下夹具导轨平台滑动连接，并通过螺栓固定，所述下夹具导轨平台通过试验机下夹头固定在试验机加载框架上，上夹具导轨平台通过试验机上夹头固定连接作动筒。解决了在进行大载荷、大变形的弯曲试验时，夹具支点跨度不可调整、无法适应试件尺寸变化或设计需要的问题。

申请号：CN201510930271.1

申请日：2015/12/12

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种跨度可调且具有定位功能的弯曲试验夹具，其特征在于：包括两个夹具上支点(6)、两个夹具下支点(9)、上夹具导轨平台(5)、下夹具导轨平台(8)以及作动筒(2)，其中，上夹具导轨平台(5)与下夹具导轨平台(8)均设置有滑轨，并沿滑轨方向设置有刻度，所述滑轨内设有螺纹孔，所述夹具上支点(6)与上夹具导轨平台(5)滑动连接，并通过螺栓固定，夹具下支点(9)与下夹具导轨平台(8)滑动连接，并通过螺栓固定，所述下夹具导轨平台(8)通过试验机下夹头(10)固定在试验机加载框架(1)上，上夹具导轨平台(5)通过试验机上夹头(4)固定连接作动筒(2)。

专利类型：发明申请

标题：一种机身壁板充压试验装置

摘要：一种机身壁板充压试验装置，涉及飞机强度试验装置设计技术领域，长底梁平行固定设置在同一平面上，短底梁固定设置在长底梁上且与长底梁垂直、方钢框架固定在短底梁上且形状与支撑底盒相匹配；连接部包括顺次连接的小拉板、中拉板、大拉板、长拉板、双耳、均载器、单耳。试验件扣押在支撑底盒上且试验件通过连接部与支持部连接，试验件与液压伺服控制装置连接，对试验件充气实现对机身壁板的充压试验。本发明提供的机身壁板充压试验装置节省了试验空间，减轻了试验装置的重量；采用自适应的加载方式，有效的保证边界的受载均匀；减少连接环节，能有效提高加载频率，边界载荷均匀、节省空间并可重复使用。

申请号：CN201510670142.3

申请日：2015/10/13

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种机身壁板充压试验装置，其特征在于，包括：支持部，包括长底梁(2)、短底梁(3)、方钢框架(4)以及支撑底盒(6)，其中，长底梁(2)平行固定设置在同一平面上，短底梁(3)固定设置在长底梁(2)上且与长底梁(2)垂直、方钢框架(4)固定在短底梁(3)上且形状与支撑底盒(6)相匹配；连接部，包括顺次连接的小拉板(8)、中拉板(9)、大拉板(10)、长拉板(11)、双耳(12)、均载器(13)、单耳(14)；试验件(7)扣押在支撑底盒(6)上且试验件(7)通过连接部与支持部连接，试验件(7)与液压伺服控制装置连接，对试验件(7)充气实现对机身壁板的充压试验。

专利类型：发明申请

标题：一种轴类部件微变形测量的方法

摘要：本发明公开了一种轴类部件微变形测量的方法。所述轴类部件微变形测量的方法包括如下步骤：步骤1：在待测轴类部件的预测量位移位置上设置标志点，并获取所述待测轴类部件的几何参数标志点坐标，该坐标为第一坐标；步骤2：使待测轴类部件受力，从而受力变形，并获得在不同时刻多次记录标志点的位移，从而获得各个时刻的标志点的位移坐标；步骤3：根据所述步骤1以及所述步骤2中的数据，通过坐标增量法计算待测轴类部件的扭转角度、摆动角度以及轴向位移。本发明的轴类部件微变形测量的方法不仅适用于光路在同一平面内的试验测量，还适用于转动、摆动情况下的测量，相对于现有技术，具有适用范围广、精度高的优点。

申请号：CN201510896506.X

申请日：2015/12/8

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种轴类部件微变形测量的方法，其特征在于，所述轴类部件微变形测量的方法包括如下步骤：步骤1：在待测轴类部件的预测量位移位置上设置标志点，并获取所述待测轴类部件的几何参数标志点坐标，该坐标为第一坐标；步骤2：使待测轴类部件受力，从而受力变形，并获得在不同时刻多次记录标志点的位移，从而获得各个时刻的标志点的位移坐标；步骤3：根据所述步骤1以及所述步骤2中的数据，通过坐标增量法计算待测轴类部件的扭转角度、摆动角度以及轴向位移。

专利类型：发明申请

标题：一种多场耦合试验系统及试验方法

摘要：本发明涉及飞行器载荷测试技术领域，特别是涉及一种多场耦合试验系统及试验方法，以解决现有的试验系统及试验方法无法模拟飞行器高速飞行时的实际受载环境的问题。多场耦合试验系统包括：振动控制系统，用于受控地对试验件施加振动载荷；噪声控制系统，用于受控地对试验件施加噪声载荷；温度控制系统，用于受控地对试验件施加热载荷；静力控制系统，用于受控地对试验件施静压载荷；动态应变仪，用于采集应变计监测的应变信息；数据采集系统，用于采集激光测振仪监测的加速度响应信息。本发明多场耦合试验系统和试验方法中，能够同时对试验机进行多种载荷加载试验，从而模拟飞行器高速飞行时的实际受载环境，使得对试验件的加载试验结果更准确。

申请号：CN201510894160.X

申请日：2015/12/8

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种多场耦合试验系统，用于对预定的试验件(11)进行预定载荷加载试验，其特征在于，所述多场耦合试验系统包括行波管(12)，所述行波管(12)的两个相对的侧面板为石英玻璃板(13)，所述多场耦合试验系统还包括：振动控制系统(2)，具有振动台(21)和加速度传感器(22)，所述行波管(12)设置在所述振动台(21)上，所述试验件(11)固定设置在所述行波管(12)中，所述振动台(21)用于对所述试验件(11)施加振动载荷，所述加速度传感器(22)用于监测所述试验件(11)承受的振动载荷；噪声控制系统(3)，具有均设置在所述行波管(12)中的扬声器(31)和传声器(32)，所述扬声器(31)用于对所述试验件(11)施加噪声载荷，所述传声器(32)用于监测所述试验件(11)承受的噪声载荷；温度控制系统(4)，具有加热器(41)和温度传感器(42)，所述加热器(41)设置在所述行波管(12)上具有所述石英玻璃板(13)的两侧，用于透过所述石英玻璃板(13)对所述试验件(11)施加热载荷，所述温度传感器(42)设置在所述试验件(11)上，用于监测所述试验件(11)的温度载荷；静力控制系统(5)，具有空压机(51)和压力传感器(52)，所述空压机(51)通过管道伸入所述行波管(12)内，并与所述试验件(11)的进气口连通，用于对所述试验件(11)施加静压载荷，所述压力传感器(52)设置在所述试验件(11)上，用于监测所述试验件(11)承受的静压载荷；应变计(61)，设置在所述试验件(11)上，用于监测所述试验件(11)的应变信息；动态应变仪，与所述应变计(61)连接，用于采集所述应变计(61)监测的应变信息；激光测振仪(71)，设置在所述行波管(12)上具有所述石英玻璃板(13)的一侧，且所述激光测振仪(71)的激光穿过同侧的所述石英玻璃板(13)后照射到所述试验件(11)的中心点处，用于监测所述试验件(11)中心点处的加速度响应信息；数据采集系统，用于采集所述激光测振仪(71)监测的加速度响应信息。

专利类型：发明申请

标题：一种用于复合加载成套设备载荷框架的标定转换装置

摘要：本发明的一种用于复合加载成套设备载荷框架的标定转换装置，包括左连接杆、左拉向法兰盘、左压向法兰盘、载荷传感器、右压向法兰盘、外连接杆、右拉向法兰盘、右连接杆、内连接杆及连接螺钉，左连接杆与左拉向法兰盘螺纹连接，左拉向法兰盘通过外连接杆与右压向法兰盘连接，右连接杆与右拉向法兰盘螺纹连接，右拉向法兰盘通过内连接杆与左压向法兰盘连接，载荷传感器用连接螺钉连接于左压向法兰盘与右压向法兰盘之间。本发明可以将载荷框架的拉向与压向的受力过程都转换成压向，然后利用压向载荷传感器实现载荷框架拉向与压向载荷的标定，缩短了标定周期、提高了效率、节约了成本。

申请号：CN201510924636.X

申请日：2015/12/11

申请人：中国飞机强度研究所

首项权利要求：一种用于复合加载成套设备载荷框架的标定转换装置，其特征在于，包括左连接杆(1)、左拉向法兰盘(2)、左压向法兰盘(3)、载荷传感器(4)、右压向法兰盘(5)、外连接杆(6)、右拉向法兰盘(7)、右连接杆(8)、内连接杆(9)及连接螺钉(10)，所述左连接杆(1)与所述左拉向法兰盘(2)螺纹连接，所述右连接杆(8)与所述右拉向法兰盘(7)螺纹连接，在所述左拉向法兰盘(2)、左压向法兰盘(3)、右压向法兰盘(5)、右拉向法兰盘(7)均设有通孔，所述外连接杆(5)通过所述通孔将所述左拉向法兰盘(2)、左压向法兰盘(3)、右压向法兰盘(5)连接，所述内连接杆(7)通过所述通孔将所述右拉向法兰盘(7)、右压向法兰盘(6)、左压向法兰盘(3)连接，所述内连接杆(9)和外连接杆(6)与通孔之间有间隙，所述载荷传感器(4)通过所述连接螺钉(10)连接在所述左压向法兰盘(3)与所述右压向法兰盘(5)之间。

专利类型：发明申请