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admin2019-11-27 03:13:292019-11-27 03:13:29一种自动定向仪天线安装底座
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admin2019-11-27 03:13:292019-11-27 03:13:29一种电磁辐射测试系统
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admin2019-11-27 03:13:292019-11-27 03:13:29一种加筋壁板压缩试验件
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admin2019-11-27 03:13:292019-11-27 03:13:29一种加筋壁板剪切试验夹具
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一种离合装置及具有其的飞机风挡雨刷同步机构
标题:一种离合装置及具有其的飞机风挡雨刷同步机构
摘要:本发明涉及连接结构设计以及飞机风挡雨刷结构设计,特别涉及一种离合装置及具有其的飞机风挡雨刷同步机构。本发明的离合装置与第一驱动电机连接,包括:动力输入轴,动力输入轴具有内腔,且一端开口,另一端与第一驱动电机连接;一个电磁体,固定在动力输入轴的内腔中;第一永磁体,滑动设置在动力输入轴的内腔中,且第一永磁体与电磁体的靠近端的磁极相同;弹簧,位于电磁体与第一永磁体之间。本发明的离合装置及具有其的飞机风挡雨刷同步机构中,通过控制电磁体磁力的开闭,实现与第一永磁体吸引或排斥,使得第一永磁体在动力输入轴的内腔中滑动,实现快速的离合功能,控制灵敏度高,同时能够使得具有该离合装置的飞机风挡雨刷机构稳定性强。
申请号:CN201610329584.6
申请日:2016/5/18
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种离合装置,与第一驱动电机连接,其特征在于,包括:动力输入轴(1),具有内腔以及与所述内腔连通的开口端,所述动力输入轴(1)的与所述开口端相对的一端与所述第一驱动电机连接;一个电磁体(2),固定设置在所述动力输入轴(1)的内腔中;第一永磁体(3),沿所述动力输入轴(1)的轴向滑动设置在所述动力输入轴(1)的内腔中,且位于所述电磁体(2)的远离所述第一驱动电机的一侧,所述第一永磁体(3)与所述电磁体(2)的靠近端的磁极相同;弹簧(4),设置在所述动力输入轴(1)的内腔中,且位于所述电磁体(2)与所述第一永磁体(3)之间。
专利类型:发明申请
一种电子设备冷却系统
标题:一种电子设备冷却系统
摘要:本发明公开了一种电子设备冷却系统,属于飞机设备冷却技术领域。包括 : 涡轮,待冷却设备,循环风扇,设备舱、发动机及连接管路。来自发动机压缩空气通过第一管路进入涡轮,涡轮与循环风扇通过涡轮轴连接,设备舱底部设置有排气口;经过涡轮膨胀降温的压缩空气进入第二管路且与位于设备舱内部的多个待冷却设备进行热量交换,换热后的气体通过排气口排出舱外。本发明利用发动机压气机引气作为电子设备冷却系统动力源实现系统功能,一方面发动机压气机引气通过涡轮膨胀降温后进入电子设备换热,实现电子设备的冷却;另一方面涡轮输出功驱动风扇抽吸电子设备舱部分空气循环进入电子设备,减小系统性能代偿损失。
申请号:CN201610381628.X
申请日:2016/6/1
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种电子设备冷却系统,其特征在于,包括 : 涡轮(2)、待冷却设备(5)、循环风扇(6)、设备舱(9)、发动机(10)及连接管路;来自发动机(10)压缩空气通过第一管路(12)进入涡轮(2),涡轮(2)与循环风扇(6)通过涡轮轴连接,设备舱(9)底部设置有排气口;经过涡轮(2)膨胀降温的压缩空气进入第二管路(13)且与位于设备舱(9)内部的多个待冷却设备(5)进行热量交换,换热后的气体通过排气口排出舱外。
专利类型:发明申请
一种机载马桶
标题:一种机载马桶
摘要:本发明涉及飞机内部辅助设施设计领域,特别涉及一种机载马桶,以至少解决目前的机载马桶浪费能源且使用过程中密封性差的问题。机载马桶,包括马桶壳体、主拉袋轮、副拉袋轮、塑料袋收纳腔以及驱动件;主拉袋轮和副拉袋轮结构相同且在水平面方向上对称设置,均包括一根沿水平方向设置的旋转轴,还包括至少一块以旋转轴作为旋转轴线的矩形的限位块;两根旋转轴之间的距离等于两块限位块的长度之和;塑料袋穿过主拉袋轮与副拉袋轮之间的间隙延伸至马桶壳体内腔的底部;驱动件用于受控地驱动主旋转轴和副旋转轴同时向内反向旋转,从而使得塑料袋顶部的排泄物流到塑料袋的底部。本发明的机载马桶使用无需对马桶进行冲洗,从而节约水资源。
申请号:CN201610333422.X
申请日:2016/5/18
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种机载马桶,其特征在于,包括:马桶壳体(1);主拉袋轮(2),设置在所述马桶壳体(1)的内腔中,所述主拉袋轮(2)包括一根沿水平方向设置的主旋转轴(21),还包括至少一块以所述主旋转轴(21)作为旋转轴线的矩形的主限位块(22);副拉袋轮(3),设置在所述马桶壳体(1)的内腔中,所述副拉袋轮(3)包括一根沿水平方向设置的副旋转轴(31),还包括以所述副旋转轴(31)作为旋转轴线的矩形的副限位块(32),所述副旋转轴(31)与所述主旋转轴(21)在同一水平面内相互平行,所述副限位块(32)的数量与所述主限位块(22)相同,且所述副限位块(32)在所述副旋转轴(31)上的布置方式与所述主限位块(22)在所述主旋转轴(21)的布置方式相同,当其中一块副限位块(32)和其中一块主限位块(22)同时转动至与所述水平面平行时,所述副旋转轴(21)到所述主旋转轴(31)的距离等于所述一块副限位块(32)与所述一块主限位块(22)在水平方向上的长度之和;塑料袋收纳腔(4),位于所述马桶壳体(1)顶部,内部设置有可抽拉的塑料袋(41),所述塑料袋(41)穿过所述主拉袋轮(2)与所述副拉袋轮(3)之间的间隙延伸至所述马桶壳体(1)内腔的底部;驱动件,设置在所述马桶壳体(1)内部,且与所述主旋转轴(21)和所述副旋转轴(31)连接,用于受控地驱动所述主旋转轴(21)和所述副旋转轴(31)同时向内反向旋转。
专利类型:发明申请
飞机及将有机电致发光板敷设在飞机外表面上的方法
标题:飞机及将有机电致发光板敷设在飞机外表面上的方法
摘要:本发明公开了一种飞机及将有机电致发光板敷设在飞机外表面上的方法。所述飞机包括飞机主体(1)、机载动力装置以及有机电致发光板(2),所述有机电致发光板(2)覆盖所述飞机主体外表面;所述有机电致发光板(2)与所述机载动力装置连接。采用这种结构,具有全固态显示、轻薄、亮度和对比度高、超低的能耗、响应速率快速(≤10μs)、视角宽,自发光、成本低、加工工艺简单以及发光效率高等优点。具有透明轻薄、柔软价廉、可塑性强、可弯曲折叠等特点,而且还具有类似于无机半导体型的导电性,可以制作出P?N结。
申请号:CN201610313052.3
申请日:2016/5/12
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种飞机,其特征在于,所述飞机包括飞机主体(1)、机载动力装置以及有机电致发光板(2),所述有机电致发光板(2)覆盖所述飞机主体外表面;所述有机电致发光板(2)与所述机载动力装置连接。
专利类型:发明申请
一种操作台及具有其的自行走工作梯组件
标题:一种操作台及具有其的自行走工作梯组件
摘要:本实用新型公开了一种操作台及具有其的自行走工作梯组件。所述操作台包括:操作台主体,所述操作台主体为一个由多个板状体组成的封闭盒体,所述封闭盒体内部设置有自行走工作梯控制电路;所述操作台主体的其中两个板状体相互对置且平行,每个所述板状体上设置有一个手扶部;一个板状体上设置有折弯挂件;一个板状体上设置有操作系统,该板状体分别与第一板状体以及第二板状体连接;一个板状体上设置有操作手柄,该板状体分别与第一板状体、第二板状体、第三板状体以及第四板状体连接。本实用新型的操作台上设置的折弯挂件可以将操作台挂在自行走工作梯上,使自行走工作梯与操作台随动,当需要将操作台移动位置时,可通过手扶部将操作台取下。
申请号:CN201620428854.4
申请日:2016/5/12
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种操作台,用于自行走工作梯,其特征在于,所述操作台包括:操作台主体(1),所述操作台主体(1)为一个由多个板状体组成的封闭盒体,所述封闭盒体内部中空,所述封闭盒体内部设置有自行走工作梯控制电路,所述自行走工作梯控制电路与所述自行走工作梯连接,用于控制自行走工作梯工作;所述操作台主体的其中两个板状体相互对置且平行,每个所述板状体上设置有一个手扶部(5),其中一个板状体称为第一板状体,另一个板状体称为第二板状体;一个板状体上设置有折弯挂件(2),该板状体分别与第一板状体以及第二板状体连接,该板状体称为第三板状体;一个板状体上设置有操作系统,该板状体分别与第一板状体以及第二板状体连接,且与所述第三板状体对置,该板状体称为第四板状体;一个板状体上设置有操作手柄(3),该板状体分别与第一板状体、第二板状体、第三板状体以及第四板状体连接,该板状体称为第五板状体;一个板状体分别于第一板状体、第二板状体、第三板状体以及第四板状体连接,且与所述第五板状体相对,该板状体称为第六板状体。
专利类型:实用新型
一种自动定向仪天线安装底座
标题:一种自动定向仪天线安装底座
摘要:本实用新型公开了一种自动定向仪天线安装底座,涉及自动定向仪天线的安装技术领域。所述自动定向仪天线安装底座包含转接板,所述转接板上设置有螺杆及天线安装孔,所述转接板通过螺杆与飞机蒙皮连接;所述螺杆至少设置有两个;所述天线安装孔的位置关于飞机从机头至机尾方向的连线对称;所述转接板上设置有天线插孔,所述天线插孔用于使天线接头穿过与电缆连接。本实用新型的优点在于:本实用新型自动定向仪天线安装底座通过螺杆与飞机蒙皮连接,可以根据飞机结构的不同,避开与飞机的长桁干涉,且一次安装后不需要拆卸,每次更换天线,只需要将天线直接安装在转接板上即可,解决了飞机每次更换自动定向仪天线必须进行安装误差调整的问题。
申请号:CN201620436244.9
申请日:2016/5/13
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种自动定向仪天线安装底座,其特征在于:包含转接板(2),所述转接板(2)上设置有螺杆(4)及天线安装孔,所述转接板(2)通过螺杆(4)与飞机蒙皮连接;所述螺杆(4)至少设置有两个;所述天线安装孔的位置关于飞机从机头至机尾方向的连线对称;所述转接板(2)上设置有天线插孔(5),所述天线插孔(5)用于使天线接头穿过与电缆连接。
专利类型:实用新型
一种电磁辐射测试系统
标题:一种电磁辐射测试系统
摘要:本实用新型公开了一种电磁辐射测试系统,涉及电磁辐射技术领域。所述电磁辐射测试系统包含接收天线(1)、信号耦合装置(2)、宽开接收机(3)及控制计算机(4);其中,所述接收天线(1)与所述信号耦合装置(2)连接,所述信号耦合装置(2)将接收天线(1)感应到的外部电磁信号传送至所述宽开接收机(3),所述宽开接收机(3)用于捕获信号,并将所述信号发送至所述控制计算机(4)。本实用新型的优点在于:本实用新型的电磁辐射测试系统采用宽开接收机完成信号的测试,即提高了瞬态信号的捕获概率,有提高了测试信号完整性的测试能力。
申请号:CN201620436243.4
申请日:2016/5/13
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种电磁辐射测试系统,其特征在于:包含接收天线(1)、信号耦合装置(2)、宽开接收机(3)及控制计算机(4);其中,所述接收天线(1)与所述信号耦合装置(2)连接,所述信号耦合装置(2)将接收天线(1)感应到的外部电磁信号传送至所述宽开接收机(3),所述宽开接收机(3)用于捕获信号,并将所述信号发送至所述控制计算机(4)。
专利类型:实用新型
一种加筋壁板压缩试验件
标题:一种加筋壁板压缩试验件
摘要:本实用新型提供了一种加筋壁板压缩试验件,属于航空加筋壁板试验技术领域。包括考核段(1)与设置在考核段(1)两端的过渡段(2),所述过渡段(2)包括第一段(21)及第二段(22),所述第一段(21)的一端连接在所述考核段(1)内所有长桁的端部,且与考核段(1)等厚,另一端连接第二段(22),所述第二段(22)与第一段(21)下底面等高设计,第二段(22)的上底面低于第一段(21)的上底面,且圆滑过渡连接,从而保证过渡段(2)的形心与考核段形心一致,可以有效的解决加筋板压缩试验件对中性问题,通过本实用新型公开的结构,结构压缩载荷通过试验件过渡段区域扩散后能够均匀作用在试验件考核段,提高了试验结果的准确率。
申请号:CN201620443209.X
申请日:2016/5/16
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种加筋壁板压缩试验件,包括考核段(1)与设置在考核段(1)两端的过渡段(2),所述考核段(1)包括若干长桁,任一长桁包括相互平行的上面板与下面板,以及连接所述上面板及下面板的侧面板,所述考核段(1)的若干长桁的侧面板所在的面相互平行设置,所述考核段(1)上铺设有覆盖所有长桁下面板的蒙皮(3),其特征在于:以垂直于所述上面板或下面板所在面的线的方向为垂直方向,所述过渡段(2)包括第一段(21)及第二段(22),所述第一段(21)的一端连接在所述考核段(1)内所有长桁的端部,另一端连接第二段(22),所述第二段(22)用于连接压缩机构,所述第一段(21)的第一上底面(211)与所述上面板所在的面重合,所述第一段(21)的第一下底面(212)与所述蒙皮所在的面重合,所述第二段(22)的第二上底面(221)介于所述第一上底面(211)与所述第一下底面(212)之间,所述第二段的第二下底面(222)与所述第一下底面(212)所在的面重合,所述第一上底面(211)与所述第二上底面(221)弧状过渡。
专利类型:实用新型
一种加筋壁板剪切试验夹具
标题:一种加筋壁板剪切试验夹具
摘要:本实用新型提供了一种加筋壁板剪切试验夹具,属于航空加筋壁板试验技术领域。其包括八个夹持件,所述夹持件包括分别设置在两端的宽度相对较大的大耳片(1)以及宽度相对较小的小耳片(3),所述大耳片(1)与小耳片(3)之间设置有螺栓连接区(2),所述螺栓连接区(2)在与加筋壁板试验件背离的一面上自大耳片(1)向小耳片(3)方向设置有若干台阶,并呈阶梯性由厚变薄,所述螺栓连接区(2)与所述加筋壁板试验件接触的一面为平面,所述螺栓连接区(2)自大耳片(1)向小耳片(3)方向由宽变窄平滑过渡。通过上述夹持件夹持加筋壁板能够有效的解决载荷传递不均匀的问题,结构应力通过较小区域的扩散后趋于均匀。
申请号:CN201620442919.0
申请日:2016/5/16
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种加筋壁板剪切试验夹具,其特征在于:包括八个夹持件,所述夹持件包括分别设置在两端的宽度相对较大的大耳片(1)以及宽度相对较小的小耳片(3),所述大耳片(1)与小耳片(3)之间设置有螺栓连接区(2),所述螺栓连接区(2)在与加筋壁板试验件背离的一面上自大耳片(1)向小耳片(3)方向设置有若干台阶,并呈阶梯性由厚变薄,所述螺栓连接区(2)与所述加筋壁板试验件接触的一面为平面,在螺栓连接区(2)任一台阶面上设置有螺栓通孔,所述螺栓连接区(2)自大耳片(1)向小耳片(3)方向由宽变窄平滑过渡,四个所述夹持件依次对接构成夹持四边形,两个所述夹持四边形设置在所述加筋壁板试验件的两端面周边,并通过螺栓对接固定,任一四边形内的夹持件相互对接后,所述夹持件的大耳片(1)的通孔对齐,形成剪切力加载端,所述夹持件的小耳片(3)的通孔对齐,并置有销轴。
专利类型:实用新型
一种加筋壁板剪切试验件
标题:一种加筋壁板剪切试验件
摘要:本实用新型提供了一种加筋壁板剪切试验件,属于航空加筋壁板试验技术领域。包括考核区、连接区、直角区以及圆角区,四个连接区分别设置在考核区的四周,用于连接夹持件,所述任一连接区均为直角梯形结构,其远离考核区的端面为直角梯形的斜面,连接区距考核区的最远端设置在直角梯形的下底面上,连接区距考核区的最近端设置在直角梯形的上底面上,相邻连接区的上底面交汇处设置成弧形过渡,形成所述圆角区,相邻连接区的下底面交汇处设置成斜面过渡,形成所述直角区。本实用新型采用变宽度的加筋板剪切试验件可以有效的解决载荷传递不均匀的问题,结构剪切应力通过变宽度区域的扩散后趋于均匀,具有很好的试验效果。
申请号:CN201620441603.X
申请日:2016/5/16
申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
首项权利要求:一种加筋壁板剪切试验件,其特征在于:包括考核区(1)、连接区(2)、直角区(3)以及圆角区(4),所述考核区(1)为方形结构,其内设置有若干条长桁(5),四个连接区(2)分别设置在考核区(1)的四周,用于连接夹持件,所述夹持件能够夹持所述加筋壁板剪切试验件,所述任一连接区(2)均为直角梯形结构,其远离考核区(1)的端面为直角梯形的斜面,连接区(2)距考核区(1)的最远端设置在直角梯形的下底面上,连接区(2)距考核区(1)的最近端设置在直角梯形的上底面上,最近段距考核区的距离是最远端距考核区距离的一半,相邻连接区的上底面交汇处设置成弧形过渡,形成所述圆角区(4),相邻连接区的下底面交汇处设置成斜面过渡,形成所述直角区(3)。
专利类型:实用新型