一种复合材料盒段试验件过渡段

标题：一种复合材料盒段试验件过渡段

摘要：本实用新型提供了一种复合材料盒段试验件过渡段，属于机翼强度试验设计领域。其包括过渡盒段(1)以及分别设置在过渡盒段两端的试验件连接端(2)及夹具连接端(3)，壁板(12)与梁腹板(13)依次连接构成过渡盒段(1)的外形，肋(11)设置在所述过渡盒段(1)内部，用于维形；试验件连接段(2)包括外侧对接带板(21)、内侧对接带板(22)以及对接侧板(23)，相互平行设置的外侧对接带板(21)与内侧对接带板(22)的一端夹紧所述壁板(12)，并向所述复合材料盒段试验件的方向延伸形成带有搭接槽的另一端，通过该过渡段，消除了试验件壁板两端的载荷偏心量，避免了复合材料壁板在两端由于受到面外力而发生意外破坏。

申请号：CN201620443094.4

申请日：2016/5/16

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种复合材料盒段试验件过渡段，设置在所述复合材料盒段试验件与夹具之间，用于对所述复合材料盒段试验件的端部连接区进行保护，其特征在于，包括过渡盒段(1)以及分别设置在过渡盒段(1)两端的试验件连接端(2)及夹具连接端(3)，其中，所述过渡盒段(1)为包括肋(11)、壁板(12)以及梁腹板(13)，两块壁板(12)对称设计，两块梁腹板(13)对称设计，壁板(12)与梁腹板(13)依次连接构成盒装结构的过渡盒段(1)，所述肋(11)设置在所述过渡盒段(1)内部，用于对过渡盒段(1)进行维形；所述试验件连接端(2)包括外侧对接带板(21)、内侧对接带板(22)以及对接侧板(23)，相互平行设置的外侧对接带板(21)与内侧对接带板(22)的一端夹紧所述壁板(12)，并向所述复合材料盒段试验件的方向延伸形成带有搭接槽的另一端，所述内侧对接带板(22)上间隔设置有开向所述复合材料盒段试验件方向的槽口(221)，所述对接侧板(23)的一端固定梁腹板(13)上。

专利类型：实用新型

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一种风洞试验模型表面随动机构

标题：一种风洞试验模型表面随动机构

摘要：本实用新型公开了一种风洞试验模型表面随动机构。所述风洞试验模型表面随动机构包括：随动机构主体，其上设置有凹入部，凹入部内具有凹入部容置平台；固定板组件，其上包括导向柱，导向柱中空，固定板组件设置在凹入部容置平台上；随动板组件，其上设置有随动平台、限位部以及随动导向柱，随动导向柱适于插入所述导向柱；随动板组件能够相对固定板组件运动，从而具有初始位置以及压缩位置；弹力机构，其设置在导向柱上，并与随动板组件接触，为随动板组件提供弹性力矩。本实用新型提供的风洞试验模型表面随动机构在初始位置能够封闭凹入部，随着物品的支撑逐渐外移离开飞机模型直至与凹入部齐平，减小凹入部对试验结果的影响。

申请号：CN201620428996.0

申请日：2016/5/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种风洞试验模型表面随动机构，其特征在于，所述风洞试验模型表面随动机构包括：随动机构主体(1)，所述随动机构主体(1)上设置有凹入部(11)，所述凹入部(11)内具有凹入部容置平台(111)；固定板组件(2)，所述固定板组件(2)上包括导向柱(21)，所述导向柱(21)中空，所述固定板组件(2)设置在所述凹入部容置平台(111)上；随动板组件(3)，所述随动板组件(3)上设置有随动平台(31)、限位部(32)以及随动导向柱(33)，所述随动导向柱(33)适于插入所述导向柱(21)；所述随动板组件(3)能够相对所述固定板组件(2)运动，从而具有初始位置以及压缩位置；弹力机构，所述弹力机构设置在所述导向柱(21)上，并与所述随动板组件(3)接触，为所述随动板组件(3)提供弹性力矩；其中，所述随动平台(31)用于放置物品支撑(4)；在所述初始位置，所述随动平台(31)封闭所述凹入部(11)；在所述压缩位置，所述随动平台(31)受到所述物品支撑的载荷，从而向所述固定板组件方向压缩至弹性力矩与所述载荷平衡的位置；所述限位部(32)用于防止所述随动板组件(3)受到所述弹力机构的弹性力矩，从而离开所述初始位置。

专利类型：实用新型

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一种板式负压活门性能检测装置

标题：一种板式负压活门性能检测装置

摘要：本实用新型涉及板式负压活门性能测试方法领域，特别涉及一种板式负压活门性能检测装置，以解决板式负压活门性能检测设备结构复杂、耗能高的问题。板式负压活门性能检测装置包括：固定在固定支架一侧的负压活门法兰；负压活门板，通过多个负压活门弹簧柱弹簧作用力贴合在负压活门法兰的远离固定支架的一侧；测量装置，设置在负压活门板的远离固定支架的一侧，用于向负压活门板施加拉力且测量拉力大小。本实用新型的板式负压活门性能检测装置，将检查负压活门打开时舱内最大负压压差值，转换成检查负压活门板在一定开度值之下的拉力值，解决了负压活门性能检测复杂以及无法进行机上检查的问题，结构简单，操作方便，性能可靠。

申请号：CN201620452441.X

申请日：2016/5/18

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种板式负压活门性能检测装置，其特征在于，包括：负压活门法兰(1)，固定设置在固定支架(2)的一侧；多个负压活门弹簧柱(3)，一端固定连接至所述负压活门法兰(1)的远离所述固定支架(2)的一侧，在所述负压活门弹簧柱(3)上距离所述固定支架(2)预定距离处设置有刻度；负压活门板(4)，位于所述负压活门法兰(1)的远离所述固定支架(2)的一侧，所述负压活门板(4)上开设有与所述负压活门弹簧柱(3)数量和位置相同的安装孔，所述负压活门弹簧柱(3)穿过所述安装孔，并通过所述负压活门弹簧柱(3)的弹簧作用力将所述负压活门板(4)密封贴合在所述负压活门法兰(1)的远离所述固定支架(2)的一侧；测量装置，设置在所述负压活门板(4)的远离所述固定支架(2)的一侧，用于向所述负压活门板(4)施加拉力且测量所述拉力大小。

专利类型：实用新型

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一种管路温度场分布测量装置

标题：一种管路温度场分布测量装置

摘要：本实用新型涉及飞机环控系统测试领域，特别涉及一种管路温度场分布测量装置，以至少解决测量装置适用性差以及其包括的温度传感器安装精确度较低的问题。一种管路温度场分布测量装置，用于通过温度传感器对环控系统中待测管路周围的温度场进行测量，包括：基座，底部开设有与待测管道的外径相匹配的弧形卡槽，基座顶部沿圆周方向开设有长圆弧形孔；多个测量摇臂，一端铰接在基座上的长圆弧形孔的圆心位置处，另一端设置有温度传感器，并通过定位螺栓进行固定；紧固件，用于将基座与待测管路进行固定。本实用新型的管路温度场分布测量装置不仅能够适用于不同管径的待测管道，且使用方便，测量精度和测量效率高。

申请号：CN201620452283.8

申请日：2016/5/18

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种管路温度场分布测量装置，用于通过温度传感器(1)对环控系统中待测管路周围的温度场进行测量，其特征在于，包括：基座(2)，底部开设有与所述待测管道的外径相匹配的弧形卡槽(21)，所述基座(2)顶部沿圆周方向开设有长圆弧形孔(22)；多个测量摇臂(3)，一端铰接在所述基座(2)上的所述长圆弧形孔(22)的圆心位置处，另一端设置有所述温度传感器(1)；定位螺栓(4)，穿过所述测量摇臂(3)的杆体和所述长圆弧形孔(22)，用于对所述测量摇臂(3)的位置进行固定；紧固件，设置在所述基座(2)底部，且位于所述弧形卡槽(21)的两端，用于将所述基座(2)与所述待测管路进行固定。

专利类型：实用新型

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一种超声波流量计可调换测量装置

标题：一种超声波流量计可调换测量装置

摘要：本实用新型涉及超声波试验测量装置设计，特别涉及一种超声波流量计可调换测量装置，以至少解决目前测量装置无法适应多种管径的测量要求以及试验效率低的问题。一种超声波流量计可调换测量装置，用于通过超声波流量计的两个矩形探头对飞机液冷系统中待测管道的流量进行测量，包括：基座，底部开设有与待测管道的外径相匹配的弧形卡槽；两个矩形夹板，相互平行且对称固定设置在基座的两个矩形凹槽内，且两个矩形夹板之间的距离等于矩形探头的宽度；矩形探头通过螺栓滑动设置在两个矩形夹板对应侧条形孔内；紧固件，用于将矩形夹板与待测管道进行固定。本实用新型的测量装置能够通过选择不同预定长度的基座，以适用于不同管径的待测管道，适应性强。

申请号：CN201620458096.0

申请日：2016/5/18

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种超声波流量计可调换测量装置，用于通过超声波流量计的两个矩形探头(4)对飞机液冷系统中待测管道的流量进行测量，其特征在于，包括：基座(1)，底部开设有与所述待测管道的外径相匹配的弧形卡槽(11)，两个相对的侧面上沿所述待测管道长度方向开设有两个相对的矩形凹槽(12)，所述基座的长度方向与所述待测管道的长度方向相同，所述基座(1)具有预定长度；两个矩形夹板(2)，相互平行且对称固定设置在所述两个矩形凹槽(12)内，且所述两个矩形夹板(2)之间的距离等于矩形探头(4)的宽度；每个所述矩形夹板(2)上相同位置处沿所述待测管道长度方向开设有两个位于同一直线上的条形孔(21)，每个所述矩形夹板(2)上的所述两个条形孔(21)分别位于所述基座(1)的长度方向的两侧，所述两个矩形探头(4)位于所述两个矩形夹板(2)之间，且分别紧贴设置在所述基座(1)的长度方向的两侧，每个所述矩形探头(4)通过螺栓(22)滑动设置在对应侧所述条形孔(21)内；紧固件，设置在所述两个矩形夹板(2)长度方向上的两端，用于将所述矩形夹板(2)与所述待测管道进行固定。

专利类型：实用新型

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一种流量测量装置

标题：一种流量测量装置

摘要：本实用新型涉及流量测量试验装置设计，特别涉及一种流量测量装置，以至少解决目前的流量管无法进行双向测量的问题。流量测量装置，包括：弯管段以及固定设置弯管段两端的第一直管段和第二直管段；内侧压力接嘴和外侧压力接嘴，分别设置在弯管段的内外侧，且均与弯管段的内腔连通；压力测量件，与内侧压力接嘴和外侧压力接嘴连通，用于通过内侧压力接嘴和外侧压力接嘴得到弯管段内外侧压力差；处理装置，用于根据弯管段中内外侧流体的压力差、流体的质量流量、弯管段的流量系数以及弯管段的结构系数得到流量值。本实用新型的流量测量装置，结构简单，且测量时流向要求，能够适应用于双向流量测量。

申请号：CN201620452678.8

申请日：2016/5/18

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种流量测量装置，其特征在于，包括：第一直管段(21)，包括相对的第一端和第二端；第二直管段(22)，包括相对的第一端和第二端；弯管段(3)，包括相对的第一端和第二端，所述弯管段(3)的第一端与所述第一直管段(21)的第二端密封连通，所述弯管段(3)的第二端与所述第二直管段(22)的第一端密封连通；内侧压力接嘴(4)和外侧压力接嘴(5)，分别设置在所述弯管段(3)的内外侧，且均与所述弯管段(3)的内腔连通；压力测量件，与所述内侧压力接嘴(4)和所述外侧压力接嘴(5)连通，用于通过所述内侧压力接嘴(4)和所述外侧压力接嘴(5)得到所述弯管段(3)中内外侧流体的压力差；处理装置，用于根据所述弯管段(3)中内外侧流体的压力差、流体的质量流量、所述弯管段(3)的流量系数以及所述弯管段(3)的结构系数得到流量值。

专利类型：实用新型

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一种夹紧装置

标题：一种夹紧装置

摘要：本实用新型公开了一种夹紧装置。所述夹紧装置包括托架、第一转动平台、第二转动平台、第一夹紧装置以及第二夹紧装置；托架包括两个相对的托架臂以及位于托架中部的托架支撑，每个托架臂均具有一个使用面；第一转动平台设置在一个托架臂的使用面上；第二转动平台设置在另一个托架臂的使用面上；所述第一夹紧装置设置在第一转动平台上；所述第二夹紧装置设置在所述第二转动平台上，第二夹紧装置能够调整其与第二转动平台的相对位置。将第一转动平台相对托架臂转动，将第二转动平台相对托架臂转动，从而分别带动第一夹紧装置以及第二夹紧装置转动，从而打开合围形成的空间，当待放置物放入后，旋转第一夹紧装置以及第二夹紧装置，从而夹紧待放置物。

申请号：CN201620427070.X

申请日：2016/5/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种夹紧装置，其特征在于，所述夹紧装置包括托架(1)、第一转动平台(2)、第二转动平台(3)、第一夹紧装置(4)以及第二夹紧装置(5)；所述托架(1)包括两个相对的托架臂(11)以及位于所述托架中部的托架支撑(12)，每个托架臂(11)均具有一个使用面；所述第一转动平台(2)设置在一个托架臂(11)的使用面上，所述第一转动平台(2)具有平面转动自由度；所述第二转动平台(3)设置在另一个托架臂(11)的使用面上，所述第二转动平台具有平面转动自由度；所述第一夹紧装置(4)设置在所述第一转动平台(2)上，所述第一夹紧装置(4)能够调整其与所述第一转动平台(2)的相对位置；所述第二夹紧装置(5)设置在所述第二转动平台(3)上，所述第二夹紧装置(5)能够调整其与所述第二转动平台(3)的相对位置；其中，在使用状态，所述第一夹紧装置(4)、所述第二夹紧装置(5)以及所述托架支撑(12)所合围形成的空间用于放置待放置物。

专利类型：实用新型

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一种飞机货舱信号灯

标题：一种飞机货舱信号灯

摘要：本实用新型公开了一种飞机货舱信号灯，涉及飞机灯管信号技术领域。所述飞机货舱信号灯，包含壳体(1)、底板(2)及灯体(3)；所述底板(2)固定安装在飞机货舱内；所述灯体(3)以可拆卸方式固定在所述底板(2)上，所述灯体(3)设置有第一灯面(31)及第二灯面(32)，所述第一灯面(31)与所述第二灯面(32)形成一夹角；所述壳体(1)与所述底板(2)固定连接，所述壳体(1)上设置有与所述第一灯面(31)相对的第一观察部(11)，以及与所述第二灯面(32)相对的第二观察部(12)。本实用新型的优点是：本实用新型的飞机货舱信号灯在两个相对的方向上可以都可以看到灯光，扩大了灯光的观察角度，增大了灯管信号的可视范围。

申请号：CN201620436444.4

申请日：2016/5/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机货舱信号灯，其特征在于：包含壳体(1)、底板(2)及灯体(3)；所述底板(2)固定安装在飞机货舱内；所述灯体(3)以可拆卸方式固定在所述底板(2)上，所述灯体(3)设置有第一灯面(31)及第二灯面(32)，所述第一灯面(31)与所述第二灯面(32)形成一夹角；所述壳体(1)与所述底板(2)固定连接，所述壳体(1)上设置有与所述第一灯面(31)相对的第一观察部(11)，以及与所述第二灯面(32)相对的第二观察部(12)。

专利类型：实用新型

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一种用于全静压系统的沉淀器

标题：一种用于全静压系统的沉淀器

摘要：本实用新型公开了一种用于全静压系统的沉淀器，涉及全静压系统技术领域。所述用于全静压系统的沉淀器，包含管接嘴(1)及盛水器(3)；所述管接嘴(1)中空，所述管接嘴(1)的一端用于连接系统管路，另一端用于连接所述盛水器(3)；所述盛水器(3)采用透明材质制作，所述盛水器(3)设置有容纳部，所述容纳部的开口端与所述管接嘴(1)连接。本实用新型的优点在于：所述盛水器(3)采用透明材质制作，并通过管接嘴(1)直接与全静压系统中的管路连接，避免了其它辅助连接机构的遮挡，盛水器(3)内部水位的观察角度大。

申请号：CN201620436319.3

申请日：2016/5/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种用于全静压系统的沉淀器，其特征在于：包含管接嘴(1)及盛水器(3)；所述管接嘴(1)中空，所述管接嘴(1)的一端用于连接系统管路，另一端用于连接所述盛水器(3)；所述盛水器(3)采用透明材质制作，所述盛水器(3)设置有容纳部，所述容纳部的开口端与所述管接嘴(1)连接。

专利类型：实用新型

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一种千斤顶调整机构

标题：一种千斤顶调整机构

摘要：本实用新型公开了一种千斤顶调整机构。所述千斤顶调整机构包括：支座(1)，所述支座(1)包括相互连接的连接接头(11)以及容置板(12)，所述连接接头(11)用于与千斤顶连接；平面位置调整装置，所述平面位置调整装置设置在所述容置板(12)上；支撑块(2)，所述支撑块(2)设置在所述平面位置调整装置上。本实用新型的千斤顶调整机构通过平面位置调整装置进行悬臂与发动机的相对位置的调整，而且这种调整是平面运动的，因此不需要增加发动机与悬臂之间的空间即可完成，解决了现有技术中在狭小空间中无法调整发动机与悬臂之间的位置的问题。

申请号：CN201620427567.1

申请日：2016/5/12

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种千斤顶调整机构，用于飞机上的发动机拆卸，其特征在于，所述千斤顶调整机构包括：支座(1)，所述支座(1)包括相互连接的连接接头(11)以及容置板(12)，所述连接接头(11)用于与千斤顶连接；平面位置调整装置，所述平面位置调整装置设置在所述容置板(12)上；支撑块(2)，所述支撑块(2)设置在所述平面位置调整装置上；其中，在使用状态下，所述支撑块(2)用于支撑发动机；在使用准备状态下，所述平面位置调整装置用于调整支撑块(2)相对所述发动机的位置。

专利类型：实用新型

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