一种自适应机翼热气除冰系统

标题：一种自适应机翼热气除冰系统

摘要：本发明一种自适应机翼热气除冰系统，属于机翼热气除冰领域。包括：除冰活门、结冰厚度探测器及除冰控制装置，除冰活门安装在机翼易结冰区域，与飞机进气道相连，机头布置有除冰控制装置，除冰控制装置一端引出导线与布置在飞机易结冰区域表面的结冰厚度探测器相连, 另一端引出导线与除冰活门相连；由结冰厚度探测器采集结冰厚度信息传递到除冰控制装置，除冰控制装置给出相适应的指令控制除冰活门开度。通过实时直接获取机翼前缘表面结冰厚度，适应性地调节除冰活门开度，使除冰流量能够和结冰情况相匹配，这样既能有效保证除冰冰性能又可以大量节约飞机的引气流量。

申请号：CN201610585414.4

申请日：2016/7/22

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种自适应机翼热气除冰系统，其特征在于，包括：除冰活门(1)、结冰厚度探测器(2)及除冰控制装置(3)；除冰活门(1)安装在机翼易结冰区域，与飞机进气道相连，机头布置有除冰控制装置(3)，除冰控制装置(3)一端引出导线与布置在飞机易结冰区域表面的结冰厚度探测器(2)相连, 另一端引出导线与除冰活门(1)相连；由结冰厚度探测器(2)采集结冰厚度信息传递到除冰控制装置(3)，除冰控制装置(3)给出相适应的指令控制除冰活门(1)开度。

专利类型：发明申请

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一种扭转试验装置及具有其的飞机燃油地面试验系统

标题：一种扭转试验装置及具有其的飞机燃油地面试验系统

摘要：本实用新型公开了一种扭转试验装置及具有其的飞机燃油地面试验系统。所述扭转试验装置包括：横滚转动组件，其包括横滚转动台和横滚驱动机构，横滚转动台通过第一连接轴与加油嘴连接，横滚驱动机构设置在横滚转动台上并与连接轴连接；俯仰转动组件，其包括俯仰转动台和俯仰驱动机构，俯仰转动台与横滚转动台通过第二连接轴连接，俯仰驱动机构设置在俯仰转动台上并与第二连接轴连接；偏转转动组件，其包括偏转转动台和偏转驱动机构，偏转转动台与俯仰转动台通过第三转轴连接，偏转驱动机构与第三转轴连接。本实用新型的扭转试验装置通过各个驱动机构驱动各个转轴，从而能够带动加油嘴运动，解决了现有技术中无法调节加油嘴的问题。

申请号：CN201620518194.9

申请日：2016/5/31

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种扭转试验装置，用于飞机燃油地面试验系统中控制硬式加油组件运动，所述硬式加油组件包括加油嘴，其特征在于，所述扭转试验装置包括：横滚转动组件，所述横滚转动组件包括横滚转动台(1)和横滚驱动机构，所述横滚转动台(1)通过第一连接轴与所述加油嘴(2)连接，所述横滚驱动机构设置在所述横滚转动台(1)上并与所述连接轴连接；俯仰转动组件，所述俯仰转动组件包括俯仰转动台(3)和俯仰驱动机构，所述俯仰转动台与所述横滚转动台通过第二连接轴连接，所述俯仰驱动机构设置在所述俯仰转动台(3)上并与所述第二连接轴连接；以及偏转转动组件，所述偏转转动组件包括偏转转动台(4)和偏转驱动机构，所述偏转转动台(4)与所述俯仰转动台(3)通过第三转轴连接，所述偏转驱动机构与所述第三转轴连接；其中，所述加油嘴(2)与所述第一连接轴随动；所述横滚转动台(1)与所述第二连接轴随动；所述俯仰转动台(4)与所述第三转轴随动；所述横滚驱动机构用于驱动所述第一连接轴转动；所述俯仰驱动机构用于驱动所述第二连接轴转动；所述偏转驱动机构用于驱动所述第三转轴转动。

专利类型：实用新型

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一种飞机热气防冰系统笛形孔流量系数测量装置

标题：一种飞机热气防冰系统笛形孔流量系数测量装置

摘要：本实用新型涉及飞机热气防冰系统引气流量测量分配技术领域，特别涉及一种飞机热气防冰系统笛形孔流量系数测量装置，以至少解决目前的流量系数确定方法适用性以及准确性差的问题。测量装置包括：供气系统，通过引气管路与笛形管连通；调压活门，设置在引气管路上；质量流量计，位于调压活门与笛形管之间的引气管路上；总压传感器和总温传感器，依次设置在质量流量计与笛形管之间的引气管路上；处理装置，用于根据质量流量信息、总压信息、总温信息以及笛形管上所有笛形孔的截面面积之和得到的笛形孔的流量系数。本实用新型的笛形孔流量系数测量装置，能够针对不同孔径、不同壁厚的笛形孔进行流量系数测量，适用性更强，测量结果更加准确可靠。

申请号：CN201620453070.7

申请日：2016/5/18

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机热气防冰系统笛形孔流量系数测量装置，其特征在于，包括：供气系统(1)，通过引气管路(3)与笛形管(8)连通；调压活门(2)，设置在所述引气管路(3)上；质量流量计(4)，设置所述引气管路(3)上，其位于所述调压活门(2)与所述笛形管(8)之间，用于测量气体的质量流量；总压传感器(5)和总温传感器(6)，依次设置在所述质量流量计(4)与所述笛形管(8)之间的所述引气管路(3)上，分别用于测量气体的总压和总温；处理装置(9)，用于根据所述质量流量信息、所述总压信息、所述总温信息以及所述笛形管上所有笛形孔的截面面积之和得到的所述笛形孔的流量系数。

专利类型：实用新型

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一种机载制冷系统热交换器

标题：一种机载制冷系统热交换器

摘要：本实用新型公开了一种机载制冷系统热交换器，属于散热器技术领域。包括热交换器、阀门执行机构及驱动机构，热交换器一端与热风进口管道相连，另一端与座舱进气管道相连；热交换器设置有内部腔体和热交换部分，内部腔体和热交换部分物理隔开，不产生气体交换。腔体内配合安装有阀门执行机构，驱动机构与空腔的外部壳体固定，驱动机构通过输出轴与阀门执行机构连接并控制。将热交换器与热旁路活门进行一体化嵌入设计，实现原来两个装置的功能，降低系统成品数量及复杂度，节省机上安装空间；便于对驱动机构进行维修。

申请号：CN201620642524.5

申请日：2016/6/24

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种机载制冷系统热交换器，其特征在于，包括：热交换器(1)、阀门执行机构(2)及驱动机构(3)；热交换器(1)的换热面与热边相连，换热面相邻交叉的冷面与冷边相连，热交换器(1)设置有内部空腔(4)和热交换部分(5)，内部空腔(4)和热交换部分(5)物理隔开，不产生气体交换；内部空腔(4)内配合安装有阀门执行机构(2)，驱动机构(3)与空腔(4)的外部壳体固定，驱动机构(3)通过输出轴与阀门执行机构(2)连接并控制。

专利类型：实用新型

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一种复材氧气瓶导静电装置

标题：一种复材氧气瓶导静电装置

摘要：本实用新型公开了一种复材氧气瓶导静电装置，属于静电导出技术领域。由氧气瓶阀体、第一螺栓、金属搭铁条、第二螺栓、螺母、机体结构组成；所述金属搭铁条两端开圆孔，一端通过第一螺栓与氧气瓶阀体相连，另一端通过第二螺栓、螺母固定在机体结构上；该装置解决了复材氧气瓶阀体和内胆静电载荷堆积问题，避免了电火花的产生。

申请号：CN201620641101.1

申请日：2016/6/24

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种复材氧气瓶导静电装置，其特征在于，包括：由氧气瓶阀体(1)、第一螺栓(2)、金属搭铁条(3)、第二螺栓(4)、螺母(5)、机体结构(6)组成；所述金属搭铁条(3)两端开圆孔，一端通过第一螺栓(2)与氧气瓶阀体(1)相连，另一端通过第二螺栓(4)、螺母(5)固定在机体结构(6)上。

专利类型：实用新型

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一种飞机用紧固件组件及具有其的飞机

标题：一种飞机用紧固件组件及具有其的飞机

摘要：本实用新型公开了一种飞机用紧固件组件及具有其的飞机。所述飞机用紧固件组件包括：紧固件本体(1)，所述紧固件本体(1)安装至所述飞机外表面；密封本体(2)，所述密封本体(2)上设置有容腔，所述容腔用于容纳所述紧固件本体(1)，所述容腔内设置有密封剂。本实用新型中的飞机用紧固件组件采用密封本体对紧固件本体进行密封，可以显著提高施工效率、节省50％施工时间；还可控制密封剂总体用量，减少不必要的密封剂浪费，起到减重作用；并可以减少密封失误，防止传统密封时某些木卫未涂覆密封胶，对油箱起到防爆作用。

申请号：CN201620517425.4

申请日：2016/5/31

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种飞机用紧固件组件，所述飞机用紧固件组件设置在所述飞机上，其特征在于，所述飞机用紧固件组件包括：紧固件本体(1)，所述紧固件本体(1)安装至所述飞机外表面；密封本体(2)，所述密封本体(2)上设置有容腔，所述容腔用于容纳所述紧固件本体(1)，所述容腔内设置有密封剂。

专利类型：实用新型

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一种可更换式游动托板螺母

标题：一种可更换式游动托板螺母

摘要：本实用新型公开了一种可更换式游动托板螺母，属于航空标准件技术领域。包括：螺母体、托板、夹持弹簧；螺母体由基体底座和基体底座上表面的螺母组成，托板由长方形基座、耳片一、耳片二、弧形板一、弧形板二组成，在长方形基座左右伸出耳片一、耳片二，在长方形基座前后伸出弧形板一、弧形板二，在弧形板一上开孔一，在弧形板二上开孔二，长方形基座左右对称设置有翻边凸台，长方形基座安装在两个凸台之间，夹持弹簧穿过孔一、孔二且安装在长方形基座的上方。具有高扭矩、高推出力，且维护更换方便，同时增强螺母耐腐蚀性能，满足飞机长寿命要求。

申请号：CN201620641083.7

申请日：2016/6/24

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种可更换式游动托板螺母，其特征在于，包括：螺母体(1)、托板(2)、夹持弹簧(3)；螺母体(1)由基体底座(4)和基体底座(4)上表面的螺母(5)组成，托板(2)由长方形基座(6)、耳片一(7)、耳片二(8)、弧形板一(9)、弧形板二(10)组成，在长方形基座(6)左右伸出耳片一(7)、耳片二(8)，垂直于长方形基座(6)面板的方向设置有弧形板一(9)、弧形板二(10)，在弧形板一(9)上开孔一(11)，在弧形板二(10)上开孔二(12)，长方形基座(6)左右对称设置有翻边凸台(13)，长方形基座(6)安装在两个凸台(13)之间，夹持弹簧(3)穿过孔一(11)、孔二(12)且安装在长方形基座(6)的上方，限制长方形基座(6)的垂向移动。

专利类型：实用新型

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一种弹簧止动机构

标题：一种弹簧止动机构

摘要：本实用新型公开了一种弹簧止动机构。所述弹簧止动机构包括：套筒，所述套筒的一端上设置有第一孔，另一端设置有第二孔，所述第一孔的直径大于所述第二孔的直径；具有第一孔的一端为套筒大端，具有第二孔的一端为套筒小端；套筒小端上设置有两个径向通道，其中一个延伸距离大于另一个延伸距离，延伸距离大的径向通道为第一径向通道，延伸距离小的径向通道为第二径向通道；把手；所述把手具有容纳部；容纳部向远离容纳部方向突出从而形成突出部；销轴，销轴包括销轴头部以及销轴本体；弹簧以及销子。采用这种结构，能够解决了现有技术中当销轴在弹簧的压缩状态下时想不需要外力而保持在该状态无法实现的问题。

申请号：CN201620517423.5

申请日：2016/5/31

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种弹簧止动机构，其特征在于，所述弹簧止动机构包括：套筒(1)，所述套筒(1)的一端上设置有沿套筒的轴向方向延伸的第一孔(11)，所述套筒(1)的另一端上设置有沿套筒的轴向方向延伸的第二孔(12)，所述第一孔(11)与所述第二孔(12)在套筒的轴向方向相交，所述第一孔(11)的直径大于所述第二孔(12)的直径；所述套筒(1)的具有第一孔的一端称为套筒大端，所述套筒(1)的具有第二孔的一端称为套筒小端；所述套筒小端上设置有两个径向通道，两个径向通道相交，且相交点经过所述套筒的中心轴线，两个径向通道均在套筒的轴向方向上向套筒的套筒大端延伸，其中一个延伸距离大于另一个延伸距离，延伸距离大的径向通道称为第一径向通道(13)，延伸距离小的径向通道称为第二径向通道(14)；把手(2)，所述把手(2)适于安装至所述套筒(1)的套筒小端；所述把手具有容纳部；所述容纳部向远离容纳部方向突出从而形成突出部(21)；所述把手上设置有把手连接孔(22)；销轴(3)，所述销轴(3)包括销轴头部(31)以及销轴本体(32)，所述销轴本体(32)的远离所述销轴头部(31)的一端上设置有贯穿所述销轴径向的连接孔；弹簧(4)；以及销子(5)；其中，在安装位置，所述弹簧(4)设置在所述套筒(1)内，且所述弹簧(4)的一端抵靠所述第一孔与所述第二孔相交位置；所述套筒(1)的第一孔(11)适于能够使销轴(3)自第一孔伸入所述套筒(1)；所述销轴(3)的销轴本体(32)自所述弹簧(4)的另一端贯穿所述弹簧，并贯穿所述第二孔(11)，且部分伸出所述第二孔(12)；所述弹簧(4)的另一端抵靠所述销轴头部(31)；所述容纳部适于能够容纳自所述第二孔伸出部分的销轴本体(32)，所述把手连接孔(22)与所述销轴本体(32)上的连接孔通过销子(5)连接；所述突出部(21)适于能够或容置在所述第一径向通道(13)或适于部分容置在第二径向通道(14)。

专利类型：实用新型

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一种伸缩杆

标题：一种伸缩杆

摘要：本实用新型公开了一种伸缩杆，涉及调节杆技术领域。所述伸缩杆包含外管、内管及转接头；所述外管为空心管；所述内管为空心管，所述内管的侧壁上设置有多个限位孔，所述限位孔在所述内管的侧壁上沿所述内管的轴线设置；所述转接头的中心设置有通孔，所述转接头的一端连接所述外管，另一端连接所述内管，所述转接头与所述内管连接的一端的侧壁上径向设置有定位销，所述定位销的一端插入所述内管的限位孔内；当从所述内管上的限位孔内拔出所述定位销时，所述内管能够在所述转接头内滑动并伸入所述外管的内部。本实用新型的优点在于：本实用新型的伸缩杆结构简单，操作方便，加工成本低，长度可调空间大，能够实现长距离的伸缩。

申请号：CN201620436546.6

申请日：2016/5/13

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种伸缩杆，其特征在于：包含外管(1)、内管(2)及转接头(3)；所述外管(1)为空心管；所述内管(2)为空心管，所述内管(2)的侧壁上设置有多个限位孔，所述限位孔在所述内管(2)的侧壁上沿所述内管(2)的轴线设置；所述转接头(3)的中心设置有通孔，所述转接头(3)的一端连接所述外管(1)，另一端连接所述内管(2)，所述转接头(3)与所述内管(2)连接的一端的侧壁上径向设置有定位销，所述定位销的一端插入所述内管(2)的限位孔内；当从所述内管(2)上的限位孔内拔出所述定位销时，所述内管(2)能够在所述转接头(3)内滑动并伸入所述外管(1)的内部。

专利类型：实用新型

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一种螺栓组件

标题：一种螺栓组件

摘要：本实用新型公开了一种螺栓组件。所述螺栓组件包括：主螺栓，所述主螺栓具有在两端方向贯穿所述主螺栓的通孔；堵帽，所述堵帽以可拆卸方式设置在所述主螺栓的一端，所述堵帽上设置有容纳部；辅助螺杆，所述辅助螺杆自所述主螺栓的另一端伸入，所述辅助螺杆伸入所述主螺栓内的一端伸入至所述容纳部；所述辅助螺杆的另一端设置在所述主螺栓的外部；螺母，所述螺母安装于所述辅助螺杆的外部部分。本实用新型中的螺栓组件中，通过堵帽和主螺栓对单耳片和双耳片结构进行连接，主螺栓主要承受较大的径向载荷，辅助螺杆承受较小的轴向载荷，从而将轴向载荷以及径向载荷分开承受。

申请号：CN201620517840.X

申请日：2016/5/31

申请人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

首项权利要求：一种螺栓组件，用于连接耳片(1)，其特征在于，所述螺栓组件包括：主螺栓(2)，所述主螺栓(2)具有在两端方向贯穿所述主螺栓的通孔；堵帽(3)，所述堵帽(3)以可拆卸方式设置在所述主螺栓(2)的一端，所述堵帽(3)上设置有容纳部；辅助螺杆(4)，所述辅助螺杆(4)自所述主螺栓(2)的另一端伸入，所述辅助螺杆(4)伸入所述主螺栓(2)内的一端伸入至所述容纳部；所述辅助螺杆(4)的另一端设置在所述主螺栓(2)的外部；螺母(5)，所述螺母(5)安装于所述辅助螺杆(4)的外部部分。

专利类型：实用新型

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