标题：一种画线器

摘要：本实用新型一种画线器用于飞行器制造领域。本实用新型的技术方案是设计一种以既有边界为基准的可移动式划线器，能够快速准确画出蒙皮余量基准线，并兼顾遮蔽孔引孔的使用工具。工具结构体是以双支臂为主结构，按人字形布局实现等距画线。本实用新型的优点是简单、实用，操作便捷，稳定性好，准确可靠，降低操作者作业强度，减少人为因素产生的偏差，提高装配质量，特别适用于飞机曲面蒙皮的对缝，圆形口盖板周圈余量线的画出，及难以制孔区域导孔的引制。

申请号：CN201620710525.9

申请日：2016/7/6

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种画线器，其特征在于，所述画线器包括 : 手柄(1)；螺栓一(2)；导板一(3)；销钉(4)；支撑杆(5)；轴承(6)；螺栓二(7)；画线笔(10)；夹持器(11)；螺母一(12)；导板二(14)；螺母二(15)；支撑杆(5)靠近其一端的位置上具有垂直于支撑杆(5)轴向的中心通孔一，支撑杆(5)具有中心通孔一的一侧的端部安装有手柄(1)，手柄(1)为手持部位；所述夹持器(11)用于夹持画线笔；夹持器(11)的一端具有垂直于夹持器(11)轴向的中心通孔，螺栓一(2)穿过夹持器(11)的中心通孔后再穿过支撑杆(5)的中心通孔，用螺母一(12)拧入螺栓一(2)的螺纹端，将夹持器(11)、支撑杆(5)进行固定，夹持器(11)能够以螺栓一(2)为轴相对于支撑杆(5)旋转；夹持器(11)远离中心通孔一的一端为长方体结构，长方体上具有一个中心通孔二，支撑杆(5)的轴向与支撑杆(5)的中心通孔一的开设方向组成一个平面；所述长方体的一个侧面平行于上述平面；在长方体的该侧面上开设有垂直于该侧面的中心通孔二；将轴承(6)套在螺栓二(7)外侧后，将螺栓二(7)、轴承(6)整体插入支撑杆(5)的中心通孔二中，用螺母二(15)拧入螺栓二(7)的螺纹端，将轴承(6)固定在支撑杆(5)的长方体内；支撑杆(5)、夹持器(11)共同组成画线装置的主要受力结构；所述轴承(6)用于画线时使支撑杆(5)沿零件轮廓移动；导板一(3)和导板二(14)共同组成引孔装置的主体结构；将导板一(3)、导板二(14)是形状相同的长方形结构，导板一(3)上靠近其短边的中心位置具有通孔三，导板二(14)上靠近其短边的中心位置具有一个通孔四，通孔三与通孔四位置相对应；将销钉(4)插入通孔四并固定；导板一(3)远离通孔三的一端中心位置具有通孔五，导板二(14)远离通孔四的一端中心位置具有通孔六，通孔五与通孔六的位置相对应；导板一(3)远离通孔三的一端与导板二(14)远离通孔四的一端相连接；将螺栓一(2)分别插入导板一(3)的通孔五及导板二(14)的通孔六中，使导板一(3)、导板二(14)与夹持器(11)、支撑杆(5)共同固定于螺栓一(2)上。

专利类型：实用新型

标题：一种用于飞机狭小空间装配的防转拉紧定位装置

摘要：本实用新型一种用于飞机狭小空间装配的防转拉紧定位装置属于飞机装配技术领域。本实用新型的技术方案包括定位机构和拉紧机构，通过带有凸台的防转螺纹销和手柄螺母将支座、定位卡板、定位挡板连接，来实现定位和拉紧操作。本实用新型的优点是可实现飞机狭小空间内的多零件定位，操作简单，减少劳动强度，提高了装配效率。

申请号：CN201620710521.0

申请日：2016/7/6

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种用于飞机狭小空间装配的防转拉紧定位装置，其特征在于：该装置包括定位机构和拉紧机构，其中所述定位机构包括支座(1)、开有非圆形凹槽的定位卡板(2)、开设有长条形孔的定位挡板(4)，底座(6)，其中支座(1)固定在底座(6)上，定位卡板(2)与支座(1)固连；所述拉紧机构由防转螺纹销(3)和手柄螺母(5)组成，所述防转螺纹销(3)是台阶形销轴，其一端带有螺纹，中间部分具有凸台，所述凸台的外形与定位卡板(2)中的非圆形凹槽相匹配；防转螺纹销(3)通过其螺纹与所述手柄螺母(5)相连；将防转螺纹销(3)的具有螺纹一端穿过定位挡板(4)的长条形孔，再穿过定位卡板(2)上的非圆形凹槽，用手柄螺母(5)与防转螺纹销(3)的具有螺纹一端进行螺纹连接，当防转螺纹销(3)的凸台嵌入定位卡板(2)中的非圆形凹槽时，可防止所述防转螺纹销(3)转动，使防转螺纹销(3)和定位挡板(4)紧密配合，从而完成对肋板(7)的定位和拉紧。

专利类型：实用新型

标题：一种航空工作台

摘要：本实用新型涉及一种航空工作台，该工作台包括桌面、导轨安装槽、定位碰珠组件、转接板、纸夹、抽屉组件、导轨以及滑块。采用了刚度更好的线性导轨模块，并在台面内嵌入金属板，进一步提高整个工作台的刚度和连接可靠性。工作台一体化设计制造，安装简便，装配质量稳定，并优化设计了限位装置，增加了台面挡边，使用效果大大改善。这种新的航空工作台已在飞机上配备使用，得到了用户的肯定，可以推广应用。

申请号：CN201620685320.X

申请日：2016/7/1

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种航空工作台，该工作台包括桌面、导轨安装槽、定位碰珠组件、转接板、纸夹、抽屉组件、导轨以及滑块，桌面(1)的下端面两侧分别固定有导轨安装槽(2)，在两侧的导轨安装槽上均固定有导轨(7)；桌面(1)的下端面中部固定有抽屉组件(6)，上端面中部固定有纸夹(5)；两侧的导轨(7)均与滑块(8)组合，导轨(7)与滑块(8)之间能够相互滑动；两侧的滑块(8)均固定有转接板(4)，在两侧转接板(4)上均固定有定位碰珠组件(3)，定位碰珠组件(3)与导轨安装槽(2)下端面上的凹坑配合，当桌面(1)拉出时，能够对桌面(1)进行定位。

专利类型：实用新型

标题：一种飞机自动定时机构综合检测装置

摘要：本发明属于飞机测试技术，具体涉及一种飞机自动定时机构综合检测装置。现有技术的不足之处是检测对象的类型和数量都受到限制，本发明克服了现有技术中的不足，提出了一种飞机自动定时机构综合检测装置，用于对飞机上的多个自动定时机构的时间信号和电流信号进行采集、记录和验证，该检测装置包括电源模块、电压检测模块、电流检测模块、接口模块、计时选择模块和计时模块；可对多路自动定时机构进行高效检测。

申请号：CN201510664887.9

申请日：2015/10/8

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种飞机自动定时机构综合检测装置，用于对飞机上的多个自动定时机构的时间信号和电流信号进行采集、记录和验证，其特征在于：该检测装置包括电源模块、电压检测模块、电流检测模块、接口模块、计时选择模块和计时模块；其中，所述电源模块，对自动定时机构和综合检测装置提供电压；所述电压检测模块，包括一个数字电压表，检测提供给所述自动定时机构的输入电压；所述电流检测模块，包括一个大量程数字电流表和一个小量程数字电流表，该大量程数字电流表串连在大功率自动定时机构的输出端，该小量程数字电流表与多个小功率自动定时机构串联，用于对不同自动定时机构的工作消耗电流进行检测；所述接口模块，包括多路插针，用于和不同型号的自动定时机构进行信号传输；所述计时选择模块，是一个多路选择手动开关，可在两个模式下进行选择，每个模式包括四路信号输入，并根据不同型号的自动定时机构通过相应的继电器选择对应的计时器；所述计时模块，包括四个数字计时器，可以分时计时并显示。

专利类型：发明申请

标题：一种基于空间定位的测量飞机部件对接面外形的方法

摘要：本发明公开了一种基于空间定位的飞机部件对接面外形测量方法。它属于航空器制造技术领域，特别是关于飞机大部件装配后的外形检测方法。它主要利用在飞机实物上采集外形数据点进行拟合外形，通过坐标系转换，将拟合的外形与理论外形数据进行对比分析，从而达到外形质量精确检测与控制的目的。此发明主要解决了飞机大部件装配后关键部位(对接面)的外形检测方法难，检测手段落后的技术难题。本发明主要用于飞机大部件关键部位或飞机整机外形检测的质量控制。

申请号：CN201510654064.8

申请日：2015/10/10

申请人：陕西飞机工业(集团)有限公司

首项权利要求：一种基于空间定位的测量飞机部件对接面外形的方法，其特征在于包括如下步骤：步骤1)在被测飞机部件装配工装上设置坐标系基准点，坐标系基准点能够包容被测飞机部件最大外形；将被测飞机部件装配到工装上，选取工装上的坐标系基准点作为测量坐标系的坐标原点，工装上的坐标系基准点与飞机部件理论外形坐标系的原点具有对应关系，能够使得测量坐标系的结果转换到飞机部件理论外形坐标系下；步骤2)在被测飞机部件对接面外形圆周面上，贴上反光点作为数据采集点，使得三维数字摄影测量系统能够识别所述的反光点；步骤3)从所述的反光点中任意选取其中4个点作为公共测量点，将公共测量点分为两组，且每组的两个公共测量点在外形圆周面上不相邻，通过激光跟踪仪采集所述的每组的两个测量点之间的实际距离作为基准测量尺；步骤4)采用三维数字摄影测量系统对被测飞机外形上的数据采集点进行拍摄，获得飞机对接面外形的形状，之后通过基准测量尺，为飞机对接面外形的各个测量点赋值，在测量坐标系中构建飞机部件对接面外形；步骤5)将测量坐标系中的飞机部件对接面外形转换到飞机部件理论外形坐标系下，与飞机部件理论外形进行比较，得出测量值与理论值之间的差值。

专利类型：发明申请