标题：一种飞机货舱门的助力机构

摘要：一种飞机货舱门的助力机构，2个卷轴安装支座分别固定在飞机货舱前段的框隔板上和后段的框隔板上，并分别位于货舱门框的两侧。2个限位滚轮分别位于飞机货舱前段的框隔板上和后段的框隔板上。6个导向滚柱均分为两组分别固定在飞机货舱前段的框隔板上和后段的框隔板上，用于改变钢索的受力方向。所述的第一组导向滚柱安装在货舱门前滑轨的一侧，所述的第二组导向滚柱安装在货舱门后滑轨的一侧。所述2个限位滚轮分别安装在2个卷轴与各轨道之间，靠近各轨道。本发明能有效降低人员开启/关闭货舱门的操作力，而又不占用太大机内空间。适用于内堵塞式向上滑动打开的飞机货舱门，为货舱门打开/关闭提供助力/阻尼。

申请号：CN201210484152.4

申请日：2012/11/23

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种飞机货舱门的助力机构，其特征在于，包括2个卷轴安装支座、2个卷轴、6个导向滚柱、2根钢索、2个连接支座和2个限位滚轮；所述2个卷轴安装支座分别固定在飞机货舱前段的框隔板上和后段的框隔板上，并分别位于货舱门框的两侧；所述2个卷轴安装支座与货舱门框的间距均为50～200mm；2个卷轴分别固定在2个卷轴安装支座上；2个连接支座固定在飞机货舱门板下部的1/3～1/4处，并分别位于货舱门板的两侧边处；2个限位滚轮分别位于飞机货舱前段的框隔板上和后段的框隔板上；6个导向滚柱均分为两组；两组导向滚柱分别固定在飞机货舱前段的框隔板上和后段的框隔板上，用于改变钢索的受力方向；所述的第一组导向滚柱安装在货舱门前滑轨的一侧，所述的第二组导向滚柱安装在货舱门后滑轨的一侧；所述卷轴的输出力值范围为120～180N，行程不小于货舱门的运动距离；2个卷轴通过钢索作用在舱门上在舱门轨迹切线方向的分力之和与舱门重力在舱门轨迹切线方向的分力与舱门运动过程中摩擦力之和的差值小于150N；通过公式(1)得到卷轴的输出力值；F1·sinα+F2·sinα‑G·cosβ‑F摩擦=F手<150N (1)通过公式(2)确定舱门两侧钢索拉力相对于舱门中心所产生的力矩；F1·sinα·a=F2·sinα·b (2)通过公式(1)和公式(2)取得卷轴拉力的输出特性，并确定舱门运动过程中各特征点的位置；在公式(1)和公式(2)中 : F1 : 飞机货舱前段的框隔板上的卷轴输出力；F2 : 飞机货舱后段的框隔板上的卷轴输出力；G：舱门重力；F摩擦 : 舱门在滑轨中摩擦力；F手 : 打开/关闭舱门的手动操作力；α : 舱门滚轮在滑轨中所处点的法线与钢索夹角；β : 舱门滚轮在滑轨中所处点的法线与水平线夹角；a : F1与G的水平距离；b : F2与G的水平距离。 专利类型：发明申请

标题：一种用于飞机水平尾翼安装的组合工具

摘要：本申请提供一种用于水平尾翼安装的组合工具，含有导向套、中心丝杠和螺纹套，螺纹套的一端与飞机的水平尾翼大轴端部螺纹连接，导向套外接于其外表面，中心丝杠拧进螺纹套内，使得导向套一端面贴合水平尾翼的内轴承，另一端贴合中心丝杠端帽，通过转动加力手柄，中心丝杠向螺纹套内运动，组合工具沿飞机的水平尾翼大轴推进水平尾翼，使水平尾翼装至飞机的水平尾翼大轴。

申请号：CN201220484068.8

申请日：2012/9/21

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种用于飞机水平尾翼安装的组合工具，含有导向套、中心丝杠和螺纹套，其特征在于所述的中心丝杆是一端有端帽的螺纹杆，该端盖上连接有加力手柄，所述的螺纹套是一个带内螺纹的螺纹管，其内螺纹与中心丝杠匹配，所述的导向套是一个中空的刚性管，其内径小于中心丝杠端帽的外径，导向套滑动外接在螺纹套的外表面。

专利类型：实用新型

标题：一种大曲率高翻边钣金零件的橡皮成形方法及成形模具

摘要：一种大曲率、高翻边钣金零件的橡皮成形方法和成形模具，成形模具含有容框、成型模、压板、支撑板和橡皮垫块，成型模内侧的非工作面连接在容框的一侧内壁上，成型模外侧的工作面与容框内壁之间围成一个成型腔，所述的压板和支撑板轮廓小于成型腔的轮廓，压板和支撑板内侧分别与成型模外侧的工作面匹配。将容框放置于液压机工作台上，在成型腔内放置多个等高的橡皮垫块，将支撑板放置在橡皮垫块上表面，使支撑板的表面高度与成型模的高度一致；压板和支撑板重叠并夹住展开毛料翻边区域；利用液压成型设备下压压板，使展开毛料翻边区域贴合在成型模工作型面成形即可。

申请号：CN201710178329.0

申请日：2017/3/23

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种大曲率高翻边钣金零件的橡皮成形方法，其特征在于含有以下内容：1)有一个成形模具，该模具含有容框、成型模、压板、支撑板和橡皮垫块，所述的容框是一个长方体框架，所述的成型模是一个与钣金零件匹配的模块，成型模外侧的工作面与钣金零件翻边面的内侧匹配，成型模内侧的非工作面连接在容框的一侧内壁上，成型模外侧的工作面与容框内壁之间围成一个成型腔，所述的压板和支撑板是一个刚性材料制作的板材，其轮廓小于成型腔的轮廓，压板和支撑板内侧分别与成型模外侧的工作面匹配；2)将容框放置于液压机工作台上，将成型模固定在容框的一侧内壁上，在成型腔内放置多个等高的橡皮垫块，将支撑板放置在橡皮垫块上表面，使支撑板的表面高度与成型模的高度一致；3)将成形钣金零件用的展开毛料置于成型模和支撑板的上表面，在展开毛料的翻边区域放置压板，使压板和支撑板重叠并夹住展开毛料翻边区域；4)利用液压成型设备下压压板，容框内的橡皮垫块被挤压流动变形，压板和支撑板随之下移，夹持在压板和支撑板之间的毛料受到刚性拉深，使展开毛料翻边区域贴合在成型模工作型面成形即可。

专利类型：发明申请

标题：一种管状钣金零件的成形方法及成形模具

摘要：一种管状钣金零件的成形方法和成形模具，该零件上有径向的翻边孔，和纵向的焊缝，焊缝与翻边孔分别位于管状零件的两侧，已知零件的理论模型，成形模具上模为T形结构，下端为半圆形凸型面，在凸型面上设有翻边凸台和导向孔；下模的上部中心设有半圆形凹型面，凹型面的底部设有导向销，芯模是一个圆柱体，芯模上设有焊槽和与导向销匹配的通孔；通过上模、下模成形出零件的U形半成品；再上模与零件的半成品分离，将芯模置于零件半成品槽内，将零件半成品的U形槽壁沿芯模表面先向内拍打完成对缝，再沿焊槽实施焊接、切割工艺耳片即可。

申请号：CN201710178332.2

申请日：2017/3/23

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种管状钣金零件的成形方法，该零件上有径向的翻边孔，和纵向的焊缝，焊缝与翻边孔分别位于管状零件的两侧，已知零件的理论模型，其特征在于：1)有一个成形模具，包含上模、下模和芯模，所述上模为T形结构，上模的下端为半圆形凸型面，该凸型面的弧度与钣金零件的内径匹配，在凸型面上设有更凸出的与零件翻边孔内表面匹配的翻边凸台，在凸型面的两端还设有导向孔；所述下模为倒T形结构，下模的上部中心设有半圆形凹型面，该凹型面与零件的外径匹配，凹型面的底部设有与零件翻边孔外表面匹配的凹槽，在凹型面的底部两端设有与导向孔匹配的导向销，所述芯模是一个与零件内径匹配的圆柱体，沿芯模纵向上表面设有与零件焊缝位置对应的焊槽，芯模的两端设有与导向销匹配的通孔；2)根据零件的理论模型制作展开板料，展开板料上展开孔小于零件翻边孔，展开板料的两端分别设有一个工艺耳片，工艺耳片有与导向销匹配的定位孔；3)将上模、下模分别固定到冲压机床上，展开毛料以定位孔与下模导向销定位置于下模表面上，下降上模先使板料产生沿凹型面变形为U形，下模的翻边凸台同步挤压展开孔边缘材料成形翻边孔，形成U形的零件半成品；4)将上模与零件的半成品分离，将芯模置于零件半成品U形槽内，芯模的通孔与下模的导向销固定，将零件半成品的U形槽壁沿芯模表面先向内拍打完成对缝，再沿焊槽实施焊接、切割工艺耳片即可。

专利类型：发明申请