一种法向孔钻孔夹具

标题：一种法向孔钻孔夹具

摘要：本实用新型公开了一种法向孔的钻孔夹具。包含有钻模体及零件定位装置。钻模体包含一与被加工零件外表面相适配的曲面，曲面上有多个与该曲面成法向的通孔；零件定位装置包括固定于所述钻模体一侧面的挡板及固定于所述钻模体曲面上的堵头，堵头朝向孔轴线的一面与被加工零件一端头相配合。使用这种钻孔夹具可以很方便地将两面均为曲面的薄壁零件固定在这种钻孔夹具上钻制法向孔。

申请号：CN201220231604.3

申请日：2012/5/22

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种法向孔钻孔夹具，含有钻模体及零件定位装置，其特征在于：所述钻模体包含一与被加工零件外表面相适配的曲面，所述曲面上有多个与该曲面成法向的通孔；所述零件定位装置包括固定于所述钻模体一侧面的挡板及固定于所述钻模体曲面上的堵头，所述堵头朝向孔轴线的一面与被加工零件一端头相配合。

专利类型：实用新型

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一种可折叠工作梯的快速开启及锁定机构

标题：一种可折叠工作梯的快速开启及锁定机构

摘要：本发明提供一种具有快速展开、折叠工作梯的开启及锁定机构，上梯接头和下梯接头的外侧端通过第一销轴铰接，在上梯接头上设有一个与第一销轴平行的挡销，在下梯接头上设有一个与第一销轴平行的第二销轴，另有一个刚性扳机固定在第二销轴上，扳机的一端通过拉簧连接在第一销轴上，扳机的另一端设有凸轮式卡槽，该卡槽可以卡接在挡销上。

申请号：CN201210356212.4

申请日：2012/9/21

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种折叠梯快速开启的锁定机构，含有上梯接头和下梯接头，其特征在于下梯接头的外端可以插接进上梯接头的端口，上梯接头和下梯接头的外侧端通过第一销轴铰接，在上梯接头上设有一个与第一销轴平行的挡销，在下梯接头上设有一个与第一销轴平行的第二销轴，另有一个刚性扳机固定在第二销轴上，扳机的一端通过拉簧连接在第一销轴上，扳机的另一端设有凸轮式卡槽，该卡槽可以卡接在挡销上。

专利类型：发明申请

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一种飞机辅助动力装置安装梁

标题：一种飞机辅助动力装置安装梁

摘要：一种飞机辅助动力装置安装梁，该飞机辅助动力装置安装梁位于飞机水平基准线以上，其外侧表面为与飞机机身蒙皮相吻合的弧面。两根对称分布的纵梁和两根横梁组成框架结构；纵梁上铆接有两组角形的连接板；纵梁的长度满足被吊装的辅助动力装置所处舱段处三个加强框之间的长度。纵梁的两端分别固定有连接接头，纵梁的下表面均固定有多个连接角片。对称布置有两个辅助动力装置吊耳接头，横梁上有吊耳接头。本发明中，安装梁平面距飞机水平基准线930㎜，易于辅助动力装置的安装，保证了载荷的传递及飞机的平衡性，能够满足辅助动力装置的功能需要，同时满足了飞机的强度、刚度和可靠性等技术指标的要求，具有结构布局合理，连接可靠的特点。

申请号：CN201210322006.1

申请日：2012/9/4

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种飞机辅助动力装置安装梁，其特征在于，所述飞机辅助动力装置安装梁位于飞机水平基准线以上，该飞机辅助动力装置安装梁上表面为水平面，并且该飞机辅助动力装置安装梁上表面距所述飞机水平基准线930㎜；所述飞机辅助动力装置安装梁的外侧表面有弧度，该弧度与飞机机身蒙皮的弧度相吻合；所述飞机辅助动力装置安装梁包括2根纵梁、2根横梁、连接角片、连接板、第一连接接头、第二连接接头、吊耳接头和T形板，其中，两根对称分布的纵梁和两根横梁组成框架结构；纵梁上铆接有两组角形的连接板；纵梁的长度满足被吊装的辅助动力装置所处舱段处三个加强框之间的长度；在所述纵梁的一端分别固定有第一连接接头，在所述纵梁的另一端分别固定有第二连接接头；在2根纵梁的下表面均固定有多个T形板；在连接板上有多个连接角片；各连接角片中的一个连接面分别固定在纵梁的上表面，各连接角片中的另一个连接面分别固定在机身隔框的侧表面上；在各纵梁的下表面固定有一对吊耳接头，并且位于各纵梁上的吊耳接头相互对称；在各横梁的下表面亦分别固定有一个吊耳接头；通过所述吊耳接头将辅助动力装置吊装在辅助动力装置安装梁上；拉杆的一端与吊耳接头铰接，拉杆的另一端与辅助动力装置的挂件铰接；纵梁与横梁上的6个吊耳接头通过拉杆形成了机身左侧连接支承点、机身右侧连接支承点和后连接支承点。

专利类型：发明申请

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对具有旋转中心结构零件的数控加工方法

标题：对具有旋转中心结构零件的数控加工方法

摘要：本发明公开一种对具有旋转中心结构零件采用第四轴卧式回转平台的数控加工方法。以零件的基准平面、零件的旋转中心以及零件与四轴卧式回转平台的贴合面构成零件的加工坐标系，按照零件的加工工位，进行数控程编加工零件，在提高加工质量、加工效率，降低加工成本方面具有明显效果。

申请号：CN201210356211.X

申请日：2012/9/21

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种对具有旋转中心结构零件的数控加工方法，以三坐标数控机床的第四轴为加工平台，其特征在于：1)确定出零件的旋转中心，选取零件旋转中心作为加工坐标系的原点；2)选取零件的一个平面作为与四轴卧式回转平台的贴合面； 3)选取零件上另一个平面作为基准平面；4)确定出零件不同的加工工位状态；5)设定第一加工工位时零件基准平面的空间指向作为四轴卧式回转平台的零度位置，计算出其他不同加工工位状态下的基准平面的空间指向与已设定的四轴平台零度位置的旋转角度；6)以零件的基准平面、零件的旋转中心以及零件与四轴卧式回转平台的贴合面构成零件的加工坐标系，按照零件的加工工位，进行数控程编加工零件。
一种对具有旋转中心结构零件的数控加工方法，以三坐标数控机床的第四轴为加工平台，其特征在于：1)确定出零件的旋转中心，选取零件旋转中心作为加工坐标系的原点；2)选取零件的一个平面作为与四轴卧式回转平台的贴合面； 3)选取零件上另一个平面作为基准平面；4)确定出零件不同的加工工位状态；5)设定第一加工工位时零件基准平面的空间指向作为四轴卧式回转平台的零度位置，计算出其他不同加工工位状态下的基准平面的空间指向与已设定的四轴平台零度位置的旋转角度；6)以零件的基准平面、零件的旋转中心以及零件与四轴卧式回转平台的贴合面构成零件的加工坐标系，按照零件的加工工位，进行数控程编加工零件。

专利类型：发明申请

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一种飞机通风窗的调节机构

标题：一种飞机通风窗的调节机构

摘要：一种飞机通风窗的调节机构，包括上调节机构、前下调节机构和后下调节机构，各调节机构均包括摇臂、螺栓和滚轮组件。各调节机构中的滚轮安装轴的中心线与所对应的外花键轴的中心线之间均有1mm的偏心量，通过旋转下滚轮转轴调节前下滚轮的位置，从而带动通风窗体移动，以调整该通风窗体与下滑轨之间的间距。各滚轮组件中的安装轴与外花键轴之间均有调节垫圈的安装槽。本发明通过增减上下调节机构的调节垫圈数量，可实现对通风窗运动间隙的调整；增减下调节机构的调节垫圈数量同时还可以调整窗体与上下窗框之间间隙；通过旋转滚轮组件，改变花键的偏心程度，可实现对窗体阶差、开启关闭力及气密性的调节，降低了工作量，节省了人力和时间。

申请号：CN201210324068.6

申请日：2012/9/5

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种飞机通风窗的调节机构，包括上调节机构、前下调节机构和后下调节机构；其中，上调节机构位于通风窗体的上端，并通过上滚轮组件安装在上滑轨上；前下调节机构和后下调节机构分别位于通风窗体下端两侧，并分别通过前下滚轮组件和后下滚轮组件安装在下滑轨上；所述的上调节机构、前下调节机构和后下调节机构均包括摇臂、螺栓和滚轮组件；其特征在于，a．上调节机构中的上滚轮组件包括上滚轮转轴、滚轮和调节垫圈；在上滚轮转轴的中部有径向凸出的滚轮定位台；所述滚轮定位台的一侧为滚轮的安装轴，另一侧为与上摇臂中心的内花键孔配合的外花键轴；所述滚轮的安装轴与所述外花键轴的中心线之间有1mm的偏移量；b．前下调节机构中的前下滚轮组件包括前下滚轮转轴、滚轮和调节垫圈；前下滚轮转轴的一端为滚轮的安装轴，前下滚轮转轴的另一端为外花键轴；在所述滚轮的安装轴与外花键轴之间有调节垫圈的安装槽；所述前下滚轮转轴上的外花键轴与位于前下摇臂上的内花键孔配合；所述的滚轮安装轴的中心线与外花键轴的中心线之间有1mm的偏心量；c．后下调节机构中的后下滚轮组件包括后下滚轮转轴、滚轮和调节垫圈；后下滚轮转轴的一端为滚轮的安装轴，后下滚轮转轴的另一端为外花键轴；在所述滚轮的安装轴与外花键轴之间有调节垫圈的安装槽；所述后下滚轮转轴上的外花键轴与位于后下摇臂上的内花键孔配合；所述的滚轮安装轴的中心线与外花键轴的中心线之间有1mm的偏心量。

专利类型：发明申请

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三坐标支撑定位调整机构

标题：三坐标支撑定位调整机构

摘要：本申请提供一种大飞机部件对接时，用于对大部件的支撑、调整、定位的三坐标支撑定位调整机构，由相互平行叠加的三层水平基座和导轨丝杆副组成水平调整机构，垂直调整机构设在水平调整机构的顶层，垂直调整机构连接支撑连接座。本发明的优点在于可手动实现对大吨位的飞机装配部件的三坐标调整并实现三坐标调整后的锁定，结构简单满足生产需要。

申请号：CN201210353532.4

申请日：2012/9/21

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种三坐标支撑定位调整机构，由水平调整机构和垂直调整机构组合而成，其特征在于所述的水平调整机构含有相互平行叠加的三层水平基座，在第一水平基座和第二水平基座之间设有第一导轨副和配套的第一滚珠丝杠副，在第二水平基座和第三水平基座之间设有第二导轨副和配套的第二滚珠丝杠副，第一导轨副与第二导轨副的运行方向相互垂直，所述的垂直调整机构是由涡轮蜗杆组成丝杠升降机，该垂直调整机构的蜗杆通过支撑套筒垂直固定于第三水平基座的顶部平面，在蜗杆的顶部设有支撑连接座，操纵蜗杆升降的涡轮手柄固定在支撑套筒壁上。

专利类型：发明申请

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民用飞机驾驶盘

标题：民用飞机驾驶盘

摘要：1．产品名称：民用飞机驾驶盘。2．产品用途：驾驶盘用来实现对飞机滚转和俯仰的控制，在驾驶盘手柄上装有俯仰配平开关、通话开关、自动驾驶仪同步开关、自动驾驶仪断开开关，通过这些开关来完成相关系统控制。3．设计要点：操纵控制开关设置在驾驶盘手柄上。4．最能表明设计要点的图片：使用状态图。

申请号：CN201230188122.X

申请日：2012/5/22

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：无

专利类型：外观设计

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一种用于飞机自动化移动系统的承托方法

标题：一种用于飞机自动化移动系统的承托方法

摘要：本发明提供一种飞机自动化移动系统的承托方法，在左、右两侧的运输链板上分别设置有主起落架机轮的承托工装，前起落架机轮承托工装横跨在两条并列的运输链板上，由设在承托工装上的主轮撑结构和前轮撑结构构成三点承托支架，可以将飞机相对固定在运输链板上随动，实现飞机在自动化移动系统运输链板上的承托。

申请号：CN201210353132.3

申请日：2012/9/21

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种用于飞机自动化移动系统的承托方法，含有左、右两条并列的同步移动的运输链板，其特征在于在左、右两侧的运输链板上分别设置有主起落架机轮的承托工装，还有一个前起落架机轮承托工装横跨在两条并列的运输链板上，由设在左、右主起落架机轮承托工装上的主轮撑结构和设在前起落架机轮承托工装中部的前轮撑结构构成与飞机起落架对应的三点承托支架，将飞机的主起落架分别定位在左、右两侧的运输链板上的主起落架机轮承托工装的主轮撑结构上，将飞机的前起落架定位在前起落架机轮承托工装中部的前轮撑结构上，实现飞机在自动化移动系统运输链板上的承托。

专利类型：发明申请

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一种快速拆卸对装凸缘衬套的方法

标题：一种快速拆卸对装凸缘衬套的方法

摘要：本发明提供一种快速拆卸对装凸缘衬套的方法，包含由多个弧形的辅助垫块和一个台阶轴组成的拆卸装置，将辅助垫块的弧形凸缘插入对装凸缘衬套的间隙，在对装凸缘衬套内形成一个未封闭的台阶衬套，再将台阶轴插入对装凸缘衬套和台阶衬套内，最后通过外力击打台阶轴将对装凸缘衬套从零件孔中退出。

申请号：CN201210353133.8

申请日：2012/9/21

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种快速拆卸对装凸缘衬套的方法，其特征在于：1)包含一套拆卸装置，该拆卸装置由多个弧形的辅助垫块和一个台阶轴组成，所述的辅助垫块具有与凸缘衬套匹配的弧形衬套和弧形凸缘，所述的弧形凸缘的厚度略小于两个对装凸缘衬套之间的间隙，所述台阶轴的前端轴的半径与辅助垫块弧形衬套的半径匹配，台阶轴的后端轴的半径与对装凸缘衬套的半径匹配；2)包含的拆卸步骤，首先将多个辅助垫块的弧形凸缘插入对装凸缘衬套的间隙，在对装凸缘衬套内形成一个未封闭的台阶衬套；其次将台阶轴插入对装凸缘衬套和台阶衬套内；最后通过外力击打台阶轴将一侧的对装凸缘衬套从零件孔中退出；再通过反方向操作上述步骤再将另一侧的对装凸缘衬套从零件孔中退出。

专利类型：发明申请

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一种基于CATIA的飞机整体壁板的展开建模方法

标题：一种基于CATIA的飞机整体壁板的展开建模方法

摘要：本发明以飞机数字样机为基础，提供一种基于CATIA软件的飞机整体壁板的展开建模方法，该方法针对变厚度的整体壁板，通过优化理论外形曲面和编程构造展开模型等手段，可以较为准确地将弯曲的整体壁板展开为成型该零件的平板工艺模型。避免了由于理论外形曲面的展开误差过大造成的展开模型不可用的缺陷。

申请号：CN201210353167.7

申请日：2012/9/21

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种基于CATIA的飞机整体壁板的展开建模方法，其特征在于包括以下步骤：1)、检测理论外形曲面：在理论外形曲面上作出边线和对角线作为检测线，展开理论外形曲面获得外形展开面，将检测线传递到外形展开面上得到展开检测线，对比所有检测线展开前后的长度，依次判定理论外形曲面的展开误差，如果该误差在允许范围内，直接进行步骤2)；否则，通过构造多截面曲面的方式对该曲面进行优化处理，直到理论外形曲面的展开误差满足工艺要求，然后用优化后的曲面代替原理论外形曲面；2)、将整体壁板的外形特征线，以及与该整体壁板相关的长桁基准线和肋基准线投影到理论外形曲面上；3)、展开理论外形曲面得到外形展开面，并将投影到理论外形曲面的外形特征线、长桁基准线和肋基准线传递到外形展开面上；4)、构造壁板本体的内形展开面：通过CATIA的二次开发接口，编程以指定的密度采取壁板本体内形面上的点位，测量各点位处壁板本体的厚度；然后将这些点位信息和厚度值传递到外形展开面上，获得对应于内形展开面的点云；最后参照壁板本体，拟合该点云生成内形展开面；5)、建立壁板本体的展开模型：依据外形展开面、内形展开面以及投影到外形展开面上的外形特征线，参照壁板本体建立其展开模型；6)、建立长桁的展开模型：提取外形展开面上各长桁基准线与肋基准线交点处的长桁截面草图并传递到外形展开面上；然后以长桁截 面草图为截面，以外形展开面上的长桁基准线及其偏移线为引导线，通过多截面实体操作生成长桁的展开实心模型；最后在展开实心模型上添加孔位和凸台等特征，得到长桁的展开模型；7)、合并壁板本体的展开模型与长桁的展开模型，得到整体壁板的展开模型。

专利类型：发明申请

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