标题：一种天线罩试验加载点确定方法

摘要：本发明涉及一种天线罩试验加载点确定方法，属于飞机测试测量技术领域。借用软件分别画出机身框、长桁轴线、天线罩外形上加载点位置、机身框和长桁轴线在天线罩外形上的投影线以及过加载点切面交线；之后通过激光投线仪在机身及天线罩试验件上画出图中所有交线；最后，根据图中加载点与相关交线的位置关系最终确定试验件上加载点的具体位置。本发明采用的激光投线仪与软件结合的方法进行定位，测量并划线，极大的提高了具有复杂外形的大型天线罩加载点位置确定的准确性，且操作简便，提高了工作效率。适用于飞机外表面装配的各种类型天线罩、雷达罩外表面点的定位。

申请号：CN201710178694.1

申请日：2017/3/23

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种天线罩试验加载点确定方法，其特征在于，包括：S1、在天线罩模型的外形表面依次示意出所有框线，所述框线指将飞机机身的框架向所述天线罩上投影所得到的线；S2、将飞机长桁所在的轴线向所述天线罩模型上做竖直投影，在所述天线罩模型上示意出长桁线；S3、根据加载点的坐标，在所述天线罩模型上示意出所有加载点，记录任一加载点距最近的天线罩模型上的框线的距离d1以及距最近的天线罩模型上的长桁线的距离d2；S4、在机身外表面示意出机身框线与机身长桁线；S5、将天线罩安装至所述机身外表面，将所述步骤S4中的机身外表面的机身框线与机身长桁线示意至所述天线罩上；S6、按步骤S3中确定的距离d1及距离d2在所述天线罩上确定出实际加载点。

专利类型：发明申请

标题：一种封闭盒形钣金件的成形模具及成形方法

摘要：一种适用于结构封闭盒形钣金件的成形模具及成形方法，成形模具，由上层模、中层模和下层模以及定位销组合而成，在每层模具的内部设有与所述定位销对应的定位通孔，在中层模的前方设有卸件把手，将展开毛料以基准面上固定到成形模具的上表面贴模成形，成形后，将成型模的定位销卸掉，完成钣金件与成形模具分离；本申请采用中部空心分块式组合模具结构，不仅具备重量轻，易组装优点；而且多块模具组合利于成形及焊接卸件，减少焊缝数量、无卸件变形，产品质量稳定。

申请号：CN201710537355.8

申请日：2017/7/4

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种封闭盒形钣金件成形方法，其钣金件几何特征为长方体盒形封闭结构，前方侧面是一个开口，有上下向内的弯边，上表面中部有矩形孔，上表面的侧边上有加强窝，按所述钣金件的理论模型，其成形步骤如下：1)制造钣金件展开毛料：根据钣金件理论模型选取上表面为成形基准面，将钣金件沿焊缝、弯边展开，在基准面上预先制出加强窝，在基准面的矩形孔内设定位用的销钉孔；2)有一个成形模具，该成形模具由上层模、中层模和下层模以及定位销组合而成，所述上层模、中层模和下层模的本体分别为长方体，在每层模具的内部设有与所述定位销对应的定位通孔，在上层模的上表面设有两个与展开毛料匹配的销钉孔及加强窝躲避凹槽，在中层模的前方设有卸件把手，将所述定位销分别穿过上层模、中层模和下层模的定位通孔实现模具的组合定位；3)有一个焊接保形模具，该保形模具与上述2)中的成形模具同样由上层模、中层模和下层模以及定位销组合而成，所不同的是所述的焊接保形模具的上层模、中层模和下层模与钣金件焊缝对应的棱角处设有凹陷的焊槽；4)将展开毛料以基准面上的销钉孔定位固定到成形模具的上表面，使展开毛料完全包裹到成形模具上贴模成形，并修正待焊棱角为圆角对缝；5)展开毛料贴模成形后，将成型模的定位销卸掉，再通过卸件把手将中层模从钣金件前侧面的开口处拔出，最后分别将上层模和下层模从钣金件前侧面取出即可，完成钣金件与成形模具分离；6)再将上述的钣金件焊接保形模具下层模、上层模置于步骤5)中的钣金件内，最后将中层模插入下层模和上层模之间，通过定位销组合固定，实现钣金件焊缝的焊接；7)最后参照步骤5)将钣金件焊接保形模具与钣金件分离即可。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机零件的制孔方法

摘要：一种飞机零件的制孔方法，已知零件的外形和孔位，有一个钻模板，钻模板上设有镶嵌钻套的钻膜孔和定位孔，该钻模板的型面和钻膜孔与框类零件的外形和孔位吻合，用定位销通过定位孔将钻模板定位在框类零件的适当位置，用夹紧机构将钻模板与零件夹紧固定，用风钻通过钻膜孔对零件实施钻孔。

申请号：CN201710537732.8

申请日：2017/7/4

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种飞机零件的制孔方法，已知零件的外形和孔位，其特征在于，1)有一个钻模板，钻模板上设有镶嵌钻套的钻膜孔和定位孔，该钻模板的型面和钻膜孔与框类零件的外形和孔位吻合，2)用定位销通过定位孔将钻模板定位在框类零件的适当位置，3)用夹紧机构将钻模板与零件夹紧固定，4)用风钻通过钻膜孔对零件实施钻孔。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机复材长桁、壁板蒙皮翻转对接装备及对接方法

摘要：本申请公开了一种通用复材长桁、壁板蒙皮翻转对接装备及对接方法，其结构由立柱、横梁、四轴旋转对接单元、壁板蒙皮模胎、长桁放置托架、地基、安全护栏等组成，壁板蒙皮模胎、长桁放置托架平行放置在地基上，两组立柱带着横梁沿壁板蒙皮模胎和长桁放置托架的宽度方向来回移动，横梁在两个立柱中间与立柱通过丝杆传动实现升降，多组四轴旋转对接单元通过导轨、齿轮齿条传动实现长度方向整体平移，安全护栏布置于两组立柱两端，将立柱、横梁、壁板蒙皮模胎、长桁放置托架等包围起来。

申请号：CN201710537683.8

申请日：2017/7/4

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种飞机长桁、壁板蒙皮翻转对接装备，其特征在于包括立柱、横梁、四轴旋转对接单元、壁板蒙皮模胎、长桁放置托架、地基，地基上设有两条平行的且与立柱底端相配合的滑轨，横梁安装在两个立柱中间并与立柱通过丝杆传动机构连接，两个立柱带着横梁与滑轨连接，横梁上等距设有多组四轴旋转对接单元，壁板蒙皮模胎、长桁放置托架依次平放在滑轨中间的地基上；两个立柱带着横梁、四轴旋转对接单元通过导轨丝杆传动沿横梁宽度方向平移；横梁通过导轨丝杆传动沿立柱上下方向运动；所述的四轴旋转对接单元包括伸缩柱、转角叉子、旋转夹紧组件，伸缩柱为可进行伸缩上下移动的电动缸类结构；转角叉子上端通过导轨、丝杆传动与伸缩柱形成横向运动关系，转角叉子下端为转角45°左右的叉形结构；旋转夹紧组件由转角臂、压紧块、电磁铁、退位销、滚齿、滚轮等组成，转角臂一端为耳片结构与转角叉子形成叉耳配合并在叉耳交接处形成转动轴心，转角臂另一端上部为反L型结构，L下部为设置端设置导向槽和安装孔；压紧块设置在转角臂的导向槽里，为倒L型，与转角臂的反L型形成互扣结构；电磁铁正对压紧块下部安装在转角臂的安装孔上；退位销一头为台阶，台阶下光轴安装有压缩弹簧与转角臂外壁形成反推，另一头为螺纹通过转角臂向里拧入压紧块下部；滚齿轴心通过转角叉子和转角臂形成的转动轴心固定在转角臂外侧；滚轮外圆与滚齿相切固定在转角叉子上；四轴旋转对接单元上的伸缩柱通过导轨丝杆传动沿上下方向做升降运动，转角叉子通过导轨丝杆传动沿横梁宽度方向平移运动，旋转夹紧组件通过导轨滚齿滚轮传动沿旋转轴心做180°转动，旋转夹紧组件的压紧块通过电磁作用做张开闭合运动。

专利类型：发明申请

标题：一种钢索接头收口压紧方法及压紧模具

摘要：一种钢索接头收口压紧方法，有一个收口压紧模具，含有上模和下模，上模含有上模板和位于上模板下的凸模，凸模的下端面是一个上弧形面，上模板上还设有导向孔，下模含有下模板和位于下模板上方的凹模，凹模上有与凸模匹配的压紧槽，压紧槽的底部是一个下弧形面，在凹模的上端面设有凸出的限位件，在下模板上还设有与上模板的导向孔匹配导向柱；的钢索接头套置于下模的压紧槽内，在外力的作用下上模的凸模插入下模的压紧槽内合模，凸模的上弧形面与凹模的下弧形面将钢索接头套以及钢索端头压紧变形成一个截面为圆形的一体结构。

申请号：CN201710537735.1

申请日：2017/7/4

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：一种钢索接头收口压紧方法，其特征在于：1)有一个收口压紧模具，含有上模和下模，所述的上模含有上模板和位于上模板下的凸模，凸模的下端面是一个上弧形面，上模板上还设有导向孔，所述的下模含有下模板和位于下模板上方的凹模，凹模上有与凸模匹配的压紧槽，压紧槽的底部是一个下弧形面，在凹模的上端面设有凸出的限位件，在下模板上还设有与上模板的导向孔匹配导向柱；2)有一个钢索接头套，该接头套上有长圆形通孔；3)将钢索端头穿过钢索接头套的长圆形孔形成一个环形接头，再将钢索端头回塞进钢索接头套的长圆形孔内；4)将步骤3)的钢索接头套置于下模的压紧槽内，在外力的作用下上模的凸模插入下模的压紧槽内合模，凸模的上弧形面与凹模的下弧形面将钢索接头套以及钢索端头压紧变形成一个截面为圆形的一体结构。

专利类型：发明申请