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admin2019-11-27 02:21:182019-11-27 02:21:18一种飞机框保型定位架和定位方法
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admin2019-11-27 02:21:182019-11-27 02:21:18一种以非法向长圆孔为基准建立坐标系的方法
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admin2019-11-27 02:21:182019-11-27 02:21:18一种在生产现场停放切屑收集车的方法
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admin2019-11-27 02:21:182019-11-27 02:21:18一种密封胶胶筒残余胶料的清除方法
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admin2019-11-27 02:21:182019-11-27 02:21:18一种共胶接工艺制造T型加筋壁板的封装方法
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admin2019-11-27 02:21:182019-11-27 02:21:18一种铝材薄板曲线圆弧成形方法
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admin2019-11-27 02:21:182019-11-27 02:21:18一种机载设备的通风冷却装置和通风冷却方法
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一种飞机框保型定位架和定位方法
标题:一种飞机框保型定位架和定位方法
摘要:本申请公开了一种飞机框保型定位架和定位方法,保型定位架通过滑轨与传统装配夹具连接后,在框组件部件装配完成后通过压紧机构与柔性外形挡块将保型定位架与框组件相连接,利用球锥机构与总装站位的柔性调姿机构相连接,通过激光跟踪仪将保型定位架上的框组件调整至理论位置,完成框组件的全部装配过程。本申请对于不同机型框组件,仅需调整主体框架的大小和压紧器、外形挡块的分布即可实现框组件的保型、运输和快速复位,保证了飞机框类组件的装配质量,提高了飞机生产效率。
申请号:CN201811308041.1
申请日:2018/11/5
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:1.一种飞机框保型定位架,包括定位框、滑动组件、压紧机构、球锥机构、柔性外形挡块,其特征在于定位框为矩形桁架结构,滑动组件为滑块-滑轨机构,四套滑动组件分布于定位框四角,同侧滑块-滑轨机构设置连接卡板,使上下滑块同步运动,球锥机构设置于每套滑动组件下端面处并可沿滑轨移动,其与设于飞机框待安装位置处的球窝机构相配合,压紧机构设置于保型桁架两侧,其位置与飞机框组件对接接头一致,柔性外形挡块设置于桁架下部,与飞机框组件外轮廓贴合,可定位锁紧飞机框组件,定位框顶部设置有吊环。
专利类型:发明申请
一种以非法向长圆孔为基准建立坐标系的方法
标题:一种以非法向长圆孔为基准建立坐标系的方法
摘要:本申请公开了一种以非法向长圆孔为基准建立坐标系的方法,以待测工件的平面为第一基准平面,以垂直于平面的法向孔为第二基准孔,以非法向长圆孔为第三基准长圆孔,第一基准平面的矢量方向作为Z轴方向,第一基准平面作为Z轴方向的零平面;第二基准孔在第一基准平面的投影圆的圆心为测量坐标系X轴与Y轴的零点;第三基准长圆孔的两长直边平面中分面与Z平面相交获得相交直线;以第二基准孔到第三基准长圆孔中心的理论尺寸为半径构建圆,与交线相交获得交点;以投影圆圆心和交点构造直线,建立测量坐标系X轴方向,根据坐标系“右手定则”完成测量坐标系建立。
申请号:CN201811308110.9
申请日:2018/11/5
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:1.一种以非法向长圆孔为基准建立坐标系的方法,以待测工件的平面为第一基准平面,以垂直于平面的法向孔为第二基准孔,以矢量方向与第一基准面不垂直的非法向长圆孔为第三基准长圆孔,其特征在于包括以下步骤:
1-1测量第一基准平面,将第一基准平面的矢量方向定义为测量坐标系Z轴方向,第一基准平面作为Z轴方向的零平面;
1-2测量第二基准孔的中心坐标,定义第二基准孔在第一基准平面的投影圆的圆心为测量坐标系X轴与Y轴的零点;
1-3测量第三基准长圆孔的两长直边平面,用测量机软件功能对两平面求中分获得中分面,将中分面与第一基准平面相交获得相交直线;
1-4以第二基准孔在第一基准平面的投影圆的圆心为圆心,以第二基准孔到第三基准长圆孔中心的理论尺寸为半径构建圆,该圆与步骤1-3中获得的交线相交,获得交点;
1-5以第二基准孔在第一基准平面的投影圆圆心和步骤1-4中获得的交点构造直线,建立测量坐标系X轴方向,根据坐标系“右手定则”,Y轴方向同时确定;完成测量坐标系建立。
专利类型:发明申请
一种加湿装置
标题:一种加湿装置
摘要:本申请公开了一种加湿装置,包括壳体、海绵支撑轮、储气筒、气管、控制盒;壳体外侧挂有玻璃水位可视管,顶部设有开口的盖板,气管穿过壳体通入壳体内部,自来水从盖板开口注入,干燥的压缩空气通过气管进入控制盒,将压缩空气分成两部分,空气喷嘴控制阀将一部分空气分流到空气喷嘴,空气喷嘴推动叶轮经过传动键带动海绵支撑轮旋转,加湿量控制阀将另一部分空气调整流量后通过气管给储气筒供气,储气筒内空气穿过出气口和海绵支撑轮,经过浸水后的海绵形成加湿的空气,加湿后空气穿过盖板开口溢出对环境进行加湿。
申请号:CN201811148394.X
申请日:2018/9/29
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:1.一种加湿装置,包括壳体、海绵支撑轮、储气筒、气管、控制盒;其特征在于壳体外侧挂有玻璃水位可视管,下部安装有支撑轮,顶部设有开口的盖板,气管穿过壳体通入壳体内部,储气筒筒体上均布有倒锥形出气口,海绵支撑轮套装在储气筒上,其外表面缠绕有吸水海绵体,且一起安装在内壳支撑体内,海绵支撑轮一端设有限位调整环,另一端安装有叶轮和传动键,叶轮上方设有空气喷嘴,自来水从盖板开口注入,控制盒上设有加湿量控制阀、空气喷嘴控制阀,干燥的压缩空气通过气管进入控制盒,将压缩空气分成两部分,空气喷嘴控制阀将一部分空气分流到空气喷嘴,空气喷嘴推动叶轮经过传动键带动海绵支撑轮旋转,加湿量控制阀将另一部分空气调整流量后通过气管给储气筒供气,储气筒内空气穿过出气口和海绵支撑轮,经过浸水后的海绵形成加湿的空气,加湿后空气穿过盖板开口溢出对环境进行加湿。
专利类型:发明申请
一种飞机副翼J型肋的复材成型方法
标题:一种飞机副翼J型肋的复材成型方法
摘要:本申请公开了一种飞机副翼J型肋的复材成型方法,包括成型模具、J型肋左半模、J型肋右半模、压力垫、启模销,成型飞机副翼上蒙皮后在J型肋左右半模的减轻孔内填充硅橡胶;铺贴C型肋时在J型肋右半模上边缘每层之间铺一层隔离膜;铺贴预浸料并将左、右半模合模后固定在成型模具上;修整裁边,形成J型肋;取下J型肋右半模,将辅助成型压力垫放在J型肋上,制袋并抽真空,进热压罐固化;固化完成后,将真空袋及压力垫拆除,将J型肋右半模装在成型模具上,卸除J型肋左右半模完成零件的成形。
申请号:CN201811023554.8
申请日:2018/9/3
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:1.一种飞机副翼J型肋的复材成型方法,包括成型模具、J型肋左半模、J型肋右半模、压力垫、启模销,具体步骤如下:
1-1成型并固化飞机副翼上蒙皮;
1-2在J型肋左右半模的减轻孔内填充硅橡胶;
1-3在J型肋左半模和J型肋右半模上铺贴C型肋,铺贴时在J型肋右半模上边缘每层之间铺一层隔离膜;
1-4在上蒙皮的J型肋位置处铺贴复合材料预浸料;
1-5将J型肋左、右半模合模,并将其固定在成型模具上;
1-6一层层撕掉J型肋右半模上边缘的隔离膜,将J型肋右半模上边缘翻转贴在J型肋左半模的上边缘,并修整裁边,形成J型肋;
1-7取下J型肋右半模,将辅助成型压力垫放在J型肋上,制袋并抽真空,进热压罐固化;
1-8固化完成后,将真空袋及压力垫拆除,将J型肋右半模装在成型模具上;
1-9卸除J型肋左右半模的联接螺栓,旋转启模销使J型肋左半模自动退出,完成零件的成形。
专利类型:发明申请
数控机床AB摆角精度检测工装和检测方法
标题:数控机床AB摆角精度检测工装和检测方法
摘要:本申请公开了一种数控机床AB摆角精度检测工装和检测方法,包括连接板、托板以及设置在连接板和托板之间的高度调节装置,测量仪器安装在托板上,检测工装安装到机床主轴上;旋转机床主轴至正负极限角度,调整干涉镜位置至旋转测量仪激光干涉仪的光路中心,记录机床主轴的两个极限位置的位移量并将其做为基准值;在正负极限角度中选取等距检测点,旋转机床主轴至每个检测点并进行测量,计算并得出不同位置的AB摆角的角度测量的误差值。
申请号:CN201811148361.5
申请日:2018/9/29
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:1.数控机床AB摆角精度检测工装,其特征在于包括连接板、托板以及设置在连接板和托板之间的高度调节装置,测量仪器安装在托板上,托板与测量仪器相连面为精加工面,连接板上开有互相垂直的腰形槽,连接件穿过腰形槽,将检测工装与机床主轴连接。
专利类型:发明申请
一种在生产现场停放切屑收集车的方法
标题:一种在生产现场停放切屑收集车的方法
摘要:一种在生产现场停放切屑收集车的方法,有一个固定的停放托盘,该停放托盘有一个矩形底板,在底板的周边设有垂直于与底板的等高侧板,该侧板的高度小于切屑收集车底盘的高度,其中前侧板是可开关的门结构,在底板上设有两个平行的地轨,该地轨与切屑收集车的脚轮匹配,地轨的方向指向门结构,另有一个开口的液体收集盒放置在地轨之间底板的预定位置处;将切屑收集车的脚轮沿轨道推入停放托盘,切屑收集车的排液口位于液体收集盒的上方,切屑收集车需要清理时,打开停放托盘的门结构,将切屑收集车推出清理,再将液体收集盒移出停放托盘进行定期清理即可。
申请号:CN201811067401.3
申请日:2018/9/12
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:1.一种在生产现场停放切屑收集车的方法,其特征在于:1)有一个固定的停放托盘,该停放托盘有一个矩形底板,在底板的周边设有垂直于底板的等高侧板,该侧板的高度小于切屑收集车底盘的高度,其中前侧板是可开关的门结构,在底板上设有两个平行的地轨,该地轨与切屑收集车的脚轮匹配,地轨的方向指向门结构,另有一个开口的液体收集盒放置在地轨之间底板的预定位置处;2)将所述的停放托盘放置在生产现场停放切屑收集车的位置固定,打开停放托盘的门结构,将切屑收集车的脚轮沿轨道推入停放托盘,切屑收集车的排液口位于液体收集盒的上方,关闭停放托盘的门结构;3)切屑收集车需要清理时,打开停放托盘的门结构,将切屑收集车推出清理,再将液体收集盒移出停放托盘进行定期清理。
专利类型:发明申请
一种密封胶胶筒残余胶料的清除方法
标题:一种密封胶胶筒残余胶料的清除方法
摘要:本申请提供了一种密封胶胶筒残余胶料的清除方法,包括一种清洁工具,清洁工具包括尾柄和清洁刀头,将尾柄夹持在风动工具上,并且将风动工具连接至气源;将密封胶胶筒固定,并将清洁刀头放入密封胶筒;开动风动工具,保证清洁刀头低速均匀转速,同时缓慢将清洁刀头进给至密封胶胶筒底部;关闭风动工具并抽出清洁工具,将密封胶胶筒置于废料箱上轻微震动,从筒内倒出废料。
申请号:CN201811022088.1
申请日:2018/9/3
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:1.一种密封胶胶筒残余胶料的清除方法,其特征在于包括一种清洁工具,所述清洁工具包括尾柄和清洁刀头,清洁刀头为铲状结构,固定在尾柄端头;尾柄夹持在风动工具上,清洁刀头与胶筒过盈配合,使用清洁工具进行密封胶胶筒残余胶料的清除方法,包括以下步骤:
1-1对密封胶胶筒进行拆分,拆除头部胶嘴;
1-2将尾柄夹持在风动工具上,并且将风动工具连接至气源;
1-3将密封胶胶筒固定,并将清洁刀头放入密封胶筒;
1-4开动风动工具,保证清洁刀头低速均匀转速,同时缓慢将清洁刀头进给至密封胶胶筒底部;
1-5关闭风动工具并抽出清洁工具,将密封胶胶筒置于废料箱上轻微震动,从筒内倒出废料;
1-6目测余胶是否清除干净,若没有清洁清除干净,重复步骤1-4和1-5。
专利类型:发明申请
一种共胶接工艺制造T型加筋壁板的封装方法
标题:一种共胶接工艺制造T型加筋壁板的封装方法
摘要:本发明公开了一种共胶接工艺制造T型加筋壁板的封装方法,封装装置由框架式成型模具、压力垫、封胶条、导气网、销钉组成。在框架式成型模具表面的零件余量区设置有圆形定位底孔,与压力垫边缘的圆形定位孔同轴。导气网宽度为10mm-50mm,与T型长桁等长度,厚度为0.2mm-2mm,密布通孔。本方法能够实现T型加筋壁板均匀受压,避免假真空、架桥等问题的出现;为固化过程中胶接的流动提供适宜的通道。
申请号:CN201811153063.5
申请日:2018/9/29
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:1.一种共胶接工艺制造T型加筋壁板的封装方法,其特征在于在T型加筋壁板上设有导气网,其长度与T型长桁等长,厚度为0.2mm-2mm,密布通孔,进行封装的方法包括以下步骤:
1-1将框架式成型模具的表面清理干净;
1-2在框架式成型模具的表面铺贴T型加筋壁板的蒙皮;
1-3按理论位置放置所有T型长桁;
1-4在蒙皮表面不胶接T型长桁处放置一层可剥保护层,可剥保护层比所处蒙皮区域单边大10mm-60mm;
1-5在蒙皮表面不胶接T型长桁处放置压力垫,用销钉固定蒙皮四周的压力垫;
1-6在蒙皮四周,紧贴蒙皮放置封胶条;
1-7将大出的可剥保护层翻转至压力垫上方,并用压敏胶带固定;
1-8在所有压力垫上方依次放置隔离膜、导气织物,隔离膜及导气织物距离T型长桁立筋2mm-15mm;
1-9使用压敏胶带将所有T型长桁的立筋边缘进行保护;
1-10使用压敏胶带将导气网固定在所有T型长桁立筋的顶端位置;
1-11在零件表面放置1层真空袋膜,在所有T型长桁底缘与压力垫的空隙位置及T型长桁的立筋位置打褶,在T型长桁底缘与压力垫的空隙位置处,褶子高度为10mm-80mm,在T型长桁的立筋位置,褶子高度应超出导气网10mm-20mm;
1-12抽真空压实;
1-13零件进热压罐固化。
专利类型:发明申请
一种铝材薄板曲线圆弧成形方法
标题:一种铝材薄板曲线圆弧成形方法
摘要:一种铝材薄板曲线圆弧成形方法,其成形装置含有上模块、下模块及运动组件,所述的上模块下端面是一个圆弧面,下模块是一个刚性基座,下模块上端面是一个与上模块下端面相切的圆弧面,下模块的纵向中心设有凹形约束槽,所述的运动组件设在下模块的凹形约束槽内,所述的运动组件含有运动滑块、挤压模、挤压滚轮、支撑滚轮、导向套和挤压条;将铝材薄板放置在下模块的圆弧面上,上模块向下运动,运动滑块带动挤压条、挤压模和挤压滚轮、支撑滚轮沿凹形约束槽向后作直线运动,使铝材薄板形成与上模体下表面完全贴合的圆弧面。
申请号:CN201811070869.8
申请日:2018/9/12
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:1.一种铝材薄板曲线圆弧成形方法,其特征在于,1)含有一个成形装置,该装置含有上模块、下模块及运动组件,所述的上模块下端面是一个圆弧面,下模块是一个刚性基座,下模块上端面是一个与上模块下端面相切的圆弧面,下模块的纵向中心设有凹形约束槽,所述的运动组件设在下模块的凹形约束槽内,运动组件含有运动滑块、挤压模、挤压滚轮、支撑滚轮、导向套和挤压条,运动滑块的前端安装有挤压滚轮和支撑滚轮,运动滑块的上端镶嵌有挤压模,挤压模的上表面是一个凹形的圆弧曲面,在运动滑块上还设有一个垂直于其运动轨迹的纵向导向孔,导向孔内镶嵌有复位弹簧和导向套,所述的挤压条是一个截面为扁圆的变径长条结构,挤压条的前端相贴于挤压滚轮的顶端,挤压条的另一端通过导向套连接在运动滑块上,复位弹簧的伸缩引导导向套和挤压条作上下往复运动,运动滑块带动挤压条、挤压模和挤压滚轮、支撑滚轮在下模块的凹形约束槽内可作前后往复直线运动;2)将铝材薄板放置在下模块的圆弧面上,上模块向下运动,上模块将挤压条压在铝材薄板的上表面,上模块与下模块使铝材薄板形成圆弧曲面,运动滑块带动挤压条、挤压模和挤压滚轮、支撑滚轮沿凹形约束槽向后作直线运动,挤压条在铝材薄板的圆弧曲面顶部形成凹形挤压槽,随后由挤压滚轮又将该凹形挤压槽挤压在上模体的下表面,使铝材薄板形成与上模体下表面完全贴合的圆弧面,上模上升,完成铝材薄板的一次定向成形;3)沿铝材薄板的不同方向重复步骤2)的定向成形,完成铝材薄板曲线圆弧成形。
专利类型:发明申请
一种机载设备的通风冷却装置和通风冷却方法
标题:一种机载设备的通风冷却装置和通风冷却方法
摘要:一种机载设备的通风冷却装置和通风冷却方法,该通风冷却装置含有设备柜、风冷系统和控制单元,设备柜内设有多层的置物架,置物架的上设有多个通风孔,所述的风冷系统含有进风风扇、进风管路和出风管路,该进风管路进入设备柜内并分别与设备柜内各置物架连通,在进风管路上设有一个流量切断阀,在设备柜的顶部设有出风口,该出风口通过出风管路连通至飞机的排气活门附近,风冷系统受控制单元的控制,将设备柜的置物架由下至上分为关键设备置物架、重要设备置物架、一般设备置物架;将机载设备根据对飞机的安全等级分别置于相对应的置物架上;启动进风风扇向设备柜内通风,置物架上的通风孔对机载设备进行风冷。
申请号:CN201811492204.6
申请日:2018/12/7
申请人:西安飞机工业(集团)有限责任公司
首项权利要求:1.一种机载设备的通风冷却装置,其特征在于,该通风冷却装置含有设备柜、风冷系统和控制单元,所述的设备柜是一个封闭的柜体,设备柜内设有多层的置物架,该置物架是一个含有中空腔的夹层结构,置物架的上表面设有多个与中空腔连通的通风孔,所述的风冷系统含有进风风扇、进风管路和出风管路,该进风管路进入设备柜内并分别与设备柜内各置物架的中空腔相连通,在每个与置物架连通的进风管路上设有一个流量切断阀,在设备柜的顶部设有出风口,该出风口通过出风管路连通至飞机的排气活门附近,在出风口附近的出风管路上还设有一个烟雾探测器;风冷系统受控制单元的控制,控制单元采集进风风扇的工作状态和烟雾探测器的信号,控制单元控制流量切断阀与排气活门的开关。
专利类型:发明申请