标题：一种门梯踩踏试验台

摘要：一种门梯踩踏试验台，试验台含有试验架、执行机构、自动控制系统和反馈传感器，所述的试验架的两侧是支撑立柱，在支撑立柱上固定有水平状的横梁，所述执行机构固定在横梁上，执行机构的电动推杆伸缩受自动控制系统控制，所述的反馈传感器含有力传感器和位移传感器，力传感器和位移传感器与自动控制系统电信号连接；将试验台的立柱置于悬挂状态的门梯试验件的两侧，使执行机构的电动推杆位于门梯试验件台阶的正上方；由自动控制系统根据预先设定的模拟踩踏压力加载曲线驱动电动推杆对门梯试验件台阶施加模拟踩踏压力。

申请号：CN201821491805.0

申请日：2018/9/12

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种门梯踩踏试验台，其特征在于，该试验台含有试验架、执行机构、自动控制系统和反馈传感器，所述的试验架的两侧是支撑立柱，在支撑立柱上固定有水平状的横梁，所述执行机构的执行元件是一个电动推杆，该电动推杆的固定架固定在横梁上，电动推杆的伸缩受自动控制系统控制，所述的反馈传感器含有力传感器和位移传感器，力传感器电动推杆和位移传感器与自动控制系统电信号连接，力传感器连接在电推动杆的前端，位移传感器监测试验件受力后的位移量。

专利类型：实用新型

标题：一种飞机口盖钩子锁结构

摘要：一种飞机口盖钩子锁结构，含有壳体、锁钩，所述的壳体镶嵌在飞机口盖外蒙皮上，壳体的外表面与飞机口盖外蒙皮的外形匹配，所述的锁钩是一个折叠臂结构，锁钩的本体上设有一个锁钩止动件，在壳体上设有按钮，按钮的前端有止动钩，该止动钩可以对锁钩止动件形成约束，进而对锁钩形成约束，锁钩的折叠臂通过铰接轴与壳体和口盖体连接，锁钩的前端可钩挂在锁杆上，该锁杆固定在飞机机体上，其特征在于，在壳体的接近铰接轴一端有下陷台阶，该下陷台阶的高度与飞机口盖外蒙皮厚度匹配。

申请号：CN201821500620.1

申请日：2018/9/12

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种飞机口盖钩子锁结构，含有壳体、锁钩，所述的壳体镶嵌在飞机口盖外蒙皮上，壳体的外表面与飞机口盖外蒙皮的外形匹配，所述的锁钩是一个折叠臂结构，锁钩的本体上设有一个锁钩止动件，在壳体上设有按钮，按钮的前端有止动钩，该止动钩可以对锁钩止动件形成约束，进而对锁钩形成约束，锁钩的折叠臂通过铰接轴与壳体和口盖体连接，锁钩的前端可钩挂在锁杆上，该锁杆固定在飞机机体上，其特征在于，在壳体的接近铰接轴一端有下陷台阶，该下陷台阶的高度与飞机口盖外蒙皮厚度匹配。

专利类型：实用新型

标题：一种通用流量检测试验台和检测试验方法

摘要：本申请公开了一种通用流量检测试验台和检测试验方法，包括多路并联气体管路、空气过滤器、电控通断阀、流量传感器、控制系统，采用多台不同测量范围的流量传感器，且多台流量传感器的有效测量范围上下限均有重叠区域，确保了测试范围没有断档，保证在不同流量范围内均得到精确的测量值。在实时流量变化时试验台的控制系统自动控制电控通断阀进行开、闭切换，将空气介质接通至最合适测量范围的流量计所在的管路，同时进行测量。

申请号：CN201910269671.0

申请日：2019/4/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种通用流量检测试验台，其特征在于包括多路并联气体管路、空气过滤器、电控通断阀、流量传感器、控制系统，管路通径依次递减，管路入口处设有空气过滤器，每一路管路上依次设有电控通断阀、流量传感器，且均与控制系统相连，控制系统根据流量传感器测出的气体流量值控制每一路管路上的电控通断阀的开合。

专利类型：发明申请

标题：一种大型运输机作动系统仿真模型

摘要：本发明提供了一种大型运输机作动系统仿真模型，包括伺服阀模型、作动筒模型、舵面位置传感器仿真模型，飞控系统计算机核心部件输出作动系统运动控制指令，作动系统实时仿真模型根据运动控制指令，仿真模拟集成控制阀运动过程参数、作动筒运动过程参数及舵面运动过程参数，并形成反馈信号至飞控系统计算机核心部件，从而达到飞行控制系统闭环伺服控制的目的。

申请号：CN201910268469.6

申请日：2019/4/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种大型运输机作动系统仿真模型，包括伺服阀模型、作动筒模型、舵面位置传感器仿真模型，其特征在于飞行控制系统计算机核心部件输出伺服阀运动控制电流给伺服阀模型，伺服阀模型接收飞行控制系统计算机核心部件输出的伺服阀运动控制电流，通过负载转换为伺服阀运动控制电压；伺服阀模型根据伺服阀运动控制电压计算伺服阀的运动位移并以LVDT位置传感器信号的形式输出至作动筒模型，同时伺服阀模型将形成的伺服阀运动位移以LVDT位置传感器信号的形式实时反馈给飞行控制系统计算机核心部件，形成第一级闭环反馈控制；作动筒模型接收伺服阀运动位移LVDT位置传感器信号，结合液压能源的流量增益计算出作动筒运动位移伸出/缩回速度，作动筒模型对作动筒运动位移伸出/缩回速度进行积分运算形成作动筒运动位移并以LVDT位置传感器信号的形式输出至舵面位置传感器模型；同时作动筒模型将作动筒运动位移以LVDT位置传感器信号的形式实时反馈至飞行控制系统计算机核心部件，形成第二级闭环反馈控制，舵面位置传感器模型接收作动筒运动位移LVDT位置传感器信号，结合作动器的结构刚度、舵面转轴上的系统刚度计算舵面运动位移。舵面位置传感器仿真模型将舵面运动角度以RVDT位置传感器信号的形式实时反馈给飞行控制系统计算机核心部件，形成第三级反馈控制；伺服阀模型、作动筒模型、舵面位置传感器仿真模型通过伺服阀运动位移LVDT位置传感器信号、作动筒运动位移LVDT位置传感器信号和舵面运动角度RVDT位置传感器信号实现了作动系统中伺服阀、作动筒、舵面运动过程的仿真模拟。

专利类型：发明申请

标题：一种飞机活动翼面调整检测系统及调整检测方法

摘要：本申请公开了一种飞机活动翼面调整检测系统及调整检测方法，包括信号调理箱、板卡插箱、综合控制计算机、程控电源、显示器及配套线缆，信号调理箱进行故障定位及飞机活动翼面检测检测系统的计量，配套线缆连接信号调理箱与机翼、尾翼上各作动器、舵面位置传感器，板卡插箱提供所需的激磁信号将工作指令调理后驱动作动器伸缩运动，综合控制计算机通过人机交互界面发送操作人员指令，控制活动翼面运动，并将翼面的运动状态反馈至软件界面，完成副翼、扰流板、副翼位置传感器、升降舵、方向舵、升降舵位置传感器的调整与检测。

申请号：CN201910270249.7

申请日：2019/4/3

申请人：西安飞机工业(集团)有限责任公司

首项权利要求：1.一种飞机活动翼面调整检测系统，包括信号调理箱、板卡插箱、综合控制计算机、程控电源、显示器及配套线缆，其特征在于所述的信号调理箱后面板分布有插座阵列，通过配套线缆与各翼面作动器、舵面位置传感器、板卡插箱、综合控制计算机之间进行信号交联及适配，每个插座均设计为防差错插座并做出丝印标识，信号调理箱的前面板分布有断连块阵列，信号调理箱内部设有芯线束，将后面板的信号引入至前面板的断连块上进行故障定位及飞机活动翼面检测检测系统的计量，配套线缆连接机翼上副翼作动器、扰流板作动器、副翼位置传感器，完成副翼、扰流板、副翼位置传感器的调整与检测，配套线缆连接尾翼上升降舵作动器、方向舵作动器、升降舵位置传感器，完成升降舵、方向舵、升降舵位置传感器的调整与检测；所述的板卡插箱由激磁板、伺服放大板、信号解调板组成，激磁板向被测翼面的作动器、舵面位置传感器提供所需的激磁信号，伺服放大板将工作指令调理后驱动作动器伸缩运动，信号解调板将交流信号解调为直流信号后与指令信号综合构成闭环控制；
所述的综合控制计算机运行有测试软件与显示器配套使用，并配置有远程通讯端口，测试软件包含翼面调整检测模块、舵面位置传感器检测模块、通讯模块，翼面调整检测模块通过人机交互界面发送操作人员指令，控制活动翼面运动，并将翼面的运动状态反馈至软件界面，完成飞机活动翼面的调整检测试验工作，舵面位置传感器检测模块发送操作人员的通电指令，同时采集并显示该传感器运动时的输出信号，完成舵面位置传感器的检测试验工作，通讯模块实现飞机活动翼面调整检测系统与生产现场液压油源系统、偏角检测系统的之间的通信，便于操作人员在试验中的统筹安排与安全防护；所述的程控电源由测试软件控制开启或关闭，用于向板卡插箱各测试板卡及信号调理箱提供工作电源。

专利类型：发明申请