一种通风管
本实用新型属于航空发动机结构设计领域，涉及一种通风管，以解决现有通风管阻火能力较低、安全性较差的问题。通风管包括通风管本体，通风管本体的一端通过螺栓与后机匣连接，另一端插入发动机尾锥出口，还包括固定设置在通风管本体靠近后机匣一端内侧的阻火元件，阻火元件呈孔形为正多边形的蜂窝状结构，能够实现高效的阻火功能，有效防止尾喷口处发生爆燃时火焰通过通风管倒灌至后轴承腔内引发后腔着火，安全性高。
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一种形位公差检测系统及其检测的高压压气机模拟转子
本发明涉及高压压气机模拟转子的形位公差检测领域，具体涉及一种高压压气机模拟转子形位公差检测系统及其检测的高压压气机模拟转子，以解决目前高压压气机模拟转子的形位公差检测难度大、准确度低的问题。本发明的形位公差检测系统包括底座以及设置在底座上的支撑架、回转装置以及形位公差检测装置，高压压气机模拟转子是沿自身轴线方向竖直设置在回转装置上，且通过回转装置使其绕自身轴线转动，再通过设置在高压压气机模拟转子端部的形位公差检测装置来对其形位公差进行检测，结构原理简单，检测方便且检测精度高。
一种可调静子叶片联动调节装置
本发明涉及航空发动机风扇、压气机可调静子叶片调节结构设计，具体涉及一种可调静子叶片联动调节装置。本发明的调节装置包括：第一摇臂，一端与一个静子叶片的远离压气机轴心的一端的轴颈固定连接，另一端铰接在联动环上；支座，固定在联动环上；拉杆，一端铰接在支座上，拉杆的转动轴线与静子叶片的轴线平行；拉杆座，固定在压气机上，拉杆沿自身轴线方向滑动设置在拉杆座上；固定件，用于将拉杆与拉杆座之间的相对位置进行固定。通过拉杆驱动联动环、第一摇臂驱动以及相应的静子叶片转动，从而改变静子叶片的角度，结构简单、操作高效，降低发动机研制成本。
一种用于燃烧室综合性能试验的扇形出口测量装置
一种用于燃烧室综合性能试验的扇形出口测量装置，包括法兰、水包上弧板、回水弯管、回水法兰、外套、内套、安装座、堵盖、内六角圆柱头螺钉、水包下弧板、进水弯管、进水法兰、水包后弧板、方形法兰、上隔板、水包侧弧板、侧隔板、下隔板；回水弯管的一端焊接到水包上弧板上，另外一端焊接到回水法兰上；进水弯管的一端焊接到水包下弧板上，另外一端焊接到进水法兰上；在外套和内套之间焊接有上隔板、侧隔板和下隔板，他们共同形成了测量装置的冷却水腔。本实用新型优点：结构紧凑，安全可靠，加工、安装方便，冷却效果好，与燃烧室出口连接处在高温高压条件下不易变形，能很好满足燃烧室综合性能试验的测试需求。
一种矢量喷管环强度试验器
一种矢量喷管环强度试验器，包括基础平台，承载底板，高度调节螺杆组件，承载单耳，试验件，后转接工装组件，作动筒，前转接工装组件，推力轴承，承载底座；其中：基础平台上安装有承载底板，高度调节螺杆组件安装在承载底板上，高度调节螺杆组件的顶端铰接安装有承载单耳，试验件放在承载单耳上；后转接工装组件与试验件连接边缘铰接，作动筒的一端连接后转接工装组件，作动筒的另一端连接前转接工装组件，前转接工装组件通过推力轴承安装在承载底座上。本实用新型的优点：本实用新型所述的矢量喷管环强度试验器，满足目前各型号强度试验。针对小空间、多路大载荷的加载要求，可应用于类似情况试验装置。
一种立式旋转试验器盘
一种立式旋转试验器盘，其特征在于：所述的立式旋转试验器盘，包括盘体和盘鼓结构；盘鼓整体为环状，截面为L形结构，L形结构长边的长度为A，短边长度为B，短板宽度为C。所述的L形结构，盘的半径与A的长度之比为5～10：1。所述的长边的长度A与短边长度B的比为2 : 1。所述的短板宽度C的值为3～6毫米。本实用新型的优点：本实用新型所述的立式旋转试验器盘，使单级盘应力水平和分布与多级组合条件下应力水平和分布趋于一致。有效降低试验成本，提升试验进度，具有很高的工程实用性和推广价值。
一种用于螺纹联接的弹性止旋结构
一种用于螺纹联接的弹性止旋结构，其特征在于：所述的用于螺纹联接的弹性止旋结构，包括环体，两处卡头和两处篦齿；两个卡头位于环体一侧，两组篦齿位于另一侧，周向呈四处均匀分布；所述的用于螺纹联接的弹性止旋结构，自由状态下呈马鞍型。本实用新型的优点：本实用新型所述的用于螺纹联接的弹性止旋结构，对转子部件或者振动部件止旋效果十分明显，且具有较高的可靠性。需要分解时将篦齿与目标件分开即可，简单易行，且可多次重复使用。
一种斜榫头结构的转子叶片
一种斜榫头结构的转子叶片，其特征在于：所述的斜榫头结构的转子叶片，包括斜榫头，叶片；其中：斜榫头结构特点中，榫头左侧工作面角度为(α)，榫头右侧工作面角度为(β)，榫头左、右两侧工作线距离(L)大于0；(α)为35°～45°，(β)为35°～45°。本实用新型的优点：本实用新型所述的斜榫头结构的转子叶片，使叶片工作时榫头应力分布更合理，从而提高转子叶片的疲劳寿命。
一种用于作动筒的行程调节装置
一种用于作动筒的行程调节装置，包括上半环、下半环、转轴、螺栓、螺母；其中上半环和下半环一端通过转轴联接，并能绕转轴进行转动，另一端分别有孔，能通过螺栓和螺母进行联接，构成封闭的结构；用于作动筒的行程调节装置内径与作动筒活塞杆直径相同；上半环和下半环的外部均带有便于定位的平面结构，转轴的长度小于上半环的宽度。本实用新型的优点：不影响原有的作动筒设计，可快速实现行程的调节，且工作稳定可靠。使用前将该结构安装在作动筒活塞杆上，操作简单，调节方便。不需使用时，拆除螺栓螺母，打开上、下半环即可取下，不影响作动系统，且可多次重复使用。