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本发明涉及航空燃气涡轮发动机瞬态供油设计领域，具体涉及一种航空燃气涡轮发动机加速供油方法，以解决目前的供油方式容易导致实际供油量与设计要求产生偏差，从而影响发动机加速性能的问题。本发明的航空燃气涡轮发动机加速供油方法包括：获得加速过程给定的转速上升速率规律；获取修正后的转速上升速率规律；通过闭环调节方法实现加速过程燃油流量的控制；本发明的航空燃气涡轮发动机加速供油方法，通过引入转速上升速率规律作为控制参数，采用闭环调节方法适应性调整供油量，能够提高供油精度准确性，避免由于供油精度不准确造成加速性能差异。
本实用新型公开了一种探针组件及具有其的装置。所述探针组件包括：安装杆；探针杆；以及探针受感部，其上设置有多个孔，用于设置传感器；安装杆与探针杆内部中空，传感器通过穿过安装杆以及探针杆的中空内部的引压管与测量仪表连接；探针杆用于通过其自身的弯曲变形，从而改变设置在探针杆上的探针受感部与安装杆之间的相对位置关系，从而通过改变相对位置关系的方式来使探针受感部远离所述安装杆，以此降低安装杆受到流场中的流体的冲击所引起的激波对探针受感部的干扰。采用这种结构，能够降低安装杆受到流场中的流体的冲击所引起的激波对探针受感部的干扰。解决了在现有技术中无法在狭小空间减小激波对探针受感部产生干扰的情况。
本实用新型公开了一种微型观测装置及具有其的燃烧室。所述微型观测装置包括：壳体(11)，其一端上具有观测窗(12)，另一端上设置有密封装置，且所述壳体(11)内部具有容置室(13)；针孔摄像头(14)，其固定设置在所述容置室(13)内；所述壳体(11)具有观测窗(12)的一端用于伸入至所述燃烧室内部，具有密封装置的一端用于与所述燃烧室密封连接；所述针孔摄像头(14)用于通过所述壳体(11)的观测窗(12)，拍摄所述燃烧室内部燃烧情况。本实用新型的微型观测装置伸入至燃烧室内部，只需在燃烧室内部开设小孔，将本实用新型的微型观测装置伸入即可，对燃烧室的破坏较小，且伸入至燃烧室内的针孔摄像头能真实地观测燃烧室内部的情况。
本发明涉及航空发动机设计领域，具体涉及一种航空发动机二元塞式喷管的设计，其特征在于：包括筒体(1)、侧壁(2)、收敛段(3)、塞锥(4)、安装座(5)、作动筒(6)、拉杆(7)、摇臂(8)和连杆(9)。作动筒(6)的活塞杆动作时，推动塞锥(4)前后滑动，同时通过拉杆(7)带动摇臂(8)进而带动连杆(9)使收敛段(3)偏转。塞锥(4)的滑动和收敛段(3)的偏转共同实现喷管喉道面积的调整。通过塞锥(4)和收敛段(3)的共同运动，能高效的实现喉道面积调节。本发明具有结构简单，操作方便，可广泛应用于航空发动机二元喷管的设计，同时也适用于具有类似功能的航空发动机或航天发动机设计领域。
本实用新型公开了一种探针密封结构，包括：滑轨块，其设置在栅板上，且设置有供探针穿过并能够使探针移动的探针移动区域，且探针移动区域覆盖栅板上的探针运行槽；滑片总成，其设置在滑轨块内部，滑片总成具有滑片总成夹持位置，在滑片总成夹持位置，滑片总成用于夹持贯穿探针移动区域的探针；滑片总成上设置有密封部，在滑片总成处于滑片总成夹持位置时，密封部用于密封探针所穿过的位置，防止气流自探针所穿过的位置处泄漏，且滑片总成能够随探针在所述探针移动区域内运动而运动。采用这种结构，既保证了探针穿过位置的密封性，又能够使探针移动时保持密封，解决了既要求探针沿行程移动测量，又要求在运行过程中不漏气的问题。
本发明涉及航空发动机设计领域，具体涉及一种具有反推功能的二元喷管的，解决了现有反推装置结构复杂且气流易泄露的问题。本发明的具有反推功能的二元喷管主要由圆转方筒体、收敛板、格栅、可动外罩、连杆机构、作动筒和侧壁板组成。圆转方筒体前端与发动机连接，正常排气状态时，收敛板和侧壁板组成喷管内流道；作动筒通过连杆机构带动收敛板中段转动实现反推功能。该二元喷管在具有反推功能的前提下，保证常规二元喷管的结构形式与功能，外廓尺寸小、结构简单、可靠性高、便于机身一体化，弥补常规喷管反推装置的缺陷。
本发明公开了一种收扩调节片的传动控制机构，属于发动机喷管设计领域。所述机构包括安装于喷管的筒体上，用以调节位于所述筒体内部的调节片，所述收扩调节片的传动控制机构包括支架(1)、摆动马达(2)以及连杆机构，其中，所述支架(1)用以固定筒体与摆动马达(2)，所述摆动马达(2)的两端均有凸轮，所述凸轮随摆动马达(2)的转动而转动，所述连杆机构安装在筒体侧面上，其一端伸进所述筒体内部，并连接所述调节片，另一端与摆动马达(2)的凸轮形成滑动副。摆动马达2做摆动时，对连杆机构产生作用力，使其摆动，从而带动调节片8做收括运动，结构简单对实现调节片的收扩效果显著。
本发明公开了重型燃气轮机高涡叶尖间隙控制结构，包括安装在气缸(1)上的整环外壳体(2)，还包括套装于整环外壳体(2)外部的整环外壳罩(3)，整环外壳罩(3)与整环外壳体(2)间具有间隙(4)，整环外壳罩(3)的左端开设有豁口(5)，豁口(5)连通所述间隙(4)，所述间隙(4)构成冷却气流通道。本发明的有益效果是：根据热胀冷缩原理，控制静子部件的热变形量，调配部件热容大小，控制各部件热反应速度，从而取得一个合适的安全运行最小叶尖间隙。
本发明涉及航空发动机设计领域，具体涉及一种航空发动机二元收敛喷管的设计，其特征在于：包括筒体(1)、侧壁(2)、固定板(3)、滑动板(4)，其中，滑动板(4)可沿固定板(3)前后滑动，从而实现喉道面积的调节。本发明具有结构简单，在实现喷管喉道面积调节的同时维持较高的流量系数的优点，可应用于航空发动机二元喷管的设计，同时也适用于具有类似功能的航空发动机或航天发动机设计领域。