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本发明公开了一种级间机匣承力框架。所述级间机匣承力框架包括支板、外机匣、盖帽、导向器叶片、轴承座；其中，支板与内机匣一体成型，支板的一端安装在内机匣上，另一端上设置有多个卡块；外机匣上安装有多个盖帽，多个盖帽周向均匀分布，每个盖帽上设置有一个卡槽；支板的每个卡块与一个卡槽插接，卡块与卡槽间隙配合。本发明的级间机匣承力框架通过支板与机匣的插接结构解决因内外机匣与支板间通过螺栓连接而引起的热变形不协调问题。支板与固定卡槽采用了插接结构，支板外端的圆柱形卡块可以在卡槽内径向自由膨胀以补偿支板与机匣的热变形不协调，降低热应力影响。
本发明涉及扭转性能试验领域，特别涉及一种软轴扭转性能试验装置。包括：软轴(7)、旋转轴(2)、衬套(8)以及砝码(13)。该装置，试验过程中，轴向力是通过深沟球轴承(5)进行约束，扭矩的施加只受轴承(5)内外圈之间摩擦力的影响，轴承内外圈之间摩擦系数小，产生的误差可以忽略；扭矩通过垫片(10)进行约束，对轴向力的影响主要体现在垫片(10)弯曲时产生的弹力，而由于垫片(10)较薄，产生轴向弯曲变形时，弹力较小，可以通过试验过程中标定的方法抵消，在扭转方向上可以有效地对软轴(7)施加约束；通过扭矩扳手对软轴(7)施加扭矩，相对于已有试验装置通过砝码和滑轮进行加载，减小了由于摩擦力引起的误差。
本发明涉及发动机机匣包容性研究技术领域，特别涉及一种发动机机匣包容试验装置。试验装置包括：地面试验台；具有驱动轴的驱动机构；驱动轴法兰，同轴设置在驱动轴上；转接轴，固定在驱动轴法兰底端；试验转子，固定在转接轴的底端，其上设置有叶片；机匣固定板，固定在试验台上盖底面；机匣，套设在试验转子外侧；法兰箍套，套设在驱动轴法兰外侧；法兰防护套，套设在法兰箍套外侧，与所述机匣固定板固定连接；防护锥筒，同轴套设在法兰防护套以及驱动轴法兰外侧。本发明的发动机机匣包容试验装置，能够对发动机机匣进行包容性试验，并且，通过法兰箍套、法兰防护套等结构的限制，能够防止叶片与机匣发生碰摩，限制驱动轴发生弯曲变形。
本发明公开了一种航空发动机机载传感器故障的处置算法，该处置算法包括获取机载传感器故障信息；判断发动机所处的状态；根据故障信息和发动机所处的状态，选择性地重构发生故障的机载传感器的参数。本发明能够提高发动机数控系统的可靠性，保证发动机性能和工作安全性。
本发明涉及航空发动机气动声学领域，特别涉及一种低压涡轮噪声试验方法及其改进方法。该低压涡轮噪声试验方法包括S1：输入被测涡轮试验件的结构参数；S2：对涡轮各工况声场特性进行数值模拟分析，并根据声场特性制定测试方案，然后对所述测试方案进行优化；S3：设定允许的误差范围，判定是否满足误差要求；S4：选取测试截面轴向位置作为测点安装噪声传感器，并开始试验；S5：保证涡轮试验件进气温度保持恒定，对状态点进行调节，并录取涡轮的噪声测试数据；S6：对S5中涡轮的噪声测试数据进行修正。本发明还提供了一种低压涡轮噪声试验改进方法，在上述方法中，增加了对涡轮出口温度降温处理的步骤，选取常温型噪声传感器，有效地降低试验成本。
本发明涉及旋转部件壁面参数测试领域，特别涉及一种高速旋转部件上微型焊点的安装结构及安装方法。高速旋转部件位于900℃以上的高温环境中，安装方法包括如下步骤：在旋转部件基体上表面进行吹砂处理；再进行丙酮试剂冲洗处理；喷涂金属粉，形成具有第一预定厚度的金属底层；通过喷涂陶瓷粉，形成第一陶瓷层；在第一陶瓷层上形成微型焊点；在微型焊点四周铺设高温胶带进行防护；再通过喷涂陶瓷粉形成第二陶瓷层；去除高温胶带，对陶瓷层区域进行修形打磨；覆盖石英布，再使用金属箔片进行固定。本发明的高速旋转部件上微型焊点的安装结构及安装方法，使得微型焊点在900℃以上高温环境中不易发生焊点破坏，从而提高微型焊点使用寿命。
本发明公开了一种发动机试验件蓖齿间隙监视调节装置，该监视调节装置包括：检测部件，设置于所述发动机试验件上；调节部件，设置于所述发动机试验件上；控制器，分别与所述检测部件和所述调节部件连接，所述控制器被配置为通过检测部件检测所述蓖齿是否发生偏移，并控制所述调节部件校正所述蓖齿的偏移。本发明通过光电开关的通断状态，能够对蓖齿与管道之间的间隙进行实时监控，避免了人工检测存在的安全隐患，而且，相对于人工检测来说，本发明提供的监视调整装置检测的结果更准确，并能实时地反馈给试验人员。