一种过渡连接装置
本实用新型涉及一种过渡连接装置，特别是关于一种应用于飞机与飞机保障设备过渡的连接装置。本实用新型最大的特点是单耳耳片的底座一侧开“U”型槽、另一侧开斜圆孔(现有技术过渡连接装置两侧均为圆柱孔)，斜圆孔中心线方向向下延长将远离耳片。本实用新型过渡连接装置结构形式巧妙、连接安全可靠，并且可以有效实现飞机保障设备与飞机预留连接孔小空间间距且中心线异面的过渡连接问题。所以，具有较大的实用价值。
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一种复合材料后货舱门
本实用新型属于属飞机复合材料气密舱门结构设计领域，特别是涉及一种复合材料后货舱门。所述复合材料后货舱门，包括壁板、门框、隔框，所述门框两侧前端安装有带有两个滚轮的滚轮支座，所述锁钩垂直于门框布置，所述舱门对称轴上布置有与隔框固定的纵梁加强板。这种后货舱门上的锁钩和滚轮的布置不同于传统的金属舱门，舱门各支撑点的载荷比较均匀，避免了传统的金属气密舱门铰链接头载荷偏大的问题；锁钩与侧门框连接形式独特，避免了连接螺栓受拉的问题，提高了连接螺栓的疲劳特性。
一种飞机机舱烟雾探测系统试验方法
本发明涉及一种用于飞机机舱内的烟雾探测系统试验方法。本发明主要是提供一种能够应用于飞机机舱内、安全可靠、可操作性强的烟雾探测系统试验方法和步骤，尤其是发烟点的选择和布置。本发明能够通过地面试验室试验高效的验证机舱烟雾探测系统的性能。
一种飞机发动机舱火警探测系统告警逻辑设计方法
本发明属于航空领域，尤其涉及一种飞机发动机舱火警探测系统告警逻辑设计方法。防火控制器按照100～1000ms的时间间隔读取双回路火警探测器的状态后进行逻辑判断，然后将判断结果送给告警系统。通过双回路火警探测器布置并结合设定的告警逻辑，能够实现在降低系统虚警率的同时能够降低系统漏报。尤其当任意一路火警探测器报火警而另一路不响应时，将判断逻辑设定为提示机组人员注意观察相应发动机状态，从而保证了若在发动机舱内发生真正的着火或过热，不会因等待而造成发动机舱内发生的初期小火变为大火而无法控制，造成灭火时机的延误及生命财产的极大损失。
一种多油门杆加载测量装置
本发明属于航空测试领域，涉及到一种多油门杆加载测量装置。所述多油门杆加载测量装置为平行四连杆结构，包括伺服电机1、主动摇臂2、后端水平推杆3、油门杆选择装置4、拉压力传感器5、前部水平推杆6、油门杆延长装置7。本发明结构简单，便于加工安装；装置本身存在的误差小，同步性能好；可以完成多发飞机操纵系统提出的各种试验要求，试验数据更加接近真实状态；且转化公式简便，误差不容易积累，可以为多发飞机操纵系统的设计方案提供可靠的试验数据。
一种过双层结构整体式连接装置
本实用新型属于连接件技术领域，涉及一种用于飞机燃油导管过带有盲区的双层结构整体式连接装置。装置包括导管、大法兰和小法兰，导管自大法兰和小法兰的中间通孔穿过，大法兰和小法兰的端面上开有铆钉孔，小法兰与双层结构的内层结构抽铆连接，大法兰与双层结构的外层结构抽铆连接。本实用新型采用两个大小不一的法兰盘通过焊接形式焊接在导管上，焊接距离按双层结构的盲区距离定，实现了导管过带有盲区双层结构(结构区域要求密封)的困难性。本实用新型工作可靠、加工工艺简单，解决了导管过带有盲区双层结构(具有密封要求的结构)困难问题，保证了飞机使用和飞行安全。
一种对顶式卡箍夹紧机构
本实用新型涉及一种对顶式卡箍夹紧机构，夹紧机构包括固定圈、活动圈、压圈、垫圈、螺杆、手柄体和堵头，固定圈的两侧外边上焊接耳片，固定圈的内侧焊接垫块，耳片上焊接挂柱；螺杆置于固定圈和垫块的螺纹孔中，螺杆一个端头套装压圈，压圈通过点焊与活动圈连接；手柄体安装在螺杆的另一个端头的孔中，堵头通过螺纹与手柄体连接。该实用新型用扳杆式手柄与对顶式卡箍结合，增大手动拧紧力矩使对顶式卡箍夹紧圆柱体产生较大的摩擦力，将重物挂在挂柱上，从而实现重物在圆柱体上悬挂。本实用新型采用扳杆式手柄与对顶式卡箍结构结合，结构简单，操作简便，特别适合上部空间受到限制的场合使用。
一种利用非局域反应声衬原理的辅助动力装置排气消音器
本实用新型属于航空技术领域，涉及一种利用非局域反应声衬原理的辅助动力装置排气消音器。消音器包括若干个分隔的共振腔、转接管、非金属隔热罩，共振腔包括微穿孔板、隔声板及筒体外管，微穿孔板与筒体外管用隔声板支撑，转接管与微穿孔板用偏心垫圈支撑，非金属隔热罩包敷在筒体外管的外表面，转接管和筒体外管的底部设置排漏管。本实用新型利用微穿孔金属板与隔声板共同将排气消音筒体分割成若干个独立的吸声共振腔。消音器前端利用偏心垫圈与转接管连接，实现排气消音器与发动机的柔性对接。排气消音器筒体及转接段最低点布置漏油口，同时在消音器筒体内各个隔声板底部开连通孔，形成排液流路，保证每个共振腔中的积液顺利排出。
一种舱门运动同步机构
本实用新型属于飞机结构设计领域，特别是涉及到一种用于飞机舱门的舱门运动同步机构。本实用新型利用链条配合齿轮及链轮，实现同步传动，把两个相距长度大的独立驱动的机构联接在一起，空间占用小，功能可靠。并且，链条传动式舱门运动同步机构制造偏差对机构功能的实现影响比较小，装配、调整都比较方便，维护也比较简便，实用性很强。