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本发明属于机械结构设计领域，具体涉及对一种万向接头运动机构的改进。其特征在于，由固定支座、作动筒、摇臂连杆机构、侧滚轴、侧滚轴套筒、侧滚叉耳、加油管连接支座等七部分组成，其中，侧滚轴套筒包括前端盖、筒体和后端盖，上述组件的连接关系为：固定支座与作动筒、摇臂以及侧滚轴套筒通过铰接方式连接，作动筒与摇臂采用铰接方式连接，连杆与侧滚轴套筒通过铰接方式连接，侧滚轴在侧滚轴套筒内通过轴承及衬套支撑，侧滚轴穿过侧滚轴套筒后端盖与侧滚叉耳通过螺栓固紧，侧滚叉耳与加油管连接支座通过铰接方式连接。本发明基本原理简单，安装调试快捷，维护维修方便，可以满足加油管在飞机的控制包线内灵活运动的使用要求。

一种带有过滤整流装置的一体式测量文氏管，属于流量测量技术领域。在文氏管入口端引出直管段，在该直管段上安装过滤整流孔板，过滤孔板直径D等于测量文氏管入口端直径D1，孔板上开孔均布，且开孔直径d远小于文氏管喉部直径D2，直管段前端与过滤整流孔板的距离L不小于10d，开孔率A保证所有开孔面积总和S1＝AπD2/4大于喉部面积S2＝πD22/4。在安装空间严格的情况下，使得通过喉部的气体流场稳定，避免了由于压差波动造成流量测量的漂移；同时，过滤整流装置能够将来流内大于喉部尺寸的颗粒杂质过滤掉，避免堵塞文氏管喉部，影响测量值，同时，能够大大减少入口直线段长度，无需再在入口增加过滤器成品，尤其适用于布置空间有限的部位。

本实用新型属于航空技术领域，涉及一种用于动力装置系统的采用翼型结构形式的引射漏油装置。引射漏油装置采用NACA0012标准翼型构成漏油装置的结构外形。利用翼型表面不同部位在一定飞行速度下产生压差的气动原理，通过在翼型引射装置表面对引射管出口和通气管出口位置的选取实现特定飞行速度下自动引射漏油箱内余油的功能。本实用新型是一种非人工干预的自动引射漏油装置，结构紧凑，通过对漏油管路的集成减少了飞机表面开口数量，并且特定的结构外形使得飞行时引起的飞机附加阻力尽可能小。

本实用新型属于飞机结构设计领域，涉及到一种外开式增压舱门。包括舱门结构1及舱门锁机构2，所述舱门锁机构2包括手柄3、手柄轴4、摇臂5、连杆6及承力插销机构7，所述承力插销机构7由滚轮13、承力插销14及侧向定位插销轴8组成。本实用新型采用了楔型橡胶密封圈，不需要压紧装配，而在舱门增压的时候，该种密封圈由于气密压力产生变形使其与手柄轴之间具有很好的贴合性，从而保证了手柄密封。而在舱内卸压后，密封圈与手柄轴产生的摩擦力非常小，从而减小了手柄载荷；在借鉴某飞机相似滚轮套筒配合试承力插销机构形式的同时，增加了侧向定位插销轴，使得滚轮在套筒中运动时，不会产生侧向运动，增加了机构的可靠性。