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一种抑制飞机舵面颤振的方法

本发明涉及飞机伺服控制系统领域,特别涉及一种通过改变伺服作动系统作动器的互漏而抑制飞机舵面颤振的方法。该方法通过在伺服作动系统中作动筒的进油与回油之间串接双向限流活门改变作动器的内漏,从而改变整个伺服控制系统的固有频率,进而抑制舵面颤振。

一种电磁防护及密封结构

本实用新型公开了一种电磁防护及密封结构,设置在两个可开合的结构件之间。所述结构包括导电橡胶(1)、增强织物(2)、第一基体橡胶(3)以及第二基体橡胶(4),两个基体橡胶均为空心柱状结构,第二基体橡胶(4)套接在第一基体橡胶(3)的外表面上,并在两个基体橡胶之间设置有增强织物(2),第二基体橡胶(4)的外表面覆盖有导电橡胶(1),所述导电橡胶(1)具有导电性,当所述两个结构件闭合时,两个结构件通过所述导电橡胶(1)相互连接与导电。本实用新型通过导电橡胶起到电磁波屏蔽及密封功能,通过增强织物保证结构材料的形状,通过基体橡胶满足密封部位的间隙配合,满足了工作环境及寿命的要求。

一种舱门试验盒段

本实用新型公开了一种舱门试验盒段,属于飞机强度试验领域。主要包括六面体空腔结构的盒段本体(3)、充气口(6)以及观察出入门(4),盒段本体(3)的一个面上设置为具有门框结构的机身壁板(2),所述机身壁板(2),为包括门框结构、长桁以及框在内的至少一个框段,其与五个面为钢板制成,并在其上布置有充气口以及观察出入门(4)及观察窗(5),设置在观察出入门(4)上,其中,所述盒段本体(3)各个面之间的连接强度、盒段本体(3)与观察出入门(4)之间的连接强度均高于所述门框结构与舱门之间的连接强度。使用本实用新型提到的舱门试验盒段进行的舱门功能及强度试验时,应力分布合理,应力水平真实,试验结果真实可信。

一种舱门控制机构

本实用新型公开了一种舱门控制机构。所述舱门控制机构包括:驱动机构,所述驱动机构设置在第二支架(3)上,所述驱动机构具有输出端;连杆机构,所述连杆机构一端与所述驱动机构的输出端连接,另一端与飞机模型的舱门(1)上的舱门转轴(11)传动连接;其中,所述驱动机构用于驱动所述连杆机构运动,所述连杆机构用于受到所述驱动机构驱动,从而带动所述舱门转轴运动。本实用新型中的舱门控制机构既可以实现舱门固定角度打开,也能模拟武器舱舱门的打开/关闭过程,在提高试验效率的同时不会破坏试验模型外形。

一种燃油箱液位传感器试验标定系统

本实用新型公开了一种燃油箱液位传感器试验标定系统。所述燃油箱液位传感器试验标定系统包括:主油箱,其包括箱体,所述箱体的一个面中空,所述箱体的侧壁上设置有溢流缺口;辅助油箱,其与所述主油箱的溢流缺口连通;供油泄油系统,其分别与主油箱和辅助油箱连通;辅助供油系统,其连通所述辅助油箱以及主油箱;驱动系统,其分别于所述主油箱以及辅助油箱连接。本实用新型的燃油箱液位传感器试验标定系统以恒定液位高度的试验油箱为条件,将液位传感器挂装在电动推杆下端,并且精确控制电动推杆的位移量,进而改变液位传感器浸入液面的深度,通过电动推杆位移量与实际液位传感器测量液位高度的实时对比,能够完成液位传感器测量精度的准确评定。

一种飞行器减重密封结构

本实用新型公开了一种飞行器减重密封结构,对贴紧连接的第一构件与第二构件进行密封,所述装置包括粘结底涂(3)、填角密封剂(4)以及贴合面密封剂(5),其中填角密封剂(4)的一面贴紧设置在第一构件与第二构件中贴合面较小的一个构件的贴合面及贴合面的周边处,贴合面密封剂(5)贴紧设置在填角密封剂(4)的另一面,粘结底涂(3)设置在贴合面密封剂(5)与另一构件之间,所述贴合面较小的构件是指当第一构件与第二构件贴合后,贴合面所在的平面完全被另一个构件的贴合面所覆盖的构件。通过本结构减重效果显著、密封可靠性高。

一种蛇形弹簧联轴器

本实用新型公开了一种蛇形弹簧联轴器。所述飞机发动机短舱热气防冰系统,所述蛇形弹簧联轴器包含罩壳、轮毂、胀套、齿盘、蛇形弹簧及密封件,其中,轮毂设置有两个,分别安装在主动轴和从动轴上;齿盘为圆柱形法兰结构,其中心设置有圆锥形通孔,外圆周法兰上设置有齿,相邻两个齿形成齿槽,齿盘套设在轮毂上,并通过胀套连接;蛇形弹簧安装在齿盘上的所述齿槽中,用于连接两个轮毂上的齿盘;所述罩壳包含两个,两个罩壳扣合安装在所述轮毂上,并形成容纳部,所述齿盘及蛇形弹簧设置在所述容纳部内;所述密封件用于密封罩壳与轮毂之间的配合面。本实用新型的优点在于:在齿盘损坏时,只要将齿盘卸下更换即可。降低了半联轴器的成本。

一种高强螺栓连接结构

本实用新型涉及的一种高强螺栓连接结构,用于将连接接头与缓冲器进行连接,连接接头与缓冲器上均设有通孔,高强螺栓连接结构包括定位螺栓、卡箍、衬套和螺栓主体,衬套安装于连接接头的通孔部位,螺栓主体为空心结构,一端设有凸台,另一端设有与主体轴线垂直的多个通孔,螺栓主体穿过衬套与缓冲器,卡箍上设有通孔,卡箍套入螺栓主体的通孔端,定位螺栓穿过卡箍上的通孔与螺栓主体上的通孔,用于使卡箍与螺栓主体固定连接。本实用新型的螺栓主体一端用主体上的凸台将部件收紧,另一端用卡箍锁紧,然后通过定位螺栓将卡箍与螺栓主体进行轴向固定,并且螺栓主体采用空心结构,在实现连接功能的基础上可以显著地减轻螺栓的重量。

一种对半式转弯卡箍

本实用新型涉及一种对半式转弯卡箍,包括卡箍本体、支撑卡箍、衬套、连接螺栓和连接螺母,卡箍本体与支撑卡箍均为半环式,两个支撑卡箍平行放置且在水平面的投影完全重合,两个支撑卡箍形成支撑卡箍组,所述支撑卡箍组与卡箍本体的半环对置,用连接螺栓和连接螺母将卡箍本体与支撑卡箍组进行固定连接,衬套置于卡箍本体与支撑卡箍组对置后形成的圆环中。本实用新型的一种对半式转弯卡箍,卡箍本体与支撑卡箍均采用半环式结构,使用时直接对接在起落架外筒上,再用连接螺栓与连接螺母进行锁紧即可,这种对半式转弯卡箍具有结构简单、安拆方便的优点。

一种短舱舱门侧向限位锁装置

本实用新型涉及一种短舱舱门侧向限位锁装置,包括锁轴、锁体、锁座、锁把、弹簧和螺钉,在锁体内部设有水平的第一通孔和与第一通孔连通且垂直的第二通孔,第一通孔为台阶孔,第二通孔为螺纹孔,弹簧安装于第一通孔内,锁轴为台阶轴,锁轴细端穿过弹簧并从锁体内伸出,锁轴粗端设有与锁轴轴线平行的凹槽,螺钉穿过第二通孔并置于凹槽内,锁把与锁轴细端固定连接,锁座置于锁体下部并与锁体固定连接。本实用新型的限位锁装置,在锁体内部设有弹簧,可以使限位锁装置锁紧的更加牢靠,在锁轴上还设有凹槽,放置锁轴在锁体的圆柱腔内转动或蹿动,本实用新型的限位锁装置具有结构简单、使用方便、锁紧力强等优点。