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本实用新型涉及一种适用于飞机燃油系统结冰试验的制冷系统，包括环境箱单元、循环控制单元和制冷单元，所述环境箱单元用于放置试验件，并对试验件所处的环境温度进行保温，所述循环控制单元用于控制试验件内的燃油的流通，所述制冷单元用于将所述燃油进行降温；通过循环控制单元控制试验油箱内的燃油流通，在通过制冷单元将系统内的燃油进行热交换使燃油降温，燃油循环至环境箱内进行恒温试验。本实用新型的制冷系统能够模仿飞机在高空飞行时的环境温度，通过本实用新型的制冷系统可以探究飞机燃油系统在高空条件下的制冷过程，具有结构简单、制冷效果好、易于实现等优点。
本实用新型的一种辅助动力装置排气舱通风冷却结构，包括百叶窗、排气内管、排气外管、排气舱和导流罩，百叶窗设于排气舱的舱壁，在排气舱舱壁上还设有开口，排气内管、排气外管均置于排气舱内部，排气内管的进气端固定于辅助动力装置，排气内管的出气端伸入排气外的内部，排气外管的出气端固定于开口处，在排气舱的开口外侧固定设有导流罩。通过本实用新型的通风冷却结构，气流通过百叶窗进入排气舱，之后顺着排气内管与排气外管之间的缝隙流出，既起到降温排气内管的作用，又能将排气舱内的热气带走，气流在流出排气舱开口时，因为导流罩的作用可以使气流平稳流出，有效的提高了排气舱内的散热效率、提高了飞机结构及舱内零部件的使用寿命。
本实用新型公开了一种飞机发动机短舱热气防冰系统，涉及飞机短舱热气防冰技术领域。所述飞机发动机短舱热气防冰系统，包含防冰活门(1)、防冰控制装置(2)及温度传感器(3)，所述温度传感器(3)布置在发动机进气道的前缘，并将发动机进气道前缘的温度信号传输至防冰控制装置(2)，防冰控制装置(2)通过所述温度传感器(3)反馈的温度信号控制防冰活门(1)的开度。本实用新型的优点在于：温度传感器将发动机进气道前缘的温度信号传输至防冰控制装置，防冰控制装置通过温度传感器反馈的温度信号控制防冰活门的开度，节约了防冰引气流量，节约了发动机的能源。
本实用新型公开了一种开剖面行李舱支撑结构，属于飞机安全设计领域，安装在地板横梁(3)与机身框(4)之间，用于对地板横梁(3)进行支撑。所述结构包括开剖面支撑架(1)与连接件(2)，所述开剖面支撑架(1)的一端连接在地板横梁(3)上，另一端铰支连接在连接件(2)上，连接件(2)的另一端固定连接在机身框(4)上。本实用新型开剖面支撑架与机身下半框的机身框采用铰支连接，使得开剖面支撑架仅传递来自地板以上结构的轴力，而不承受弯矩，降低了地板以下结构的总体刚度，提高了机身地板以下结构的耐撞性。
本实用新型公开了一种飞机用螺旋桨叶片、螺旋桨及飞机。所述飞机用螺旋桨叶片(1)的翼型形状为：前缘钝头，翼型最大相对厚度为9％，最大相对厚度位置位于30％弦长位置；最大相对弯度为3.3％，所述翼型最大相对弯度位置位于41.2％弦长位置；所述整个翼型呈饱凸状。本实用新型的飞机用螺旋桨叶片为低雷诺数宽升力系数螺旋桨桨叶翼型，较好适应了飞机推进桨要求的宽升力系数范围和低雷诺数下稳定气动性能。
本实用新型公开了一种飞机用升降舵连接结构及具有其的飞机。所述尾翼水平安定面的后梁上开设有孔，且所述尾翼水平安定面的后梁上设置有后梁接头；所述飞机用升降舵连接结构呈楔状，其具有两端，其中一端自所述尾翼水平安定面的后梁的孔穿过而深入至所述尾翼水平安定面，该端上设置有连接孔，用于与所述运动机构的设置有双耳接头的一端连接，该端称为第一端；所述飞机用升降舵连接结构的中部设置有连接孔，用于与所述后梁接头连接；所述飞机用升降舵连接结构的与所述运动机构连接的一端相对的另一端伸入至升降舵，并与所述升降舵连接，该端称为第二端。相对于现有技术，减少了升降舵内部的结构件，且方便拆卸，所需安装空间较小。
本实用新型公开了一种飞机舱内隔音降噪结构，属于噪声控制技术领域。所述结构包括吸音隔声层、包覆层(2)以及内装饰板(4)，所述内装饰板(4)通过紧固件连接在飞机舱内的侧壁板(7)上，并与所述侧壁板(7)形成空间，所述空间内设置有若干条长桁(6)与框(5)，所述吸音隔声层与包覆层(2)设置在所述长桁(6)与框(5)围成的区域内，所述包覆层(2)包覆所述吸音隔声层，所述包覆层(2)的外壁紧贴在所述长桁(6)与框(5)上，并与所述飞机舱内的侧壁板(7)接触。本实用新型吸音隔声层采用芳纶棉毡，具有良好的吸音隔声性能。同时吸音隔声层用包覆层包裹，不会因为受潮破损影响隔声效果。
本实用新型涉及一种翼身对接后梁框接头, 所述翼身对接后梁框接头为一体式结构，包括接头外缘条、接头内缘条、横向立筋和框腹板，接头内缘条和接头外缘条上均设有多个螺栓孔, 横向立筋连接在接头内缘条与接头外缘条之间，框腹板位于接头内缘条、接头外缘条和横向立筋之间，且框腹板上设有多个螺栓孔且与翼身对接后梁框固定连接, 接头外缘条、接头内缘条与机翼后梁上的接头连接。采用本实用新型所提出的一体式结构且一体式结构上设有多个螺栓孔与翼身对接后梁框对接，采用这种结构形式的接头，构造简单、传递载荷大。
本实用新型公开了一种飞机增压舱外蒙皮系统操纵件气密安装结构，属于飞机维修技术领域。所述结构包括设置在外蒙皮上的化铣口盖(4)，同时还包括盒形件(3)，所述盒形件(3)为敞口的盒状结构，其底面上设置有若干个插接口，所述盒形件(3)倒扣在所述外蒙皮上，并覆盖所述化铣口盖(4)，所述插接口适配于向飞机增压舱内输送能源的系统操纵件的接口。本实用新型提供在满足结构强度刚度的前提下，结构简单，传力特性好，方便操纵，密封性好、能够实现地面设备与飞机对接，保证增压舱密封，解决了外蒙皮变形大，开口不易密封的问题。
本实用新型涉及一种内装式风挡玻璃组件，包括内压板(1)、连接座(2)和风挡玻璃(3)，所述风挡玻璃(3)置于内压板(1)与窗框(4)之间，所述内压板(1)上还设有支撑片(11)，风挡玻璃(3)置于支撑片(11)上，安装座(2)安装在风挡玻璃(3)下部，安装座(2)还设有凹槽(21)，所述支撑片(11)置于所述凹槽(21)中，所述安装座(2)一侧与内压板(1)固定连接，安装座(2)另一侧与窗框(4)固定连接。本实用新型的内装式风挡玻璃组件，通过内压板的支撑片支撑风挡玻璃，并将支撑片置于连接座的凹槽中，降低风挡玻璃的安装高度，减小了玻璃安装结构对视界的遮挡，提升了驾驶舱视野。