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本实用新型涉及一种主操作系统静强度试验加载装置，包括圆形的加载盘；加载盘中心位置与驾驶柱固定，加载盘的边缘设有凹槽，在凹槽内设有钢索，钢索一端与加载盘固定，钢索另一端施加载荷；在加载盘中心位置还设有耳片，耳片与加载盘固定连接，且耳片与加载盘垂直。本实用新型的主操纵系统静强度试验加载装置针对飞机主操纵系统静强度试验提供了一种简便的加载装置，本实用新型的装置上分别设置有副翼操纵系统加载接口和升降舵操纵系统加载接口，在飞机主操纵系统静强度试验中应用本装置加载不会产生除试验载荷之外的其它任何附加载荷，解决了过去飞机主操纵系统静强度试验中附加载荷影响试验结果精度的问题，提高了试验效率。
本实用新型涉及一种颤振模型舵面随动机构，用于连接飞机垂尾处内方向舵和外方向舵，包括第一支臂，第二支臂和连杆；其中，第一支臂与主翼面梁和内舵面分别连接，用于控制内舵面动作；第二支臂与内舵面和外舵面分别连接，用于使外舵面随内舵面动作；连杆连接于第一支臂及第二支臂之间，用于传递内舵面对外舵面的力。本实用新型的一种颤振模型舵面随动结构结构简单，只需通过设置两个支臂及一个连杆便可形成简单的四连杆机构，就能实现内外舵面随动运动关系的模拟；重量轻，可以为颤振模型提供更多的配重余量，而且功能明确、安装方便、安全可靠，完全能够满足具有内外随动舵面飞机颤振模型的使用需要。
本实用新型提供一种可拆卸悬挂接头，包括上扣件(1)、下扣件(2)、快拆螺钉(3)，上扣件(1)为U形结构，由两端耳片一(11)和连接两端耳片一(11)的横向部分一(12)构成，耳片一(11)远离连接横向部分一(12)一端布置有双耳片(111)，下扣件(2)为Y形构件，由两端耳片二(21)、连接两端耳片二(21)的横向部分二(22)及横向部分二(22)远离耳片二(21)一侧连接的耳片三(23)构成，耳片一(11)与耳片二(21)通过快卸销钉(3)可拆卸连接。本实用新型所提供的可拆卸悬挂接头，结构传力均匀，使用快卸销拆装，拆装时间与吊车滑轨梁长度无关，拆装所需时间更短。
本实用新型提供一种带自锁的四连杆钩子锁机构，包括锁钩(1)、连杆(2)、驱动摇臂(3)、锁夹板(4)、驱动轴(5)，驱动轴(5)通过花键副带动摇臂(3)转动，通过连杆(2)带动锁钩(1)定轴转动，锁钩(1)、连杆(2)和驱动摇臂(3)三者构成一组四连杆机构，其中连杆(2)和驱动摇臂(3)共线时构成机构的死点，机构通过死点后，连杆(2)上的止动面二(21)和驱动摇臂(3)上的止动面一(311)接触，阻止连杆(2)和驱动摇臂(3)的相互转动，形成自锁。本实用新型所提供的带自锁的四连杆钩子锁机构，通过设置挠度实现自锁功能，保证舱门锁闭牢靠，同时在锁夹板上设置检查孔，可插入检查销检查机构挠度情况。
本实用新型提供一种门梯合一式舱门的支撑机构，拉杆一(12)一端顶部安装有锁舌(32)，锁舌(32)上套接有压簧(33)，锁支架(31)穿过锁舌安装在拉杆一(12)上，解锁拨杆(34)贯穿连接锁支架(31)和锁舌(32)，拉杆二(22)一端顶部安装有双耳片结构的锁环座(23)，双耳片之间贯穿安装有锁环(24)，锁环座(23)与锁支架(31)铰接，带动拉杆一(12)和拉杆二(22)的转动。本实用新型所提供的门梯合一式舱门的支撑机构，舱门关闭时，机构中的两根拉杆折叠，占用空间小，舱门开启后，拉杆随之运动，舱门打开到位后，锁定装置自动上锁，拉杆保持在直线状态，避免舱门在阵风作用下的晃动。
本实用新型提供一种双面对拧紧固件组，用于连接被连接件一(3)和被连接件二(4)，包括螺栓(1)、螺母(2)，螺栓(1)由圆柱体形状的螺杆一(11)、螺杆一(11)轴向末端沿径向方向连接的圆柱体形状的凸缘(12)，以及凸缘(12)上连接的螺帽一(13)组成；螺母(2)由圆环柱体形状的螺杆二(21)以及螺杆二(21)轴向末端连接的螺帽二(22)组成。本实用新型所提供的双面对拧紧固件组，承载能力强，可用于狭小空间，可用于连接厚度较小的被连接件。
本实用新型提供一种定位套筒螺栓组件，用于固定安装支座(1)与套筒(2)，包括定位螺栓(3)、垫片(4)、定位螺母(5)，套筒(1)套接在安装支座(1)内壁上，定位螺栓(3)贯穿连接套筒(2)内壁与安装支座(1)外壁，定位螺栓(3)螺帽部分与套筒(2)之间安装有垫片(4)，定位螺栓(3)伸出安装支座(1)外壁螺杆部分安装有定位螺母(5)。本实用新型所提供的定位套筒螺栓组件，不易被压弯，延长螺栓使用寿命，并降低拆卸难度，对安装空间要求较小，增大套筒内通过面积，方便其他设备通过。
本实用新型提供一种润滑衬套，包括圆筒形的衬套主体(15)和衬套主体(15)一侧的轴向末端沿径向方向设置的圆环形凸缘(14)，润滑衬套(1)中的衬套主体(15)外壁上沿圆周方向设置一圈凹槽一(11)，润滑衬套(1)内壁上沿圆周方向也设置一圈凹槽三(13)，凹槽一(11)与凹槽三(13)之间有多个相贯通的通孔，润滑衬套(1)内壁上沿圆周方向还均匀设置多条长条形凹槽二(12)，该长条形凹槽二(12)的长度方向与润滑衬套(1)的轴线方向平行，并且长条形凹槽二(12)与润滑衬套(1)两端面不相通。本实用新型所提供的润滑衬套，对转动部位的轴、销或者螺栓的润滑更充分，而且结构简单，加工容易。
本发明涉及一种飞机地空地损伤的确定方法，属于疲劳寿命试验领域。首先将载荷谱曲线离散出多个数据点，其次，确定累积频次与应力之间的关系，然后拟合累积频次与应力之间的指数方程，最后确定一次地空地飞行的累积频次，并根据指数方程计算应力值，进而能够根据应力值确定出地空地损伤，本发明所提出的通用类飞机地空地损伤的确定方法，理论依据清楚，步骤简便，便于计算机编程实现自动化计算。可用于迅速准确地确定飞机各关键部位的地空地循环损伤。在满足适航认证要求的前提下得到的，可广泛应用于各种通用类飞机地空地损伤的确定。
本实用新型公开了一种简易的除水除雾装置，属于生活设施技术领域，由固定装置、转轴、刷柄、刷臂、预紧力压条及刷片组成。刷柄一端设置有圆形通孔，另一端设置有开口槽，刷柄通过圆形通孔穿过转轴与固定装置连接，刷臂固定在所述开口槽内，预紧力压条安装在刷臂的内部，刷片连接在预紧力压条上。本实用新型结构简单，使用方便安全，节能环保，清洁效果好。