一种估算尾撬支反力的方法
本发明属于飞机尾撬设计技术领域，涉及一种估算尾撬支反力的方法。步骤一，计算飞机的航向力Fx、垂向力Fy和俯仰力矩Mθ；步骤二，通过以下公式计算飞机的垂向位移y和俯仰角位移θ：步骤三，通过以下公式计算尾撬支反力N2：其中：y2为尾撬缓冲器的垂向位移，y2＝y‑l2sinθ≈y‑l2θ。提供了一种估算方法简单的反映机尾擦地时，地面对尾撬的作用力的时间历程以及尾撬缓冲器的压缩量的方法。
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一种结合功能流程图的故障树建立方法
本发明公开了一种结合功能流程图的故障树建立方法，包括以下步骤：1)根据功能危险分析报告FHA，列出故障树的顶事件；2)对照故障树的顶事件，绘制每个顶事件正常运行时的FFBD图；3)根据FFBD图绘制故障树的功能层；4)对应故障树的功能层，描述可能造成顶事件发生的设备的故障；5)分析设备的故障分析到每个LRU的故障，本层级的分析结束。本发明将基于模型的系统工程的功能流程图(FFBD图)引入故障树绘制过程中，用它来指导故障树的绘制，将基于模型的系统工程的模型同安全性分析的模型进行了对接，解决了基于模型的系统工程的模型与安全性模型割裂的问题，用MBSE的方法论更好的指导安全性的工作。
一种飞机加油杆装置的姿态控制系统
本发明属于空中加油技术领域，特别是涉及一种飞机加油杆装置的姿态控制系统，包括操纵台、飞控计算机、仿真机、姿态运动系统计算机、试验台架，传统的铁鸟试验台是飞机系统综合、优化设计等必不可少的关键试验设施，本发明将传统飞机的地面铁鸟试验方法改为由操纵台、飞控计算机、仿真机、姿态运动系统计算机、加油杆装置、试验台架组成的一种悬臂结构的控制系统及其姿态控制方法，旨在克服现有铁鸟试验台不能满足空中加油装置地面试验的问题。
一种轨道牵引飞行器系统
本发明提供了一种轨道牵引飞行器系统，轨道一侧设有接触网，用于给牵引车上的供电装置提供电能，牵引车上还装有缆绳，供电装置用于给行进驱动电机、缆绳收放电机和缆绳供电，缆绳一端与飞行器连接，用于给飞行器提供牵引力作为其飞行动力，并向飞行器提供电能作为其部件及设备的能源，缆绳还用于向飞行器传输控制信号；运营管控中心用于控制飞行器的飞行高度以及飞行姿态，还用于控制牵引车的运行；停机层位于轨道上方，停机层设有用于缆绳通过的间隙，轨道的中心线在停机层上的投影与所述间隙相重合，所述间隙与停机层边缘的相交处设有弧形口，所述弧形口与所述间隙相切。
一种空中受油管路固定装置
本发明提供了一种空中受油管路固定装置，固定支架固定在机身上，固定支架的与机身相接触的一面与机身贴合接触，固定支架的与受油管路相接触的一面与受油管路贴合接触；受油管路通过卡箍固定在固定支架上，固定支架的位于受油管路两侧的位置分别设有第一凸台和第一凸台，卡箍的两端通过螺栓分别与第一凸台和第一凸台连接固定。
一种飞机维护口盖
本发明公开了一种飞机维护口盖，包括外蒙皮(1)，内蒙皮(2)，以及合页组件(3)和快卸承力锁(4)，其中，外蒙皮(1)采用钛合金TC4薄板，合页组件(3)包括固定合页(31)、转动合页(32)和通条(33)；快卸承力锁(4)包括铆接在机体结构上的上锁座(41)和铆接在口盖本身的下锁座(42)，外蒙皮(1)和内蒙皮(2)采用钛合金超塑成形/扩散连接的工艺方法，一次整体成形为薄壁空腔结构件，口盖通过自身的合页组件(3)和快卸承力锁(4)连接到机体的口框结构上。本发明大大降低制造成本和减少工作量，结构精度高，重量轻，刚度好，可靠性高，适合于发动机舱高温区的口盖设计。
一种基于舱门细节模型的强度校核方法
本发明涉及一种基于舱门细节模型的强度校核方法，属于飞机结构强度设计领域。首先建立所述舱门的有限元模型，并根据所述有限元模型数据构建所述舱门的完整结构计算模型和破损安全计算模型；之后进行静力计算，获得节点平衡力计算、板壳单元等效应力计算、梁单元应力恢复点应力计算以及梁单元与杆单元之间的轴向应力计算；进而计算得到适于强度校核方法计算的数据，包括各结构的应力检查工作应力以及各结构的稳定性计算工作应力；同时计算各结构的应力检查许用值及各结构的稳定性计算许用值，最后两者相互比较，得到各结构的安全裕度。本发明提供的方法可以完成基于舱门细节模型的强度校核工作，方法简单可靠，提高了工作效率。
一种大展弦比无人机支撑测量装置系统
本发明提供一种大展弦比无人机支撑测量装置系统，包括机翼支撑测量装置(1)和机身支撑装置(2)，机翼支撑测量装置(1)中的第一底座为长方体盒状构件，该盒状第一底座的一端设置有第一车轮，另一端则套装有升降装置，该升降装置上还设置有测量高度变化的测量装置，同时该升降装置通过机翼蒙皮夹具设置有盒盖的一端将其扣合于盒状第一底座中，机翼蒙皮夹具另一端为扣合端，用于扣合无人机机翼；机身支撑装置(2)中的第二底座为长方体盒状构件，盒状第二底座的一端设置有第二车轮，另一端则安装有机身夹具。本发明所提供的装置系统，用于支撑无人机的机翼与机身，避免机翼长时间大挠度变形造成机构破坏，同时也可测量机翼的变形量。
一种双曲面零件压载装置
本发明公开了一种双曲面零件压载装置，属于飞机静力试验领域。包括胶皮(1)、木块(2)以及铁壳(3)，所述铁壳(3)具有凹槽，且在背离所述凹槽的一端设置有耳片，所述木块(2)的一端设置成能够与试验件的具有曲面形状的外表面相匹配的曲面形状，木块(2)的另一端容纳并固定于所述铁壳的凹槽内，胶皮(1)贴合设置在木块(2)的具有曲面形状的一端。通过该装置在双曲面零件表面施加压力载荷，准确、稳定，连续性好，保护了加载系统和试验件，大大节约了试验成本。