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本发明公开了一种机载音频管理系统语音传输验证方法。所述机载音频管理系统语音传输验证方法包括：步骤1：将通信与导航仿真系统与航电系统电联，将航电系统与音频管理装置电联，将音频管理装置分别与各个音频控制板电联，将各个音频控制板与音频接收或发送装置电联；步骤2：通过通信与导航仿真系统为各个音频接收或发送装置发送仿真信号或者通过音频接收或发送装置为通信与导航仿真系统发送数字音频信号，判断音频接收或发送装置收到的仿真信号是否完整以及判断所述通信与导航仿真系统收到的数字音频信号是否完整。本申请的机载音频管理系统语音传输验证方法解决了在外部通信设备不能支持的情况下，音频管理系统的验证问题。
本发明公开了一种控制律软件的打桩方法，属于机载软件测试技术领域。具体包括以下步骤：步骤一、分析被测控制律模块的结构并确定需要打桩的桩模块；根据被测控制律模块中运算过程中，确定所需的低层模块，并对所述低层模块进行打桩；步骤二、定义全局变量；步骤三、编写每个桩模块对应的桩程序；步骤四、结合软件测试工具生成驱动模块，调用被测控制律模块，输出测试结果；步骤五、分析测试输出结果是否与预期输出结果是否一致；若两者结果一致，则表明源代码与软件设计一致；否则则需分析结果的差异性，确定问题所在，进行软件回归测试，直至问题归零为止。本发明能只关注桩模块的返回值对被测模块的影响，提高了测试效率和模块的正确性。
本发明公开了一种电磁锁温度控制方法。所述电磁锁温度控制方法包括：步骤1：通过电磁锁温度控制系统为电磁锁提供预设频率信号以及电压信号，从而使所述电磁锁工作；步骤2：预设阈值，并实时检测电磁锁温度，当电磁锁温度超过所述阈值时，进行步骤3；步骤3：根据获取的超过阈值的温度值以及预定温度值对电磁锁温度控制系统进行调节，使电磁锁温度控制系统为电磁锁提供调节后的频率信号以及调节后的电压信号，从而使电磁锁降温。本申请的电磁锁温度控制方法通过调节交流电频率并保持变频器输出电压和输出频率的比值恒定，能够减小交流电频率使得电磁铁铁心磁滞损耗和涡流损耗降低，确保电磁铁不会因为铁心温度过高而丧失功能。
本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种可收放的桁架支撑式起落架，包括前固定部、后固定部、固定支架、驱动部和传动部，前固定部用于给起落架前部提供支撑，后固定部用于给起落架后部提供支撑，固定支架前端通过前销轴和前固定部铰接，固定支架后端通过后销轴和后固定部铰接，驱动部用于提供推力和拉力，传动部包括拉杆A和拉杆B，拉杆A的一端和固定支架铰接，另一端和拉杆B的一端铰接，拉杆A的中部和驱动部的一端铰接，拉杆B的另一端和机轮摇臂的耳片铰接，通过驱动部产生推力或拉力并作用于传动部，进而使机轮收起或放出。
本发明公开了一种飞机燃油测量试验系统。所述飞机燃油测量试验系统包括：试验油箱，每个试验油箱内设置有一个泄油口以及补油口；油量测量传感器组，每个试验油箱内设置有多组油量测量传感器组；集油箱，一个集油箱与一个试验油箱的泄油口连通，各个集油箱通过管道串联；补油箱，所述补油箱分别与各个试验油箱的补油口通过管道连通，且补油箱与第一集油箱通过管道连通；油泵，所述油泵设置在集油箱与所述补油箱连通的管道中。本申请的飞机燃油测量试验系统通过设置补油箱能够防止由于燃油的加入而使试验油箱的油面产生波动，在测量传感器上下移动时，能够保持油面恒定，从而在油面保持恒定的情况下，实现测量传感器液位浸没高度的相对连续改变。
本发明公开了一种航空货物装卸装置。所述航空货物装卸装置包括：安装底座，其设置在所述货仓地板上；悬挂梁组件，其设置在所述安装底座上并能够沿所述安装底座运动；多级液压作动筒组件，其一端设置在所述悬挂梁组件上；托举平台，其设置在所述多级液压作动筒组件的另一端；其中，所述多级液压作动筒组件能够伸缩运动。本申请的航空货物装卸装置不用增加额外的专用平台车，在使用时自货仓地板伸出使用即可，在不需要使用时缩回货仓地板即可，降低了成本，可靠性高，实现航空货物装卸载。
本发明公开了一种组装式飞机拆胎装置。所述组装式飞机机轮拆卸装置包括：底板架；主动运动侧板架，主动运动侧板架上设置有主动压爪以及用于控制压爪运动的作动筒；辅助侧板架，辅助侧板架上设置有被动压爪；可拆卸式第一连接杆以及可拆卸式第二连接杆；所述底板架、主动运动侧板架、辅助侧板架、可拆卸式第一连接杆以及可拆卸式第二连接杆以可拆卸方式组装，形成飞机机轮放置区域；主动压爪与被动压爪相对，主动压爪与被动压爪之间形成压点区域。本申请的组装式飞机拆胎装置的各个部分均可拆卸，从而在运输本申请时可以通过拆卸组装的方式进行，另外，本申请通过压爪配合的方式进行拆卸，方便轮胎与轮毂的拆卸。
本实用新型公开了一种螺栓弯曲强度试验加载装置，涉及螺栓弯曲强度试验技术领域。所述螺栓弯曲强度试验加载装置包含：支座，所述支座包含底板和两个支撑耳片，所述支撑耳片与底板固定连接，两个支撑耳片上对称设置有同轴孔，至少一个支撑耳片上的所述同轴孔内设置有第一凹槽，所述第一凹槽沿所述同轴孔的轴线方向贯穿整个孔；耳片接头，所述耳片接头上设置有通孔，所述通孔的内侧壁沿轴线方向设置有第二凹槽；所述耳片接头插入所述支座上的两个支撑耳片之间，并通过待测螺栓连接。本实用新型的优点在于：解决了在螺栓弯曲强度试验中受空间影响而无法布置电阻应变片的难题，能够方便有效地用于螺栓弯曲强度试验中应变、应力测量工作的实施。
本实用新型公开了一种粘接薄膜结构试验件，涉及飞机结构设计技术领域。所述粘接薄膜结构试验件包含支撑梁(5)、翼肋(6)、维形板(7)及薄膜(4)；所述支撑梁(5)固定在支撑夹具上，用于支撑整个试验件；所述翼肋(6)包含多个，多个所述翼肋(6)沿所述支撑梁(5)的长度方向平行设置；所述维形板(7)包含两块，分别与所述翼肋(6)的两端固定连接；所述薄膜(4)粘接在所述翼肋(6)及维形板(7)的外侧形成翼面结构试验段。本实用新型的优点在于：本实用新型的粘接薄膜结构试验件结构简单，试验方便，通过模拟试验分析粘接薄膜结构的承载能力，能够为飞机的结构承载设计提供依据。