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本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种桁架式主起落架对接框，用于将起落架固定在机翼下方并将起落架处的载荷传递至机翼，包括左支柱、右支柱、设置在左支柱和右支柱之间的横梁、设置在左支柱和横梁之间的左拉杆和设置在右支柱和横梁之间的右拉杆，左支柱和右支柱的顶部相固定，左支柱和右支柱均包括用于传递载荷的外缘条和内缘条，外缘条和内缘条之间设有用于传递载荷且增强结构稳定性的横筋条和斜筋条，相邻斜筋条之间呈V形排布，横梁位于左支柱和右支柱内侧的底部，横梁、左拉杆和右拉杆均用于传递飞机载荷；该对接框提高了结构筋条的传递效率，同时相比腹板夹筋式结构的对接框降低10％左右的结构重量。
本发明公开了一种操纵范围限制机构，属于飞机操纵机构设计技术领域。包括：壳体、销轴、外摇臂、内摇臂、限位块、丝杠、减速器及电机；外摇臂一端通过双耳与操纵杆铰接，另一端通过销轴与内摇臂连接，且销轴一端固定在所述壳体内部；丝杠一端与减速器连接，另一端连接在壳体上，所述丝杠设置有两段旋向相反且左右对称的螺纹段，螺纹段分别安装有限位块，内摇臂的一端限制在所述两个限位块之间；启动电机带动减速器运转，使丝杠上的两个限位块相对内摇臂靠近或者远离运动，进而调节内摇臂的调节范围。本发明结构简单，易能实现连续限位，能够将其摇臂摆动角度限制在最小摆动角度和最大摆动角度之间的任意角度，实现对摆动摇臂的角度进行无级调节。
本发明公开了一种双输入双输出操纵机构，属于机械转动技术领域。所述机构包括第一摇臂(1)、第二摇臂(2)、转轴(3)、第一转动套筒(6)以及第二转动套筒(7)，第一摇臂(1)与第二摇臂(2)的端部均设置有通孔，并分别固定两个转动套筒，之后共轴套接在转轴(3)上，固定套筒(4)套接在所述转轴(3)上，所述第一摇臂(1)上设置有第一输入端与第一输出端，所述第二摇臂(2)上设置有第二输入端与第二输出端，所述第一输入端与所述第二输入端分别连接驱动结构，所述第一输出端与所述第二输出端分别连接被驱动机构。本发明通过双输入双输出操纵机构设计以及连接形式实现了操纵系统双输入双输出的目的。
本发明涉及飞行器结构设计，特别涉及一种多功能翼面前缘结构。一种多功能翼面前缘结构包括：至少两个第一支座呈板状，至少两个第一支座的板面之间相互平行且并列设置，第一支座的远离直边的一端开设有U形凹槽；前缘蒙皮，固定包裹在至少两个第一支座的U形边上；呈管状的短波天线，其外表面均匀缠绕有金属线，短波天线沿垂直于第一支座板面方向可拆卸地固定在至少两个第一支座的U形凹槽内。本发明的多功能翼面前缘结构，将短波天线与前缘结构一体化设计，短波天线安装在前缘内部，有利于提高气动效率和减重。
本发明涉及管道结构设计技术领域，具体提供了一种组合式复合材料多通管接头及其安装方法，将管接头按照各轴线确定出的工艺分离面进行分割，根据制造需要将接头剖分成多个管接头分部单独制造，并通过管口箍带将管接头箍紧，与桁架杆共同形成整体的多通管接头，相比于一体化的多通接头，在满足结构连接强度要求的同时，简化了模具和制造流程，降低了成本，同时增强了装配时的工艺补偿性。
本发明公开了一种带构型的自动飞控闭环试验系统，属于飞机测试技术领域。包括：电传控制系统、高升力系统、自动飞控系统、自动飞控试验器、电传控制试验器及飞行仿真机；高升力系统控制襟缝翼运动机构运动，并采集襟缝翼偏角信号；高升力系统将襟缝翼偏角信号发送给电传控制系统；襟缝翼信号由电传控制系统传输到自动飞控试验器，经反射内存网发送给所述飞行仿真机；飞行仿真机接收襟缝翼信号及飞机运动信号后并解算出飞行姿态信号，飞行姿态信号分别传输给电传控制试验器及自动飞控试验器，实现飞机闭环实施控制。本发明减少不必要测试设备，给飞行仿真机提供可靠、稳定、高精度的构型信号，满足长期高强度试验的需求。
本发明公开了一种发动机余热闭式制冷装置，属于飞机制冷装置设计领域。有机工质组件包括：工质泵、蒸发器、工质涡轮、工质冷凝器；蒸发器布置在发动机排气口处，其出口端与工质涡轮、工质冷凝器及工质泵依次连接；空气制冷组件包括：压气机、第一热交换器、空气涡轮、第二热交换器；压气机的排气端与第一热交换器热边、空气涡轮、第二热交换器冷边依次连接；设备冷却组件包括设备舱及循环风扇，循环风扇一端与设备舱连接，另一端与第二热交换器热边连接形成空气循环回路；空气涡轮及工质涡轮分别与压气机共轴连接，且驱动压气机工作。本发明通过有机工质组件输出功驱动空气制冷组件，使得飞机能量得到有效利用，提高飞机经济性，降低运营成本。
本发明公开了一种仿生对接装置，属于机械对接装置领域。包括：外壳、外层导引盘、内层回收组件、内层导引盘及摇臂；内层回收组件套接在外壳内，并能够沿外壳上下移动；内层回收组件的圆形敞口处向外延伸形成环形安装台，环形安装台设置有第一环形限位销及第二环形限位销；内层导引盘一端与环形安装台通过第一转轴铰接，且第一环形限位销穿过内层导引盘的铰接端；摇臂一端与环形安装台通过第二环形限位销连接，另一端与外层导引盘连接成一体并通过第二转轴铰接在外壳上；上下移动内层回收组件，能够实现外层导引盘及所述内层导引盘的展开或闭合。本发明增加了对接的控制面积，可精确固定对接位置或捕获对接物，同时减小对接装置收藏空间。
本发明公开了一种飞机防电台干扰系统。所述飞机防电台干扰系统包括：第一射频兼容装置，其包括第一采样输入接口、第一数据传输输入接口、第一输出端及第一数据传输输出接口；第一采样输入接口与数传装置连接；第一数据传输输入接口与语音传输天线连接；第一数据传输输出接口与语音装置连接；第一输出端与数传传输天线连接；第二射频兼容装置，其包括第二采样输入接口、第二数据传输输入接口、第二输出端及第二数据传输输出接口；第二采样输入接口与语音装置连接；第二数据传输输入接口与数传传输天线连接；第二数据传输输出接口与数传装置连接；第二输出端与语音传输天线连接。本申请的飞机防电台干扰系统采用信号相互滤除方式抵消相互干扰。