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本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种用于摇臂式起落架的可调节机轮加载件，包括加载件、固定齿板和调节齿板，加载件安装在轮轴上并沿轮轴旋转，固定齿板的侧壁上设有呈弧形的第一齿状槽，调节齿板的侧壁上设有第二齿状槽，调节齿板通过长圆孔可拆卸地固定在固定齿板上，固定在摇臂上的刹车连杆贯穿连杆固定孔和连杆固定槽并与连杆固定孔间隙配合；利用固定齿板和调节齿板之间的啮合来进行调节加载件位置的正确性，满足了起落架在做相关加载试验时，能够根据起落架缓冲器根据不同的压缩量来进行加载，可对不同压缩量下的缓冲器数据进行测量。
本发明涉及一种履带式车辆履带载荷试验装置，属于载荷试验设计领域，其包括：加载夹具，所述加载夹具内具有多个气囊腔，端面上设置有安装座，载荷施加装置连接于所述安装座；气囊，所述气囊置于所述气囊腔内，充气后包括置于所述气囊腔内的第一部分和凸出于所述气囊腔的第二部分，所述第二部分呈圆弧状用于模拟履带式车辆的负重轮。本发明的技术效果：由于本发明采用气囊和主动加载相结合的方法，实现了模拟在飞机地板结构上的履带式车辆的履带载荷分布，实现载荷施加与实际受载的精确模拟，避免了传统的单一加载只模拟总载荷而对载荷分布变化模拟的不足。
本实用新型公开了一种抗坠撞的吸能结构，属于航空结构设计技术领域。包括：包括：框架、地板横梁及连接接头；连接接头由第一腹板和位于腹板上下底面的第一安装边组成；第一腹板靠近地板横梁的一端设置有第一U型槽，且第一U型槽朝向所述地板横梁一侧设置槽口；地板横梁由第二腹板和位于第二腹板上底面的第二安装边组成；第二腹板靠近所述连接接头的一端设置有第二U型槽，且第二U型槽朝向所述连接接头一侧设置槽口；地板横梁通过第二安装边插入连接接头内，第二腹板与所述第一腹板靠近地板横梁一侧贴合并固定；第一腹板的另一侧与所述框架固定。本实用新型可以吸收地板横梁传来的能量，降低传递到乘员身上的坠撞力，提高飞机的坠撞安全性。
本发明公开了一种自动测试设备的校准周期生成方法，属于自动测试设备校准技术领域。步骤一、建立校准网络；步骤二、确定校准参量；步骤三、获得能够表征被测设备的数据并针对通道间的横向对比和通道内部的纵向对比进行数据分析进而选择判断阈值；判断是否需要重新设定或者调整校准周期；步骤四、通过校准主机中对校准周期的预测，在校准周期到期前发送校准计划提醒；若设备责任人接受该预测周期则按照该预测周期进行校准；反之，不接受该校准周期则依据自行设置校准周期进行校准，并通过该被主机反馈至校准设备主机，直至预设校准日前再次提醒；步骤五、建立数据库。本发明能够对设备使用周期内的状态数据进行统一管理，提高了管理效率。
本发明涉及飞机舱门机构设计技术领域，特别涉及一种门梯合一登机门两段式曲线驱动机构。驱动机构包括：驱动摇臂组件(1)、转轴(2)、滚槽摇臂(3)、拉杆(4)、弯头摇臂组件(5)、摇臂转轴(6)、弧形摇臂组件(7)以及滚轮(8)。门梯合一登机门两段式曲线驱动机构的设计中，弯头摇臂组件(5)与登机门的提升机构连接，弧形摇臂组件(7)与泄压门机构连接。滚槽摇臂(3)上设计有两段曲线，滚轮(8)的运动轨迹在曲线段A上时，登机门泄压口盖开启，弯头摇臂组件(5)不动，登机门不动；滚轮(8)的运动轨迹在曲线段B上时，登机门泄压口盖保持在开启状态，弯头摇臂组件(5)运动，登机门提升。
本发明涉及飞机结构设计技术领域，特别涉及一种门梯合一登机门顺序控制机构。控制机构包括：第一转轴(1)、弧形摇臂(2)、豁口摇臂(3)、第二转轴(4)、拉杆(5)以及滚销(6)。该门梯合一登机门顺序控制机构，通过与登机门手柄连接的第一转轴(1)的转动，带动弧形摇臂(2)的转动，使弧形摇臂(2)上的滚销(6)在豁口摇臂(3)的滚槽内运动，带动与泄压口盖机构连接的拉杆(5)将泄压口盖打开，实现了登机门开启时，首先打开泄压口盖泄压的功能要求。通过弧形摇臂(2)的圆弧与豁口摇臂(3)的圆弧段的配合，以及滚销(6)与豁口滚槽的配合驱动，实现了泄压口盖保持开启状态，保证了登机门的使用安全性。
本发明公开了一种试验综合控制管理系统，属于工程试验技术领域。由操作运行控制层、视频/音频监视调度层、数据交换传输层、设备运行层、配电控制管理层组成；操作运行控制层通过数据交换传输层对设备运行层的设备进行远程控制、状态设置及交换数据信息，并将设备运行层的设备数据信息进行储存；操作运行控制层与所述视频/音频监视调度层连接，将设备运行层的设备数据信息和被试飞机功能系统以音频信号及视频信号进行传输和信息共享；操作运行控制层与所述配电控制管理层连接，通过配电控制管理层对设备进行供电并监视设备的供电运行状态。本发明采用智能化、网络化、信息化、数字化的试验综合控制管理技术方案，提高试验效率、缩短试验周期。
本实用新型公开了一种单杆辅助的杆的压缩试验加载结构，涉及杆的强度试验技术领域。所述单杆辅助的杆的压缩试验加载结构包含 : 试验杆(1)、辅助杆(2)、拉力绳(4)及加载装置(5)；所述试验杆的一端与所述辅助杆的一端分别固定在同一平面，试验杆(1)与所述平面简支约束或固支约束，辅助杆(2)与所述平面简支约束；试验杆(1)的另一端与辅助杆(2)的另一端相互连接，试验杆(1)与辅助杆(2)形成一夹角；所述拉力绳的一端与所述试验杆(1)和辅助杆(2)的连接端连接，拉力绳(4)另一端与所述加载装置(5)连接；所述加载装置(5)用于施加载荷。本实用新型的优点在于：结构简单，能够适用于不同长度的杆的压缩试验。
本实用新型公开了一种双杆辅助的杆的压缩试验加载结构，涉及杆的强度试验技术领域。所述双杆辅助的杆的压缩试验加载结构包含 : 试验杆、辅助杆、拉力绳及加载装置；所述辅助杆包含两个，两个所述辅助杆的一端相交形成第一夹角，两个所述辅助杆的另一端在同一平面内简支约束；所述试验杆的轴线与两个所述辅助杆所在的平面形成第二夹角，所述试验杆的一端与两个所述辅助杆的交点简支约束或固支约束，所述试验杆的另一端简支约束或固支约束；所述拉力绳的一端与所述试验杆和辅助杆的交点连接，所述拉力绳的另一端与所述加载装置连接；所述加载装置用于施加载荷。本实用新型的优点在于：结构简单，能够适用于不同长度的杆的压缩试验。