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本实用新型涉及缓冲器结构设计技术领域，具体提供了一种缓冲器支撑环止动结构，在外筒和活塞杆之间同轴设有支撑环，支撑环能以外筒轴线为轴旋转；支撑环外壁开有环绕其的第一止动槽，外筒内壁开有环绕其的第二止动槽，第一止动槽和第二止动槽之间装有止动钢丝，止动钢丝与第一止动槽和第二止动槽均贴合接触，止动钢丝的一端固定在第一止动槽内，外筒上开有贯穿外筒侧壁的装配口，第二止动槽穿过装配口；通过止动钢丝装入止动槽中对支撑环和外筒之间进行止动，装拆简易可行，具有通用性并节约成本，省去了螺纹段占用的支撑长度，节省了结构空间，避免了需要在局部结构腐蚀以及疲劳等不利因素方面所做的额外工作。
本实用新型涉及安全设施技术领域，具体提供了一种可收放的伸缩护栏，包括护栏、护栏支座、内管支臂和调节机构，护栏两侧设有外管支臂，护栏两侧的外管支臂互相平行，外管支臂上沿轴向开有延伸到末端的槽缝，护栏支座固定在使用场地上，内管支臂与护栏支座相铰接，内管支臂上沿轴向开有延伸到顶端的滑槽，内管支臂顶部伸入到外管支臂底部，调节机构包括滑杆、左卡箍、右卡箍和偏心凸轮，滑杆贯穿外管支臂并可拆卸地固定在外管支臂末端，左卡箍和右卡箍均设置在滑杆上，且左卡箍和右卡箍分别设置在外管支臂两侧，右卡箍沿滑杆滑动，偏心凸轮固定在滑杆一端并与其相铰接，偏心凸轮的较厚部挤压右卡箍使外管支臂收紧并与内管支臂相固定。
本实用新型提供一种Z型设备安装支座，包括支座本体(1)和连接螺栓(2)，连接螺栓(2)由圆柱形螺杆以及在螺杆中部设置的限位凸台(9)构成；支座本体(1)由基础连接台(3)、设备安装台(4)、以及连接两者的立柱(5)构成，三者呈Z字型布置，同时在三者的连接转角处设置多条加强立筋(7)；在设备安装台(4)上设置有用于套装连接螺栓(2)的通孔(15)和限制连接螺栓(2)转动的限位装置；在基础连接台(3)上开设有用于和机体安装平台(16)连接的螺栓孔(8)。本实用新型所提供的支座，用于狭小空间处系统设备与机体安装平台之间的连接，结构紧凑节省空间，有效支持系统设备，同时减轻结构重量，提高结构维修性。
本实用新型提供一种衬套密封装置，转动轴(1)为阶梯空心轴，衬套(2)由设置有外螺纹的圆环以及与该圆环一轴向端相连的周向凸缘构成；气密机体结构(3)由平板以及与该平板一面相连的矩形块构成，该气密机体结构(3)沿矩形块中心线设置有通孔；密封罩(4)为圆盘形构件，在该构件上设置有配合衬套(2)安装的凹槽；衬套(2)套装于转动轴(1)一端，穿过气密机体结构(3)上的通孔，穿出部分通过螺纹与密封罩(4)凹槽配合安装，密封罩(4)与气密机体结构(3)相互贴合，并在密封罩(4)四周涂抹密封胶(5)。本实用新型通过密封罩和衬套的螺纹连接，实现气密结构的气密性，且密封罩拆装及维护较为方便，提高装配的工作效率。
本实用新型涉及密封结构设计，特别涉及一种过轴转动密封装置。过轴转动密封装置用于对孔及设置在孔内的轴之间进行密封，轴包括：第一轴；第二轴，通过花键配合设置在第一轴的第一内孔中；过轴转动密封装置还包括：第一密封槽，同轴开设在第一轴的一端端面；第一密封圈，设置在第一密封槽内；第二密封槽，沿第一轴的周向开设在第一轴外环面上，且靠近第一密封槽所在端端面位置处；第二密封圈，设置在第二密封槽内；第一端盖，其端部的直径等于孔的内径，凸起部从第一轴的具有第一密封槽的一端穿入第一轴的第二内孔中，并密封连接。本实用新型的过轴转动密封装置，将密封面选取在孔侧面，在孔侧面开外部槽，加工方便，检验手段常规。
本实用新型公开了一种传递扭矩的转向机构，属于扭矩传递设计技术领域。包括：多个耳环及相邻两个耳环之间的旋转轴；所述耳环有耳环本体及两组耳片组成，每组耳片个数为两个，且所述耳片设置有中心孔；所述两组耳片设置在所述耳环本体的两侧，且每组耳片的中心孔位于同一条中心线上，且两组耳片的中心孔轴线具有一定夹角；所述多个耳环通过旋转轴铰接在一起，形成万向节，完成180°的翻转；所述耳环的两组耳片的夹角取决于耳环的数量N，其夹角设定为180°/N。本实用新型采用多个耳环采用铰接的方式连接，多个耳环串联在一起形成多对万向节，多组万向节能够完成180度的翻转，能够解决扭矩传递中，两个扭力拉杆之间出现大的夹角扭矩无法传递的问题。
本实用新型涉及飞机舱门机构设计，特别涉及一种空行程折叠踏板机构。空行程折叠踏板机构包括：拉杆；弹簧外筒，同轴固定设置在拉杆的一端端部；弹簧芯杆，从弹簧外筒的开口端同轴设置在弹簧外筒的内腔中，且弹簧芯杆的一端端部外环面上具有环状凸台；弹簧，同轴套设在弹簧芯杆的外环面上；弹簧端盖，固定设置在弹簧外筒的开口端，弹簧芯杆的远离弹簧外筒封口端的一端端部穿过；第一接头，固定设置在弹簧芯杆远离弹簧外筒封口端的一端端部；支座，固定设置在拉杆的远离弹簧外筒的一端端部。本实用新型的空行程折叠踏板机构设计紧凑，布置巧妙，不占用多余空间的前提下便能够满足舱门机构先后顺序动作的功能要求，实现舱门机构顺序动作的控制。
本实用新型公开了一种飞机舵面角位移测量装置，属于航空测试测量技术领域。所述装置包括第一线位移传感器(2)及第二线位移传感器(3)，第一线位移传感器(2)和第二线位移传感器(3)的伸缩端均与舵面(1)铰接，第一线位移传感器(2)和第二线位移传感器(3)的固定端均与固定支座铰接。本实用新型无需复杂定位及专门工具，能够在狭窄的安装空间中实现快速安装，同时避免了较多中间环节导致的安装误差及传感器与转动轴线不同轴导致的测量误差，能够对较大舵面行程范围内的角位移实现精确测量。
本实用新型提供一种固定结构与活动结构间的密封结构，包括压条(2)、橡胶圈(3)、卡普伦涂胶布(5)、铆钉(6)，根据间隙长度选择直径大于该长度的橡胶圈(3)，在橡胶圈(3)外壁包覆卡普伦涂胶布(5)，该卡普伦涂胶布(5)除了有用于包覆橡胶圈(3)的部分外还包括用于固定的条带部分，条带部分平铺于固定结构(1)上，并用压条(2)压实，通过铆钉(6)将压条(2)、条带部分、固定结构(1)三者固定连接，同时包覆卡普伦涂胶布(5)的橡胶圈(3)部分与活动结构(4)相接触。本实用新型的密封结构，结构简单，易于按缝隙形状铺设，同时又不影响活动件的活动范围，不需要专用的橡胶件模具，成本低，且不易损坏。