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本实用新型公开了一种机翼前缘蒙皮结构，涉及飞机蒙皮技术领域。所述机翼前缘蒙皮结构包含第一层蒙皮和第二层蒙皮，所述第二层蒙皮设置在所述第一层蒙皮的内部，所述第二层蒙皮在机翼前缘的展向相邻翼肋之间的长度大于相邻两翼肋之间的距离，第二层蒙皮在相邻两翼肋之间形成褶皱，所述第一层蒙皮、第二层蒙皮通过铆钉与翼肋固定连接。本实用新型的优点在于：第一层蒙皮保持机翼外表面的平整和其气动外形；第二层蒙皮在每两个相邻翼肋之间包含有褶皱，当机翼在受到鸟体撞击时，第一层层蒙皮失效，第二层蒙皮会展开，展开过程中持续吸收耗散鸟体的动能，最终绷紧的第二层蒙皮将载荷传递给翼肋，延长了鸟体动能被吸收的距离，从而降低最大接触力。
本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种透波抗鸟撞的机翼前缘蒙皮，机翼前缘沿机翼弦向分为驻点区、前缘肋连接区和前梁连接区，机翼前缘蒙皮包括面板和多个芯子，面板的材料为芳纶石英混杂环氧预浸料，芯子的材料为硬泡沫；面板设置在机翼前缘外表面，芯子设置在前缘肋连接区且沿机翼展向线性排列，芯子包覆在面板内，包覆芯子的面板为包覆面板，包覆面板的厚度比面板的厚度薄，该前缘蒙皮既利用了芳纶纤维抗冲击性能好的优点，又补偿了芳纶抗压力学性能差的缺点，同时对前缘蒙皮进行变刚度设计，在驻点处形成相对刚性点，使其动能向两边散开，而在两侧设计面板减薄夹层结构，有利于维持前缘刚度，减轻结构重量。
本实用新型公开了一种飞机重心调节装置，属于飞机重心控制技术领域。包括：控制计算机、水泵、多个水箱、配重水、输水管、双向电磁阀及流量计；所述水箱均布设置在机体内，且所述水箱内盛放有配重水；所述多个水箱通过输水管分别与水泵连通，所述水箱与所述水泵之间的输水管上均设置有双向电磁阀和流量计；所述控制计算机分别与所述双向电磁阀、流量计及水泵连接；通过控制所述水泵、双向电磁阀的工作状态调节分配各自水箱内的配重水的体积，调整飞机整体重心。本实用新型其结构简单，成本低廉；使用简单方便，操作人员只需通过控制计算机即可实现飞机重心快速调节；安全性高，与原有机载系统交联关系简单，可移植性强。
本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种飞机翼面组合肋，其包括上缘条、下缘条、前腹板和后腹板；上缘条和下缘条的截面均呈T型，前腹板上缘和后腹板上缘均通过紧固件与上缘条的下缘相固定，前腹板下缘和后腹板下缘均通过紧固件与下缘条的下缘相固定，前腹板和后腹板之间通过截面呈T型的对接角材相固定；前腹板的两侧端面和后腹板的两侧端面上均设有竖向加强筋，前腹板和后腹板端面上均开有工艺孔，前腹板和后腹板的至少一侧端面上设有横向加强筋，横向加强筋分别位于工艺孔上侧和下侧；通过将飞机翼面的组合肋的腹板分为前腹板和后腹板两块，利用腹板上设置的工艺孔为施工通路安装腹板，提高了工艺性和施工效率。
本实用新型涉及直升机结构设计，特别涉及一种直升机。一种直升机包括机身、发动机、螺旋桨以及尾桨；螺旋桨包括：机身顶部的第一螺旋桨，用于为直升机降落时提供动力；机身底部的第二螺旋桨，用于为直升机起飞以及巡航飞行提供动力；第一发动机，用于驱动第一螺旋桨；第二发动机，用于驱动第二螺旋桨以及尾桨；起飞平台，上表面开设有与第二螺旋桨的转轴相适配的固定孔，直升机通过第二螺旋桨的转轴底部凸出的部分与固定孔的配合固定在起飞平台上。本实用新型的直升机，使用底置螺旋桨，改善传统顶置螺旋桨造成的机舱内噪音和视线感受差的问题，提升了直升机的驾驶、乘坐和使用的舒适性，拓展了直升机在通用航空领域的使用前景和范围。
本实用新型涉及飞机升降舵结构设计，特别涉及一种升降舵悬挂支座。升降舵悬挂支座包括：底座，一端与可拆卸地固定设置在水平安定面后缘；连接座，一端固定在底座的背向所述水平安定面后缘的一端，且连接座的背向所述底座的一端设置有单耳耳片；过渡接头，一端具有与连接座的单耳耳片相适配的双耳耳片，单耳耳片以及双耳耳片上对应位置处开设有螺栓孔，单耳耳片与双耳耳片通过螺栓连接，另外，过渡接头的背向双耳耳片的一端开设有用于与升降舵连接的安装孔，过渡接头通过安装孔与升降舵可拆卸地固定连接。本实用新型的升降舵悬挂支座，由底座、连接座以及可拆卸地固定连接的过渡接头构成，能够通过过渡接头安装时的位置调整，以保证同轴度。