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带锁定机构的半联动式舱门外手柄机构

本实用新型涉及飞机舱门锁技术领域,具体提供了带锁定机构的半联动式舱门外手柄机构,包括底座、手柄锁、连杆、中间摇臂、伸缩拉杆、锁钩和连接摇臂,使用外手柄打开、关闭舱门时,按压手柄锁的按压部,手柄锁转动出结构边界凹槽范围,手柄锁带动连杆及中间摇臂运动,通过伸缩杆使锁钩向锁定连接摇臂的方向运动,在内手柄打开舱门之后使用外手柄关闭时,此时连接摇臂位置为打开位,外手柄其余零件为关闭位,打开外手柄,直至锁钩上侧斜面与连接摇臂接触,继续打开外手柄,连接摇臂在锁钩斜面上运动,迫使锁钩转动带动伸缩杆伸长,直至连接摇臂卡进锁钩内锁定,此时内外手柄达到联动状态,可以使用外手柄关闭舱门。

可折叠的机轮轮挡

本实用新型涉及飞机机轮停靠技术领域,具体提供了一种可折叠的机轮轮挡,包括轮挡体、支撑底座、支撑部和撑开部,支撑部包括上支撑件和下支撑件,上支撑件、下支撑件、支撑底座和轮挡体首尾依次相连且连接方式均为铰接,上支撑件和下支撑件的相铰接处为第一铰接处,撑开部设置于轮挡体和支撑部之间,包括后锁撑件和前锁撑件,后锁撑件的一端和支撑部相铰接,其铰接位置为第一铰接处,前锁撑件的两端分别与后锁撑件和轮挡体相铰接,前锁撑件和后锁撑件相铰接处为第二铰接处,后锁撑件上设有后安全销孔,前锁撑件上设有前安全销孔,后安全销孔和第二铰接处轴心的距离和前安全销孔与第二铰接处轴心的距离相等。

一种测控通道用扩展开关

本实用新型公开了一种测控通道用扩展开关。所述测控通道用扩展开关包括:带中位的单刀四掷开关,所述带中位的单刀四掷开关包括多个触点、输出端以及能够选择性使一个触点与所述输出端连接的单刀开关;显示灯,所述显示灯的数量为多个,一个显示灯与一个所述触点连接,在所述触点与所述输出端连接时,所述显示灯工作;多个接地输入端以及接地输出端,所述接地输出端能够与任意一个所述接地输入端连接。本申请的测控通道用扩展开关能够方便各个传感器系统的切换,相对于现有技术,具有速度快的优点,且在切换时能够降低人为接线的出错率。

一种扶手接头连接机构及具有其的飞机工作梯

本实用新型公开了一种扶手接头连接机构及具有其的飞机工作梯。所述扶手接头连接机构包括:第一固定部;第一连接部,所述第一连接部与所述第一固定部铰接,且所述第一连接部与扶手连接,所述第一连接部上设置有第一限位孔;第一快卸销,所述第一快卸销适于安装在所述第一限位孔上;第二固定部;第二连接部,所述第二连接部与所述第二固定部铰接,且所述第二连接部与扶手连接,所述第二连接部上设置有第二限位孔;第二快卸销,所述第二快卸销适于安装在所述第二限位孔上。本申请的扶手接头连接机构在两个双耳片与两个连接部的配合连接作用下,通过快卸销、紧固件实现扶手接头连接机构的可靠定位并且通过旋转运动实现扶手的折叠功能。

一种限动装置

本实用新型公开了一种限动装置。所述限动装置包括:安装底座,其设置在地板内,安装底座的一个面向另一个面的方向凹入,从而形成第一空间以及第二空间,第一空间与第二空间相互贯通且所述第一空间与第二空间之间设置有凸台;止动块,其铰接在第一空间内,使止动块能够相对安装底座旋转,从而使止动块具有收纳位置以及止动位置,在收纳位置,止动块收纳至所述第一空间以及第二空间内,在止动位置,止动块一端伸出安装底座并抵靠凸台。本申请的限动装置集合在一个简单的装置中,降低了成本,可靠性高,实现货物止动。

一种槽型梁试验夹具

本实用新型涉及一种槽型梁试验夹具,属于航空试验技术领域,其用于夹持槽型梁试验件,具体包括:一腹板角盒,所述腹板角盒具有相互垂直设置的两承载面,一承载面与试验件固定;两缘条外角盒及两缘条内角盒,所述缘条外角盒及缘条内角盒均具有相互垂直的两安装面,所述缘条外角盒通过一安装面安装于试验件的缘条外侧,所述缘条内角盒通过一安装面安装于试验件的缘条内侧。本实用新型的槽型梁试验夹具在腹板和缘条的加持上单独设计,安装方便;适用于不同缘条高度的槽型梁,且可以重复使用。

一种基于任务需求的机载系统设计方法

本发明公开了一种基于任务需求的机载系统设计方法。所述基于任务需求的机载系统设计方法包括如下步骤:步骤一:根据任务总体需求进行建模分析,并获得的相应视图分析信息交互关系得到飞机级任务活动视图;步骤二:分解出系统级的任务活动需求,并建立各个相应的系统级的任务活动需求的活动视图模型,所述活动视图模型包括系统级功能视图模型和系统级数据流视图;步骤三:根据系统级功能视图模型和系统级数据流视图得到系统级的功能要求并获得系统级应具备的能力需求;步骤四:根据系统级的能力需求,获取系统级应具备的系统功能;步骤五:将飞机级任务活动视图内的系统级的能力需求与飞机级系统功能相关联,建立两者之间的跟踪映射矩阵。

一种飞机高平面度天线阵列安装方法及天线阵安装板

本发明公开了一种飞机高平面度天线阵列安装方法及天线阵安装板。所述飞机高平面度天线阵列安装方法包括如下步骤:步骤1:制作天线阵安装板,根据预安装位置的形状,将天线阵安装板的一个面的结构制作成能够与预安装位置贴合的形状;步骤2:保证天线阵安装板的另一个面的平面度小于0.1毫米;步骤3:在所述天线阵安装板的平面度小于0.1毫米的面上安装天线阵列;步骤4:将安装有所述天线阵列的天线阵安装板安装至所述预安装位置。本申请的飞机高平面度天线阵列安装方法解决了高平面度天线阵天线单独安装难度大、且平面度无法控制保证等问题。极大减小了天线阵内天线单独安装带来的误差,使得天线阵安装更加方便的同时提高了天线阵的安装平面精度。

一种作动器尾座

本发明公开了一种作动器尾座。所述作动器尾座包括:尾座底板,所述尾座底板上设置有安装孔;螺杆,所述螺杆自所述安装孔穿过,一端设置在所述尾座底板的一侧,另一端设置在所述尾座底板的另一侧;耳片组,所述耳片组设置在所述尾座底板上;偏摆限制装置,所述偏摆限制装置设置在所述尾座底板设置有耳片组的一侧。本申请的作动器尾座通过偏摆限制装置来限制作动器在工作时的偏摆角度,通过螺杆来实现尾座底板的自由旋转,解决了现有技术中无法限制偏摆角度以及无法自由旋转的问题。

一种设计机翼整体翼梁参数的方法

本发明公开了一种设计机翼整体翼梁参数的方法。所述设计机翼整体翼梁参数的方法包括如下步骤:步骤1:提供设计机翼整体翼梁初始参数;步骤2:判断机翼整体翼梁单支柱是否满足最小剖面积计算公式以及判断是否满足支柱最小惯性矩计算公式;若不满足最小剖面积计算公式则进行步骤3;若不满足支柱最小惯性矩计算公式则进行步骤4;若同时不满足则进行步骤5;步骤3:引入有效宽度,并计算是否满足带有有效宽度的最小剖面积计算公式;步骤4:引入有效宽度,并计算是否满足带有有效宽度的支柱最小惯性矩计算公式;步骤5:引入有效宽度,重新判断是否满足带有有效宽度的最小剖面积计算公式以及判断是否满足带有有效宽度的支柱最小惯性矩计算公式。